Beverly Club

Ragazzi come da oggetto avrete ben capito che questa discussione è basta sul fatto che vorrei consigli su come ottenere una velocità finale un pò più alta.
Posseggo un 250ie e sinceramente vi dico che nn voglio assolutamente elaborazioni del tipo ingranaggi... pistoni... cilindri etc etc.  ;) la mia velocità lanciata non supera i 125km/h ho tutto originale, agendo solo sul peso dei rulli riuscirei ad ottenere qualcosa?  ??? grazie ciao

Se parli di velocità effettiva (125km/h) e non di velocità di quadrante (150km/h) allora sei al massimo delle prestazioni del mezzo originale....

I 150km/h li ho toccati 2 volte ma in autostrada e in pendenza ( ma nn esagerata ) di quadrante parliamo, ma i 125km/h è la velocità che non riesco a superare in pianura ( sempre quadrante ).

Monti per caso paravento alto, bauletto o altro??? ;)

eliminato tutto... qualche mese dopo l'acquisto

Quanti km ha il tuo mezzo??? hai sempre avuto questo problema della velocità massima

7100km , si sempre

comprati un 500.....

la cosa che dici tu la dicevo anke io quando avevo il 250ie... infatti io ho cambiato lo scooter per questo motivo... visto che percorro molta strada extraurbana... non puoi farci nulla..... al max devi spendere circa 800 euro hai un'accelerazione da brivido e la vel max arrivera a 160km/h di takimetro ma che cmq non potrai tenere a lungo quindi per me sono soldi buttati infatti io non feci nulla di tutto cio... se sei una persona che come me, ripeto, fa molta strada extraurbana prendi il 500 o il 400.... io ho preso il 400 per via dell'assicurazione....
aggiungo anke che dopo preso il 400 cmq sulla strada non faccio piu di 120, stessa velocita' che facevo con il 250ie, cmq hai il motore piu' a riposo.... ti capita raramente di aprirlo tutto.... poi fai tu...  ;D

Oltre i 120 balla la samba veero?

devo dirti la verita' ? ora non so se stesso il mio peso lo faceva attaccare all'asfalto  ;D o lo scooter andava bene cmq non vibrava....solo quando prendevo qualche giunto di qualche ponte o un po di sconnesso sull'asfalto ma per il resto non si smuoveva proprio.... idem il 400 anzi e' ancora piu' stabile.... il 250 lo riuscivo a tenere tranquillamente a 140 con una mano....

secondo me hai solo problemi di iniezione .... devi farti controllare la qantità di benzina sei troppo grasso di carburazione e anche al massimo non va .... ricordo che totopoint con la stessa configurazione di variatore mi passava dapertutto in allungo in autostrada ... ed allungava oltre i 140 di km mentre io col mio restavo fermo !!!

Anche il mio tourer 250 arriva a 130 di tachimetro,in discesa non supera i 140 perche mi si inserisce il limitatore. Ma secondo me non conviene toccarlo.Cosi come anche se stai a 130 km  per lungo tempo e sicuro che non si danneggia con mdifiche varie non so se puoi andare sempre al massimo.

secondo me o hai i rulli troppo leggeri oppure dovresti verificare quanto rasamento hai sul variatore.
Altra cosa correlata potrebbe essere la cinghia di trasmissione ... 
però fai anche un test col gps potresti avere un contakm talmente preciso da indicare l'esatta velocità di percorrenza  :o :o cosa alquanto impossibile per mamma piaggio  :o :o ma tentare non costa nulla  ;) ;)

Ok don gerry devo fare sta prova con il gps e ti faccio sapere! Senti a proposito sai consigliarmi qualche attacco per il gps? nn so come sistemarlo e nn voglio nemmeno bucare la plastica del manubrio tipo robbier

beh io trovo quello di robbier il miglior sistema di fissaggio per il gps non mi sono cimentato in nulla fin'ora  ;) ;)