Beverly Club

Avendo deciso di sostituire il variatore  ;D stasera sono andato dal meccanico che mi ha proposto un variatore polini a 6 rulli (da 11,8 gr.) a circa 100 euri + il montaggio.
Intanto vorrei sapere cosa ne pensate del vario polini a 6 rulli  ??? perchè ho guardato nel sito del costruttore e publicizzano un vario a 9 rulli. Inoltre sono un po' perplesso per il peso dei rulli 11,8 gr. sul quasar 250 ie originale sono sufficienti?  ??? ???
Aiutatemi   :o perchè sono indeciso sulla marca, sul tipo (a 6 rulli), sul peso dei rulli del kit (11,8gr. a rullo)  e sulle prestazioni.
Voi cosa ne pensate?
Un grazie anticipato e ciao a tutti ;) ;)

Polini a 6 rulli, ma fatti montare il kit di rulli che esce con la scatola...Monta anche molla bianca malossi mentre hai la trasmissione smontata....

Per il mio i rulli della scatola sono risultati leggeri, giustissimo per la molla!!!!

Lascia stare a priori il 9 rulli, non va più del 6, e se in futuro vuoi cambiare un pezzo ( ad esempio la marmitta) e dovrai alleggerire i rulli, avrai difficoltà per trovare la taratura giusta ;)

Allora i rulli nella scatola sono quelli da 11,8 gr. e nella scatola non è compresa alcuna molla per cui credo che il vario sia settato per quella l'originale.
Per "Luicri85" Perchè la molla bianca malossi?
Per "Davidekim85" che peso hanno i Tuoi rulli?
Per "Ndonio" allora vado sul 6 rulli, preferisco sicuramente tarature piu' semplici
Ciao.

Mi hanno detto che la molla più dura serve ad far staccare bene la frizione con il variatore diverso dall'originale, qui si dice che in partenza si "ammoscia" (cioè, parte con meno vigore) e con la molla bianca, giusto un tantino più dura si dovrebbe risolvere questo problema. Io, che ho il variatore da prima di Natale e ancora lo devo montare ;D, ho gia comprato la molla su consiglio del meccanico  :D

Il kit polini per il 250 esce con il mix 3 da 12,3 e 3 da 14,7...
Te ne puoi accorgere subito guardando il colore... 3 gialli e 3 rossi
La molla bianca serve ad aumentare il numero di giri delle cambiate ;) ;)

Gigi per il 250 sono 3 da 14.7 e 3 da 13.2 non da 12.3 infatti sono 3 rossi e tre gialli ;)

Se non ricordo male quelli di adesso sono da 15g circa, comunque io l'ho provato sia con la molla originale che con quella bianca, e i rulli della scatola erano troppo leggeri.

ciao carnaby,ho leggi gli mp che te ne ho mandato 1 ;)

 ;D ;D ;D Hai ragione... mu scuddai ;D ;D ;D

vedi se ti può interessare questa mia inserzione...

http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=8065.msg135183#msg135183

è completissima,hai molte più ccose ad un prezzo inferiore di quelllo che ti propone il tuo meccanico.

Ciao, ti ha proposto il vario per l'x8 che va bene lo stesso solo che ha i rulli da 11,8 che sono effettivamente leggerissimi(ti va in fuorigiri sempre) e il perno lungo come l'originale che perciò richiede il rasamento da 1mm, basta mettere i rulli giusti cioè 14,5-15gr e sei a posto.
Generalmente il polini va bene con la molla originale, volendo puoi cambiarla con la blu polini o la bianca malossi per aumentare i giri specialmente alle alte velocità.
Questo vario ce l'ho anch'io montato con rulli da 15gr e spring slider con molla originale.

Intanto un grosso grazie a Tutti x le risposte.
Allora, dopo valutazioni, telefonate alla Polini per informazioni, consultazioni varie anche sul Nostro forum, ho "partorito" ;D.
Ho preso un bel multivar 2000 Malossi cod. 511885 e domani, insieme al meccanico, lo monto.
Il polini 9 rulli penso comunque sia un'ottimo vario, ancora troppo "nuovo" però :o per cui, un po' per la difficolta nel reperire eventuali ricambi un po' per la mancanza di notizie in merito alle prestazioni e tarature ho preferito il collaudato  ;D Malossi multivar.
Comunque di nuovo garzie a tutti e vi terro' informati sulle prestazioni.
Ciao  :angel:

Tienici informati che sto valutando anche io l'acquisto di questo pezzo.

In totale quanto hai speso?

Variatore Malossi cod. 5111885 acquistato alla CRAM di Mannino costo 104 euri.
Domani penso di montarlo, insieme con il meccanico, credo che mettero' su' i rulli da 15 gr. e la molla bianca compresa nel kit considerando che è tutto originale (quasar 250 ie) dovrebbe essere la taratura migliore anche se ho un parabrezza grande.
Vi terro' informati anche su quanto spendero' dal meccanico (autorizzato Piaggio).
Ciao

Montato, costo meccanico 20 euri, ottima ripresa, ha cambiato un po' anche rumore piu' cupo da sballo ;D, la velocità, col parabrezza grande, sembra fermarsi a 120 kmh circa raggiunti in meno tempo, comunque sembra avere un po' meno allungo (rulli da 15 gr. molla bianca vario malossi), lo rodo un'attimo poi vedremo.
Ciao.

Se è come sul mio 50ino che avevo prima, vedrai che l'allungo ti migliorerà più lo userai.
In allungo più o meno in quanto quantifichi la perdita (parlando in secondi e velocità massima)?

Scusa per le tante domande ma, come ti avevo detto, sto valutando pure io. :P

Grazie per l'augurio.
In allungo arrivato sui 100/110 kmh in un lampo comincia a distendersi con piu' calma fino a circa 120 kmh, la differenza sostanziale con prima è che se prendeva un falsopiano in discesa sembrava comunque allungarsi sempre di piu' anche fino ai 140 kmh di contachilometri adesso invece i 120 sembrano costanti indipendentemente dalla strada.
Tieni sempre in considerazione che ho montato un parabrezza alto e bauletto e che ancora comunque ho solo fatto una prova di massima.
Ciao.

Beh si allora è come penso, è ancora in pieno rodaggio. :D
Beh direi che parabrezza alto e bauletto 120km/h non son mica male!

anche io ho il malossi la molla bianca e il parabrezza grande della piaggio... ma allunga di piu! di lancetta con il parabrezza grande va poco oltre130, con quelo medio fumè di serie sfiora i 150, sempre di lancetta ovviamente.

Onestamente i 130 kmh di contachilometri, magari con lancio lungo, era quello che mi sarei aspettato anch'io visti i rulli da 15 gr. con la molla bianca, ma ,almeno per adesso, non sembra schiodarsi dai 120 o salita o discesa o piano.
Qualche consiglio per allungare un pelino di piu'? ???
Ciao :laugh:

Ma questo l'hai verificato sin dal primo momento? Hai tolto anche il rasamento oppure solo installato variatore (quanti grammi?) e la molla bianca?

Ragazzi dovete ricordare che il variatore nuovo deve rodarsi per almeno 500km...Più chilometri fa e più vedrai che la velocità massima aumenta....
Bisogna avere un pò di pazienza... ;) ;)

io lo montai nel lontano maggio 2005 il multivar, ben 22mila km fa.
nn avevo il parabrezza alto e con la taratura di serie fornita, nonostante fosse leggerino (a quel tempo fornivano i 14 assieme alla molla bianca, non i 15), riusciva a sfiorarmicmq la stessa velocità ma a un regime un pochino piu alto.
chiaramente piu ci giri e piu va meglkio xke si comincia a gommare la puleggia e e levigare per bene le piste dei rulli e ad assestarsi l'accoppiamento mozzo variatore-bronzina... ma se una taratura è errata lo vedi anche subito.

la mia taratura desso nn fa testo, perchè ho anche lo scarico, dunque monto rulli da 13.5 e molla bianca (oramai ammorbidita anche parecchio data l'età, i k fatti e lo stress subito!
aggiungo cmq che lo scarico nn mi ha migliorato l'allungo, quindi escludo che faccia di piu per quello. anche perchè prima di natale ho girato un paio di settimane con lo scarico di serie per fare la revisione, e anche col parabrezza alto era come ora
con lo scarico ho solo piu progressione ed è piu sveglio agli alti giri.

Allora in merito alla velocita che dicevo di 120 kmh stamattina mi sono accorto che avevo forato  :-\ e la gomma era andata giu' lentamente, non so da quanto, per cui riprovero' con la gomma posteriore riparata e gonfiata correttamente. Vi faro' sapere.
Ciao.

Provato in autostrada leggero falsopiano in discesa 130kmh tranquilli, comunque devo dire che complessivamente è cambiato tutto in meglio è diventato un piacere guidarlo e mi ritrovo spesso, come uno sbarbato di 15 anni  ;D, ad aprire e chiudere con la manopola destra per "godere delle "accellerazioni"  :angel:  :laugh:.
Lo so' sono patologico ma mi diverto un mondo :P :P.
Ciao. ;)

Eheh a chi non piace tornare ragazzo e divertirsi un pò? ;D

L'epoca dei cinquantini preparati ;D (io ancora la vivo ::) )

ciao ciao consumi contenuti....

Beh aprire e chiudere sia con un variatore originale che con un variatore after market non penso che i consumi differiscano di così tanto!

i consumi non molto, ma le sensazioni si  ;D ;D ;D

Se non sbaglio, i consumi dovrebbero diminuire un pò :laugh:

dici?? ???

Certo, perchè la stessa velocità di crociera è ottenuta ad un numero di giri inferiore in confronto al variatore originale ;)

In effetti come ragionamento è perfettamente giusto.
Si va a cambiare una parte in modo che la trasmissione lavori con meno fatica.

in effetti è vero  ;D
poi molto dipende anche dalla configurazione che hai...

Certo, se lo tari un modo "animale" non solo non andrà bene il mezzo, ma i consumi saliranno alle stelle.

qualsiasi taratura facciate il beverly con variatore aftermarket consumerà sicuramente di più proprio perchè l'unico ragionamento sensato è all'opposto di quello di cui vi siete convinti.
Le vostre purtroppo sono solo sensazioni perchè non potete sapere a che n° di giri siete quindi fidatevi se vi dico che in qualsiasi configurazione  voi rapportate il variatore (ammeno che non mettiate massi al posto dei rulli) sarete sempre + alti di giri perchè il vario originale pesa in media  100/150 gr + dell'aftermarket .... quindi sarete sempre + leggeri anche coi 16 grammi ... testato personalmente .
Saluti
Don Gerry 

Io sapevo come sopracitato, ma se ci sei passato tu, credo alle tue parole.

lo stavo per scrivere... tutto ciò che ha detto gerry

se dite che i consumi diminuiscono, significa che ripetete ciò che leggete sui cataloghi delle case che li fanno... e nn avete mai montato un variatore  :)

aprire e chiudere con un originale e un aftermarket... consumerai sempre di piu con il secondo. fidati

Voi che lo avete montato sicuramente molto più di me, quando li montavo sui cinquantini non mi interessavo molto dei consumi ;D

veramente io l'ho montato il variatore e i consumi sono aumentati palesemente ma credevo che aprendo e chiudendo cambiasse poco...

le case ci imbrogliano... purtroppo
noi ci caschiamo come pesciolini  :)

Vedo con piacere di avere innescato una discussione assai vivace :angel: e ne sono contento, comunque un pò di riflessioni, primo la passione che mi anima, una volta in sella, mi fà abbandonare completamente il pensiero sui consumi :angel: :angel:, lo sò di questi tempi è sbagliato ma per me è così, quando vado penso solo all'aria che scorre e al (pur se piccolo) calcio nel sedere ;D che ho quando apro e per dirla alla siciliana "mi scialo" :laugh: :laugh:.
Dopo la diversione filosofica torno in tema e aggiungo che avendo un carnaby 250ie con il parabrezza grande (vi postero' qualche foto) vi assicuro che il mio profilo areodinamico si avvicina molto a quello di un tir  :D e dunque ritengo i 130 kmh tutto sommato un buon risultato per i consumi in futuro potro' dirVi qualcosa.
Ciao a tutti ;D 

cambio il titolo in "variatore malossi per carnaby 250" anzichè "variatore polini"