Beverly Club

Aiuto ragazzi!
mi ha lasciato a piediii!
allora....così...senza preavviso...lo vado a prendere per tornare a casa dal lavoro....accendo...tutto ok...accelero per partire e il motore comincia a scattare senza far girar la ruota....lo tengo al minimo un bel po per scaldare...niente...stessa cosa...il motore sobbalza ma la ruota neanke accenna a muoversi...come se non facesse presa la frizione....
...che può essere ? carburatore ? candela ? sè sfasciato?
aiutatemi...vorrei riportarlo a casa senza farmi derubare! magari è una cosa banale!!! HELP!!!!

secondo me è la candela.... :lol:  :lol:  :lol:

ma al minimo ci sta? se ruoti il gas sale di giri? se si, il problema non è il motore, quanto la trasmissione.
ipotesi: cinghia rovinata o rotta.
quanti km hai?

Quoto lorenzo

io allora ammetto la mia ignoranza..scusate :D  :D  :D  :D

certo, probabilmente è la cinghia rotta, o talmente usutrata, che nn sà aprire il correttore di coppia...

Boh... fallo controllare cmq. fin quando nn sono problemi di motore, si risolvono in fretta, te l'assicuro

Se fosse la candela infatti non si accenderebbe neanche. Se il motore gira e la ruota rimane ferma è un problema di trasmissione.

allora...tiene il minimo tranquillamente....
appena do gas non sale di giri ma cominci a singhiozzare..senza far girare la ruota.
Se dovessi fidarmi di quello che mi ha detto l'assistenza piaggio a cui l'ho portato a fare il tagliando, non dovrebbe essere la cinghia....visto ke...sti stronzi mi hanno detto...la cinghia è come nuova...perfetta, non l'abbiamo cambiata!.....maremma maiala!
quindi dite neanche ci smadonno a controllare la candela?
o il carburator?

forse il filtro dell'aria intasato?  :roll:

io vado sul tragico...
mi è successo una cosa analoga con il mio vecchio eikon 150 della beta motor:
si accendeva, aveva anche un bel suono ma se accelleravo non girava la ruota e singhiozzava...ma almeno mi aveva avvertito in anticipo che si stava rompendo, erano 2/3 settimane che sentivo dei rumori strani tipo struscio metallico provenienti dal carter...alla fine erano gli ingranaggi che fanno girare la ruota posteriore completamente rotti...avete presente gli ingranaggi di un orologio...con tutti quei dentini...avevo frantumato la maggior parte dei dentini...ho buttato via lo scooter(non era piu in garanzia e sistemarlo costava quanto comprarlo..)...e sono passato al beverly :D

direi che è il caso di darmi una grattata antisfiga! gratt gratt!
speriamo che sia qualcosa di piu lieve!

quoto la grattata..... :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

mentre scrivevo mi grattavo per te... :D

Ho fatto passi avanti!
incredibile ma sono riuscito a caricare il Beverly sulla mia Focus S.W.!!!
da non crederci....presto posterò una foto!!!
direi che il post sta andando fuori tema!
mi rifarò vivo quando comincero a smontare i pezzi per individuare il problema....proposte???

controlla anche la membrana del carburatore.....

se il motore sale di giri e la ruota non gira è un problema di trasmissione, visto che alla piaggio ti anno assicurato che non è la cinghia vai tranquillo che al 90% è quella, :lol:

confermo, sicuramente è un prpblema di trasmissione!

ragazzi...ieri l'ho aperto come una cozza...smontato un bel poi
( cazzo per smontare il sottosella bisogna smontare tutto!!! )....
controllata membrana carburatore ok!
la cinghia è ok...ho smontato tutta la trasmissione.....aperto il variatore pulito i rulli la campana ecc ecc ecc....insomma...fa la stessa cosa anche con la tx scollegata!
potrebbe essere l'iniettore del max nel carburatorio?
merda!...aiuto!!!
va bhe.....vi mostro le viscere del bev:

(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag005.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag006.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag007.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag008.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag009.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag010.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag011.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag012.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag013.jpg)
(http://www.webconsulence.net/fede/beverly/Immag014.jpg)

dai date sfogo alle vostre conoscenze! ( vedi sopra ) tnx!

hai anke provato a farlo girare col carter aperto, la trasmissione gira ? se gira è colpa della parte finale della trasmissione, frizione o rapporti...devi controllare ke i rapporti siano integri :wink:  facci sapere

come detto sopra....fa lo sstesso problema ache con la trasmissione scollegata.....cioè senza cinghia...senza variatore senza frizione....solo motore libero!  :(

Allora visto che è scongiurato un problema alla trasmissione finale, che puoi ulteriormente controllare  se ha qualche difetto facendo girare l'alberino sul quale monto la frizione.
Avvitaci sopra il dado che stringe la frizione ci monto la pistola che avrai usato per smontrla e lo fai girare aiutandoti per l'appunto con la stessa pistola.
Se hai rotto la trasmissione finale la ruota non gira o girerà a tratti. ma non penso sia il tuo caso :wink:  :wink:  :wink:
Il tuo caso sarà sicuramente a questo punto di natura elettrica.... e quì farai dei tentativi ... la prima cosa è cambiare la candela :roll:  :roll:
poi facci sapere che se non è devi andare + a fondo...e per intenderci devi ricontrollare l'impianto elettrico a partire dal sensore giri motori centralina ecc.  :wink:  :wink:
Ti posto una foto degli eventulai pezzi
(http://img522.imageshack.us/img522/702/nuovo1xs6.th.png) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=nuovo1xs6.png)

dunque...la candela era la prima cosa che avevo controllato....ad okkio sembra ok...non cè ossidazione ne altro...la dist. che ci deve essere è giusta...inoltre l'ho pulita...non dovrebbe essere lei...ma gia ke ci sono potrei cambiarla...magari con una piu zeppata ( torque master ? ) ke ne dite?.....poi beh....hmhmmhhmmh se è il resto temo ke vada oltre le mie audacità di smanettatore! pork!!!.......ke dite...rimonto tutto  e provo a farmi passare la cosa in garanzia o neanke ci provo ...visto ke la garanzia è come sempre una presa per il culo?

No dai lascia perdere le torque master (so che alla lunga bucano i pistoni :oops: ).
Hai fatto tutte le prove dellla trasmissione quindi quella è apposto :wink:
adesso non ti resta altro da fare che rimontare per benino il tutto e tornare all'assistenza piaggio, impostati per benino quando ti ci ripresenti e chiedigli di fare qualke prova (a volte a me hanno fatto dei test con pezzi smontati da altri beverly fermi prima di passare un pezzo in garanzia) anche se penso che loro sono già a conoscenza del danno al tuo beverly...
Che sono st....i lo sappiamo ... ma imbecilli fino a questo punto spero proprio di no...
Ps  :roll:  :roll: armati di pazienza ed in bocca al lupo
 :twisted:  :twisted:  :twisted:

CREPI! grazie comunque per i consigli.....
....io non demordo....e tra l'altro visto ke sto in bolletta....adesso andare alla piaggio sarebbe suicidarsi....quindi....faro un altro tentativo.....rismonto il carburatore e cerco di stanare per bene eventuali tarme!!!....poi vabè....semmai mi dovrò inkinare a mamma piaggio!
....cmq kazzo ke sfiga...dopo soli 12mila km!!!

Ok ma secondo me oltre al carburatore controlla per bene i valori delle tensioni dell'impianto elettrico :oops: (che però non conosco) :oops: ci vorrebbe una diagnosi coi computerini piaggio :?  :?


Per quanto concerne mamma Piaggio ricodati che semmai sarà lei a doversi Kinare dopo una bella spalmata di vasellina se sei ancora in garanzia :twisted:  :twisted:  :twisted:
Se lo abbiamo come diritto quello della garanzia fino all'ultimo giorno di garanzia non smettere di esigerlo a squarciagola :evil:  :evil:  :evil:  c'è chi è ricorso a lettere di avvocati e chiamate ai callcenter piaggio prima di risolvere :evil:  :evil:  ma poi hanno risolto :wink:  :wink:
Quindi non scordarlo mai..... 8)
Io rimonterei il tutto ben benino lo ricarikerei nella focus SW e via a lasciarlo a parkeggio presso di loro ...... poi solleciti settimanali a officina e piaggio center ed infine minaccetta di pubblicazione su varie testate giornalistiche di settore...  :evil:  :evil:  e fidati che quelle delle testate giornalistiche è la cosa che fa temere di + inassoluto MAMMA PIAGGIO.....
 :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

già....hai pienamente ragione....quello ke mi fa inkazzare è ...perkè partire prevenuti invece ke andare tranquilli dei propri diritti?! vabè....appena avrò tempo credo ke rimonterò e si vedrà!

Io rimonterei il tutto ben benino lo ricarikerei nella focus SW e via a lasciarlo a parkeggio presso di loro ...... poi solleciti settimanali a officina e piaggio center ed infine minaccetta di pubblicazione su varie testate giornalistiche di settore...  :evil:  :evil:  e fidati che quelle delle testate giornalistiche è la cosa che fa temere di + inassoluto MAMMA PIAGGIO.....
 :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:[/quote]




GIUSTO...e di alla Piaggio che li hai anche sputtanati ben bene su internet..loro lo sanno che nella rete....LE NOTIZIE GIRANO VELOCI!!!!!
sai che cagarella....! :?  :?

eh...gli aggiornamenti sono che sta ancora spoglio nel mio garage in calabria.....l'ho lasciato li....ora sto in ferie a VT e mi è un po impossibile darci no sguardo....vediamo nel mese di gennaio se avro tempo di andare avanti....vi aggiornerò sicuramente....vedremo vedremo!

beh...se è cosi questo mi conforta....in effetti...per quel poco che ne so...piu ke altro per intuito pratico.....una con una biella sfondata il motore neanche farebbe un giro completo....quindi....per mia fortuna non dovrebbe essere.....
.....certo il motore bluetooth sarebbe una favola!!! hihihihi!...complimenti per la fantasia:P:P:P:D

Prima di tutto cambia la candela e facci sapere. non è che hai intoppi con l'acceleratore cioè si è starato? in ultimo vedi se la benzina è sporca te lo dico perche è capitato a me lo stesso con della benzina sporca

Hey scusate il ritardo ma sono stato un po di giorni distratto e indaffarato.
dunque...grazie per la attiva partecipazione ed interesse,innanzitutto....allora......la "parte dove ci si attacca il variatore" come mi avete kiesto....quando metto in moto gira proporzionalmente al minimo...naturalmente anche quando accelero....ma poi naturalmente segue i singhiozzi del motore....che....dimenticavo....se insisto ad accelerare....plaf...si spegne...invece se tolgo gas al punto giusto...torna a girare al minimo normalmente....ho fatto un filmino ma non si capisce gran kè perkè dura poko....intanto ve lo posto...poi probabilmente durante questo week end avrò tempo di rimetterci mano e smontare il carburatore per benone e pulire l'UCCELLO del max!| magari è pieno di sbobba!:P....ke poeta!
www.webconsulence.net/fede/beverly/beverlysbobba.3gp
vedrò di fare un altro video....ma magari lo sistemo? speriamo...cosi poi monto il vario e quando torno dal giappo vi svernicio!!! vi farò sapere lunedì....intanto riapro il bando di consulenze! buon week end!

ok restiamo sempre in attesa di notizie dopo la pulizia del carburatore e poi se riesci  :oops: inquadra un pochino meglio  :oops: ma cmq se gira l'albero penso che il grosso sia superato.... :wink:  :wink:

Ragazzi allora...ho estirpato il carburatore dal groviglio di tubi tubini tubetti fascette e cavi......ho aperto come una cozza il carburatore...smontato tutto e pezzetto pezzetto l'ho pulito...anche se non era sporco nulla...i getti erano tutti aperti...insomma era ok....lo rimonto...e naturalmente...il problem persiste....insomma con un amico ci siamo messi a fare prove e abbiamo dedotto ke...probabilmente....potrebbe essere un problema elettrico....tipo il pompaggio di ripresa che è controllato in kualke kazzo di modo da kualke kazzo di sensore di flusso o ke...non è sicuramente un problem di albero o motore...il minimo tiene benissimo e non cè alcun rumoraccio......è come se ci fosse qualcosa che blocca l'aumento dei giri! boh!...altro problema...credo piu grave...è che non ho un assistenza piaggio vicina!!! boh vedremo ke succederà...intanto stendete i vostri commenti!....sono affranto  :cry:

Ecco che quoto un mio precedente messaggio verifica il sensore giri motore... se posso passo dal mio centro officina piaggio e vedo se mi danno qualche dritta  :wink:  :wink:
ma con molta calma  :oops:  :oops:

thanks! appena avrò tempo proverò a fare un controllino!

ragazzi.....dopo l'odissea descritta.....sono riuscito a portare il mezzo ad un'officina Piaggio.....che tra l'altro sconsiglio vivamente per la Scortesia e la disorganizzazione trovata.....vabe' dopo due settimane di vicende che tralascio....mi hanno finalmente ridato il mezzo....210 euri....cambiata la centralina ...era andata completamente....cosi dicono......domattina lo rimonto...e poi forse si torna in sella!......ke ne dite? qualcuno ha mai cambiato la centralina? mi devo fidare o indago? cmq sia.....forse e' quasi finita! ahhhhh!

ERA ORA!! :D  SONO FELICE PER TE!

:P  :P  :P  :P AMEN meno male per te :P  :P  :P

quotando la conclusione di una vecchia discussione di un problem elettrico che ho avuto.....annuncio tristemente la seconda morte del mio beverly!!!!.......stavolta al contrario della prima...ke almeno si accendeva....si è improvvisamente spento......senza piu riaccendersi....tipo un infarto fulminante....NON SI ACCENDE PIU NEANKE IL QUADRO!!!!!!!....voi direte...la batteria? nooooooooooooooooo.....c'è corrente per l'apertura della sella e per la luce del vano sottosella....inoltre l'ho attaccato coi cavetti all'auto..niente...il quadro non si accende!!! MORTO!!!
l'ho riportato di nuovo alla malfamata assistenza piaggio vicino casa ( purtroppo c'è solo quella ) e ora sono 5 giorni che è li ( da lunedì ).........e sapete...non riescono a capire cosa è successo....non riescono a risolvere il problema...................
e pensare che lo avevo ripreso da poco dopo problemi di salute e montato il multivar.....
.....sono depresso....SGRUNT!!!
....kissà dovrò ricambiare la centralina e sganciare altre 200 euro???....
...................................................................................

controlla i fusibili sottoscocca lato posteriore dx ce ne sta uno in cui finiscono i cavi della batteria  ;)

quoto per il controllo dei fusibili e del blocchetto accensione !

grazie per i vostri immancabili pronti consigli....purtroppo non avendo tempo di smanettare l'ho dovuto lasciare in officina in pasto agli squali....stamani sono solo riusciti a dirmi...."deve arrivare un pezzo"...ed io ...quale pezzo? e lui..."Un pezzo....ci vuole quelke giorno!" mmmah! spero di riuscire a parlare col meccanico nei prossimi giorni...magari sarà un po piu "Esplicativo"!....... :'(

Di solito tutte le cose hanno un nome...
Cerca di ottenere maggiore chiarezza !

.....ragazzi dopo tre settimane...e dico 3 settimane...ora non vi sto a raccontarla tutta...lo farò poi quando si sarà tutto concluso, poco fa mi chiama l'officina dicendo...il mezzo è pronto....il costo è 600 euro!!!!! SEICENTO EUROOO!!!! S E I C E N T O!!...e mi ha chiuso il tel! dopo vado a vedere ke hanno combinato!.....certo che la piaggio si deve dare una regolata a piazzare le assistenze.....in seguito vi racconterò tutta la vicenda.......:(:(:(:(:( >:( :-[ :-\ :'(

Beh per un "pezzo" solo Euro 600 poca roba ...
Che hanno comprato un Beverly usato ???
Fatti spiegare tutto ciò che è stato fatto e pretendi i pezzi smontati rotti !!!


Byez :)

Ovviamente sono d'accordo, 600€ è un furto !

....mi viene...piu ke da piangere di sputare!!!

Tocca vedere cosa è stato fatto.
Se ti hanno rifatto tutto il motore ...
Cilindro, pistone, Cammes, valvole ecc. allora capisco.
Ripeto fatti spiegare e scrivere tutto ciò che hanno fatto.


Byez :)

E fatti mettere per iscritto tutti gli interventi eseguiti !

...alllora....finalmente l'odissea pare finita.....naturalmente sganciando 480 euri anzike' 600 come mi avevano kiesto.....naturalmente sono dovuto andare dal proprietario tramite conoscenze....altrimenti nisba....ke skifo! pratikamente ho scoperto che hanno fatto passare avanti altri lavori su altri mezzi....senza mai avvertirmi di quello ke era successo....cmq fatto sta che il danno c'era....e hanno cambiato quasi tutto l'impianto elettrico, centralina inclusa. La causa la attribuiscono a una massa che disperdeva....forse un botta presa a causa di un'accensione coi cavetti da automobile...certo 480 euri...o rimanevo a piedi o...ke dovevo fare dopo un mese....purtroppo hanno il coltello dalla parte del manico....esausto del traffico estivo ho mollato e ho ripreso il mezzo....fatti 100 metri dall'officina mi accorgo che si erano fottuti i contrappesi ( quelli neri da me montati ) !!!!!! torno e non ti dico le storie pe sti contrappesi....alla fine me li hanno dati un paio nuovi! naturalmente non ci mettero' piu piede.....sperando che non mi succeda piu nulla...piuttosto me lo incollo a zainetto e lo porto 30 km per arrivare all'altro centro piaggio! ke dite? scrivo alla piaggio o mi faccio i kakki miei? ....ke tristezza!....meno male che sono di nuovo in sella alla belva rossa!!!! ;D