Beverly Club

sn di nuovo qui a scrivere...... sara' una mia paranoia ma spero di non dare troppo fastidio...... e da quando ho ritirato il motorino che dovevo aprire questo post ma mi sono sempre levato il pensiero dalla tasta (m'agg skurdat).....

in pratica quando ho lo scooter acceso si sente un tikketio TIC TIC TIC TIC veloce ke proviene da sotto le pedane qunidi penso dal motore.... piu' accelero e piu' aumenta questo tikkettio..... il meccanico mi ha detto ke sn le scarike della pippetta e' vero??? anke a voi lo fa ??? il mio 250 a quello ke ricordo non lo faceva.... grazie in anticipo per le risp  :-*

ah non lo so io non ho il motorino io ho il beverly ( una moto o al max uno scooter)
cmq scherzi a patre non so aiutarti il mio 250 non fa tic lo fa solo a spento ma quella è la marmitta che si fredda  ;D

Forza...

Ke di sto passo ti fanno "moderatore"

 ;D ;D ;D

Scerzo stai tranquillo  e un ammasso di ferro il Bev e logico qualke fastidio

Scusami ma non capisco quello che scrivi cerca di evitare il linguaggio degli Sms qua non siamo tutti giovani come te,ma visto le altre vicissitudini cambia meccanico.

Ciao Genny cerca per le prossime discussioni di aprirle nella sezione appropriata così come + appropriata credo debba essere la scelta del titolo del post!!
Detto questo mi accodo alla citazione del tuo meccanico ... e ti dico che con quello che ti ha detto al momento, penso sia la più bella c....a che abbia mai sentito  :D :D :D :D :D :D

Ciao, anche io avesto lo stesso problema sentivo stò ticchetio, ho portato lo scooter in officina e hanno riscontrato che proveniva dall albero motore. Mi hanno sostituito l'albero motore.

Anche il mio fa lo stesso rumorino... Al tagliando glielo farò sentire
Come sono arrivati a dire che era l'albero motore??

Ciao a tutti,
è il mio primo post questo!

Purtroppo anch'io ho notato questo ticchettio a circa 11000 km con garanzia scaduta.
Ho portato lo scooter dal mio meccanico e ha confermato la prognosi:
albero motore da sostituire.

Ho chiamato il servizio clienti Piaggio, gli ho scritto ma purtroppo non possono
far nulla se il periodo di garanzia è terminato!!

Leggendo questo post mi chiedo come sia possibile una cosa del genere,
può essere un difetto comune di fabbricazione???
La spesa si aggira intorno agli 800/900€ ed è veramente insostenibile...

Cosa consigliate?Potremmo evidenziare questo post e anche questo:
http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=5760.0 (http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=5760.0)
alla casa costruttrice ottenere "qualcosa" per l'intervento??

Grazie a tutti
Saluti

anch'io ho lo stesso problema...a caldo, al minimo, si sente tic tic tic...adesso che faccio?
devo portarlo in un'officina? >:(

Scusami ma anche tu hai il 400???
Grazie

Assolutamente Si,
ho un 400 del 2006 con 11600 km
e il periodo di garanzia è terminato...

Non so veramente come fare!
Solo l'albero motore costa almeno €310,
più ci sono le guarnizioni (testata, cilindro),
manodopera e non so cos'altro...

Siete daccordo se scrivo a piaggio,
inviando i link del post??
Ieri mi hanno risposto che, essendo terminata
la garanzia loro non possono farci nulla!!!
 >:(

Saluti

Sono dei gran pagliacci, sanno benissimo del problema...
Secondo me per risparmiare, visto che non credo caverai qualcosa, puoi prendere un albero e montarlo tu stesso, magari con l'aiuto di una persona/amico competente aiutandoti col manuale d'officina che è in vendita presso tutte le stazioni piaggio  ;)

fabiano nel tuo caso... tu dicesti che ti piaceva tirare il bev in discesa e forse è quello il motivo per cui avrai sbiellato mettendo le corna e sperando che non tu non abbia sbiellato... ma se hai sbiellato quello il motivo  sicuramente

se avessi sbiellato il beverly darebbe sicuramente qualche segno evidente, o rumori particolari e non credo solo questo ticchettio...
oggi ho provato a farci caso e non ho sentito nulla..più tardi, se esco ci farò attenzione...

Sinceramente non mi pare un bel consiglio, mi piacerebbe sapere come reagiresti tu ad averlo comprato...

Il sintomo da sbiellamento (occhio superiore di biella, quello dove entra lo spinotto del pistone) è semplicemente un ticchettio pronunciato e ben udibile che aumenta con l'aumento dei giri motore...

ciò vuol dire che il meccanico dovrebbe capirlo subito che sia quello no?

we paskuale, ma mettendo che io abbia sbiellato, montando il 210 avrei problemi? ???

provo io a farti un esempio  ;D ;D se ti spezzo una gamba ti carico in spalla 30 kg e ti costringo a correre .... avresti problemi ???
la risposta che mi darai sarebbe la stessa che vorresti da Paskuale  8) 8) 8)

hai reso l'idea...e per eliminare il problema?? dovrei cambiare la biella? oppure anche l'albero?

Si abbastanza, lo si capisce abbastanza facilmente sul master...
Eccolo qui   http://www.youtube.com/watch?v=2x8Yrq3a1BE

Menomale !
Si è un difetto abbastanza comune che è da attribuire solitamente ad un errore nell'inclinazione dell'ugello di lubrificazione spinotto e occhio superiore di biella che non vengono lubrificati per bene a causa del getto d'olio che non li colpisce...

Fabiano io non credo prp che tu abbia sbiellato il tuo motore, il Leader è davvero molto resistente e di questi problemi in tutti questi anni di produzione nn ne ha mai avuti !
Sicuramente è qualcos'altro che vibra e sbatte, ma di sicuro non la biella !
Nel caso avresti sbiellato (sgrat, sgrat) ci sarebbe da cambiare tutto l'albero motore in quanto hanno le spalle non separabili senza contare che la biella come ricambio non c'è e dovresti adattarne un'altra...Coi prezzi dello scoppio dell'albero, della biella, di un eventuale adattamento, dell'unione delle spalle e della bilanciatura (cosa non da poco) converebbe prendere un albero nuovo !
Ovvio che se fosse sbiellato non potresti nemmeno camminare da originale, pena dannoi + gravi come l'intraversamento del pistone o nel peggiore dei casi la cessione della biella...
Ciao!

In sintesi lo potresti buttà :laugh: :laugh:

Mi sto chiedendo se Genny ha risolto questo problema!!! speriamo ;D ;D ;D

Ciao a tutti... quello strano ticchettio....( che a me sembra piu' un pikkio che un ticchettio) bhe lo fa anche al mio tourer400...
ha quasi 1000km, ho gia prenotato il 1°tagliando.... e lo faro' presente al concess..
questo rumoraccio lo sento quando il motore è "freddo" anche se lo faccio scaldare prima di partire pero' finchè non percorro 7-8km in accelerazione( a fermo non si sente) sento sempre sto rumore come se qualcosa pikkiasse nel motore...... poi a caldo sparisce questo rumore e compare uno tipo sfiato dal lato scarico, come se il collettore fosse un po' lento.
cmq al mecc faro' presente tutto -..... anche che i freni fischiano
ciao

facci sapere cosa ti dicono per il rumore che senti.....Per i freni è normale, fischiano a tutti ;D ;D

luicri ma a te va bene il 400?
mi sa che è la serie che nasce con più difetti... cioè oggetttivamente sto vedendo più problemi con i 400 che con gli altri... un pò come per i 500vecchi...

l'uccello del male augurio :o grat grat grat
Sirius il tourer dovrebbe esser quello con meno problemi, il 400 ha esordito su Beverly con faro a V
e poi è lo stesso motore che monta sullo Scarabeo, aspettiamo cosa dirà Vingiul ;)

 ;D ;D ;D beh nn mi posso lamentare ;D ;D ;D apparte il fatto che ci ho già speso un bel pò di soldi :laugh: :laugh: :laugh:

azz' hai speso tanti soldini... e come mai?!?!?!

Allora innanzitutto che ladri 90 € per il primo tagliando, figuriamoci i seguenti.. comunque ha detto che quel rumore secondo lui viene dalla frizione o dal variatore ed è normale soprattutto tenendo conto che fatti i primi 7-8 km va via... Mah.. chissà??

questo sul mio 300ie a 1500km


sembra l'iniettore

http://www.youtube.com/watch?v=W-9gYAQiNKo



e questo dal lato albero

http://www.youtube.com/watch?v=suNAeFknuzo

come ho gia scritto in altro post il mio tourer ha subito per lo stesso motivo il cambio albero motore, testata completa, cam e spinotto. Attenzione, quando fate il lavoro fatevi dare l'albero con la boccola immissione olio modificata se no in un mese siete daccapo

ma il tourer  nn doveva avere le modifiche già in essere??

il mio immatricolato 12/2008 non le aveva (ahime)

Ma alla piaggio sono a conoscenza di questo difetto?

certo che lo sono dato che hanno predisposto il nuovo albero motore con la nuova boccola. Ma non lo ammetteranno mai. Ci puoi contare.

E quando chiami il centro assistenza si meravigliano anke, dicendoti che sei il primo  ;D

e tu digli che solo nel tuo forum puoi contare almeno altri due incidenti della stessa natura, e che in altri forum ne hai trovati almeno 4 . Non so se servira' ma almeno sanno che non possono prenderti per il colon...

minkia che casino.... il mio rumore non era cosi... erano solo le scariche della pippetta.... qui invece e' proprio rumore di albero....

lo ved + che altro come se fosse o la valvola o l'iniettore

Ma hai provato a controllare che non sia la cinghia che sbatte sul tendicinghia ?
A me il rumore sembra quello...
Il rumore da sbiellatura è questo: http://www.youtube.com/watch?v=2x8Yrq3a1BE

il rumore cinghia c'è ma è diverso..
tolto il coperchio sotto sella arriva dalla zona testa/ iniettore

purtroppo su youtube non si capisce granche, e' distorto, a me comunque quello sembra un battito di albero

Infatti devi cercare di fare un video a maggior distanza che non sia influenzato dai fruscii della trasmissione e della coppa dell'olio...
Tipo come quello che ho postato...

Ecco il video finalmente youtube me lo ha validato :-)
http://www.youtube.com/watch?v=wFdwtC1fMjM (http://www.youtube.com/watch?v=wFdwtC1fMjM)

Cosa dite?
Si sente molto più forte dal lato destro e sopra la pedana...

Stranissimo, normale non è visto che tutti i 400 che ho visto/guidato non avevano questo ticchettio. Non sembra rumore di sbiellatura, dovrebbe sentirsi uniformemente da tutte le direzioni e soprattutto crescente con i giri...ma non ne sarei sicuro...

pasquale te lo faccio vedere alle 15.30....così decidi di prenderlo a mazzole ;D

ciao raga  al mio 400 tourer preso a luglio 2008 e con 6500km fa lo stesso rumore e come ho fatto i 6000 km ho notato maggiori vibrazioni sia alle alte velocita che alle basse niente a che vedere con la ciclistica però poi si sentono strani rumori dal carter poi c'è una perdita di prestazioni molto visibili sopratutto in accellerazione e inoltre alle basse velocità tipo 20 30 40 km/h vibra tantissimo e va a scatti come se qualcosa lo stesse fermado lievemente però ma percepibbile

Questo strano ticchettio aumenta con i giri, mantenendosi poi costante a velocità....Dico questo perchè dall'inizio della settimana lo sta facendo anche a me ;) ;) ;)

posto il video che ho fatto io sembra che si sente anche a me che ne pensate ??
http://www.youtube.com/watch?v=ixHDLibEAwk

Sembra molto simile al mio...vattelo a far vedere. P.S.:ma può mai essere che per fare eliminare questi rumori che potrebbero nascondere anche qualcosa di grave bisogna dannarsi l'anima?...Poi a quanto vedo nn siamo in pochi a lamentare questo difetto. È vero...a volte esageriamo ed esasperiamo qualcosa che nella tolleranza potrebbe essere normale, ma quando hai un mezzo nuovo e inizi a sentire rumore di ferraglia ci si preoccupa, soprattutto quando da nuovo nn lo fa. Scommettiamo che se nn avessimo la garanzia il problema sarebbe stato risolto subito?

l'autore del post ha venduto il suo bev tempo fa ;)

E mi sa che ha risolto prima in questo modo:-). Chissà chi ce l'ha il sto porcellozzo adesso!

il mio porcello e' stato acquistato dalla sera alla mattina da un carabiniere di caserta... mi sta ancora ringraziando per l'affare che ha fatto... mi chiamo' qualche giorno fa per un caffe' e per dirmi che ha fatto il tagliando dei 5000 ed ha fatto caserta milano lui e la ragazza con il porcello per andare da alcuni parenti... nessun problema ! ! ! ;)

aggiungo che lo scooter non l'ho venduto per problemi o per il ticchettio ma solo xke' ho preso la capata della moto !  :-*

Allora ricapitoliamo...Oggi ho ritirato il porcello che avevo portato dal dottore una settimana fa per questo cavolo di problema. Arrivo e lui mi dice...era una cosa da niente, ci voleva solo un pò di grasso sulla ventola della pompa dell'acqua! Ho acceso lo scooter ma il rumore sembra esserci ancora...in effetti fa meno chiasso perché prima il ticchettio suonava in coro con la ventolina che adesso è ammutolita. Me ne sono andato senza dire niente...forse sono io che mi impressiono, forse è normale. Penso solo che domani lo porto da un'altro ancora..ma spero vivamente di fare un confronto dal vivo con qualcuno che abbia il 400. Mi hanno pulito la frizione e anzi, a detta del dottore ne è stata ordinata una in garanzia perché gli ho rotto i maroni, sempre però che arrivi, visto che il mio mezzo ha 8000km...Speriamo bene, almeno in questo

Riaggiornamento...
Oggi come ho detto ieri sono andato da un altro che sarebbe il concessionario principe di caserta. Gli ho fatto sentire il rumore e lui finalmente mi da ragione...dice che non è normale. Pensa sia questione di tolleranze tra cilindro e pistone e se il computer gli darà ragione mi sostituisce quello che c'è da cambiare. Glielo porterò tra un paio di settimane quando potrò ritornare a casa per un pò di giorni. Ho scoperto ieri di avere un graffio sulla parte cromata del carter...sicuramente fatto dal primo concessionario. Che palle...lo tengo come un gioiello e i 2 graffi che ho, sul carter e sul portapacchi sono tutti e 2 opera di quel cogl***e. L'ultima volta che ci ho a che fare sarà appena mi arriva il contachilometri e la frizione...spero.

facci sapere poi quando lo riporterai così approfondiamo ;) ;) ;)
io il mio non l'ho potuto ancora portare ;) ;) ;)

Per tutti coloro che hanno questo rumore, prima di smontare il motore per l'albero motore, controllate prima che nn sia la pompa acqua, a me mi so capitati 4-5 beverly con un rumore assordante a minimo ed era la pompa acqua andata....nel tuo caso Bruno controlla la pompa acqua...
Per tutti gli altri sbiellamenti, la cosa è dovuta al fatto che la piaggio fa fare gli alberi motori alla CINA...e loro gli mettono solo il marchio piaggio...quindi valutate voi la qualità ;)oltre al fatto che sono tutti diversi, infatti ne ho a casa 4 alberi motori tutti con una lunghezza (lato variatore) diversi...quindi che ne dite la piaggio è precisa o no ;D ;D ;D ;D?
cmq il problema si risolve facendo ricostruire la biella sia sopra (lato pistone) che sotto (lato albero) con un okkiello (che monto io) di qualità buona...con una durata infinita. ;) ;) ;)

E quanto vuoi per questo lavoretto?

Dipende dall'albero motore se è del 500 o 250 ;) e soprattutto dipende da come sta messo.

Vabbè...le condizioni penso siano medie ed è un 400. Dammi un' approssimazione   

Fabio sei andato dove ti indicai ?

Son passato dal meccanico ed ha ordinato tutta la pompa dell'acqua per iniziare ad escludere le possibili problematiche.... ;) ;) ;) ;) Tutto in garanzia ;)

Lucri85 basta che apri la chiocciola pompa acqua (ovviamente questa operazione deve durare pochi secondi xchè il motore gira senza liquido refrigerate) e vedere se il rumore proviene da lì...
almeno avevi la certezza che era la pompa acqua.

Fin quando sono in garanzia mi faccio cambiare tutto fin quando nn trovo il rumore.... Così mi torna nuovo :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Giustissimo, ma considera sempre la qualità piaggio....a m eè capitato + volte pompe acqua nuove di zecca che gocciolavano ;D ;D ;Dquindi a volte se un pezzo è buono è meglio nn cambiarlo.

Pasquale sono andato dove mi hai detto e mi ha solo detto che non è normale e glielo devo lasciare. Adesso sono a Rimini e tornerò a fine mese. Glielo lascio lì e poi vediamo...Comunque mi è sembrato molto più competente e disponibile..traspirava una certa  passione ed onestà dalle sue parole.

Oggi ho notato che negli ultimi giorni cola più liquido dal tubo che arriva alla pompa... Speriamo che tenga ancora ;) ;) ;) ;) Oggi il meccanico ha cambiato le fascette stringi tubo con quelle a vite ;)

Scusate,
anch'io ho un strano tikkettio..come se una plastica che sbatte proveniente ad orecchio dalla trasmissione, però lo fà quando il motore è freddo e man mano che accellero il tikkettio sparisce...

Sicuramente stai parlando del rumore del tendicinghia (rondella di plastica) che a freddo o con cinghia un pò usurata tende a far rumore...

si forse è così...cambiando la cinghia e regolando il tendicinghia il problema è risolto

Intanto il concessionario, con cui avrò a che fare per poco ancora, una cosa buona l'ha fatta...
Oltre al contachilometri è riuscito a farmi avere la frizione in garanzia, nonostante gli 8000 km e passa dello scooter. Inoltre mi cambia il carter che mi aveva graffiato nel precedente tagliando. Per il ticchettio dopo che mi monta i pezzi lo porto da un altro che almeno a differena degli altri mi ha confermato dell'anomalia del rumore....Almeno la prima parte è fatta. Sembra quasi che i 2 anni di garanzia servano per sistemare i difetti di fabbrica dopo i quali puoi davvere usare lo scooter come si deve. Speriamo bene....

ragazzi com'è finita con il ticchettio?
era la biella o la pompa acqua?
o altro ancora?
anchio ho lo stesso problema con un 500

ho appena preso il tourer 400, nuovo nuovo..... rischio anche io? oppure piaggio ha risolto questo problema con modelli più recenti?

sono anomalie che capitano, non a tutti naturalmente  ;)