Beverly Club

Salve a tutti..
 possiedo un beverly 200 del 2003 con variatore malossi multivar e marmitta 4 road.
Siccome devo venderlo perchè mi compro il 500 e devo riportarlo originale , non é ke sapete dirmi rimontando marmitta e vario originale il peso dei rulli?(meglio ancora se li vendono originali)  e magari la molla di contrasto ke molla é? inoltre sapete dirmi il numero dei getti per la carburazione originale?
grazie anticipatamente

Se non sbaglio i rulli sono da 7.2.. almeno nel mio questi ci sono (bev 125 anno 2003)

grazie phoenix sei stato molto gentile ...volevo sapere sono uguali le trasmissioni al  125 e il 200 originali? perche se differenziano mi sa ke mi serve ancora aiuto

Ciao, anche io ho un Bev 200 del 2003.....
nel variatore originale c'erano  i rulli da 10...
li ho pesati...
ora col malossi ci sono quelli da 14...

si infatti anche io ho messo quelli da 14 con il vario malossi , anche se cmq in partenza non scatta come vorrei ... puoi dirmi ke molla di contrasto hai messo? (intendo il colore) grazie :D

Io ho messo la bianca...è vero lo scatto in partenza non è eccezzionale...ma meglio dell'originale...magari con dei 13 sarebbe migliore...ma forse il motore urlerebbe un pò di più...

ma di questo hanno già discusso in altri post...

non vorrei che gli amministratori ci tirassero le orecchie....

si infatti meglio non ramificarci ed uscire fuori tema  ;D grazie scimmianasuta faro un giro sul forum alla ricerca di notizie

MA scusa come fanno ad essere = le trasmissioni tra 200 e 125 ?  ???
Cmq io so ke nel 200 ci sono gli 11g originali, la molla è l'originale (nera).
Per i getti, tu dovresti avere su il Walbro da 29mm, nn saprei dirti il numero dei getti!

cmq ho preso la mia decisione e credo mi terro il 200 perchè tanto per l'uso ke ne faccio io sarebbe uno spreco il 500 (non faccio grandi tragitti) lo prendo solo d'estate e in 4 anni ho fatto solo 8.000 km..mi risparmio sti soldi e magari investo qualcosina per renderlo unico come i vostri, magari prendendo spunto da alcuni geni qui nel forum :D
Volevo fare una domanda visto ke non smonterò piu i componenti marmitta/vario io ho montanto nella frizione (originale) le mollette bianche malossi ke sono uscite in una scatola con altre 2 colorazioni rosse e gialle , potete consigliarmi magari un altro colore in modo da avere una partenza con un po piu di sprint? grazie ;D

bianke-gialle-rosse.
Questo è l'ordine di durezza crescente.
+ sono dure + si parte alto di giri, ma occhio a non metterle trp dure altrimenti paradossalmente succede il contrario e si perde spunto x l'effetto "seconda-marcia".
Cioè il variatore inizia ad aprirsi prima ke lo scooter sia in movimento e si parte con una marcia + lunga.
 ;)

eh ma allora pasquale io non riesco a capire :(...perche monto rulli da 14 consigliati da tutti per il vario malossi molla bianca e mollettine bianche in partenza ai semafori specialmente con la ragazza dietro va lento e si apre una volta raggiunto i 20km/h dopodike va ke é una belva

purtroppo quello è il difettuccio del 4v, ke tende ad essere un pò fiacco nei primi istanti di apertura del gas, proprio perchè è un pò + vuoto ai bassi per via della coppia max a regimi + elevati.

e non c'è un metodo o non so che per eliminare o migliorare di pokino questo problema? ;)

quindi tu mi consigli di laciar perdere e tenerlo cosi settato? pensi ke quindi sia normale? oppure provo a mettere almeno le gialle lasciando i rulli a 14 e vedere come vado? perche se li metto da 13 sale troppo di giri gia provato ..
AH se metto le gialle e dovessi risolvere il prob ci sarebbe da carburare da capo? (ti prego dimmi di no  ;D

Per attenuare il problema si monta un variatore aftermarket.
Prova con le gialle, ma ti consiglio di evitare le rosse  ;)
Ovviamente nessuna carburazione  ;D

io il multivar 2000 malossi ce l'ho gia montato ;D

ah dimenticavo per quanto riguarda la carburazione in generale io quando montai marmitta e vario ho solo aumentato la vite o meglio il meccanico ha fatto cosi dicendo ke lui lo aveva provato e non dava vuoti ne scoppi eccessivi in rilascio  cosa ke ho notato pure io

oggi ho montato le molle gialle ma senza risultati anzi pare ke con le bianche vado meglio , poi ho provato a mettere le originali solo ke ho avuto l'effetto contrario partiva bene ma iniziava a perdere dai 60 ai 100 km/h

Guarda io ho sù il vario con i rulli da 14, la molla di contrasto bianca e le mollette frizione originali...tentenna un attimino in partenza...ma poi và che è una bellezza...

Magari con le bianke diminuisci un pò il tentennamento !

Ah si...dici che così si riesce a risolvere...???

Mi sà che ci faccio un pensierino...

Risolvere del tutto no, xkè è un difettuccio del motore 4v nelle prime fasi.
Però si attenua un pò!

Vabbè dai...lo lascio così...d'altronde è solo un piccolo tentennamento...
nulla di più...

a me non tentenna, si pianta prorio ai semafori  specialmente in 2 cmq se dite ke é normale ok pero mi secca sto fatto perche ci sono i 125 ke mi superano  in partenza e rosiko

manco a farlo apposta stasera mentre tornavo a casa ha cacciato una novità in accellerazione tra gli 80 e i 100 ha un vuoto di potenza come se ci fosse una specie di ammanco sapete cosa puo essere?
prima dai 20 ai 130 andava tutto un fiato o meglio fino a ieri ;D

Forse quello che intendi tu nn è qll ke ho esposto prima ma è la frizione ke nn fa presa e slitta.

qualcuno puo aiutarmi a capire cosa é successo?  :( ???

Per la partenza una bella pulita e grattatina di carta vetrata alla frizione e vedrai ke nn slitta +  ;)

Riprendo il post per non aprirne un altro di nuovo
Visto che qui si parla di rulli...chi è che sa dirmi con ESTREMA CERTEZZA quali sono i rulli originali per il 200??? (mi occorrono: diametro, spessore, peso e...colore perchè con il meccanico non ne vado fuori e mi secca smontare tutto per controllare, rimontare, andare dal meccanico ecc ecc ecc ecc ecc... ;D)
Grazie  ;D

Bene...mi auto rispondo così magari può tornar utile anche ad altri:

Beverly 200 (2003) -> Diametro esterno 20.5mm, spessore 17mm, peso 11g, colore celestino chiaro

Saluti  ;)