Beverly Club

E' vero ke il telaio del Beverly500 è soggetto a piegamento?
Mi spiego:un amico mi ha sconsigliato di comprarlo xkè,per la sua stazza e per la posizione del motore,il telaio si piega nel mezzo.E' vero tutto questo o è imbecille ki me lo ha detto?
Io cmq mi sono deciso a comprarlo,me ne sbatto le palle di quello ke mi ha detto.

Allora quello che dice il tuo amico si verificava nei primissimi modelli del 2002.
Quasi tutti vennero richiamati per una modifica al telaio.
Il difetto è stato totalmente corretto già nelle versioni dal 2003 in poi, che assolutamente nn presentano questo problema, come del resto le versioni + recenti.
Tranquillo  ;)

...ciao...ciao...
...ma chi e' sto professore!!!...io e' il secondo beverly che compro....non si e' mai piegato niente...

ciao

Quello del papà del mio compagno di banco al liceo (primissimo esemplare del 2002) fu soggetto a questo problema, e dovettero saldargli in garanzia una piasta al telaio.
Furono richiamati tutti, o quasi, xkè il problema era grave.

Addirittura la piaggio che salda una piastra al telaio!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma con che sicurezza ci cammini dopo con una piastra saldata? ? ? e poi che modo rozzo di risolvere i problemi :-\ :-\

Si gianni, erano i difetti di gioventù del 500...
Però almeno quelli li hanno risolti  ;D

Purtroppo mamma piaggio deve fare sempre brutta figura....non sono mai riusciti a costruire un mezzo senza alcun problema!!!
Telaio...(vedi runner)
Trasmissione...(vedi tutti)
Sospensioni...(vedi tutti)
ETC...

A "Mi manda rai3", circa due/tre mesi fa ci fu una discussione con degli scooter della Kymco, che avevano lo stesso problema...... che non è da poco...

Ovetto il problema del runner a livello di telaio era solo dovuto al fatto di avere un solo ammortizzatore posteriore, unito alla grande reattività e cattiveria del motore (famosissimo  ;D) portava allo storcimento del supporto motore verso sinistra.
Ma poi il problema è stato ampiamente risolto già sugli ultimi blocchi 2t, ke avevano il disco dietro e 2 ammortizzatori posteriori.
Molte persone hanno fatto la modifica del doppio ammortizzatore posteriore, compreso 1 amico preparatore !

Paskale non dico che la piaggio non risolva i problemi....ma secondo me dovrebbe evitare di far nascere qualsiasi tipo di problema facendo degli accurati test su ogni mezzo nuovo!!!

Certo, d'accordo con te !

In fase progettuale  ??? Nel caso in cui gli ingegneri fossero laureati....forse il più competente ha la terza media!!! ;D ;D ;D

Quoto!!! ;)

Si questo è vero...ma il discorso è 1: se io compro es. piaggio, ed ho problemi, non ci ritorno più!!!
Secondo me sarebbe meglio ritardare l'immissione sul mercato...per poi lasciare il cliente contento!!!

Questa è la "giusta via".
Purtroppo le questioni economiche vengono sempre prima di tutto, e se sarà una tendenza adottata da tutti si finirebbe nell'assurdo di non comprare +.
Ovviamente non voglio giustificare le aziende, da acquirente ci mankerebbe altro...

Secondo me la tattica adottata da Piaggio negli ultimi anni è quella di preservarsi sempre dal fornire al cliente un prodotto perfetto, completo, per il semplice fatto che uscendo i restayling, accessori nuovi, stop trasparenti, fianchetti cromati, tourer, cruiser, motore 300, etc etc etc il popolo italiano, che va sempre in cerca di novità per apparire, compra, cambia, ricompra e cosi via...e loro godono.
Diverso è il problema sicurezza, evidenziato dal telaio dei primissimi Beverly 500: anche la Mercedes Classe A, appena uscita fu richiamata per il problema di stabilità in curva, e ancora oggi è uno Status Simbol e punto di riferimento per il suo segmento, come d'altronde è il Beverly 500 oggi...quindi problemi di gioventù che si presentano con modelli nuovi mai esistiti prima...