Beverly Club

Cari ragazzi è da un paio di mattine(premttono che il giorno prima avevo usato molto lo scooter) che quando vado a prendere il porcello in garage trovo questo residuo di acqua sotto a quello che credo sia la pompa d'acqua...vi allego delle foto così riuscite a capire meglio....
cosa potrebbe essere???
Vi prego o voi smanettatori del club e provetti meccanici....
su su fate la vostra diagnosi!!! ;D ;D ;D ;D ;D

(http://img181.imageshack.us/img181/3742/foto262ph9.jpg)
(http://img181.imageshack.us/img181/3923/foto264kt4.jpg)

Enzo ti si è lascerata la guarnizione del attacco sul motore della pompa :(

uh madò e ke è tutta questa sporcizia sul tuo beverly ?? mi deludi enzo..
cmq quoto mao ;)

anch'io la penso così... ;)

o è un tubo che perde e a freddo gocciola, altrimenti la guarnizione pompa....prova  a stringere le viti della pompa poi controlla di nuovo

quali viti??

Quoto missile!
Le viti ke tengono la pompa ancorata al corpo motore, quelle sulle estremità della pompa !
Se nn erro sn degli esagonali !

quelli che vedi intorno alla pompa dell'acqua

Ciao, anche io non penso sia la pompa dell'acqua, perchè in quel caso la perdita doveva verificarsi dal foro spia che come vedo il tuo beverly porta gia il tubicino collegato, e concordo con missile dicendo che il problema può essere o la guarnizione sotto al tappo della pompa oppure ancora piu semplicemente ci sia una perdita da uno dei due tubi neri collegati al suddetto tappo.
Prova a stringere le viti, e sono quelle che nella foto se ne vedono due gialle un pò arruginite nell'alloggiamento del chiavino esagonale. In tutto dovrebbero essere 6. Cmq controlla anche sotto ai tubi se c'è la perdita.
Se non dovessi risolvere e dovesse trattarsi cosa improbabile secondo me della pompa dell'acqua, stai tranquillo che io l'ho fatta 100km fà quindi posso darti tutte le dritte. Ciao e per qualsiasi cosa ci sono sempre.....

anch'io ho lo stesso identico problema da mesi ormai.... forse meno accentuato... ogni mattina trovo qualche gocciolina di acqua e si vede chiaramente ,come sul tuo, che proviene dalla pompa dell'acqua..... il fenomeno del mio meccanico sostiene che sia "solo" questione di guarnizione se persiste la faccio cambiare..... ma non è un problema grave che ti puo compromettere il funzionamento o il raffreddamento.
controlla ogni tanto il livello del radiatore . e fai vedere il tutto al meccanico.

ciao

In realtà potrebbe essere il coperchio di plastica della pompa che si è deformato, è successo anche al mio e l'hanno sostituito in garanzia.

beh vincè prova a serrare le viti della pompa ma fallo a motore freddo e ricontrolla se persiste il problema penso sia cmq roba da poco ma tieni sotto controllo l'acqua del radiatore  ;) ;)

Vai tranquillo, non e' la pompa dell'acqua...quella l'ho fatta pochissimo tempo fa' e aveva altri sintomi... ;)  ;D

Dai una stretta  e tienilo sott'okkio!    :)

agli ordini ragazzi....
che chiave ci vuole??

Ci vuole una chiave a brugola, ora la misura non la ricordo comunque mi sembra da 6...ma non ne sono certo.

Ti conviene comprare tutto un kit, servono sempre, costano poco e sicuramente una di queste andra' bene per la questione.

Allego foto esempio di chiavi a brugola per facilitare il tutto:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Allen_keys.jpg/180px-Allen_keys.jpg)

ok......domai scendo in garage e sconfiggerò la pompa
:) :)

ahaha

sono aperte le quotazioni snai

vincenzo - pompa dell'acqua     FINALE:              1 (4,50)   X (3,20)  2 (1,35)
                                           PRIMO TEMPO      1 (5,00)   X (1,90)  2 (2,10)

dite ke ho sottovalutato la potenza di viky?? ;D ;D ;D

Il mio Cruiser 500 ha presentato lo stesso identico problema.

L'ho portato in una grande officina autorizzata che mi ha subito diagnosticato la rottura della pompa e me l'hanno sostituita in garanzia. Avevo perso 800cc di liquido di raffreddamento in soli 400 km...

Due giorni dopo averlo ripreso ero di nuovo all'officina con una perdita decisamente minore, ma pur sempre una perdita di liquido che mi trovato in terra sul pavimento del garage. Increduli mi hanno detto che era la guarnizione: anche questa sostituita in garanzia!

Due settimane dopo sono tornato per lo stesso motivo. Hanno stretto le fascette, non avendo più una spiegazione da darmi.

Stasera, guardando, ho visto la macchia lasciata dal liquido di raffreddamento fuoriuscito successivamente all'intervento....

Non so più che pensare....  >:(

Salve a tutti ho acquistato un beverly 400 tourer una settiaman fa e  ho percorso circa 350km , stamattina sono andato in garage ed ho visto delle macchie d'acqua a terra proprio sotto la pompa dell'acqua.
Sono andato a vedere piu da vicino e c'era una gocciolina d'acqua proprio come nella foto sopra ma non cosi esagerato, era una gocciolina piccola e poi c'era una macchia d'acqua asciutta (lho vista perchè si era formata una makkia bianca).
Quello che volevo sapere é possibile che con 350 km si sia rotta la pompa dell acqua?
Ho comprato sto 400 per levarmi di mezzo un 200 superdifettoso e sinceramente ho paura di iniziare di nuovo a penare!
Attendo con ansia consigli grazie  :)

Ecco ho appena fatto la foto alla pompa acqua del mio 400.
L'acqua fuoriesce dal tubo dove si vede la freccia , come se la fascetta non sia stretta bene ecco perche perde goccioline prorio da li.
Mio padre ha detto che basta che stringo un po la fascetta e non perderà piu voi che dite?
Ma é mai possibile che uno spende 5.000 euro e non ti stringono bene le fascette! cioe io non lo so sono senza parole!

[allegato eliminato da un amministratore per ristrutturazione]

Ciao,
cambia le fascette, tutte e tre, con quelle a vite: quelle "di serie" non le potrai mai stringere come si deve.
vingiul

Ho controllato il livello dell'acqua di raffreddamento e sta poco sotto il max quasi non si vede..
A me cadono goccioline che però dai ora dai dopo si fanno delle macchie non grandissime ma cmq ci sono ! non scorre a fiumi ma la perdita c'e..
Ma le fascette se devo comprarle come devo dire al ferramenta, hanno un nome preciso? e poi volevo sapere come si montano visto che quando me le vendono sono gia ad  anello? non dovro mica levare il tubo dalla pompa ed infilarlo?

Ciao,
chiedi fascette stringitubo a vite. Sono aperte, non devi smontare i tubi; solo e' rompiscatole togliere quelle originali, se non sai come fare vai da un meccanico: meglie spendere qualche euro in piu' che rovinate un tubo o il carterino della pompa (e' in plastica).
vingiul

visto che oggi è domenica ho applicato la fascetta (che ho trovato in casa stringi tubo) sopra quella di serie in modo ke oggi non perdo domani andro a togliere quella originale e chiedero di mettere quella stringitubo piu giu all'altezza di quella di serie.
Ho fatto male a fare questo sistema di fortuna?

Non serve togliere il tubo, altrimenti riski il bagno  ;D
Basta svitare al max la fascetta in modo ke si apra e poi la richiudi.
No dai !  ;)

Stamattina ho usato il porcello con la fascetta nuova, dopo una sosta di 2 ore e mezza non ho trovato nemmeno una macchia a terra! Devo dire che anche se di fortuna l'intervento è riuscito alla grande.
Domani mattina lo porto in conce e faccio presente prima di tutto il fatto che perde e poi che perde a causa delle fascette di serie che fanno schifo, e le farò sostituire tutte con quelle stringitubo. ;D

si fai bene...hanno fatto lo stesso anke a me dopo ke feci notare una perdita uguale alla tua... alcuni concessionari le cambiano prima di consegnare lo scooter xkè già sanno ke non passerà molto ke vedranno ritornare il cliente con qst problema..ahaha..ke spettacolo mamma piaggio...possibile ke succede all'80% dei beverly e nessun meccanico abbia mai segnalato qst cosa alla piaggio x far cambiare il tipo di fascette all'origine...boh :)

Io credo che la piaggio non lo faccia piu per risparmi anzichè per dispetto ;D uno puo benissimo dire (capirai 2 fascette stringitubo) però se ci facciamo caso su milioni di beverly prodotti il risparmio é tanto.
Almeno io credo che è per questo che non le mettono  ;D
Cmq ieri sono andato in conce per far mettere le nuove fascetta e il meccanico mi ha detto ke il sistema di fortuna ke ho fatto io va bene poi quando lo portero a fare il primo tagliando cioè tra 400 km le cambierà tutte e 3.

Ciao,
le fascette originali si mettono con una pinza, in una frazione di secondo, ed il "lavoro" puo' essere fatto da un robot. Al contrario, le fascette a vite richiedono l'intervento umano, piu' tempo e piu' costi. Se consideri che molte fascette originali vanno "abbastanza" bene (a te 2 su tre non hanno problemi), e che per una spesa ridicola i meccanici non fanno richieste in garanzia (che sarebbero disattese: arriverebbero fascette originali), la Piaggio risparmia un bel po'....
vingiul

ciao, quello schifo di fascette originali si devono sostituire non solo sull' attacco pompa ma ovunque infatti sono origine di microperdite sia vicino al radiatore, alla vaschetta e alla valvola termostatica purtroppo...