Beverly Club

Come da oggetto cerco idee e consigli su come modificare il carter per renderlo più arieggiato tutto a vantaggio della frizione e componentistica della trasmissione.
Magari c'è chi l'ha gia fatta una modifica simile?
Ovviamente non vorrei togliere tutto il copri carter in plastica.

Ecco uno spunto:

(http://img72.imageshack.us/img72/2766/14845ab0.jpg)

qualcuno,tipo robbier9,ha forato il carter all altezza della frizione,lui ha il 250 ma credo che in linea teorica dovrebbe funzionare anche sul master...altre soluzioni non ne vedo...

Esiste una foto?

ragazzi forando il carter trasmissione in caso di pioggia significa poter incorrere nel pericolo di bagnare la trasmissione .... quindi stateci attenti ... non a caso chi fa le aperture sui carter le protegge con plastiche e spugne  ;) ;)

Secondo me non vale tanto la pena per il risulato ottenuto a meno che non hai un motore che richiede appunto questo tipo di lavoretto

il carter normalmente ha già qualche foro (precisamente sotto quella plastica a fomra di cerchio con scritto su PIAGGIO) caro don gerry.. quindi non credo ci saranno problemi.. 1 in + 1 in meno ;D ;D ;D

(http://img140.imageshack.us/img140/1151/20012008029nl7.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/5281/20012008030as1.jpg)
Caro phoenix per i fori che ha fato robbier acqua ne potrebbe entrare quindi io ne farei ammeno  ;D ;D ;D

ok don gerry.. scusate ;D

scusa la domanda,ma perchè vuoi aumentare il raffreddamento?i sistemi di circolazione di aria forzata sono molto efficaci e studiati in base alle reali necessità dello scooter...modificando qualcosa rischi di deviare i flussi d aria dove magari non servono....

io ho tolto tutta la plastica laterale,. quando piove non ho avuto nessun problema......l'unica cosa è quando lo lavi che poi riparti per un 100 metri ti slitta la frizione, poi tutto ritorna nella norma

La mia idea sarebbe quella di togliere quel copri-deviatore (nn so se si chiama così) nella foto indicato con le freccie n.2
Così facendo dovrebbe migliorare l'afflusso d'aria dal foro indicato con la freccia n.1
Per rispondere a Davide che mi chiedeva il motivo della mia richiesta, dico che mi sto preparando alla stagione estiva (sto anche per fare un camblio olio Bardhal C60 10w40 più idono alle alte temperature) , infatti io sono di Salerno.

(http://img74.imageshack.us/img74/2076/piaggiobeverly500200606cr8.jpg)

A parte il problema dell'acqua (che sia piovana o causata dal lavaggio) c'è pure il problema della polvere che secondo me è molto più grave

Se si riuscisse a deviare un flusso d'aria dinamico, cioè in movimento mentre si cammina sarebbe l'ideale. Se pensiamo ke a freddo la trasmissione lavora molto meglio, qnd diventa rovente si perdono CAVALLI per strada...
E te ne accorgi tntissimo su un motore elaborato, il mio è mlt + cattivo a trasmissione fredda ad esempio...

Se provi a svitare il copri-carter questo ha una rete in metallo (tra l'altro molto fitta) che secondo me riduce molto l'ingresso di polveri e pietrisco.
C'è anche da considerare che quando le parti sono in movimento queste minimizzano la possibilità di essere in contatto con corpi esterni prima mensionati.

ragazzi quoto pienamente il caro don gerry...quando avevo il 50ino modificato avevo bukerellato il carter x permettere un maggiore raffreddamento della frizione e del variatore modificato..ma quando pioveva c'erano cmq delle infiltrazioni d'acqua...e alla fine lo tolsi perkè mi toccava cambiare la cinghia troppo spesso...quindi io lo sconsiglio...

Girando su Ebay ho trovato questo:

(http://i9.ebayimg.com/05/i/000/ed/0a/d062_1.JPG)

Secondo voi quella feritoia monta sui nostri carter?

Io ho la fatto la stessa cosa di missile...nessun problema...MAI...anzi lo scooter va esageratamente meglio...non senti mai il surriscaldamento dovuto a lunghi tragitti...

Quando lo lavo presto attenzione a non far infiltrare acqua dentro il carter...
Appena lavato comunque lo soffio..et voilà...aperto e pulito sempre...

Giusto, ma anche il mio 400 che non è elaborato, va molto meglio a freddo, poi dopo un pò è meno brusco nelle accelerazioni! ;)

questo è l'effetto ke sento anke io sul mio 125, a caldo e qnd è parekkio caldo la cattiveria scende !
Work in progress  ;D

A me prima di aprire il carter quando facevo molti km in due e in salite MOLTO ripide sentivo come il motore sforzare...ora questi problemi sono totalmente spariti!!

l'unica cosa che si può provare è montare un tubo di plastica flessibile e posizionare un'apertura sul coperchietto anteriore del carter e l'altra apertura sul foro presente lateralmente alla pedana, dove arriva l'aria! esempio??? guardate il vecchio runner!

(http://img214.imageshack.us/img214/1219/videorunnercr8.jpg) (http://imageshack.us)

tutto opinabile .... qui + che considerare cosa fare, si ci deve chiedere, ma realmente poi i Ns cari porcelli hanno dei benefici in termini di prestazioni e non solo con qst accorgimento ??

 ::)

da valutare caso x caso .............  ;)

ovviamente e' da valutare ogni singolo caso, ma cmq sia ki + e ki - otterremmo dei vantaggi seppur in modo proporzionale alla potenza e alle modifiche effettuare...
+ la temperatura e' bassa + la trasmissione lavora bene xke' si abbassa il dispendio di lavoro meccanico in calore.

vekkio runner  ;D

Raga io l'ho tolto e devo dire che sono spariti i poblemi che conosciamo, cioè che nel traffico dopo un pò la frizione "singhiozza"

Il tubo in pastica flessibile ke si vede in foto è montato su tutti i 200 ad esempio sul mio parte dal carter, passa sotto la pedana ad arriva sotto il radiatore

visto??? ;D ;D ;D ;D
Non mi credevi eh

beh Luigi se vedi bene forse per i 250 si potrebbe cominciare già col togliere quella specie di plastica che sta ancorata sotto la pedana sx lato carter di cui non ho mai capito altro significato se non quello di limitare l'afflusso d'aria alla trasmissione  :o :o :o :o

Ragazzi avevo pensato di mettere una rete (tipo zanzariera) all'interno del carte motore...visto che ho tolto il maledetto coperchio...voi che ne dite??
Con che tipo di colla mi consigliate di provare a incollare??

si, io quello l'ho già fatto dato che con quel pezzo di plastica della pedana nn arrivava aria!!
l'esempio del runner era solo per evidenziare che altre case hanno utilizzato altri metodi per mandare aria diretta al carter!...io sto bene così ;D ;D ;D ;D

risposte più intelligenti nooooo??? ::) ::)

a mio parere l'ipotesi del tubo è buona...non si modifica 1gran ke e si aumenta l'aflusso dell'aria nel carter...devo vedere come sta messu sol mio 250 e se lo posso fare in vista del nazionale;)

Emilio tu hai mai avuto problemi con il carter aperto!!!