Beverly Club

Raga avevo questo dubbio...ho trovato una 4road per un beverly 250 a carburatore e mi chiedevo se andasse bene anche per il 200...sicuramente l'argomento gia e stato trattato pero nn sono riuscito nulla che sciogliesse il mio dubbio..grazie per le risp :D

Non è compatibile....

quindi di conseguenza nemmeno la marmitta del 250 carburo è compatibile con il bev 200.. giusto??

Giusto , ma se leggi un po piu in alto hai fatto la stessa domanda di newbv!

già.. ho sempre fatto qst domanda ma non ho mai ricevuto nessuna risposta sicura  da nessuno.
adesso posso rassegnarmi :D

che brutta notizia che mi avete dato !!  :-\

Genovese cosa cambia tra le 2 ?

Sicuramente gli attacchi sulla luce di scarico

da quello che so io 125-200-250 montano la stessa testata.
Hai verificato personalmente per caso ?

montano si la stessa testa, ma bisogna vedere però se cambia l'altezza del cilindro, avendo la corsa un po piu lunga.....
da parte mia ho visto scarichi completi originali del 250 sul 200 un po di tempo fa, i primi tempi che uscirono i 250.


ps: per caso è la mia 4road che hai trovato su ebay?  ;D

nn so se è rilevante ma io ho montato la 4road del 250 sul mio bev. 125.

Come potete verificare sul sito internet della leovince ogni scarico 4Road ha un codice diverso.Che io sappia lo scarico viene progettato in base al cilindro questo significa che per ogni motore c'è uno scarico adatto e probabilmente cambia qualcosa all interno di esso altrimenti non avrebbero dato codici differenti.Per questo vi dico che forse gli attacchi saranno gli stessi o pochi mm differenti ma se poi lo scarico è fatto internamente in modo diverso non rende nel modo giusto se montato su un altro cilindro.

Ma questo non vale per i 2tempi, dove sul cilindro ci sono le fasi ?

gli scarichi aftemarket omologati sono fatti con lo stampino. quello che cambia sono le quote delle staffe di fissaggio e i passaggi del collettore se si va a vedere. non c'è dietro tutto lo studio che dicono. piu cose "universali" fanno, meno spendono e piu ricavano.
è probabile che cambino i codici per il fatto che il modello di 4road per il 250 è detto dall stessa leovince "tipo nuovo" come riporta anche la mia scatola, cioè con db-killer non forato e non piu dritto.

se lo scarico del 250 sergio l'ha messo sul 125 che ha caratteristiche similissime al 200 come altezza cilindro (anzi è uguale) e stessa corsa, allora con tutta probabilità andrà pure sul 200

Quando mi sono rivolto ad alcuni produttori di scarichi artigianali qui a Roma mi è stato detto che avrebbero progettato lo scarico in base al cilindro e le sue caratteristiche,adesso pensare che la leovince abbia messo in vendita lo stesso identico scarico per beverly 125 - 200 - 250 mi fa capire che potrebbe non andare un gran che su almeno una delle 3 motorizzazioni.Sarebbe buono postare la foto dello scarico completo insieme al codice per capire se effettivamente c'è qualke differenza estetica o meno...perchè onestamente tra 1 cilindro 125 ed un 250 ci deve essere una bella differenza...Quindi ribadisco il concetto ke se lo scarico è lo stesso su almeno una motorizzazione deve creare dei vuoti o dei peggioramenti di prestazione.

appunto, scarichi artigianali.... non di larga produzione in serie.
certo che in una delle 3 motorizzazioni non va molto bene: sulla 125. il piccolo motore già ha coppia scarsa specie ai bassi regimi, con uno scarico piu aperto le cose peggiorano ancora di piu e paskuale te lo confermerà a breve.....

ma se vai a vedere il pelo sul sito la leovince non lo mette il beverly 125, ma cita solo versioni 200 e 250. è l'utente finale che poi le monta anche su altre cilindrate.

Perfetto!

si in effetti è vero,la 4road x 125 è un'adattamento fatto dall'utenza..cmq ora ke ci penso io la mia la montai direttamente sul 210cc nn sul 125.

p.s. anke sul 210 ho sentito un leggero svuotamento,figuriamoci sui 125!! ;D

Sul 125 in partenza e prima accelerazione serviva la spinta oppure i pedali  ;D

un bel paio di pedali, magari malossi o pinasco....

quindi raga l'ardua sentenza qual'e ?? compatibile o nien ?

secondo me puoi montarla senza nessun problema..

Sergio devi capire che qui siamo in tanti col dubbio se si possa montare o no.

io personalmente non mi fiderei del "secondo me" di nessuno! perchè metti caso che acquisto la marmitta usata per il beverly 250 carburo e poi scopro che non si può montare mi girano a bestia le rotelle capisci?? :D

quindi o arriva la conferma da una persona esperta o con la diretta esperienza oppure preferisco stare fermo perchè voglio essere sicuro prima di agire.

non prendertela ma è il mio pensiero.

Ve la do io la sentenza!
Allora... dando per scontato che gli attacchi del 200 siano uguali a quelli del 250 (io non lo so), vi dico che in generale uno scarico aperto fa perdere ai bassi, sul 250 meno rispetto al 125, quindi se uno mette uno scarico aperto è consapevole di perdere un pò ai bassi... tutto ciò però si traduce in aumento agli alti... ovviamento rientrando in certi limiti... quindi per assurdo, il mio beverly 250 con 4 road SENZA DB KILLER si comporta allo stesso modo di un beverly 125 con 4 road CON DB KILLER... quindi... se la volete... accattatevilla!

Io personalmente ho comprato la 4 road non per avere maggiore rendimento dello scooter ma per una questione di estetica  e di sound (e di sboronamento!  ;D ;D ;D)
... se volevo più prestazioni mi facevo un bel torque driver!

Robby parlavamo della compatibilità degli attacchi, dell'essere sicuri ke monti nn delle prestazioni  ;D ;D ;D

Ops  ;D ;D ;D ;D
Bhe... allora non so rispondervi...

non ho lamentato sta cosa con la GPR  ;D ;D ;D ;D :P

Ti sei accattato la gpr???  :o :o :o :o
 :D :D :D :D
Pazzo!!!

Posta foto! Ma è il modello alto?
Come prestazioni come si sembra? ed il sound?  ;D ;D ;D

prestazioni? in accelerazione va di piu.... ma probabilmente perchè dovevo alleggerire ancora i rulli con la 4road. ma mi ha aiutato tanto il fatto di essere tornato al collettore di serie.
sound? piu bello della 4road tappata ma non eccessivo come la 4road stappata
in pratica è un tubo libero con al centro marmitta una restrizione che fa da killer
prezzo 170 euro compresa spedizione
 
parlando con il presidente della gpr è venuto fuori che la gpr per beverly ha un solo fissaggio e che quella di dj-upe così alta è la gpr per runner 180 4 tempi.
comunque sia pare piu alta della 4road
e davvero esteticamente piu bella!

lo sempre detto ke la GPR è miticaaaaaaaa.. altro che 4-road.. aspettiamo solo che lorenzo trovi la tarazione giusta e tutti passeranno alla gpr  ;D ;D ;D

ragazzi ora ritorniamo nell'OT ;)

mi sà che alla taratura giusta ci sono molto vicino.
non ho ancora provato la velocità massima, ma sto vedendo che con i rulli attuali da 13 parte molto ma molto meglio, ho recuperato e anche migliorato quell'incertezza in partenza venuta con l'arrivo del correttore di coppia ed è piu pronto anche negli apri-chiudi.
appena è arrivata l'ho montata, 5 minuti e via senza toccare volutamente la trasmissione.

drakon daccordissimo con te,ma se io ho montato la 4road del 250 sul mio 125 nn vedo xke tu(o gli altri con il 200)dovreste avere problemi..io dico"secondo me" xke nn ho mai parlato cn qlkn ke la montasse sul 200 xò se va sul 125 a rigor di logica dovrebbe andare anke nel 200 ;)

Ti darei ragione solo nel caso in cui i cilindri e collettori 125-200-250 fossero uguali.

infondo perchè non dovrebbero esserlo!

se i 125 sono uguali al 250 sarebbe sfortuna nera che i 200 sono differenti.

ciau :D