Beverly Club

Cari beverlysti, ho aperto questo topic soltanto per raccontarvi la mia mattinata!
Sveglia e caffè alle 8:00, barba e bidè, e poi giù in garage!
Ho provato a montare la 4 road, ma dopo che avevo smontato tutto, mi sono accorto che il collettore ha un piccolo difetto... il buco per la sonda lambda è un filino piccolo... e così mi toccherà farla sistemare domani...
Cmq... avendo tempo a disposizione, ho deciso di anticiparmi il lavoro della trasmissione, così ho aperto il carter, ho pulito tutto, e poi mi sono dedicato a qualche modifica...

Intanto ho seguito quanto detto da street ed ho affinato i tagli ai ferodi della frizione... in pratica ho smussato anche la parte superiore ed inferiore di essi... (gerry... se non mi funge più la frizione puoi cominciare a prepararmi una malossi!)
Poi l'ho rimontata... ed a che c'ero ho messo le mollette gialle... vorrei vedere come va così!
(http://img527.imageshack.us/img527/9160/20012008024sj7.jpg) (http://imageshack.us)(http://img247.imageshack.us/img247/6295/20012008026mm2.jpg) (http://imageshack.us)(http://img166.imageshack.us/img166/9695/20012008028cv0.jpg) (http://imageshack.us)

Avendo il trapano a portata di mano... ho pensato di fare qualche buchetto per far respirare la campana e la frizione... (considerate che i buchi interni vengono coperti dal coperchio in plastica)

(http://img140.imageshack.us/img140/1151/20012008029nl7.jpg) (http://imageshack.us)(http://img171.imageshack.us/img171/5281/20012008030as1.jpg) (http://imageshack.us)

Ho poi tolto la rotella posta al centro della trasmissione e messo rulli da 13.5 gr.

Domani spero di montare la 4 road per testare il tutto!

Vi farò sapere!

Attendiamo con ansia......facci sapere

grande roby, tienici aggiornati per la gg di domani ;)

dai roby..siamo tutti in trepidante attesa  ;D

nn ho ben capito ke problema ha la tua 4road e cm pensi di risolverlo ???

L'ingresso per la sonda lambda (presente solo nei modelli ie) non combacia perfettamente... devo farlo allargare di poco.

Ciao robby  :D :D :D
Finalmente una frizione limata a dovere  ;D ;D ;D ;D
Scommettiamo che adesso ti scordi di tutti i problemi  ;) ;) ;)
Interessante anche l'aspetto fori sul carter no male come idea  ;D ;D poi facci vedere il risultato finale  ;) ;)

si anch'io al tagliando dei 10000 ho fatto questa modifica alla frizione(smussando gli angoli dei ferodi)....adesso ne ho 12000 ed è perfetto. non si avvertono piu gli strappi di prima e sopratutto vibra molto meno.unico piccolo difettuccio, è che fischia un pò in partenza ma niente di che.

Ragazzi... è uno spettacolo... na figata!!!

Andiamo nei particolari... la prima cosa che ho fatto è stata quella di andare dal torniere per far allargare il buco della sonda lambda, dato che era piccolo e non entrava... il torniere a semplicemente limita la parte in più e poi filettato... robba di 5 minuti... tanto che non si è fatto pagare! per capire meglio vi posto due foto...
PRIMA=
(http://img178.imageshack.us/img178/317/21012008034ef0.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=21012008034ef0.jpg)

DOPO=
(http://img242.imageshack.us/img242/1335/21012008035gg9.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/my.php?image=21012008035gg9.jpg)

Poi ho montato con semplicità il tutto... ecco un particolare della sonda lambda montata...
(http://img172.imageshack.us/img172/4277/21012008038nq3.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=21012008038nq3.jpg)

Con un pò di paura (dopo tutto quello che ho fatto avevo paura che non andava bene qualcosa) ho fatto partire il motore!
Sono rimasto sbalordito dal saund... tanto che pensavo fosse senza db killer... bho... quella si salvo85 non
faceva tutto questo casino quando era nuova (e me lo ha confermato pure lui che fa molto casino!)
Magari il modello per ie è diversa... sempre salvo mi ha fatto notare che questa mia ha anche la forma del collettore diversa da quella sua... bhooooooo!

Ecco un video per rendervi l'idea!!!
>>>VIDEO 4 ROAD<<< (http://it.youtube.com/watch?v=mlRUrAqDBes)

Oltre alla marmitta... ho stravolto la trasmissione... come vi dicevo ho tolto la rotella di plastica posta al centro della trasmissione... questa:
(http://img85.imageshack.us/img85/3591/21012008039jf4.th.jpg) (http://img85.imageshack.us/my.php?image=21012008039jf4.jpg)
In questo modo ho eliminato alcuni rumorini che avevo prima...

Poi... i rulli da 13.5 gr con molla malossi bianca, cinghia originale, e rasamento originale, ed ovviamente 4 road, sono un mix perfetto, accellerazione bruciante senza perdere in allungo! Meglio credo non si posso fare!

La 4 road cmq porta non pochi miglioramenti a tutti i regimi... lo posso confermare!

Un altro capitolo lo meritano le mollette della frizione gialle... che dirvi... la differenza non è molta come pensavo, ma è leggera... si avverte che in partenza è più pronto ma senza che sale esageratamente di giri come si potrebbe immaginare... e poi in movimento, è più facile sgasare! Sono rimasto talmente soddisfatto che la prox volta proverò le molle rosse!  :o ;D

Che dire... 100 di questi giorni in garage!

ottimo lavoro!complimenti  ;)

Ti ringraziamo per averci informato che ti fai il bidè  ;D ;D ;D ;)

Buon lavoro e facci sapere ;)

Byez :)

quindi tutti quelli con il 250 ie che comprano sta marmitta, devono fare sta modifica??? strano pero'!  ???

Se vedi bene le foto sembra un difetto di fabbricazione... quindi magari era presente solo nel mio... però se la fai montare da un mecca loro risolvono senza troppi problemi!

robbier il mio motore fa + rumore cn la 4road ;D ;D ;D cmq ti do un consiglio,una sera fatti un giro senza db killer, fallo sl una sera...nn te ne pentirai è trpp divertente ;D ;D ;)

Eh eh! Grazie del consiglio... qualcuno mi ha anche consigliato di premere il pulsante rosso a gas spalancato! (non lo farò mai!)

...un certo elgoya!  :)

Sei un grande robbier..... COMPLIMENTI!!!!

Oggi ho fatto un bel giretto montano per sbagnare la 4 road!
Da premettere che prima sono passato alla piaggio ed ho preso i contrappesi maggiorati...
sono ottimi, ho avuto la sensazione di una maggiore aderenza ed un migliore inserimento nelle curve.... un buon acquisto!

Per quanto riguarda la trasmissione... è tarata alla perfezione... tanto che mi scoda fecilmente in uscita di curva nonostante abbia montato le diablo! (cose che prima non mi capitava mai!)

Ecco una foto...
(http://img182.imageshack.us/img182/9346/22012008040kv4.jpg)

robbier ma qal'è la differenza da qst 4road e la mass ke avevi prima?

Bella domanda!
Esteticamente lascio decidere a te... (ti dico la mia: come colore mi piaceva più la mass... la 4 road tende a dorarsi... come forma mi piace più la 4 road... anche se vista da dietro preferivo la mass, la 4 road è forse un pò troppo "magra"... la posizione meglio la mass... stava con il muso più in alto... la 4 road è meno inclinata)... per quanto riguarda la qualita... la 4 road è insuperabile... è resistente e poi non va fatta alcuna manutenzione (all'interno non è presente la lana vetro come nella maggior parte di scarichi, che con il tempo si consuma e va revisionata... di questo non ne sono sicuro al 100% perchè non l'ho vista aperta, me l'hanno detto)... La staffa della 4 road è molto più ferma e più complicata da smontare (se te la vogliono fregare, devono svitare 4 perni + 2 del collettore, mentre con la mass bastava svitare un perno!)
Per quanto riguarda le prestazioni... anche qui vince la 4 road... ho notato miglioramenti a tutti i regimi (bassi - medi - alti) mentre la mass mi aveva dato qualche leggero miglioramento solo agli alti.. e poi la 4 road è abbinata ad un collettore tutto suo!
Capitolo sound... la mass era molto più "casinara"... un rumore molto da harley... anche troppo.... questo è stato uno dei motivo per cui l'ho tolta! la 4 road è più accettabile... anche se riscaldando fa la sua figura!
C'è da dire che la mass è molto originale come scarico... difficilmente si trova... mentre la 4 road l'hanno cani e porci!
E poi la 4 road costa molto meno rispetto alla mass!
Insomma... se dovessi consigliarne una... 4 road 4 ever!   ;D

PS: mass è gpr sono molto simili... quasi uguali come scarichi... quindi il confronto varrebbe anche per la gpr associata alla mass!

Robbier mi fai venire voglia di aprire il carter! a me interessa molto quando metterai mano alla molla di contrasto! :)

fallo in modo da spegnere il motorino poi accelleri e riaccendi dp un 2 o 3 sec.. così esce il fuoco dalla marmitta  :D :D :D

Allora ragazzuoli... ho mandato una mail alla leovince...

Ecco la loro risposta...

Quindi mi fa più casino perchè è ad iniezione!

si ma del difettuccio non hanno detto niente....mah!  >:(

ahahahhahahah scommetto che l'amico col 250 carburo ero io hahahaahahahhahahah grande roby
Però nn ti hanno risp riguardo la questione del foto

sn stati poco seri... :-\

l'amico con il bev a carburatore ero io :p

uffa salvo vuoi diventare famoso a tutti i costi
 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Quoto!  ;D

Mao.... tièèèèèèèè!!!  :P
 :D

se è il rumore che ho notato e che intendo io è normale... è provocato dalle turbolenze dei gas. se avete giochi di guida tipo need4speed underground o dove si elabori seriamente un'auto, tale bzzzz in rilascio lo noterete pure li.
veramente, fatevi meno seghe mentali!

Lorenzo forza Rossi.. meglio la mia firma  ;D ;D ;D

Wow! Ho un beverly SERIAMENTE ELABORATO!!!!
Non parliamo poi quando attivo il nos!!!

Cmq Lore... la mia preoccupazione derivava solo dal fatto se ciò poteva crearmi dei problemi a lungo andare.. tutto qui! ;)
Ma dato che mi dici così... adesso ne andrò pure fiero!!! ihihihihih!!!  ;D

mai.
son sempre stato per ducati anche ai tempi che correva solo in superbike.
non l'ho mai patito rossi

W la F....DUCATI!   :D
(http://www.nonsolohifi.it/immagini/immagini/ducati.jpg)

MANIACI DI PILU!!!

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ke figata.... ;D
"lascio intendere a voi cosa" aahhhahah

Semp o solit robbier..

Io ho sempre tifato rossi da qnd'ero piccolo si èuò dire  :D :D .. mi sa ke saremo rivali  :D :D skerzo

ehm......viva la F...ops...la Ducati!! ehehe ;D

WLF
(lo tiene scritto anke rossi sulla tuta hahaa)