Beverly Club

Ieri ho montato le pastiglie sinterizzate "Malossi brake pads mhr synt" nella pinza anteriore del mio beverly 250... ragazzi... sono incredibili... mi sono costate 32€ ma frenano che è una bellezza! In precedenza avevo le carbone lorraine, sempre sinterizzate (pagate 15€), che con l'acquisto delle malossi, ho spostato nella pinza posteriore... ed adesso mi trovo con un impianto frenante eccellente!
Non voglio esagerare, ma è la modifica in rapporto prezzo prestazioni migliore che ho fatto attualmente.
Tanto per rendervi un idea, se prima in una frenata ci stavo 100 metri per fermarmi, adesso ci sto 40 metri! E' più si va veloce, più si sente la potenza della frenata!
Ragazzi... compratele... ve le consiglio vivamente!
Le uniche 2 regole da seguire per questa modifica sono:
1 - Mettere un ottimo liquido freno resistente ad alte temperature (consiglio il motul rbf600) perchè senno rischiate di non trovarvi il freno al momento del bisogno!
2 - Occhio a non pinzare troppo che vi ritrovate con il c**o per terra!

Altro consiglio personale... non mettete le malossi synt al posteriore perchè tenderebbe a bloccarsi troppo facilmente, perdendo la modulabilità della frenata... io dietro ho messo le carbone lorraine, ma potete optare o per delle sinterizzate non troppo racing (già dal prezzo lo potete capire...) oppure delle buone organiche.

roberto, io già le monto da tempo sull'anteriore le malossi, a suo tempo ti dissi di montarle ma te optasti per le altre, che ora hai messo nel posteriore...sei il solito duro....non mi credi mai quando ti dico le cose........ahahahahahahah

Ma tu al posteriore hai proprio queste? le sinterizzate? perchè la malossi ne fa tre tipi rispettivamente da 10, 15 e 30 euro

ma sono quelle rosse?
quindi vanno meglio delle carbon lorianne?
a breve dovrei cambiarle quindi mi consigli le malossi?

Stamane ho girato 6 negozi di forniture moto/scooter e nessuno di questi ha le sinterizzate :o :o

io le ho provate da roby,sono davvero notevoli...

@Donjo
Io le ho dovute ordinare... in genere i ricambisti non tengono questo tipo di pastiglie per scooter perchè costano tanto e la gente va al risparmio!

@antimo250
Io ti consiglierei di mettere le malossi synt all'anteriore (ma non al posteriore) ed al posteriore o un paio di carbone lorraine sinterizzate, oppure delle sbs sinterizzate, oppure ancora le  BRAKE PADS MHR (con codice 6212998) che non sono sinterizzate però sono buone. Buona scelta!  ;)

Sentite ma il beverly quali monta da originale?

Le organiche piaggio...

Roby ma lo sai che con tutte queste info che stai dando sulla cose del impianto frenante, mi sta venendo voglia di sistemare il beverly su questo aspetto ;)

Te lo consiglio! E' la modifica che mi ha fatto più contento!
con pochi euro ho migliorato di molto la frenata... o meglio... la sicurezza!

ciao roby col posteriore tutto ok sono contento di come vanno le originali cambiate un anno fà ma è con l' anteriore che mi si è allungata la frenata quindi sostituirò solo l' anteriore.
per il prezzo nn è tanto visto che le pasticche originali l' ho pagate 22€

Già cambiando le anteriori noterai una grade differenza... (si devono però rodare e ci stanno circa 30 frenata... quindi all'inizio frenano meno) le posteriori puoi lasciare le originali, io in precedenza avevo fatto così, però se segui i consigli che ti ho dato migliori ulteriormente la frenata.
 ;)

Oggi ho continuato la mia ricerca delle Sinterizzate nei negozi di catania...
solo un negoziante ha le sinterizzate, e non della Car-Lor, bensì della Ferodo..
voi cosa ne pensate?
mi ha detto che questa è un'ottima mescola in quanto non particolarmente corsaiola... ho provato a cercare sul sito della ferodo, ma non conoscendo il codice non ho potuto reperire informazioni.

Solo il fatto che siano sinterizzate, già fai un passo avanti rispetto alle organiche, poi sinceramente non le ho provate queste ferodo...
Vedi te... o li metti al posteriore e davanti ordini le malossi, oppure le metti sia all'anteriore che al posteriore, oppure ancora le metti solo all'anteriore e dietro lasci quelle originali.
Te le ho messe in ordine di migliore combinazione, a te la scelta!  ;)

NB: verifica tu stesso che siano sinterizzate, perchè mi sono capitati rivenditori che mi hanno spacciato pastiglie normali per sinterizzate... se devi prendere le malossi, trascriviti il codice che trovi nel sito ufficiale e confrontalo con quelle che andrai a comprare.

Ok... cmq queste le compro.. al max le metterò al posteriore.. tanto le devo cambiare sia al post che all'ant

Perfetto donjo! facci sapere il prezzo e come ti ci trovi!  ;)

pastiglie sinterizzate al posteriore sul beverly che ha un disco identico all'anteriore... sono un po inutili.
 risparmiate, già le originali dietro sono piu che suficienti. dietro poi serve modulabilità

Ero della stessa tua idea prima di provarle (e street può testimoniare!)... avendole provate posso affermare il contrario... se non sono troppo racing, sono ottime! Io mi trovo meglio rispetto le originali ;)

Lorenzo la modularità anche del freno posteriore è un'altra cosa fidati  ;) ;) ;)
con le originali potevi solo bloccare col rischio di scottarle subito e poi amen  ;D ;D ;D con queste puoi anche frenare  ;D ;D ;D

ragazzi oggi pome vado a vedere da un ricambista qui in zona, mi dite che dovrei chiedere per ant e post (carbon lorane e malossi ..... ) oppure chiedo entrabe 2 coppie di malossi che dite????????

Per intuito ti direi di non prendere le malossi per il posteriore... sono troppo potenti... ma non avendole provate posso solo fare ipotesi...
Credo di aver consigliato abbastanza... leggi i post precedenti e buona scelta! (facci sapere!)

Forse montare le malossi al posteriore è un po' troppo... rischieresti di avere una frenata eccessivamente  potente...

Piccola curiosità: le sinterizzate hanno bisogno di entrare in temperatura?

Bhe... un pò si... però entrano presto in temperature e quando sono fredde frenano un pò meno (ma sempre più delle originali!)... poi ci sono quelle che usano per le gare che entrano in temperatura solo nei circuiti!

io ho sempre le originali a 20mila km, bloccano solo se le voglio far bloccare... le mhr e le sint sempre malossi con un disco del genere quando sono in temperatura ti lasciano poco margine prima di bloccare, specie se la frenata è decisa e dietro si alleggerisce parecchio. ero infatti indeciso se riprendere le originali che da me costano poco piu di 10 euro, poi allo stesso prezzo e qualcosina meno anche ho preso le organiche malossi

Oggi ho comprato le Ferodo..
le ho scordate nel sottosella, per cui non ho potuto controllare il codice.
Qualcuno di voi sa per caso se nel 250 a carbuatore del 2005 le pasticche anteriori si possano mettere al posteriore e viceversa??

si, Puoi farlo tranquillamente

Ok perfetto... se domani mi procuro una digitale faccio una miniguida( credo non ci sia.. o sbaglio?)ù
Ah quasi dimenticavo... che chiave devo comprare per togliere i due fermi? ( quelli posti dall'altro lato della pinza)

no non c'è una guida,anzi farebbe molto comodo ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ottimo! Il numero della chiave non lo ricordo... però occhio ad usare chiavi buone senno fai come Lorenzo che ha spanato tutto!

Puoi seguire parte di questa guida:
http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=68

Un consiglio... utilizza un pennarello per segnare i perni e le parti dove sono impernati così da capire a quanto li devi riavvitare! (è un trucchetto per trovare il giusto serraggio)

la chiave è una brugola da 5, meglio se usate quelle a T
piu che chiave sbagliata, nel mio caso il guaio è avvenuto a causa della imparentazione tra pinza e perno. anche con chiave migliori sarebbe purtroppo successo.


di solito non è mai lo stesso punto.... questo perchè ogni volta un minimo gioco la filettatura lo prende sempre.
puoi comunque provare, perchè no!

grazie DonJo la guida (se puoi farla) sarà utilissima!


p.s. potresti dirmi dove hai preso le pasticche ferodo?e potresti dirmi se hai provato a kiedere delle pasticche malossi da giò moto e da paolino? sai cm è, dv cambiare le pasticche anke io ;D ;D

nada ragazzi, ho cercato sia le carbon lorane che le malossi, ma nn si riesco propio a trovare bhoooo
Invece le ferodo qui da me sono famosissime, prossimamente le devo anda a prendere....

Le Ferodo le ho prese proprio da giò moto.. se non sbaglio non avevano nè le malossi nè le carbone lorraine..
da paolino non ci sono passato

grazie ;) domani chiamo da giò moto e vedo se mi fa avere le malossi,dopo tutti i soldi che gli ho lasciato x l'elaborazione è il minimo che possa fare  ;D ;D

ma la differenza sostanziale di queste pasticche con le normali quindi sta nella mescola????????????

Si, le sinterizzate hanno il materiale d'attrito ricavato per fusione, quindi tutta la superficie della pasticca è impegnata a produrre attrito durante la frenata con lo sfregamento del disco.
Invece le normali, dette organiche hanno il materiale d'attrito che nn è ricavato x fusione tra i vari metalli, ma sono uniti tra loro con dei collanti. I collanti nn producono attrito col disco in frenata, quindi la superficie d'attrito risulta minore.

salve,

ho notato in vari siti che esistono 2 tipi di pasticche per i freni - Grimeca e Heng Tong.

Quale e' montato su un Beverly 125 del 2003?

Dovrebbe trattarsi di Grimeca.

nn ho mai sentito nè visto altre pinze oltre le grimeca...

ciao,

intendevo questo:

http://www.grimeca.it/en/?id=18&brand=103&cc=125

Come si vede hanno sia Heng Tong Caliper e Grimeca Caliper, e le pastiglie hanno forme leggermente differenti.

In ogni modo questo w/e smonto tutto e vedo come sono!

ciccio basta che parli  ;D ;D ;D 32 € circa e le monti davanti e dietro le carbone lorainne  ;) ;) ;)

Voglio dire grazie alle mie pastiglie sint, carbone lorraine synt al posteriore e soprattutto malossi synt all'anteriore... oggi è sbucata una macchina da una stradina sulla sinistra (mi doveva dare la precedenza), non andavo piano, mi sono visto sopra ad essa ed ero sicuro di finirci per la troppa poca distanza che ci separava... ma pinzando per bene le leve sono riuscito ad arrestarlo qualche cm prima dell'auto... incredibile... sono rimasto scioccato della frenata che ho fatto...
Con 50€ circa di pastiglie oggi sono salvo ed il mio beverly pure!
W Malossi & W Carbone Lorraine!!!  :D :D :D

(se avessi avuto le pastiglie originali sicuro al 100% che l'epilogo non sarebbe stato questo...)

io sabato anche per la frenata ho di nuovo sbattuto con una makkina ...

robbier io qui ho una confezione di pasticche ...si chiamano newfren ...e non capisco se sono organiche o sintetizzate !

cerca di andare + piano..

cmq se fossero sinterizzate ci sarebbe scritto,se le newfreen sn qll ke penso io sono le + economiche ke ci sono!! ;D

ke ne so me le sn ritrovate in uno scatolo !

montate le malossi synth davanti.... impressionanti...

mmmm bhe da dire che prossimamente sett prox monterò il disco a margherita di roby + pasticche ant della carbon lorane.. Al post che mi consigliate???? Da premettere che qui da me sia carbon lorane sia malossi nn si trovano >:(

le lorraine nn le ho mai provae, posso dirti però che davvero le malossi sono impressionanti... fortuna che ancora non le ho provate sul bagnato....
devo sempre abituarmici, son già due volte che mi capita di frenare all'improvviso e son due volte che faccio uno scossone... proprio mi spiazza!

io le ordinai su quartomotoricambi... 29 euro senza spedizione... le presi in occasione di altri ordini... feci una scatolata di roba e mi ci feci mettere anche quelle.

Lo dicevo io! ;)

Le originali frenano molto meno.

@mao
al posteriore metti una serie sint di qualsiasi marca.
Tanto conta di più l'anteriore.

mao nn montare le sint. ke produce la ferodo, sn peggio dell'originale :-\

Ma la durata delle malossi rispetto all'originale? Quanti km si riescono a fare più o meno?

Bella domanda...
credo comunque che durino meno rispetto all'orginale

Meno quanto? Non vorrei ritrovarmi a cambiarle ogni 1000Km

Io già le ho da più di 5mila km ed ancora c'è abbastanza materiale...

Perfetto  ;)

Ho letto nel sito della malossi che le sconsigliano con il normale disco in ghisa...perchè?
Invece le brake pads MHR (10€, sono le 2° in ordine di prezzo) come vanno? Sono meglio delle originali?

scusate, parlo da perfetto inesperto in materia di freni, dato che vengo dai tamburi della vespa, che sono tutto all'infuori dei freni.

sinterizzate = ????
organiche = ????

è il materiale che cambia?

Si esatto...nelle sinterizzate il materiale è migliore e fanno più attrito. Le organiche sono fatte con un impasto di materiali tenuti da collanti...

Ti sei dato la risposta da solo:

Le synt sono un altro mondo...  ;)

Con le sintetizzate è necessario cambiare il liquido freni?sempre montando il disco originale.

Io per sicurezza lo cambiai... ma tecnicamente non so se è realmente necessario...

Se cambi le pasticche dopo aver consumato le originali e quindi dopo circa 15-18.000 km sarebbe anche opportuno cambiare il liquido per coloro che 18mila km li fanno in 2-3-4 anni.... Io son a quota 11mila in 9 mesi ;D ;D ;D

 ;D


Più che altri mi interessava sapere se quelle della malossi brake pad MHR sono migliori delle originali piaggio!!

il liquido freni va cambiato xkè riscaldano di più e ti si "ammolla" la leva del freno...con conseguenza che non frena!!! e te ne accorgi all'improvviso...
Esperienza personale..stavo morendo!!! ;)

Tutta questione di variabili. Per esempio: Mrk10 che ha 6000km e meno di un anno ha il problema che quando i freni si surriscaldano, la leva gli va a fondo corsa. Io che ho 11000km non mai avuto il problema con il surriscaldamento dei freni. E chi esce con noi sa come guidiamo e freniamo ;D ;D ;D. Questo sta ad indicare che ogni mezzo si comporta diversamente a seconda di dov'è stato costruito. ;)

hey... non abbiamo il disco in ghisa noi....






roberto ma sbaglio o le avevi provate sul disco originale? come ci vanno? bene lo stesso?

Vero...è in acciaio XD  ;D ;D   ::)

I Brake pad MHR come vanno rispetto alle pastiglie originali?

io ho sentito tanta differenza ma anche perchè avevo sempre le originali di primo equipaggiamento... con 21mila km sulle spalle.... oramai vetrificate.

Hai macinato tanti chilometri con queste pasticche.... ;)

Anke io ho quelle di primo equipaggiamento con 10500 km e sembrano ankora efficienti !

Io anche ho ancora gli originali con 11250km e sembrano ancora buoni, ma lorenzo li ha cambiati a 21mila ;D ;D ;D ;D  Son molti ;)

a 21mila ma credo che sarebbero arrivate senza problemi a 30mila e ance oltre.... la scanalatura di guardia era sempre abbastanza profonda. ma avevano perso mordente, dovevo strizzare parecchio.
appena tole dalla pinza, anzi appena tolta la pinza dal disco (ho avuto problemi con i perni che le tengono, si erano imparentati e sciupati, ho dovuto sostituire completamente entrambe le pinze) è venuto via da una delle due (sia all'anteriore che al posterior) la colata di materiale d'attrito dalla piastrina d'acciaio stessa.
erano proprio cotte....

per chi nn volesse spendere 30 euro di sinterizzate, vada sulle malossi standard.... vanno davvero molto bene. le ho messe al posteriore.
sul liberty 50 che avevo cambiarono radicalmente la frenata già molto buona ed erano delle semplici organiche....
talvolta costano anche meno delle originali, come appunto nel caso del liberty.

Quoto le organiche malossi sono davvero ottime.
Le ho comprate 8 euro e messe all'anteriore e pinzano bene!

In effetti ho notato ke al posteriore la corsa della leva si è allungata 1 pò...

Come si dice, sei proprio uno che porte le cose "fino in fondo" ;D ;D ;D ;D

se nn avessi avuto i problemi ai perni di fissaggio delle pasticche, le avrei cambiate a 15mila invece che a 21mila.... erano cotte già a 10mila, dato che ogni sabato andavo a tirare sulle strade di montagna....
quindi il problema, piu la mancanza di tempo nel fare il cambio totale delle pinze, piu il tempo per cercare le pinze usate mi ha fatto ritardare di 6mila km, da 15mila a 21mila circa

Cotte nel senso che erano al limite di usura o che sentivi che nn frenavano più bene.... Quando li hai cambiate hai cambiato anche l'olio?

l'olio è gia la seconda volta che lo cambio in 4 anni, come dicono le tabelle di tutti i motocicli del resto....
le pastiglie erano cotte nel senso che avevano preso troppe scaldate e si erano indurite, l'usura nn era affatto al limite, anzi sembravano a metà. il solco di controllo era sempre profondo.
frenare frenavano, ma rispetto a ora dovevo pinzare piu forte.

questo vuol dire che hai cambiato olio e lasciato le stesse pasticche??? 21000km con le stesse pasticche e con olio cambiato

certo...
se uno in 2 anni nn raggiunge un chilometraggio tale da avere pasticche consumate, è chiaro che non le cambia e cambia solamente l'olio.... tutto normale quindi  :)

Le pasticche anteriori e posteriori sono identiche giusto?

si sono identiche.