Beverly Club

Ragà qualcuno di voi ha le gomme gonfiate ad azoto???

Io nn le ho mai gonfiate con l'azoto ma ti assicuro che è roba da fanatici, non serve praticamente a nulla!!

Io le tengo gonfiate ad azoto sulla macchina... 8)

So ke l'azoto si riscalda meno facilmente dell'aria...e quando raggiunge temperature alte non si dilata...

volevo sapere se qualcuno ke le ha gonfiate ad azoto se trova differenze...

dovrebbero sgonfiarsi piu lentamente in caso di foratura.. 8)

mmm...non direi...la mia makkina in 16 mesi di vita ho bucato 3 volte...e subito 'è scesa la gomma...

La proprietà dell'azoto è come hai detto tu, fa dilatare meno il pneumatico e quindi subendo meno sforzi di dilatazione la gomma dovrebbe durare di più.. non ne vedo l'utilità visto che le gomme le cambiamo quando sono consumate, non quando sono screpolate  :) .. a menochè nn si percorrono 1000km all'anno quindi durerebbero in eterno :lol: differenze nn ce ne sono tipo di ciclistica o tenuta di strada!

come puoi vedere quoto....:P

Quoto anch'io

Ha senso sui mezzi da corsa, o comunque utilizzati in pista, dove i pneumatici raggiungono una temperatura anche superiore ai 90 gradi e il pneumatico ha una certa dilatazione.
Ma se non ci si va in pista non ha praticamente senso.
E' solo una trovata pubblicitaria.
Ho provato ad utilizzare l'azoto in pista con la moto, ho notato che: rilevando la pressione con il manometro a freddo e poi a caldo, come faccio di solito, la differenza era leggermente inferiore rispetto a quando le gonfio ad aria normale.
Ad esempio, normalmente a freddo mettendo le gomme a 2 bar, dopo parecchi giri di pista fatti molto forte, la pressione aumenta più o meno a 2,5 bar.
Mentre con l' azoto, facendo la stessa cosa, stavano a 2,3 bar.
Quindi si ha una maggiore stabilità dei pneumatici quando si alza la temperatura e puoi quindi permetterti di giocare più facilmente sulla pressione dei pneumatici, che varia parecchio girando in pista ed è importante che sia stabile per non avere dei cambiamenti di assetto.
Ma su strada, vi assicuro che la temperatura dei pneumatici rimane praticamente invariata a menochè non fai diventare la strada una pista... ma questa è un altra storia :)
Comunque quello che puoi fare per strada, non è neanche lontanamente paragonabile a quello che puoi fare in pista, a livello di grip non c'è confronto, quindi lo stress del pneumatico è molto maggiore su pista, rispetto alla strada, per questo si scalda di più.
Insomma, tutto sto papiro per dirvi che per me non avrete nessuna differenza a livello prestazionale usando l'azoto :)

quoto in pieno...

Grande Ivano

si anke io credo che a livello prestazionale non cambi nulla..forse solo sulla durata del pneumatico in caso di foratura..

Secondo voi è utile gonfiare i pneumatici con l' AZOTO??
Secondo il mio gommista/meccanico si perchè la pressione si mantiene costante nel tempo e non c'è necessità di controllare ogni volta la pressione.....
Cosa ne pensate a proposito??

si ed è anche piu leggero dell'aria.....solo che qui da me vogliono 5 euro

le gomme della macchina l'ho gonfiate con l'azoto e lo stesso gommista, da cui vado sempre, al cambio gomme sul bev me l'ha sconsigliato.
Mi ha spiegato il perchè ma sinceramente non me lo ricordo (buffer mentale = 2 Kb....info cancellata per far spazio ad altro  :lol: ) anche perchè l'ho preso per assodato e via.

un altra caratteristica dell'azoto è che non subisce variazioni col variare della temperatura

nn so sinceramente se e vero il fatto che si dabba controllare la pressione meno assiduamente con l'azoto ma credo in linea di massima che sia abbastanza inutile farlo....nn ci dovrebbero essere molti punti a favore

Per quanto mi riguarda le gomme della macchina aziendale sono gonfiate ad azoto e mi trovo benissimo: controllo la pressione 1 volta l'anno. Tenete conto che annualmente faccio 60000 km circa.

Tirando le somme posso dire:

gonfiaggio azoto si se:
- si ha poca voglia di "curare" il mezzo o non si ha tempo
- si fa molta strada

gonfiaggio azoto no se:
- ci si diverte a "curare" il proprio mezzo o si ha il tempo di farlo

Questo è giusto ,l'azoto è un gas inerte, importante  per la sicurezza, all'aumentare della temperatura la pressione non sale ,quindi molto difficile che il pneumatico possa scoppiare.......però,questo su macchine da Formula 1,con gomme slik da pole....con tutto il rispetto quanti di noi con il Bev . con temperatura sull'asfalto 50° vanno al max  e per max voglio dire al limite della temp. della carcassa del pneumatico magari molto liscio senza battistrada?per circa .......diciamo trecento/500 Km ?

Diciamo che con l'azoto siamo più sicuri, si (psicologicamente), è vero, ma se il gommista mi fà il pieno con azoto gratis sui pneum. ok, se nò per me l'aria và benissimo....

 :?:  :?:  :wink:  :wink: :lol:

Scusa ...ma controlli una volta l'anno la pressione , non perchè hai l'azoto, ma perche i cerchi fanno un ottima tenuta . :wink:

Quindi alla fine l' Azoto è meglio .....credo di aver capito.... :o  :o  :o

ciao a tutti
perche' non mettere il gas nei pneumatici come le auto?
so che ce ne sono di due tipi quale e' meglio
a ri-ciao

ma si può fare :?:

Ho unito questi due topic dato che già l'argomento era stato trattato...

dopo una bella minestra di fagioli vedi come si gonfiano bene i pneumatici :mrgreen:

quoto al 1000 per 1000 :wink:

fagioli=gas.....ma se poi fori....fai svenire mezza citta'..

no il discorso non era per la prestazione od in caso di foratura ma di non pensare piu a gonfiare piu' le gomme...per la serie...sono stanco ed non ho voglia de fatica'

Le gomme anche se sono gonfiate ad azoto devono essere sempre controllate, e poi ogni volta che devi gonfiarle devi recarti in un centro provvisto.
E poi gonfiarle ad azoto costa un bel po', nella mia città per ogni gomma di auto vogliono 5 euro.

L'azoto è un gas inerte, cioè non partecipa alla combustione,  viene impiegato, tra l'altro, come gas propellente negli estintori a schiuma meccanica ed a polvere  :wink: e soprattutto nel camion che vedete nell'avatar :D per la pressurizzazione dei serbatoi contenenti  l'agente estinguente  che verrà poi impiegato sull'incendio  :wink:

Detto questo, non credo che in condizioni normali di utilizzo, se ne possono trarre vantaggi  dal suo utilizzo,  a meno che non buttate il vostro beverly nel fuoco  :lol:  :oops:  :roll:  :wink:

Raga ma se è come dicono che si dilata meno facilmente del aria, quindi nn si creano le screpolature nei lati, io lunedì le mie nuove gomme le vado sub a gonfiare con l'azoto, le diablo in men che nn si dica diventano di FUOCO!!!! 8O :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

io le ho gonfiate con l' azoto....
l'unico vantaggio che si ha e che la pressione rimane pressochè costante e pertanto non devi star sempre a controllare la pressione dei pneumatici....

cmq se non ricordo male questo argomento è gia stato discusso e se non ero creai proprio io il topic....

http://www.beverlyclub.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2113&highlight=azoto

 :thumleft: quoto! :wink:

Beh!!!! Il grande è unico motivo per cui non si gonfiano le gomme della moto con l'azoto è che la gomma rimane fredda e fa difficoltà a scaldarsi, per finire con il ritrovarsi sempre una gomma dura non certo l'ideale per la stagione che andiamo ad affrontare!!!!

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Visto che nell'aria c'è già il 78% di Azoto e il rimanente in maggioranza è ossigeno, credo che la differenza sia veramente minima, forse qualcosa si può guadagnare nell'utilizzo sportivo.

Saluti

Stefano

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