Beverly Club

E' un pò che lo avevo notato, ma dopo il viaggio in Corsica e il giro a Piacenza di sabato scorso, ne sono sempre più convinto.

Non so come spiegarlo, ma quando affrontiamo una curva e il peso è abbastanza, quindi quando ho un passeggero, mi sembra di sentire dei colpetti sul manubrio, tutto sembra molto simile a quando da bambino finivo contro un muro xkè le forcelle erano molle e non giravano come dovevano :)

Spero non sia nulla di grave, ma un saltino dal meccanico ce lo devo fare, e anche al più presto.

in realtà credo sia un problema... al canotto di sterzo...... lo stesso che hanno riscontrato a me ad appena 1600 km...in pratica se lasci lo sterzo ondeggia un po... inoltre se freni, le sosp affondano normalmente ma poi senti come slittare in avanti ed un colpetto toc,

 8O  è lui senza il toc, per fortuna

dark è qll ke riscontro anke io sul mio 125, qnd freno mlt decisamente oppure prendo 1 buca dallo sterzo sento un TOC secco...anke tu hai avuto lo stesso problema ??? cosa lo causava ??? grazie 1000

il TOC lo sento anke io sulle buke piu impegnative..sxiam niente d serio.. :roll:

a me da 1 fastidio cane sentire sempre quel TOC ad ogni buca e frenata, prima nn lo faceva....

a me lo fa poke volte..e cmq se provo a lasciare il manubrio quest ultimo nn vibra..rimane xfettamente diritto..

nemmeno a me vibra o appende, va diritto ma alla prima buca o alla prima frenata cn l'anteriore TOC :evil:

è da poco ke succede anke a me lo stesso fatto...

nelle frenate brusche la forcella va a "pacco" e sento un TOC nel manubrio...

è qll ke succede a me....
stamattina sn stato alla piaggio e ho parlato col mecca, dice ke è colpa della forcella, dmn mattina glielo devo lasciare....

io lo sistemo domani.... mattina, poi vi faccio sapere... se scompare anke il toc nelle buche o rimane...

ma come mai è un problema o meglio "fastidio" così comune? :roll:

Dark e dove vai ad agire ??? controlli se il canotto è avvidato o meno ??? Grazie

ke vai al piaggio center sul vialone???

si, da caterino motori....
il mecca ha confermato qll ke pensavo, c'è da regolare i dadi del canotto di sterzo xkè lo sterzo ha 1 pò di gioko, nulla di grave...

Prezzo e tempo stimato per il lavoro?

il prezzo è gratis xkè il bev ha 3 mesi, quindi garanzia....
il tempo è al max x sabato mattina, xkè li conosco....

quindi credi ke anke io ke ho il tuo stesso problema è conveniente far dare 1 okkiata dal mekka?? :roll:

e si xkè alla lunga il rumore a detta del mekka ke è provocato dal gioko della forcella può danneggiare i cuscinetti :wink:

dunque stasera sotto il diluvio ho ritirato lo scooter dal mecca... che mi ha risolto il problema al canotto di sterzo, ho notato che il toc nelle buche nn si sente piu...... quindi chi sente toc vari porti il bambino dal dottore......

l'unica cosa e che lo scooter va benone, ma nn sono riuscito a valutare bene perche il tempo era da cani, ma ho l'impressione che il manubrio sia stato rimontato leggermente storto verso sx... possibile o no???...

si è possibile....è bloccato da un dado sulla forcella ed è possibile ke sia stato stretto nn proprio al centro :wink:

PORCO CACNE DIREI:p NN MI PIACE TORNARE SULLE COSE...:p

Ti ci vedo troppo sotto la pioggia, tutto bagnato, con il tuo B appena uscito dall'ospedale che ti prendi tutte le buche possibili per sentire se fa ancora TOC, ahahahah tutti i tombini pieni d'acqua.

stamani sono andato dal mecca e gli ho fatto provare lo scooter... ci fa un giro e mi dice si è storto ci penso io... dopodiche si ferma inclina lo scooter. e da una specie di sterzata secca col freno tirato.... morale della favola adesso e tutto a posto..... quell'uomo e un portento:P

Il mio bev lo sanno a memoria!!!

attento xò a mario... :D  :D  :D  :D  :D

nn ho capito cm ha fatto.. 8O  8O ..io questo sistema lo utilizzavo x allineare manubrio e ruota sulla bici..cm è possibile.. 8O  8O

infatti gli ho detto ma è storto o no???? mi sembrava che nn avesse fatto nulla, credevo dovesse smontare.... luui mi ha detto.... ora è a posto... si fa come sulle bici:P

Tranquillo, Mario è 1 amikone :wink:

sconvolgente 8O  :) ..pensavo d aver capito male io..invece è proprio cosi.. 8O

anke io ci sono riuscito....
infatti appena ritirato il bev aveva il manubrio 1 pò storto....freno anteriore e colpo secco dello sterzo...sapete xkè ? xkè lo sterzo ha 2 fermi di fine corsa, uno sopra e uno sotto, quindi se il manubrio nn è montato diritto i 2 fermi nn urtano insieme sul fermo...dando 1 colpo + forse e secco il manubrio va diritto facendo urtare insieme tt e 2 i fermi :wink:

Si è un simpaticone...xò è un pò maldestro...vedi graffi nel rimontaggio delle carene...

si lo so, infatti lo sa già ke se me ne graffia millimetricamente (sn 1 fanatico) 1 sola papà va lì e se la fa ricomprare da lui...quindi sta attento, xò come mekkanico devo dire ke è davvero molto bravo :wink:

raga..ho ripreso questo post in quanto mi si è ripresentato il problema..ancora una volta il solito TOC sulle buche..dal mecca sinceramente non mi andrebbe di andare..che posso fare da me? :roll:

arrivato a questo punto non so più cosa dirti

dovrebbe essere una cavolata da stringere... fallo fare subito, altrimenti col tempo rovini i famosi cuscinetti (o ralle?? 8O ) dello sterzo.

... per negligenza anch'io mi sono portato per tanto tempo il TOC, dopo un po ho rovinato i famosi cuscinetti. Morale della favola 90€.... oltre le oramai "obbligatorie" rigature lasciate dall'idiota di meccanico!!!! :evil:

ciao robokop

che palle..di nuovo dal mecca proprio ora che ho finito con i problemi..mah..ora vedo..è proprio necessario andare da lui?..qualche operazione in casa è possibile? :roll:

se lascio il manubrio dopo un po ondeggia fortemente.
sono andato da un gommista e mi ha detto che è un problema comune a molti scooter ed anche alcune moto. mi ha detto che è un problema di pneumatico anteriore consumato male.

Anche io ho convissuto parecchio tempio con il famigerato Toc della forcella sul mio Beverly 250.
Quando andavo alla Piaggio per farla stringere, inesorabilmente dopo circa 2-3 mesi il problema si ripresentava.
Alla Piaggio mi dicevano che la forcella era normale che si allentasse dopo circa 2000-3000 Km percorsi...
Tutte cavolate!!
Un giorno per risolvere una volta per tutte il problema ho portato lo scooter da un meccanico privato e gli ho descritto la problematica..morale della favola dal momento che mi ha stretto lui la forcella non si è più allentata.
Mi ha spiegato che molto probabilmente alla Piaggio, per risparmiare tempo, stringevano soltanto il dado sotto il manubrio, evitando di arrivare alla base del problema smontando tutto lo scudo anteriore..
Vi assicuro che ho portato il mio beverly in numerosi centri Piaggio e tutti non sono mai riusciti a risolvere il problema.

Per quanto riguarda le oscillazioni del manubrio, temo che la forcella non c'entri nulla.
Molto probabilmente il problema è causato dal bauletto posteriore, il quale crea un vortice d'aria che influisce sulla stabilità del manubrio.
Se hai il bauletto, e credo proprio di si, prova a toglierlo e guarda se il problema si ripresenta..
Ciao a tutti..

il mio problema non è questo..il tuo puo essere anche un problema di equilibratura della ruota..se è cosi però il tuo problema doveva presentarsi dal momento dell acquisto..il mio va perfettamente diritto..è solo sto benedetto toc..ma è difficile come operazione?

ragazzi ho letto tutto (ammazza quanto scrivete):
anche io ho il toc (abito a roma quindi le buche sono comprese nel "pacchetto"),ma credo dipenda anche dalle forcelle quasi arrivate nel mio caso.
per quanto riguarda la registrazione dello sterzo è come ha detto qualcuno : ci sono due ghiere da raggiungere ,una delle quali solo smontando lo scudo anteriore. Quando lo portai dal mecca ufficiale tempo fa avevo un problema simile a tutti i beverlisty della mia epoca: a bassissima velocità a volte giudavo in maniera incerta ,insomma dovevo correggere la guida continuamente,se viaggiavo in due era anche peggio ma non lo faceva sempre ,pareva influire la temperatura ambiente.
portato dall'ufficiale mi disse :cuscinetti da cambiare :80 euro. L'ho portato invece dal meccanico e con la scusa dell'incidente mi ha pulito ,registrato e ingrassato i cuscinetti e morale della favola ,il problema non c'è più!
ho notato cmq che con le gomme usurate (in particolare le michelin gold standard ) il problema diventava più evidente.
per l'allineamento dello sterzo invece c'è una vite sotto lo sterzo lato destro, si allenta quella e si riallinea con dei colpetti ,poi si stringe, per arrivarci basta smontare la plastica sotto il manubrio ,cioè 4 viti. se non si riavvita così come con un colpo si è messo a posto ,con un colpo si ripiega.

ma quindi io per evitare il problema devo stringere la vite sotto il manubrio o devo smontare tutto lo scudo? :roll:

con la vite sotto lo sterzo blocchi solo il piantone .
smontando sullo scudo puoi invece regolare i cuscinetti

e io dove devo intervenire per bloccare sto toc?? :?:

come ti hanno detto anche gli altri :cuscinetti ergo scudo

quindi scusate la ripetivita...per togliere il toc devo agire sui cuscinetti?io avevo capito che bisognava stringere la vite del mozzo..e in parole povere che devo fare?

Quoto è una scemità

ancora pero non ho capito di preciso che devo fare :roll:

cmq portalo dal meccanico e vedrai che è una scemità