Beverly Club

Chi ha già gli ammortizzatori bitubo, può dare qui le proprie opinioni confrontandoli con gli ammortizzatori originali.
In particolare:
-Come gestiscono le curve?
-Come gestiscono le asperità dell'asfalto?
 
In sintesi: valgono quello che costano?

guarda io monto molle ant olio e amm post bitubo, non ci sono paragoni, come trà il giorno e la notte, chiedi la gestione in strada dei bitubo? se li hai visti io parlo per me che ho il 500, in strada puoi adottare tutte le possibilità che ti danno i registri di carico e precarico.

Io li ho provati valgono quello che costano chiunque te lo può dire tutta un altra sicurezza,... certo ma io che parlo a fare che di curve non ne faccio e se le faccio vedo di non piegare troppo,.. per paura di sdraiarmi,.. giusto BIONDO???? Con i bitubo staccherò più avanti e il cavalletto lo levo.:wink:

E riguardo i fossi? Li assorbono meglio degli originali, o danno ancora quel "colpo di legno" alla schiena?

Al momento ho testato solo le molle all'anteriore...fantastiche, sembra di avere l'anteriore con la gomma sgonfia da tanta è l'aderenza...adesso mi aggiungo alla lista di acquirenti per i posteriori, modifica eccezionale

Potete spiegarmi cosa sono i piombi, dove si trovano e come si montano?

il discorso parte da lontano e cioè da qui:

http://www.beverlyclub.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2989&postdays=0&postorder=asc&start=0

e ci dovrebbe essere tutto quello che ti serve....

ne hai da leggere.... divertiti  :wink:

Ciao Peppepana, i piombi sono una " genialata " di missile, mi spiego meglio, missile con i piombi ha appesantito l'anteriore del beverly dando così una maggiore stabilità ed aderenza, ma vai la topic opportuno e capirai
http://www.beverlyclub.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2989&postdays=0&postorder=asc&start=0
    :wink:

ciao peppe se vai sul topic nella pagina pricipale vedi tutto sui piombi

Visto il topic, bellissima idea, ma a quanto pare i piombi nel 250 migliorano il mezzo solo per chi ha una guida sportiva.
Personalmente, ritengo di avere una guida molto "da passeggio", e m'importa molto di più avere un mezzo comodo che garantisca comfort in ogni condizione del manto stradale.
Ritenete che con i bitubo anteriori/posteriori, regolati sul precarico minimo, possa ottenere tale obiettivo?

certo con i post con la ghiera regolabile nel carico avrai un confort maggiore degli ammortizzatori originali

Esistono anche i bitubo posteriori con ghiera NON regolabile??

Per il bev sono previsti solo con ghiera regolabile dalla Bitubo. A meno che tu non vada sulla paioli. A quel punto però non è che cambi molto dagli originali. Qualche miglioramento sì, ma non vale la spesa

COMPRATI!
Vi dò le mie opinioni:

La gestione del mezzo è incredibilmente diversa, sembra "incollato" sull'asfalto, la stabilità è aumentata notevolmente. Nelle curve il mio beverly è molto più stabile.
In realtà però non sono soddisfatto del mio acquisto: pensavo che con essi, regolando al minimo il precarico, avrei risolto i problemi della "rigidità" del mezzo nelle asperità dell'asfalto.
Senza dubbio anche in quest'aspetto gli ammortizzatori si rivelano migliori degli originali, ma paragonando il mio bev ad altri mezzi (tipo lo scarabeo) devo dire che è molto più "duro".
Non è che ho sbagliato il precarico?
La ghiera va regolata totalmente verso l' alto, non lasciando visibile nemmeno un briciolo di essa, giusto?

ciao peppe, scusami, ma volevo kiederti qlk altra impressione...:)
in piega il mezzo scende meglio ? e soprattutto ci resta com maggiore facilità ?
x qnt rigurada la rigidità credo ke ammortizzatori cmq sportivi nn facciano altro ke irrigidire l'assetto in modo da avere + stabilità, ma aspettiamo anke altri pareri di ki li monta :wink:

Qualunque movimento vai a fare sullo sterzo, l'impressione è sempre che il mezzo resta incollato all'asfalto. In curva ti senti molto più sicuro.
Ah se la mia schiena riuscisse a godersi questo mezzo!! :(

paskuale non c'è bisogno di aspettare altri pareri vuoi rimanere incollato.............cambiali. ehehehehe

non conosco questi ammo, ma a livello generale, è normale che senti di più i fossi...mettendo ammo più sportivi, più rigidi, avrai si una migliore stabilità, ma avrai anche un minore confort...
poi ripeto...non so s'è questo il caso dei bitubo, visto che non li conosco

Se non sbaglio i Bitubo hanno due regolazioni: una inerente al precarico ed una inerente alla corsa. Per trovare in giusto equilibrio a mio avviso devi smanettare un pò per adattarlo alla tua guida/esigenze...anche Biondo ci ha messo un pò a trovare il corretto assetto. Ho provato il suo Bev 500 e devo dire che asseconda moooolto meglio le asperità del terreno.

Ragazzi mi state togliendo ogni dubbio...anche nel mio Scara 500ie le sospensioni di serie sono rigide e saltellanti, decisamente economiche.

Il problema non è la rigidità in sè, ma anche se le sospensioni sono frenate adeguatamente. E poi con tutte quelle regolazioni, prima o poi con i Bitubo azzecchi la taratura che fa per te.

Quindi comincio a mettere da parte i soldini per ammo+(molle+olio).

Certo fa un pò rabbia pensare che la Piaggio potrebbe usare roba un pochino più buona e fare un figurone con poca spesa in più (idem per certi variatori di serie :? ).