Beverly Club

Ciao a tutti, come si capisce dal titolo ieri ho fatto montare la citata Diablo scooter all'anteriore, dato che la GTS era consumata (aveva 9.000 Km) e soprattutto avevo notato nei giorni scorsi un piccolo taglio sulla parte centrale del battistrada, lungo circa 1 cm.
Adesso la sto rodando, per cui è presto per dirvi le sensazioni di guida, anche perchè ieri ho fatto solo il Km che mi separa da casa mia, comunque vi terrò informati...  :D

ottimo!!!!! Quindi sono già disponibili!!!Ma quanto l'hai pagata?...se puoi ci fai delle foto?:lol:

e al posteriore?
io quando ho montato le gomme nuove nn erano disponibile quindi ho messo le gts
facci sapere i prezzi e mandaci qualke foto

L'ho pagata 85 euro montata, al posteriore ha ancora la GTS, è ancora buona, ha fatto solo 6.000 Km, appena posso posto delle foto.
Ciao :D

Mmmmm...non è il massimo montare due gomme differenti (se pur della sessa marca)...potrebbe (uso il condizionale) portare dello squilibrio all'assetto

raga ma i pressi delle gomme??
è possibile che il mio gommista di fiducia mi abbia chiesto 90 euro per mettere su anteriore e posteriore pirelli ??
e 120 le diablo??? (la coppia)
forse non mi fa' pagare la manodopera...
qui a parma mi hanno chiesto 180-200 euro!!

Per montare le gts sul bev 200 (dovrebbe essere gommato come il 250 se non erro) l'anno scorso ho pagato 125 € manodopera e iva incluse

Mi rompeva cambiare anche quella dietro che è praticamente nuova, le mie si consumano in maniera differente. Quella davanti è la prima ad andare ko di solito.
Comunque oggi ci faccio qualche Km poi comincio a dirvi le mie impressioni.
Ciao

Mi sembra strano che quella che si consuma per prima sia l'anteriore, normalmente vale la regola 2x1 (2 posteriori per una anteriore) a meno che tu non pinzi talmente tanto da ritrovarti a candela sull'anteriore tutte le frenate:lol::lol:
prova a fare verificare centratura ed equilibratura. Inoltre verifica spesso (ogni mese ed ogni cambio stagione) la pressione pneumatici

In effetti "a sensazione" dovrebbe essere sottoposta a maggior usura la posteriore (peso, motricità,...)

Però se così è, ci sarà un motivo...

Perchè secondo voi due gomme diverse, se di corrette dimensioni, dovrebbero essere un problema?
e se è un problema, lo è solo per uso "sportivo" o anche per comune uso cittadino-turistico?

Inoltre se il consumo è differente, non potrai mai sostituire tipo di pneumatici a meno di sostituirli entrambe, ma con uno "ancora buono"...


Ciao a tutti

Ragazzi nn dobbiamo sottovalutare un elemento molto importante, oltre al cambio gomme bisogna anke equilibrarle, nn credete ??? Questo per ottenere una maggiore stabilità del mezzo ed un perfetto equilibrio.

La pressione la verifico ogni 15 giorni, questo è il secondo treno di Pirelli. La prima gomma anteriore l'ho cambiata a 8.000 Km, la posteriore a 10.700, adesso ne ho 17.000, e non faccio frenate da MotoGP (a meno di panic stop ovviamente).
Pensa che era più consumata ai lati che non al centro, si vede che piegavo parecchio, dato che normalmente quella parte tocca l'asfalto solo in curva, anche il gommista ha detto che il consumo è regolare.
Probabilmente è anche il fatto di essere di sezione più piccola della posteriore, boh.
Ciao.

Ciao a tutti, eccovi le foto della Diablo: (http://img174.imageshack.us/img174/6445/img1857ly0.jpg), (http://img174.imageshack.us/img174/6374/img1858pf4.jpg), (http://img261.imageshack.us/img261/4658/img1859tv0.jpg)

Allora, ieri ho fatto circa 20 Km e qualcosa posso già dire, intanto...ma quanto e svelto ad andare in piega adesso!!! Sulle prime mi sembrava di cadere, invece è semplicemente che l'inerzia della GTS è sparita, è fulmineo! Ottima tenuta in curva anche se, come ripeto, la gomma è  nuova di zecca, ci sono ancora i baffetti sul battistrada, per cui aspetto ancora un pò prima di spingere.
Problemi di assetto non ce ne sono.
A presto! :D  :D

wowwww......ma sono "s" come codice di velocità???

A tempo debito mi sa che monterò le :twisted: :lol::lol: Le altre gomme valide sono le metzeller a mio avviso

Si sono S, me ne sono accorto adesso guardando le foto.
Ciao. :D

ottimo  :wink:

Fai prima a mettere Pirelli, dato che le metzeler le fa sempre la casa milanese.
Ciao. :D

Sò sò...solo che usano mescole e disegni del battistrada diversi ciao ciao!!!:D:wink:

Raga stavo leggendo un volantino di un gommista in provincia di roma, sulle gomme da scooter fa il 15-20% di sconto, mi dite i prezzi che si vedono in giro per le diablo? e poi un'altra cosa. io ho circa 7500 km, è il caso di cambiarle le mie pirelli GTS?

metzeller??..mai sentita..foto?:cyclopsani:

non puoi stabilire quando cambiare le gomme guardando i km..certo quello è un indicatore comunque la cosa migliore è fare la prova su strada e osservare se sono ancora profonde le scanalature.. :wink:

Qui a Palermo le Pirelli Diablo Scooter per il 250 le vendono 120€ (ANTERIORE + POSTERIORE) con montaggio ed equilibriatura...
La cosa che mi ha stupito di queste diablo è che sono le uniche per il nostro scooter di tipo "RADIALI"  8O  8O  8O

Cmq qui potete trovare un negozio online che le vende:
http://www.tyreone.it/?gclid=CI3y6_aut40CFSYbEAod6z64GQ

Costano 104€ (+ 15€ di spedizione) la coppia!!!! :lol::lol::lol:



Questo spiega perchè sono costate un pò di più.... quella che hai messo tu è quella con codice di velocità S, ovvero "fino a 180km/h... E ti hanno venduto quella per il 500... per il 250 sono sufficenti le P (fino a 150km/h, effettivi ovviamente) infatti la posteriore diablo (140/70 r16) non esiste con codice di velocità S... Penserete sicuramente... ma le S saranno migliori... bhe... non è così... non cambia proprio nulla... l'unica cosa è che le S sono fatte per sopportare velocità fino ai 180 km/h effettivi... ma a noi 250isti basta e avanzano i 150km/h delle P...

RIPORTO QUANTO SEGUE DAL SITO UFFICIALE DELLA PIRELLI

Qual è la differenza tra un pneumatico radiale e uno convenzionale?
Una copertura radiale con cintura a 0° è prodotta utilizzando tecnologie di ultima generazione.
Questi pneumatici garantiscono un'ottima stabilità alle alte velocità unita a maneggevolezza e prestazioni sportive.
I pneumatici convenzioni d'altra parte sono costruiti con tecniche tradizionali e sono indicate per velocità limitate un uso nel fuori strada data le loro proprietà di resistenza agli strappi.

E' consigliabile montare battistrada diversi tra anteriore e posteriore?
Pirelli consiglia sempre di montare lo stesso disegno battistrada sia sull'anteriore che sul posteriore, poiché solo così si può avere un comportamento neutro, omogeneo ed allo stesso tempo performante.
E' altresì vero che, se sono rispettate le misure presenti sul libretto di circolazione della moto, disegni battistrada diversi possono regolarmente essere montati, ma così facendo, non verrebbe sfruttato appieno tutto il know-how sviluppato dai nostri collaudatori in ore ed ore di test su pista e su strada.
I nostri tester sviluppano i pneumatici su pista e/o strada per lavorare in maniera omogena tra anteriore e posteriore. Tale sviluppo e comportamento può venire meno se si utilizzano prodotti appartenenti a famiglie diverse (diverse strutture e diverse mescole).
Non dimentichiamo poi che diversi prodotti hanno diverse tempistiche di entrata in temperatura d'esercizio e diversi comportamenti soprattutto sulle superfici bagnate a causa del diverso disegno battistrada che non garantisce il medesimo drenaggio dell'acqua.

Spero di essere stato chiaro ed utile!  :wink:

Sei un grande! Grazie.
Spiegazione completa ed esaudiente...

Se guardi sul fianco della gomma troverai la scritta T.W.I., sta ad indicare che in quel punto sul battistrada ci sono gli indicatori di usura, spessori di gomma alti 1 mm (o 1,6 non ricordo bene).
Quando vengono in superficie, per l'usura del pneumatico, vuol dire che è il momento di cambiare la gomma, anche se comunque il comportamento su strada in genere peggiora quando lo spessore del battistrada si avvicina al limite di usura.
Ciao.

Ciao, scusa se ti contraddico ma le misure per il 250 NON sono radiali, eccoti la lista completa dal sito Pirelli:

110/90-12TL 64P
 
120/70-14M/CTL 55S
 
120/70R14M/CTL 55H
 
120/80-14M/CTL 58S
 
120/70R15M/CTL 56H
 
100/80-16M/CTL 50P
 
110/70-16M/CTL 52P
 
110/70-16M/CTL 52S
 
 
130/70-12REINFTL 62P
 
150/70-13M/CTL 64S
 
150/70-14M/CTL 66S
 
160/60R14M/CTL 65H
 
160/60R15M/CTL 67H
 
120/80-16M/CTL 60P
 
130/80-16M/CTL 64P
 
140/70-16M/CTL 65P
 
Come puoi vedere le misure radiali hanno la "R" sulla sigla, le altre sono a struttura convenzionale.
Riguardo al fatto dei diversi modelli di gomma sui due assi, ribadisco che mi scocciava alquanto cambiare anche quella dietro, che è in ottime condizioni e a metà della sua vita utile, posso garantire che non avverto differenze di comportamento avendone due di diverso tipo, anzi, adesso che si sta rodando per bene la gomma anteriore ha una discesa in piega fulminea, l'inerzia della GTS è solo un ricordo, anche se, come ho già detto, la sto ancora rodando, dato che ho percorso circa 40-50 Km e i baffetti sul battistrada ci sono ancora.
Altra cosa, il disegno del battistrada è diverso tra la gomma anteriore e quella posteriore anche nel caso della GTS, per cui dovrei avvertire differenze di comportamento anche nel caso dello stesso modelli di gomma, non ti pare?
Riguardo al fatto che è una S e non una P, sono d'accordo che è esuberante per la velocità che raggiunge il 250, probabilmente era disponibile quella subito, dato che in due giorni è arrivata.
Ciao :D

però sul sito gommadiretto.it le dà come radiali....

http://www.moto-pneumatici.it/Pneumatici-da-moto.html

* Mescola battistrada dalle alte prestazioni, studiata per un veloce warm up e un ottimo grip * Carcassa radiale con cintura a 0° in acciaio per una migliore stabilità alle alte velocità * Il disegno Battistrada Diablo migliora la maneggevolezza sul bagnato e assicura un consumo uniforme

Effettivamente dalla lista ti do ragione... non sono contrassegnte dalla lettera R... cmq è strano.... perchè nella descrizione della gomme c'è scritto che sono radiali, ma dalla lista solo una misura la da come radiale....  :roll: .... bho???

Il mio sottolineare che è meglio avere un treno di gomme uguali non voleva essere una critica nei tuoi confronti, ma secondo me e secondo anche la pirelli è meglio avere gomme uguali  :wink:

Che il disegno cambia tra anteriore e posteriore non vuol dire niente... esse sono studiate per lavora assieme...  :wink:

Si l'ho letto anche io, tuttavia come puoi vedere dalle sigle, solo alcune hanno la R di radiale (non quelle per il 250), le altre sono convenzionali come struttura.
Ciao.

Per carità, non l'ho presa come una critica ne voglio fare discussioni inutili, chiaro che vorrei avere anche dietro la Diablo per dire come vanno insieme, preferisco però portare alla fine l'ottima GTS che ha già.
Comunque fidati che non ci sono sconvoglimenti di assetto con due gomme di diverso tipo.
Riguardo al fatto che alcune misure son radiali e altre no, non so spiegare il perchè, guarda caso le prime misure radiali che hanno fatto (120/70 15 e 160/60 14), vanno a pennello sia per il T-max che per il Nexus...
Ciao :wink:

Quali discussioni inutili??? stiamo discutendo di alcuni punti e grazie a te ho scoperto cose che non sapevo!  :wink:
Il fatto di non avere dei sconvolgimenti magari è come dici te... io parlo solo per aver letto, ma in realtà non ho mia provato su strada la differenza.
 :wink:

allora......si riprendiamo a parlare di diablo......secondo voi sono meglio delle metzeler anche se sono tutte fatte dalla pirelli(dite voi...mi fido)?

Perchè io ho un viziaccio schifoso........se la massa va per una strada a me piace andare dall'altra......e mi assumo ogni responsabilità :lol: :mrgreen:

E cmq, chi le ha le metzeler parli!
O chi ne sa qualcosa!

Grazie:)

Io me le sn appena messe!!!!!!Le trovo fantastike!!!!!sembra, km aveva già detto il nostro amiko kn le diablo, di cadere nelle curve!!!!!

ciao rudyrueda....ci puoi far vedere una foto del tuo scooter con le diablo?Soprattutto mi interessava vedere la posteriore :D

Ostregheta le ho montate l'altroieri sul 500...fanno paura!!!
veramente ne vale la pena ragazzi!!!


:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

salvo rudy ha montato le metzeler, se nn ho capito male  :wink:

ma cosa volete che cambi tra un convenzionale e un radiale per un beverly.....

il radiale è nettamente superiore, rispetto a un convenzionale, se montato su una macchina o cmq su un mezzo a 4 ruote.. dove la forza centrifuga agisce spingendo lateralmente a livello di fianchi.. su uno scooter dove x compensare la forza centrifuga ci si piega la moto cosa volete che cambi....

http://www.michelintransport.com/ple/front/affich.jsp?codeRubrique=33&lang=IT

Per le aziende di pneumatici farli anche per le moto... un motivo ci sarà...

come al solito in questi forum si dice e si scrive di tutto a cominciare da quello che consuma prima le gomme davanti e le consuma più ai lati che al centro come se andasse in giro solo piegato e mai dritto. se volete fare una discussione dite cose sensate, non sparate a caso. La gomma dietro si consuma prima perchè porta la maggior parte del peso e la trazione, le dimensioni non c'entrano quella davanti non si consuma prima perchè è più piccola, ma stai a casa prima di dire una cosa del genere. Io ho più di 30.000 km circa a metà km ho montato posteriormente una AVON pagata 60euro fatti altri 15.000 km è ancora discreta e ci sono andato in pianura montagna e autostrada senza difficoltà e con ottima tenuta alla faccia di che cerca il pelo nell'uovo del grado in più di piega quella ant. è finita quest'anno questo è il cosnumo regolare.

si scusami ho letto nel post prec metzeler e quindi mi sembrava sottointeso!!!  :oops:  scusa!!!!
Kmq kn le metzeler mi trovo benissimo!!!!Sono anke molto belle!!

Il battistrada anteriore ha già di suo i solchi meno profondi rispetto al posteriore, magari qualcuno ha pensato che fosse consumata... ma nn per questo bisogna trattarlo come un imbecille o dire che spara robe a caso ecc.. E cmq che le maxiss ad es. facciano più schifo rispetto alle pirelli te lo dico pure io.. prima avevo le maxis sul runner e se cerano i san pietrini un po' umidi dovevo stare attento a frenare con l'anteriore.. una volta messe le pirelli.. tutto un altro mondo..

Ragazzi mi sembra che si stia andando un pò fuori tema, quindi per rientrare vi racconto i miei primi 650 Km con la Diablo all'anteriore.
Come già vi avevo detto lo scooter sembra che cada in curva, in realtà non casca affatto, ma è solo che sta gomma ha pochissima inerzia, meno della GTS (pur buona), per cui scende in piega fulmineo, ha davvero un ottimo appoggio.
Scompensi di assetto per via delle gomme diverse non ne ho notati.
Sul bagnato non l'ho provata, per cui non vi so dire, così come per la durata, ma immagino durino meno delle GTS.
Vi terrò aggiornati.
Ciaooooo :D  :D  :D

non ho capito bene....
ma chi sei per sparare così a zero??
Dio sceso in terra??
se fossi in te entrerei in punta di piedi, come fanno le persone educate quando entrano a casa degli altri.
Il consumo delle gomme dipende da mille fattori e non esiste il discorso una avanti e due dietro, io al mio 250 ho cambiato le originali a 13000  e quanto era andata avanti lo era dietro, e davanti era consumata pure più regolarmente che dietro.

Ciao, domanda a Robbier...dove le danno le diablo a palermo x quel prezzo? puoi indicarmi il gommista?
grazie:D

E' arrivato il fatidico giorno... oggi ho abbandonato le mia maxxis (con soli 7000 km ancora nuove!) ed ho montato le famose diablo scooter.
Le ho pagate 120€ la coppia compreso il montaggio.
Esteticamente trovo molto bello il disegno dell'anteriore... ma il posteriore non mi ha colpito più di tanto... su questo aspetto, la gts posteriore non ha rivali.
Per quanto riguarda le impressioni alla guida... ancora non ho provato a piegare, quando sono nuove è meglio evitare... la cosa che ho notato è che la posteriore quando freno tende meno a bloccarsi rispetto a prima... segno che hanno una migliore aderenza.
Al tatto sono molto morbide.
A presto le impressioni in piega e sul bagnato.

 :wink:

Bhe allora aspettiamo le tue prime impressioni di guida... :wink::wink::wink:








Acciaccato ma ci sono :mrgreen:

Bene Robbier, tienimi/ci aggiornati. Sarà il mio prox acquisto :twisted:

Ciao ragazzi...vi volevo chiedere un'info. Quale pneumatico devo mettere sul 250? Cosa mi consigliate?

Grazie

Caro Roby facci sapere in quanto le devo cambiare pure io

Franco guarda dato che ultimamente è stata creata la pirelli diablo anche per i nostri scooter, bhe nn so se mi spiego è il miglior preumatico secondo me in circolazione in questo periodo. le misure ant sono le 110/70-16M P ed S Post 140/110-16M P.....






Acciaccato ma ci sono :mrgreen:

Vi comincio a dare le prime impressioni...
bhe.... quello che ho notato è che hanno una buona aderenza... il posteriore difficilmente adesso riesco a farlo derapare in uscita di curva... l'anteriore nn mi ha ancora dato segni di cedimento nelle pieghe più angolate...
Sul bagnato ancora devo testarle. :wink:

Un altra cosa che ho notato... ma non ne sono sicuro al 100%... adesso sembra che scende in piega più velocemente... infatti questa cosa mi ha un pò spiazzato... e non riesco ancora a dare il meglio come quando avevo le maxxis... ci devo prendere la mano!

Ciao, anche io do le prime impressioni dopo circa 1.000 Km con la diablo all'anteriore.
Effettivamente, come dice robbier, adesso scende in piega molto + veloce di prima, la gomma ha poca inerzia, meno della GTS, tanto che sulle prime sembra addirittura di cadere, chissà con anche la diablo al posteriore...
Ottima tenuta quindi, anche se cerco di non esagerare, la gomma dietro è sempre la valida GTS 24.
Ho potuto testarla anche su asfalto un pò umido (stava cominciando a piovere), da una buona sensazione di aderenza, si può piegare discretamente, oltre ho preferito non andare per ovvi motivi.
Vi terrò informati. :D  :D

Ecco le foto delle mie diablo appena uscite dal gommista!
L'anteriore...
(http://img503.imageshack.us/img503/4655/22092007123vz4.jpg)

La posteriore...
(http://img227.imageshack.us/img227/4711/22092007124ma5.jpg)

Ok allora le monto...ma la differenza di prezzo è elevata? Le tradizionali che montano in fabbrica costano di meno? Visto che in inverno non tanto lo prendo il bev vorrei mantenermi...ma se le diablo sono buone..bhe non ci sono prezzi che tengono...le prendo al volo!!! La pressione dei pneumatici a quanto deve stare?

visto che prendo il beverly poko in inverno uso l'auto mi conviene cambiarle ora le gomme o aspettare le giornete piu belle... vi dico che parcheggio il motorino vicino all'entrata del garage per motivi di spazio e quando piove un po in piu entra l'acqua non tanta ma entra e la ruota si bagna sotto!!!! percio sono indeciso se cambiarla ora o aspettare aprile maggio! datemi un consiglio voi, cooscete la mia situazione!1 grazie a presto

Se hai le gomme da cambiare cambiale, cosa c'entra il fatto se piove o meno? E' meglio se hai le gomme in buone condizioni, specie quando il fondo è viscido, non credi?
Ciao.

forse nn sono stato chiaro!!! io il motorino in inverno lo prendo si o no 2 volte contate, quello che volevo dire e che aspetto l'estate visto che la ruota posteriore sta per terra e quindi in inverno si bagna perche si forma una piccola pozzanghera sotto la ruota posteriore oppure non fa niente che si bagna la ruota solo in quel posto? e poi è difficile che si asciughi   .... capito o ti faccio il disegnino:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:o:o:o8O8O!

Raga oggi ho montato le diablo ant + post per 90 euri. Per rodarle mi sono fatto un bel giretto di quasi un 150 170 km a prima mattina, per chi è della zona (sorrento>positano>amalfi>agerola>cmare>meta>sorrento>Moiano(vico equense)>cmare) che dite nn male come rodaggio vero :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Bhe che dire di queste tanto acclamate gomme, ho percorso tratti di asfalto caldo, bagnato(dato le recentissime piogge), di montagna fossi ecc, e mai un difetto minimo, nn sono potuto scendere troppo per via della strada bagnata, nn me la sentivo, però sono sceso abbastanza come primo giorno ecco qualche foto.....

PS Raga ma è poss che gia sul ant si sono fatti i riccioli di gomma, microscopici pero ci sono?????

(http://img159.imageshack.us/img159/8981/28092007074mb5.jpg)

(http://img67.imageshack.us/img67/3261/28092007075jq7.jpg)

(http://img222.imageshack.us/img222/8376/28092007073yg9.jpg)

ciauzz

mao la gomma è molto morbida, ecco il perchè dei riccioli, vedrai quando le proverai per bene sentirai la tenuta e la sicurezza che danno.

emilio ma è normale che gia si inizino a vedere dopo soli 150 km???? 8O allora ste diablo per natale le devo ricambiare :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

senti io ho fatto circa 300 quasi tutti di curve non ho avuto questo problema, e credimi non è che drusciavo il cavalletto, ma la gomma l'ho scaricata quasi tutta, di sicuro sarà quella cera data alle gomme che ha fatto quel piccolo ricciolo, controlla con qualche altro km

Tanks :wink:

prego..........NASA.......senti ma io potre mettere i fari allo xenon nel mio?

90€??? a me qui in prov di napoli mi sparano minimo 120 a 140€ compreso montaggio!

sisi sono stato molto fortunato, per nn dire che culo che ho avuto :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

si missile li puoi mettere, devi prendere un bi-xenon dato ke nel 500 abb e anabb sn nella stessa lampada  :wink:

Ottimo mao... non mi ero accorto che avevi montato anche tu le diablo... ottimo acquisto!

PS: poi se vuoi fare una modifica inteligente ed economica fai come ti ho detto... metti un paio di pastiglie sinterizzate all'anteriore e vedrai come con una ventina di euro migliori parecchio la frenata del bev! :wink:

OT Ok roby ricevuto, devo cambiare al post e metto le stesse tue :wink: OT