Beverly Club

Effettivamente sembra rivoluzionario rispetto ai variatori Polini e Malossi...soprattutto perchè non ci sono delle "piste" di scorrimento rulli.

ce anche per il 125...ora mi informo vediamo se qua si trova in giro ma ne dubito...vado a carcare pareri in internet  :D

ho trovato na discussione lunga di uno xhe lo ha montato sul majesty...
http://www.majestyclub.it/forum2/viewtopic.php?t=32&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=61d20d424c36893fb22b46bff1c2cf17

Cacchio, i pro descritti sono tanti però a mio avviso ci sono anche alcuni contro:

- poco testato in quanto novità
- reperibilità del pezzo (lì parlavano solo di Roma)
- reperibilità del ricambio cilindretti
- costi dei ricambi

Comunque ho scritto direttamente all'azienda, vi saprò dire appena (se rispondono) :thumright:

Veramente interessante se fa quello che promette è sicuramente da comprare!!! anche il prezzo tutto sommato non è male

Forse conviene aspettare una maggiore diffusione per sentire più opinioni, infatti del multivar è raro sentire qualcuno che si lamenta!! (io l'avevo montato e in ripresa era un missile)

qui da noi lo monta il tmax, io ho un email dalla casa spagnola per il variatore ma non capisco cosa dice

l'ho visto prp oggi dal mio ricambista e mi sn fermato a guardarlo...
ma sinceramente nn credo alle dikiarazioni, credo alle prove...

Lasciate perdere... come si usa dire a Roma... è una "sola"
Un anno fà è stato testato sul Nexus... lo si pagava 260 euro!!!
Alcuni come ha pensato Biondo, hanno fatto una colletta, mentre altri lo hanno comprato direttamente alla Costa.
Nessuno è rimasto soddisfatto, specialmente chi proveniva dal Malossi.
Ma ragazzi... pensateci bene... come può unò scooter come il Beverly/Nexus 500 che ha 40 Cv di motore, mantenere tale potenza alla ruota, quando c'è una trasmissione a cinghia????? con variatore oltretutto...
Già l'anno scorso, quando se ne parlava sul forum del nexus, avevo espresso il mio pensiero: "sento odore di bruciato"... il tutto è stato confermato da chi lo ha provato.
Mi spiace di avervi deluso... ma il J. Costa è na Solaaaaaa  :D

domani ho per meglio dire piu tardi vado a vedere se  lo trovo dal rivenditore...magari riesco a convincerlo per provarlo e mi fa qualche sconto :lol: ...ma on-line lo vendono?

Rimango sempre dell'opinione di lasciare i mezzi originali perchè se sono stati costruiti così una motivazione c'è, inoltre se proprio dovete elaborarli comperate qualkosa di sicuro e testato negli anni.

Biondo... se proprio vuoi sbattere la testa... prova almeno a cercarlo usato    :wink:  almeno ci risparmi qualcosina.
Prova a cercare da quelli del nexus... sicuramente farai la gioia di chi vuole sbarazzarsene e rientrare di qualche euro...

Lo abbiamo testato e ritestato; come diceva beverly racing è na sola; purtroppo va meno di un varia originale modificato a dovere; altra grossa pecca i rulli nn sono alleggeribbili e nn esisto in commercio grammature personalizzate; meglio una varia convenzionale, tipo Polini, Malossi o altro; magari Pinasco e Performace!!!! almeno si trovano i ricambi e puoi personalizzarli come vuoi!!!!
Eug..

nel mio 125 qst variatore ha fatto la differenza...è molto migliorato prestazionalmente...poi è nettamente migliorato il rapporto km usura in qnt nn ci sono i rulli k vuoi o nn vuoi x avere una ottima efficenza li devi cambiare periodicamente...!!!!

Guarda, su di uno scooter 125 nn posso giudicare, perchè onestamente nn ho mai fatto una prova; sul 500 invece se montato va meglio di uno originale nn toccato, ma se modificato a dovere va meglio l'originale che il J-Costa; per i variatori classici si, ci vuole una manutenzione periodica, ma se montato e settato come si deve la differenza è abissale; ovvio si tratta di componenti nn omologati per strada ma per le corse o per l'uso in pista e come tale ha bisogno di manutenzione periodica, perchè nn esiste un prodotto "racing" che duri in eterno o che comunque nn abbia bisogno di cotrolli frequenti....
Eug.. ;) ;)

beh dimmi dove io ho utilizzato il termine eterno...xk nn lo vedo,cmq ho solamente detto secondo me nn essendoci i normali rulli. duri di piu' perke ci sono qst specie di sfere o siluri k spingono il piattello e nn sono cm i rulli k si consumano piu' velocemente...poi se qst è parlare di eternità...............

45€ il set  :o
è carissimo  :o

Euge & Bev500racing...siete arrivati anche qua???

Gianni ma che hai fatto al vario??? ;)

questione di tempo solo qualche giorno e vi farò sapere il cambiamento del mio beverly 500 con la frizione j. costa  che ho ordinato dal mio rivenditore di fiducia. mi ha detto che è molto superiore di quello malossi o polini.  il costo è di 187,00 euro compresa la spedizione, i rulli di ricambio 30,00 euro. Se riesco a montarlo in tempo lo farò provare anche al raduno di Ragusa del 20/07/08.

Su You Tube ho trovato questo video j.costa montato su tmax
http://www.youtube.com/watch?v=v-CUv5XMv6E&feature=related
Dice che e' una bomba........ ???
Su altri forum ne parlano proprio....male ;D
"io l'ho provato sotto il beverly va una cagata mi va moooooooolto meglio il polini "
"il j costa è un'ottimo variatore solo per chi si vuole divertire per i primi km cioè una volta che le supposte si sono consumate il vario non va + "

ragazzi e una meraviglia  detto dal mio meccanico ha qualcosina in più del malossi o polini, poi mi ha detto che fra circa 400 km migliorerà il tempo che i rulli o massetti non so come definirli si assestino. l' unica pecca che non ho ancora potuto fare un confronto con una malossi peccato che il raduno di ragusa è stato spostato se no lo avre provato con ovetto perchè credo che lui abbia montato il variatore malossi. il meccanico mi ha detto inoltre che lavora trasversalmente non ho capito bene cosa voleva dire, il primo impatto è stato bellissimo adesso si che cammina come il vento senza bisogno di cambiare le mollette della frizione

beh biondo alla fine il variatore è sempre quello anche se stiamo parlando di 400/500...poi... comunque franciccio stai tranquillo che il j-costa non ti deluderà  ;)