Beverly Club

Allora ragazzi miei...oggi sono andato a prendere il mio bev 500 alla piaggio!
il meccanico mi avvertiva che il mio scooter era diventato un vero e proprio mostro!

Salito.........e' tutta un altra cosa.... a piu' coppia ed ha uno scatto mostruoso..... ho montato solo il vario...non molle ne molla di contrasto!

io venivo da un vario a sei rulli..... o montato l'8 rulli in piu' comprando ovviamente il piattello!

mi son spaventato solo di 1 cosa sui 60 a accelleratore non al max mi accorgo o meglio ho la sensazione che lo scooter giri a vuoto..... slitti non so la frizione forse... non capisco.... e vibri il motore un po' di piu...

e' tutto normale??? o rischio di distruggere il motore del mio mostro???


cmq grazie a tutti di avermi consigliato di montare il multivar...

complimenti x l'acquisto!! io oggi ho montato il gt e pure io sento un pò di vibrazioni in +... sti bev. tremarelli... :lol:

attendi un po di km prima fai asettare il tutto dopo di che se persiste informati  sui pesi dei rulli da ciò che descrivi sembrerebbe rulli tropo pesanti, la molla di contrasto + dura dovrebbe accentuare il problema in quanto essendo più dura rimane di più prima di cambiare.

Un quesito veloce: ho venduto il mio variatore Malossi ad un amico mio, l'ho fatto smontare e l'ho dato al suo meccanico per il montaggio!
In fase di rimontaggio del Malossi sull'altro scooter il meccanico mi ha detto che manca la campana sopra, cosa vuol dire? Che è sto pezzo che mancherebbe?

Io stavo seriamente pensando, dopo le vacanze, di mettere variatore e scarico........boh sono proprio dubbioso..........

Felice dei risultati ragiunti cn il tuo multivar!!!
Io nonostante i consigli di molti di Voi di montare un Malossi, ho dato fiducia al mio meccanico e ho montato un Polini speed control a 8 masse da 14g......il mio scooter è a dir poco completamente cambiato...uno scatto bruciante ed una velocità massima ( a mia sorpresa) aumentata. Ho verificato è che lo scooter non presenta più quel rombo prepotente, corposo ma è più rotondo, più "continuo" sembra quasi un rombo da bicilindrico...stile Tmax. L'unica cosa che ho da criticare è che in accelerazione da fermo per un istante è come se mancasse e poi dopo decollaaaaaa!!!! A dire del maccanico il vuoto è da colmare intervenendo sulla frizione....Io nn so. Cosa ne pensate??

biondo270, scusa come si fa a mettere la firma

Eduardo

Trovi la risposta alla tua pregunta qui!  :wink:
http://www.beverlyclub.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2134&start=0

salve a tutti vorrei mont sia il variatore che la frizioe nuovi al porco, mi consigliate la polini o la malossi? devo cambiare altro tipo molla di contrasto e mollette frizione per dare 1 po di brio al mezzo, è un'operazione da poter fare da solo o dal meccanico?
:wink:

Ago il mio consiglio è di montare prima il multivar, molla di contrasto e mollette sulla frizione, sentirai una differenza abbissale :wink: Puoi fare benissimo il lavoro, basta avere una pistola x svitare i dadi :wink:

Grazie per i consigli. Ho comprato l'avvitatore ad impulsi dietro consiglio di rob..., un pò di dimistichezza ce l'ho, certo non sono 1 meccanico ma.... Domani vado a comprare il multivar con molla di contrasto bianca e mollette gialle. Il multi della malossi me lo consigliate a 6 rulli come l'originale?

il vario deve essere riferito all'anno di produzione, se il tuo monta un 6 rulli, metterai un 6 rulli anke della malossi, a meno di nn cambiare anke la calotta.
Io ti consiglio qll a 6 rulli prp xkè + cattivo di qll a 8 rulli :wink:
La molla bianka è compresa nella confezione del multivar, e le mollette costano circa 13€ :wink:

Non vorrei essere troppo rompi...... Per caso qualcuno sa le misure dei bulloni del var e della friz prima che smonto tutto e poi devo correre a comprare la boccola giusta per smontare  ? Più o meno i prezzi del multivar?

il multivar costa a listino malossi 160€, quindi nei negozi lo trovi di sicuro a meno...

ieri ho montato il var polini a 8 rulli e ho cambiato le mollette della frizione con quelle gialle della malossi. sembra 1 altro scooter solo che il motore mi sembra urlare troppo però la ripresa già da 20km\h è aumentata di parecchio. l'ho provato su brevi tratti in città non so in autostrada coma và:P

Ma esiste il variatore per il 125 a 8 rulli?

prova ad appesantire di mezzo grammo  :wink:

no!

Ciao a tutti stavo leggendo qualcosina sul multivar 2000 ed ho nototo che sul manuale della malossi (multivar 200 per il beverly 500 ad 8 rulli) esiste la possibilità di poter mettere 4 rulli 13gr e 4 rulli 15gr.
Cosa ne pensate?
Secondo me il variatore lavora male ma........... ??? ???
Non ho mai provato anche avendo entrambi le grammature.
Vi posso dire che i rulli 13 hanno una ripresa da 40km/h a 130km/h è adir poco spaventosa. Invece con i rulli da 15gr la ripresa è buona però a me sembra lentuccio, forse perchè fino a poco tempo fà avevo il vario originale 6 rulli modificato (cioè mi spiego meglio ne avevo tolto 2 di rulli e quindi ne avevo 4) il motore con 4 rulli cantava che una bellezza il multivar 8 rulli gr 13 è più aggressivo dai 40km/h in sù mentre, il vecchio 4 rulli da 0 a 60 km/h e molto più aggressivo del multivar gr13.
Penso che montandoci le mollette frizione rosse dovrò ritarare i rulli con quelli da 15gr bhoo chi lo sa può darsi che mi piaccia così con rulli da 13gr ma mi tenta fare un misto 4 da 13 e 4da 15 alternati.
Ciao a tutti apprezzo vostri commenti. ;)

è la media matematica  ;)

Con il cambio del variatore e frizione Malossi in contemporanea
il mio bev e' cambiato totalmente ;D ;D ;D