Beverly Club

Salve a tutti
Dopo 16 anni con il mio Beverly 250ie ho deciso di cambiarlo con uno nuovo 350. la differenza nel freno motore in discesa e' cosi tanta, che mi sono recato in officina a chiedere se fosse normale. Mi hanno detto che la frizione e' la colpa e che non si poteva fare nulla. lo scooter in discesa quasi si ferma se non accellero. Nelle rotonde e' molto fastidioso mentre rilascio il gas. Cosa si puo fare?
Grazie
Fausto

Il 350  ha frizione a bagno d'olio, è una frizione diversa che ha molto meno on-off, cioè non stacca a un preciso numero di giri ma è più dolce nello stacco, il freno motore maggiore dipende dalla grammatuta che magari è bassa e la rapportatura finale forse è più corta, prova ad aumentare la grammatura dei rulli e a metterla più pesa però poi ti cambia anche la capacità di accelerare con un rapporto più lungo, sulla frizione penso non tu possa intervenire visto che è a bagno d'olio

Non riesco a capire bene come la grammatura dei rullini possa incidere sul freno motore, se si tratta della frizione a bagno d'olio che frena in discesa. A nessuno con il motore 350 gli da fastidio il freno motore cosi potente?

la grammatura dei rullli influisce direttamente sulla propensione del variatore a tornare a un rapporto corto, come accelera più velocemente con rulli più leggeri in egual misura decelera più velocemente perchè i rulli leggeri fanno riportare più velocemente la puleggia del vario vicino alla puleggia fissa e quindi il rapporto del variatore si accorcia più velocemente ottenendo un maggior rallentamento e freno motore del mezzo, niente di più semplice