Beverly Club

...non so se è questo il posto giusto...o se devo postare in "motore", devo cambiare il radiatore al mio beverly 500 perchè perde ( è stato 2 anni fermo e cosa sia accaduto non si sa), lo ho sganciato ma non riesco a sfilarlo, la ventola tocca sul telaio, devo togliere anche ruota e parafango anteriore per provare a filarlo? mi tocca la griglia che copre il radiatore contro la parte posteriore del radiatore anteriore... chi lo ha mai cambiato un radiatore su un beverly 500?

Mai sentito di aver cambiato il radiatore, può essere che il tenerlo fermo per 2 anni abbia creato delle ossidazioni che lo abbiano bucato, quelli del Beverly sono di vecchia concezione ma più robusti, quelli delle auto spesso sono più fragili, il tenere fermo a lungo un mezzo spesso può creare problemi soprattutto derivanti dai liquidi presenti, controlla anche l'impianto frenante che non abbia perdite dalle guarnizioni, spesso a causa dell'umidità si creano ossidazioni e l'olio freni essendo igroscopico è una manna per l'assorbimento dell'umidità che non va affatto daccordo con la funzionalità dell'impianto freni

Ciao,
smonta la ventola, poi dovresti riuscire a sfilarlo di lato.
vingiul

...grazie per le risposte, anche a me la cosa sembrava strana, avevo subito pensato che fosse un tubo che dalla vaschetta va al radiatore, ma non era cosi. Per quanto riguarda smontare la ventola penso che sia piu' complicato che smontare il parafango perchè ci accedo dallo scudo posteriore..cmq nei prossimi giorni provo a togliere la griglia e vi dico. Tra l'altro questo scooter, che ho da 6 anni ma che ne ha una quindicina, circa 4 anni fa mi perdeva olio dai carte, io pensavo fosse un bullone lento, in realtà i carte erano crepati.. ho messo l'acciaio liquido ed ho risolto il trafilaggio. A me sembra che come qualità dei componenti non sia il massimo...

quando si tengono mezzi fermi per lunghi anni e magari anche all'aperto può essere normale che le dilatazioni termiche causino di tali problemi, sulla durata del mezzo io invece sono favorevolmente sorpreso sulla durata del mezzo il mio 400 analogo al 500 è prossimo ai 150000km in oltre dieci anni e sembra non volersi fermare, infatti si muove quasi tutti i giorni e la sua comodità è impagabile, quando lo comprai non mi aspettavo che un monocilindrico arrivasse a tali km

...cmq per togliere il radiatore basta smontare ruota e parafango anteriore, senza rimuovere la forcella...