Beverly Club

Ciao,
ho letto nel manuale di uso e manutenzione dello scooter che ogni volta che si cambia un pneumatico bisogna fare la ricalibrazione dell' ASR,
domanda, voi la fate? è cosi importante?
Non capisco la necessità, se si montano sempre gli stessi pneumatici come misure perchè occorre la ricalibrazione?
Grazie per le info.

la calibrazione serve all'ABS-ASR per stabilire la la discrepanza di rotazione tra la ruota anteriore e posteriore e anche se potrà sembrarti strano il diametro esterno ruota cambia non di poco tra gomma nuova e vecchia non solo per lo spessore del battistrada ma soprattutto per l'effetto di schiacciamento della carcassa della gomma che da nuova è abbstanza più alta che da vecchia. Se tu non facessi tale calibrazione potresti avere un intervento non tempestivo dell'ASR che probabilmente sarebbe ingannato dal vecchio profilo del pneumatico più schiacciato e che per effetto del suo diametro più alto girerebbe di meno, sempre meglio rifare la calibrazione con cambio di pneumatico

Ciao, grazie per il chiarimento,
il dubbio che mi rimane però è questo,
considerando il consumo delle gomme e ovviamente dietro consuma più che davanti, ogni tot km non bisognerebbe rifare la calibrazione ? perchè sicuramente le misure dei pneumatici sono cambiate!?

puoi liberamente rifarlo, ciò non fa altro che rendere più preciso il sistema antislittamento visto che il sistema fa un confronto tra la velocità della ruota anteriore e posteriore e quindi visto che la ruota dietro tende maggiormente ad assottigliarsi rispetto a quella davanti l'errore che ne deriva viene corretto, comunque vero è che il sistema probabilmente si autoparametrizza con l'andare del tempo e probabilmente ogni volta ne ricalcola i parametri, è che quando si cambia le gomme o una gomma il sistema nota un errore grossolano che va corretto con la parametrizzazione

Grazie ,
tutto chiaro, non immaginavo che ci fosse tutta questa differenza.
Comunque per adesso non tocco nulla, aspetto di cambiare le gomme.

si può trattarsi un centimetro o due sulla ruota dietro tra nuova e vecchia e capisci che cambiando il diametro cambia pure lo sviluppo che può fare la ruota dietro e quindi può girare piu o meno velocemente

si è chiaro, il discorso non fa una piega  :)
Grazie per la risposta,
volevo chiedere anche un informazione sulle gomme ma apro un altro post per tenere le discussioni divise.
Ciao e grazie ancora