Beverly Club

Ciao a tutti ragazzi, non riesco a capire come mai il mio beverly 500 ie arriva come velocità massima 130/140 km/h in discesa Max 160. Non sono basse come prestazioni? Ho 28000 km e ho fatto tornire il variatore originale, di ripresa è un po’ migliorato, ma come velocità massima invece sempre una lumaca. Consigli?

avranno fatto un lavoraccio oppure c'è qualcosa nella taratura che non va!! Ad esempio rulli cinghia rasamento ... 8)

Lavoraccio perché?ho dimenticato però a dire che già prima non ha mai superato i 150 160 in 2 con paravento alto con strada in discesa. I rulli sono appena stati cambiati.. in più adesso sento in accelerata media e costante tipo un rumorino mettallico

Può darsi che abbiano fatto qualcosa non correttamente, magari hanno solo cambiato  la rondella di rasamento che definisce anche dove arriva la cinghia trapezoidale quando hai la cinghia del rapporto più lungo, se hanno aumentato lo spessore i piattelli lavorano più distanti tra loro e perciò la cinghia lavora nella parte più interna dei piattelli e perciò hai un rapporto finale più corto, questa potrebbe essere un ipotesi, basta che ti informi e ti faccia dire. Se invece nel tornire il piattello del vario lo hanno tornito anche nella parte più esterna è ovvio che anche in questo caso la cinghia lavora su un rapporto finale più corto, in quest'ultima ipotesi si potrebbe rimediare diminuendo lo spessore della rondella di rasamento

Per tornire il vario lo ha tornito sicuro.. infatti di spunto è molto migliorato rispetto a prima. Solo che ho l’impressione che sciupa di più e che la temperatura è più alta rispetto a prima. Ma la cosa che non spiego è come mai anche prima come velocità finale non ha mai fatto più delle velocità che ti ho scritto prima più il rumorino metallico apparso dopo il lavoro di tornitura

beh continui a non dirci niente di nuovo!! Come hai tarato la trasmissione ??
peso rulli
rasamento
molle frizione
molla contrasto

Se non cominci a scrivere per filo e per segno quello che hai fatto allo scooter come possiamo aiutarti a capire se non hanno fatto un lavoraccio??
Se dopo una lavorazione al variatore vai come prima o peggio con aggiunta di rumore di ferraglia, di certo non ti hanno fatto un bel lavoro!! Se volevi un po di ripresa in più ti bastava alleggerire di qualche grammo i rulli senza toccare il variatore!!
Quindi secondo me ... e fino a prova contraria ti hanno fatto un lavoro da MDM!!  8)

Carissimo, purtroppo ho dimenticato di scrivere che sono molto ma molto ignorante in merito. Mi affido praticamente al meccanico. Scrivo qua a volte per cercare il miracolo e poter dire qualcosa al meccanico, ma capisco che per voi è impossibile capire senza spiegazione.. grazie uguale

già purtroppo è impossibile da capire!!
Cmq sia di base avresti dovuto cambiare cinghia, e già quello forse potrebbe essere uno dei problemi in allungo, oppure dovresti probabilmente scendere di rasamento, specie se la cinghia è usurata, e visto il notevole spazio a disposizione in basso ora che hai lavorato la trasmissione!!

Domani diró esattamente queste parole al
Meccanico..leggendole magari.. siete stati entrambi fantastici e gentili..

fatti in ogni caso dire com'è tarato il tuo scooter che è la cosa migliore da cui partire ;)

Domani mattina glielo chiedo e ti scrivo..vediamo che dice.. invece per quanto riguarda i consumi e la temperatura sono solo mie fissazioni? Dato che ci ho fatto solo una 60ina di chilometri

Monitora la cosa, potrebbe essere normale se hai alleggerito troppo i rulli. Sfrutti di più il motore é sarebbe normale, ma vediamo prima come stai tarato. Io sono leggerissimo e faccio circa i 22 kml ma sono tarato abbastanza leggero!! Facci sapere 😉

Io ho messo i rulli 0 ed ora ho velocità ∞

Ricordo solo che ha alleggerito i rulli ma non so di quanto.. tra 1 oretta sarò e chiederò direttamente a lui vediamo che mi dice

Ragazzi mi sta dicendo che ha alleggerito un grammo a rullo.

Scusa ma che hai scritto?? 🤣🤣🤣

Coi variatori 8 rulli si passa tranquillamente dai 21 gr del 500 ai 18 gr del 400 guadagnando ripresa senza perdere allungo, quindi si tolgono totali 24 gr di rulli. Se hai un 6 rulli avrebbe dovuto alleggerire almeno 4 gr a rullo!!
Poi per fare una prova decente dello scooter smonta bauletto e parabrezza e vedi come va lo scooter!! Con la vela é gia pericoloso superare i 130!! 🤔

è sempre poco per capire come è tarata la trasmissione, o ha cambiato solo i rulli mantenendo invariato tutto il resto oppure se ha cambiato altro devi capirlo o fartelo dire, comunque cambiando solo il peso rulli cambia solo il tempo in cui arrivi alla velocità massima, la velocità massima rimane la medesima perchè il diametro esterno dei rulli è sempre lo stesso ed essendo più leggeri ci mette meno in accelerazione a raggiungere le massime prestazioni.
Il fatto che però che senti rumori metallici non va affatto bene e va capito perchè

Si esatto ha cambiato direttamente i rulli mettendo quelli più leggeri di un grammo, quindi il peso è sceso solo di 8 grammi. Come infatti dici tu per arrivare a 130 ci arriva molto più velocemente di prima. Mi ha detto che si deve assestare e in caso va controllata la pompa che può aver perso bar

Ciao,
1 grammo di peso rulli in meno e' pochino, come ha scritto street_hawk prova a mettere i rulli del 400; informati dal meccanico che rasamento ha messo, e SOPRATTUTTO se ha tagliato il carter.
Facci sapere.
vingiul