Beverly Club

Eccomi di nuovo qui ragazzi ( mi siete mancati soprattutto Lele e Vingiul 😋)
Dopo aver cambiato i copertoni (prima Diablo ora le city grip) il gommista incapace, non so cosa ha combinato ma mi sono ritrovato la ruota posteriore un po’ frenata. Torno li, redarguisce il ragazzo che ha montato le gomme e dice “ti dico sempre che devi controllare se la ruota gira”. Quindi capisco che non era una mia impressione, l’aggiusta, inizialmente bene poi di nuovo frenata e poi dopo autostrada è tornata libera. Il mio sospetto e impressione è che anche quella anteriore è frenata. Sento il motore meno sprintoso è un po’ più frenato, ma non vorrei fosse una mia sensazione, data dal fatto che adesso le ruote hanno un grip maggiore rispetto a prima e quindi più aderenza. Ho provato a girare L anteriore, ma a differenza del posteriore, non riesco a capire se deve girare liberamente oppure essendoci dietro meccanismi diversi non gira libera come il posteriore. Scusate la lunghezza e se non sono riuscito ad esprimermi a dovere. E Vi ringrazio sempre perché siete sempre gentili e pazienti. Attendo consigli un abbraccio

Allora un leggero strusciamento della pasticca freno sul disco può starci e già questo può indurre la gomma a girare non completamente libera, non è certo come se non ci fosse i freni ma può starci, la prova davvero da fare se hai manualità e attrezzi sarebbe di provare a staccare momentaneamente le pinze freni anteriori e lasciarle appese e poi provare a far girare liberamente la ruota anteriore, deve per forza girare libera altrimenti han combinato qualcosa. A me una volta il gommaio non aveva rimontato bene gli spessori esterni sui cuscinetti credendo ci fosse gioco, in realtà era tutto ok. Insomma se puoi va verificato che la ruota giri libera senza freni, poi con i freni può starci sia leggermente strusciante la pasticca su disco

Ciao,
che mezzo hai? Sui 400/500 la ruota puo' essere diasallineata rispetto ai 2 dischi (esistono le istruzioni su come regolarla su un manuale in inglese), altrimenti devi controllare gli spessori, come detto da lele73.
vingiul

Ciao ragazzi grazie per i consigli. Purtroppo sono un ignorante a livelli disarmanti a livelli di meccanica e i meccanici qui sembrano vip. Ho un beverly 500 ore del 2006