Beverly Club

Ciao a tutti,

dopo 9 anni ho raggiunto 35k km con il mio tourer 400...
Siccome ora per lavoro utilizzo tutto l'anno lo scooter, i km aumentano e la manutenzione anche e aggiungendo che ho cambiato città (Napoli) l'usura degli apparati meccanici è decisamente aumentata!

Ma veniamo al dunque, l'ultima volta che ho sostituito cinghia e rulli è stato 5 anni fa a 20k km.
Ora che ne ho 35k ho necessariamente bisogno di sostituire la trasmissione, per cui vi chiedo:

1)quali sono gli organi meccanici ;D ;D da sostituire e quali mi consigliate?;
vorrei però mantenere  le prestazioni originali in relazione anche al fatto che vivo a Napoli (salite e discese e ripartenza);

2)che modiche fare per ridurre i consumi (ove possibile) ed eliminare il problema delle vibrazioni ma soprattutto quel fastidioso muggito a bassi giri e nelle ripartenze.

Ovviamente è stata fatta sempre manutenzione(cambio olio e filtro olio, pulizia generale etc)

N.B. tempo fa quando ero più attivo sul forum avevo letto di un certo marrocco che realizzava delle modifiche sulla frizione originale giusto?

in attesa di una risposta, grazie a tutti per la disponibilità

ciaoo
Lino

Ti consiglio vivamente di rivolgerti direttamente a Marrocco per risolvere tutti i tuoi problemi e per fare la necessaria manutenzione alla trasmissione, daltronde hai abbondantemente oltrepassato i km necessari per la manutenzione, 20-25000km per una cinghia sono assai e rischi lo strappo della cinghia. La vicinanza può favorirti nel rivolgerti a Marrocco, pensa che io da centinaia di km gli ho inviato il mio blocco frizione e ho risolto i problemi per i classici muggiti della frizione in partenza, mandagli un messaggio privato e dovrebbe ricontattarti

Grazie per il consiglio Lele, si lo so che è passato troppo tempo e devo assolutamente cambiarla

Mi inserisco nella discussione, in quanto " nuovo acquisto del forum".
Vorrei maggior spunto in partenza e fluidità dal mio Tourer 400.
Non sono interessato alla velocità massima e sono soddisfatto del consumo: potrebbe essere una giusta soluzione campana frizione, massette e molla di contrasto ?
Pensavo di rivolgermi a Marrocco, che mi par avere una decisa professionalità e competenza.
Potete darmi il vostro parere ?
Grazie a tutti

Rivolgiti a lui ti troverà la soluzione magari con una tornitura della semipuleggia e modifiche alla molla di contrasto e la frizione, io mi sono rivolto a lui con un mezzo identico al tuo per risolvere il problema della rumorosità della frizione, muggiti spariti, per la questione modifiche trasmissione io a suo tempo ho messo su il vario cvt-fr4 che non è affatto economico ma non me ne sono neanche pentito anche in configurazione più soft, partenze più progressive e allunghi degni di essere chiamati allunghi, buone riprese tra i 70 e i 120. Forse Marrocco ti potrà aiutare anche senza cambiare vario, basta poco per migliorare l'ottimo 400

Grazie Lele per i consigli. I tuoi interventi sono certamente stati di livello non basso e sono certo abbiano portato ottimi risultati.
Proverò a mandare un messaggio privato a Marrocco per sentire la sua opinione. Pensavo di fare qualcosa per il tagliando dei 20k, in primavera.
Ancora grazie e cordiali saluti.