Beverly Club

Ciao a tutti,
quest'anno il mio beverly mi sta dando qualche problema..  :disgust: si vede che sente l'età.. da ieri non mi funziona più il contachilometri e portato a vedere al meccanico mi ha detto che poteva essere quasi sicuramente il quadro strumenti.
Non mi fido mai se non di me stesso e ieri ho smontato il filo dalla ruota.. ovviamente all'interno il cavo di acciaio è rotto  :(
l'ho ordinato e dovrò sostituirlo.. devo smontare lo scudo? come si fa?? mi sono trovato un lavoro per il prossimo weekend

ciao ci sono diverse guide dagli un'occhiata

http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=section&id=5&Itemid=6

devi smontare lo scudo ed ovviamente anche la strumentazione ed anche se nn trovi la guida specifica con quelle che ci sono ti fai un'idea del da fare :D

il quadro strumentazione l'ho già smontato diverse volte purtroppo. lo scudo ci provo, ma come faccio a sapere se funziona quel pezzo nero che sta attaccato alla ruota anteriore?

Il pezzo nero é difficile che si rompa. Io ho già sostituito il filo 2 volte perché l'ho rotto con il bloccadisco, é abbastanza facile farlo. anche senza smontare lo scudo ma solo il quadro strumenti

Se non l'hai mai smontato non dovrebbe essere lui il problema, in genere il filo si spezza o sotto la strumentazione o sotto nella curva metallica che fa il filo prima di diventare nero!!
comincia a vedere smontando la strumentazione se è il cavo ad essere rotto poi vai avanti ad esclusione ti conviene di sapere prima cosa si è rotto!!

Attento a quando smonti o riposizioni il coso nero (il rinvio del contachilometri) se lo posizioni male si rompono le alette dell'ingranaggio interno e poi cambi anche quello!! e da 20 € circa passi a 40 tra cavo e rinvio!!

Ps il cavo è già ingrassato ma ti consiglio di sfilare l'anima dalla guaina nuova e inserire ulteriore grasso di vasellina sia nella guaina che nel rinvio quando lo riposizioni!!

ieri ho staccato il cavo dal rinvio e mi è rimasto un pezzo del cavo in mano prima del rinvio dove fa la curva. ora lo vado a prendere dal ricambista e lo ingrasso come da tuo consiglio. Il rinvio non l'ho smontato e faccio attenzione a manovrarlo. quindi mi tocca per forza smontare lo scudo anteriore?

Se hai smontato il cavo dal rinvio facendo girare la ruota anteriore vedrai girare l'ingranaggio del rinvio per conferma!! Verifica anche che sia uscito tuttala parte di cavo dal rinvio alla ruota e  visto che hai trovato la rottura puoi comprare il cavo nuovo e senza smontare lo scudo sfili da sopra il cavo vecchio dalla guaina senza smontare lo scudo ma solo la strumentazione e col cavo staccato dal rinvio ingrassi la guaina da sopra e ci infili dentro il nuovo cavo che sfili dalla guaina vecchia.
Il cavo scenderà senza problemi fino alla curva metallica e dovrai forzarlo leggermente sempre da sopra per fargli passare la leggera curva ... io l'ho fatto un paio di volte senza problemi, così ti eviti di smontare lo scudo, e risolvi senza smontare a patto che comunque la parte che vedi di guaina sia perfetta e non abbia crepe o spaccature!!
Differentemente, e credo che a questo giro te lo potresti anche risparmiare, devi smontare lo scudo e sostituire tutto.  8) 8) 8)

grazie. ho verificato ieri e facendo girare la ruota il rinvio gira. la guaina nera l'ho controllata e gira. forse riuscirò a farlo senza smontare lo scudo, anche perchè ieri si è rotto il motorino di avviamento e devo già smontare altro  :-\

ok anche il filo del contachilometri è stato sostituito. spero che non ci devo più mettere le mani e che mi porti tranquillo al mare  :)