Beverly Club

Ciao a tutti,
dopo i primi mesi volti esclusivamente alle sensazioni ed emozioni provate durante la guida,
ho incominciato a far caso a vari rumori, ondeggiamenti, prestazioni che, non avendo mai avuto scooter di tale cilindrata, non sono sicuro siano sintomo di tranquillità nella guida.
Premetto che il mio metro di paragone è uno scooter 150cc della malaguti e mi scuso in anticipo se vi sembreranno stupide fobie o richieste ridicole, ma voglio essere certo che il mezzo funzioni alla perfezione.

1)Accensione: è abbastanza lenta (si parla sempre di secondi o frazioni di secondo) e a freddo, appena acceso il motore si sente un suono rauco e cupo (come se girasse qualcosa a vuoto o vibrasse qualcosa che non dovrebbe avere alcun gioco) che termina nell'istante stesso in cui lascio lo starter.
Forse lo tengo troppo premuto?!?...A caldo uso stessa pressione e il motore sembra accendersi più facilmente e senza quel rumore.

2.a)Frenata: il freno anteriore fa quel simpatico ticchettio/ronzio durante tutta la frenata...l'ho sempre associato a scooter di grande cilindrata con dischi flottanti e pinze che sfregano e ho sempre pensato fosse una cosa prestante...però negli ultimi giorni lo sento davvero in maniera forte...è tutto normale? (Ho abs)
2.b)Inoltre ho provato la frenata sotto la pioggia...si allunga a dismisura...e la pasticca anteriore bagnata, in frenata, fa un suono tipico dei freni di un vecchio autobus/pullman (rumore sordo, quasi da trombone).
E' normale?

3.a) Coppia-Potenza: Ho asr, quando lo scooter è sul cavalletto, la ruota al minimo gira che è una bellezza e quando accelero leggermente viene tagliata tutta la potenza (facendo girare la ruota solo poco più velocemente). E' tutto nella norma vero? Sia il minimo sia l'azionamento automatico dell'asr
3.b) Quando si apre gas dai 20km/h fino a 60km/h lo scooter non è in coppia...solo dopo si sente una brusca accelerazione...tutto normale? E' una caratteristica del motore o c'entra asr che si attiva?

Grazie mille a chiunque risponderà!

Non so se lo sai ma l'ASR controlla la differenza di rotazione che c'è tra la ruota anteriore e quella posteriore, penso che però il sistema si disattivi se la ruota anteriore è completamente ferma, probabilmente il sistema si innesca solo c'è una minima rotazione della ruota anteriore, quindi se hai il mezzo sul cavalletto probabilmente il sitema non dovrebbe intervenire. Sul fatto dell'acccelerazione lenta probabilmente a certe basse velocità penso sia una prerogativa della frizione a bagno d'olio. Le frizioni a secco dei vecchi mezzi erano si più delicate nel senso che se non ben trattate diventavano rumorose ma una frizione a secco è più decisa nello spunto di una frizione a bagno d'olio, questo è indubbio, vero è però che la frizione a bagno d'olio è molto più docile nel trattare le varie componenti della trasmissione, infatti nei 350 la cinghia si cambia dopo 20000km con tranquillità, nei vecchi mezzi si cambia con tranquillità ogni 12-15000km oltre è un po' rischioso che possa strapparsi

Ciao ....in generale mi sembra tutto nella norma ; confermo accensione un po' "sorniona" !! Per la frenata sul bagnato cerca magari di dare qualche colpettino ai freni (anche quando non necessita)in modo da levare l'acqua che può far da "patina" sul disco ; cmq è normale che sul bagnato la frenata un po' si allunghi!!....poi...sul cavalletto è normale che accelerando viene tagliata la potenza perché hai l'asr inserito (prova a disinserirlo e vedrai che non taglia più)......tra i 20 ed i 60 diciamo che non è proprio un fulmine , coi rulli da 12 della malossi questa leggera mancanza migliora sicuramente........per il resto il mio ha 26.000 km e và che è una meraviglia e sembra che più km macino e più migliori :D :D
ciao

quoto alla grande..non puoi accelerare senza prima disattivarlo.
E aggiungo che le pastiglie originali sono poco prestanti già di nascita..sono troppo delicate sui dischi, cambiandole dicono le cose vadano meglio..non vedo l'ora di finirle ma dovrò aspettare anni mi sa, sono infinite..e cambiarle da nuove mi secca.

Ciao, stesse identiche sensazioni riguardo l'accensione a freddo, ho smontato e pulito la candela ma è migliorato solo poco. Sembra faccia sempre fatica, ho caricato da poco anche la batteria ma penso sia una problema/una prerogativa di questo scooter. Fa anche un discreto rumore di ferraglia mente gira il motorino di avviamento.
Riguardo alla ruota posteriore che gira quando lo metto sul cavalletto centrale avevo aperto una discussione pensando fosse solo il mio difettoso, ma mi pare di capire sia la norma a questo punto.... se qualcun altro riesce a fare la prova sarei molto felice.

Riguardo al rumore di ferraglia quando metti in moto non vorrei tu abbia problemi alla ruota libera che ingrana il motorino d'avviamento sul motore, al limite fattelo controllare

Ragazzi, io ho il 350 st abs e non noto difficoltà di accensione o rumori strani durante l'accensione.
Ho invece la ruota che al minimo gira e con l'asr attivo se acceleraro giustamente non gira più veloce.
Confermo anche rumoretti tipo sassolini dalla frizione tra i 30 ed i 40 km/h

A questo punto visto che siamo già in tre penso sia normale per il 350 che la ruota giri al minimo sul cavalletto centrale.. Bene, un pensiero in meno!  :angel:

tranquilli anche la mia gira al minimo sul centrale ciao da zena

comunque la rotazione ruota da fermo è molto accenutata col mezzo nuovo poi si riduce molto

Il mio ha 4000km, facile che col tempo la frizione e le massette si usurino. Poi anche l'olio trasmissione perde fluidità ovviamente.

Grazie ragazzi, direi che è tutto nella norma allora! ;)

anche perchè i dischi della frizione ad olio devono levigarsi tra loro, poi l'olio diventa più fluido e la frizione più dolce

Di solito lo tiravo fuori dal garage a motore spento e lo muovevo con un minimo sforzo, oggi che era più freddo ho acceso il motore un po' prima per farlo scaldare e a motore acceso ho faticato a muoverlo in retro...