Beverly Club

Ciao ragazzi,
ho un problema ma non riesco a capire se è un problema o se è normale.
In pratica in rilascio, nella fasce dai 70-80 km/h fino ad arrivare ai circa 60 km/h, avverto una specie di vibrazione sul manubrio.
Sembra che sia la trasmissione a causarla e il meccanico dice che sia normale e che è la frizione a olio che la causa.
Solo che io non ne sono per niente convinto e volevo sapere se anche i vostri hanno questa particolarità.
Non è la classica vibrazione di frequenza alta, ma è un qualcosa di molto più soft che comunque si avverte e che comunque specialmente se si stanzia parecchio su quelle velocità può anche dar fastidio.
Grazie.

Quanti km hanno le gomme?
Se è una vibrazione che senti a quelle velocità può essere anche una gomma scalinata oppure un'equilibratura della gomma anteriore sballata e da li la vibrazione, va accertato di non avere tali problemi

quoto Lele73 ed aggiungo anche la pressione bassa della gomma anteriore. A me succedeva di non poter lasciare il manubrio, xchè dopo un pò cominciava a sbacchettare tanto da rischiare  una caduta... Capitava con la pressione bassa o la gomma usurata

Ciao mc0676, ma monti il bauletto sul tuo Beverly?
Ti faccio questa domanda in quanto anch'io ho avuto lo stesso problema e me lo hanno risolto montando dei contrappesi più pesanti (da 600 gr.) sul manubrio.

Il bauletto crea delle turbolenze che a basse (dai 80 ai 60 km/h) velocità fanno vibrare in maniera considrevoleil manubrio.

Buona serata
Paolo

Ciao ragazzi, grazie per le risposte.
Purtroppo però non rientro in nessuno dei vostri casi.
La gomma davanti l'ho fatta controllare a mie spese dal gommista che l'ha smontata e controllata ma era ok.
Non monto bauletto e lo scooter ha 2500 km quindi la gomma è pressoché nuova.
Una info che avevo omesso: la stessa vibrazione "ampia" la posso avvertire alla stessa velocità e sempre in rilascio nella pedana, sotto ai piedi.
Ripeto, solo nel transitorio 70-80 > 60 km/h in rilascio.

Che vuol dire l'ha controllata? Gli ha fatto l'equilibratura statica alla ruota?
la ruota deve essere tolta dal mezzo messa in bolla sull'asse dell'equilibratore poi poggiata ferma sull'equilibratore e in qualsiasi posizione la metti la ruota non deve muoversi o tendere a spostarsi in una posizione, se si sposta è segno che è squilibrata in un punto e da li le vibrazioni, va equilibrata con i pesi nella corretta posizione in modo che sull'equilibratore la ruota stia ferma in 4-5 posizioni

Beh, ho anche scritto che l'ha smontata :D.
Ho assistito anche all'equilibratura che ovviamente è stata fatta secondo i sacri crismi.
Era a posto.

Ah ok  ;)
Beh se allora senti vibrazioni sotto e accertato che non dipende dal davanti può esserci qualcosa al telaio o alla sospensione dietro o alla ruota dietro, in genere le vibrazioni a quelle velocità possono venir da problemi alle ruote ma mica è detto, comunque anche se non hai il bauletto prova a procurarti i pesi da mettere alle estremità del manubrio e metterli così vedi se migliora. Comunque a volte può essere la conformazione della gomma stessa che crea vibrazioni, ci sono persone che cambiando le gomme hanno risolto. Da una gomma ad un'altra cambia la reazione del mezzo e spesso cambiando marchio di gomma si elimina il problema. Vero è che il tuo mezzo è nuovo e non dovrebbe avere sti problemi ma non si sa mai...

Per i contrappesi "maggiorati" avete qualche link per poterli acquistare ?
E' un tentativo che potrei fare in effetti.

Ciao,
come contrappesi maggiorati, puoi trovare facilmente quelli della Vespa GTS anche dal concessionario dove hai preso il Beverly.
vingiul

Perfetto, domattina ci passo subito.
Grazie.

Prima di ordinare poiché al magazzino di siena non ci sono, sono questi qua ?
http://www.ebay.it/itm/Contrappesi-Terminale-Manubrio-Piaggio-Beverly-MP3-Vespa-GTS-15-Originali-654603-/321527356500?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item4adc861c54

Ciao,
non si capisce, per poter sapere se sono loro bisogna guardarli di lato. Come esempio, guarda questi (http://www.ebay.it/itm/COPPIA-TERMINALI-CONTRAPPESI-MANUBRIO-original-for-PIAGGIO-BEVERLY-200-ANNO-2003/311319315230?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D69a34a0e3fdb438ab1a29e2aa336f28a%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D321527356500&rt=nc), sono usati e non cromati, ma ti danno una idea della differenza di dimensioni rispetto agli originali.
vingiul

Quasi quasi mi metto al tornio e me li rifaccio di ottone :).

Ciao,
a parte il problema del colore (in ottone si scuriscono), certo che puoi farteli da solo, delle dimensioni/peso che preferisci. Al limite, invece che ottone, potresti usare acciaio inox, o anche ferro, se trovi qualcuno che lo vernicia a fuoco o lo fai cromare.
vingiul

Si è vero l'ottone ossidandosi scurisce diventando quasi nero ma per me non è assolutamente un problema, sono un tipo essenziale non d'estetica :D.

Aggiornamenti.
Cercando in giro ho trovato dei simpatici contrappesi (15 €) a negozio e li ho presi.
Sono di alluminio.
Il problema si è quasi dimezzato al ché ho pensato di rifarmeli, sempre in alluminio, ma più grossi ancora.
Qui vedete il piccolo quello comprato e quello grosso quello che mi sono fatto da finire di lucidare.
Tra qualche giorno vi dico ...

http://i.imgur.com/ZvDutwo.jpg

Bravo, bel lavoro!
vingiul

se noti davvero miglioramenti ti consiglio di farteli di ferro perchè ovviamente più pesi dell'alluminio e poi semmai o li vernici di nero o te li fai cromare

Bel lavoro complimenti...vedrai che con 500-600 gr. l'uno risolvi....cmq secondo me il problema è dovuto principalmente alla pressione , equilibratura ed usura delle gomme oltre che ai contrappesi (nel mio caso solo ed esclusivamente col bauletto); con le gomme Diablo alla frutta (avevano circa 9000 km) mi sbacchettava alla grande nonostante monto quelli da 400 gr..........ora che le ho montate nuove lo sbacchettamento è quasi impercettibile , praticamente assente anche col bauletto ;D....finalmente :D