Beverly Club

che ne dite di questa per cominciare  :o :o  non badate alle cianfrusaglie i box sono sempre ricettacolo di munnezza....   ;D ;D ;D

per realizzarla occorre poco   ;D ;D ;D basta che guardare attentamente queste foto e tutto ti risulterà semplicissimo considerate solo che va aumentato anche lo spessore che preme sul pulsante della sella altrimenti vi capiterà di restare a piedi con la batteria perchè vi resta accesa la luce sotto la sella come già mi è successo    :o :o :o

Allora visto che me lo avete fatto rismontare (e con gli attacchi che ho trovato ci vuole un’istante) vi posto la foto con tanto di righello vicino misura 28 cm ed ha un diametro di 1,5 cm,
poi visto che sopra ci sta anche l’indirizzo internet vi mando il link dove trovate altre informazioni tecniche, il modello che ci interessa ha i seguenti valori :
A= 100 …. B=  265,5…. F1-N = 150 ……CODICE  082503
Visualizzate tutto al link sottostante

http://www.stabilus.com/frameset.asp?sprache=englisch&headline=Products&bereich=produkte&subsite=menue.asp

Resta inteso che con quei valori potrete trovarlo anche di altra marca  ;) ;)

http://www.youtube.com/watch?v=OtCYu4UOsd4 (http://www.youtube.com/watch?v=OtCYu4UOsd4)

Vediamo se così il risulato della mia modifica risulta più chiaro  ;) ;) ;) ;) ;)

qui ho ricaricato tutte le foto che vi possono essere utili  ;D ;D ;D

http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?action=mgallery;sa=album;id=384

La soluzione adottata da Street l'ho adottata anch'io e si tratta probabilmente della soluzione più giusta, il pistoncino adottato della Stabilus si trova in un normale ferramenta abbastanza ben fornito, sono pistoncini che in genere si adottatano per la movimentazione di ante di mobili o altro, basta adattarli all'esigenza. Sul mio 400 che ha il fondo bauletto meno profondo ho fissato un punto di fissaggio del pistone sulla parete laterale del vano bauletto, in questa maniera il pistone da solo non riesce ad aprire la sella, basta però che do un leggero tocco in rialzo che si apre per il resto del movimento da solo, questo evita di avere sempre in pressione il cagnotto della serratura che dovrebbe tenere chiusa la sella

Sia quella da 50N che quella da 100N non ti basta,
anch'io avevo preso un pistoncino da 100Nm ma non bastava lo stesso, me lo sono fatto cambiare con quello citato sopra da 150N,
il 400 come pure il 500 hanno il fondo del sottosella poco profondo e perciò non hanno la possibilità di posizionare il fulcro in una posizione che spinga bene, il pistoncino sta praticamente dritto quasi parallelo al suolo e non ha così la forza sufficiente a spingere bene la sella, questo può essere un male ma anche un bene perchè così la serratura della sella non sta sempre in pressione. Nel mio caso se apro l'elettroserratura la sella non si alza da sola, basta però che la tocco leggermente che va su da sola, inoltre posizionando il pistone sulla parete laterale lascia libero un po' di posto nel sottosella quando la sella è chiusa

ciao ragazzi ma ditemi un acosa ho trovato un pistoncino da 220 n, va bene? ho  e troppo forte ? ciao grazie

è un po' troppo fortino
rischi di sforzare l'eletttroserratura ed avere la sella in quel punto piegata e alzata dal pistone

Ciao a tutti. Stavo seguendo questa modifica e devo dire che mi interessa tantissimo.
Su internet ho trovato questo annuncio:

LINK (http://www.ebay.it/itm/PISTONE-PISTONCINO-SNODO-BRACCETTO-PER-ANTINA-CUCINA-RICAMBI-CAPPA-PENSILI-150N-/170973583521?pt=Mobili_da_Cucina&hash=item27ced1d8a1)

Secondo voi potrebbe andare???
Ho notato che gli snodi sembrano invertiti rispetto a quelli in foto... secondo voi... cambierebbe qualcosa?

Ciao

E' simile o uguale a quello che ho messo sul mio 400 con sottosella meno profondo,
dico simile perchè mi sembra forse un pochino più corto di quello che ho messo io che mi sembrava avesse una lunghezza massima di 26-27cm e non di 21 come segnalato sul link di quest oggetto,
se non abbastanza lungo rischi che ti apra poco la sella, quello indicato da Street all'inizio del post è meglio

Il problema è che quel link non funziona più...

Quel pistoncino segnalato da Street
è un pistoncino di buona marca uno Stabilus mi sembra, dai un occhio ai post più indietro,
spesso si trova anche in un buon ferramenta uguale a quello, basta girare e cercarlo, non penso manchino a Roma

Riprendo questo argomento in quanto oggi mi sono automatizzato la sella, ho montato  il pistoncino da 100 n ( trovato solo quella potenza in ferramenta)  sbloccando elettricamente  la sella questa si sgancia tranquillamente dal fermo  e  basta un leggerissimo aiuto per pochi centimetri affichè finisca di aprirsi automaticamente,(l'effetto a lento rilascio è buono) a questo punto vorrei provare  un pistoncino da 120n, c'è qualche amico che si è cimentato a montarlo?, quello da 150n a mio parere è un po esagerato.       

Ho fatto anche io questo modifica sul mio Beverly 400. Dalle mie parte avevano disponibile pistoncini da 100N o da 50N così ho preso quello da 100N. Una volta montato mi sono accorto che effettivamente è un po' debole: non dico che devo spingere a mano fino a metà corsa però quei buoni 3 o 4 cm di spinta devo darli :-\

Se ne mettessi un'altro dall'altra parte risolverei qualcosa? Basterebbe quello da 50N o devo prenderne un altro da 100N?

prendilo identico altrimenti ti si alza male la sella  ;) ;)
In ogni caso potresti anche vedere se fissando il pistoncino in modo che stia + chiuso risolvi il problema  ;) ;) a volte bastano anche pochi millimetri di spostamento per caricarlo il giusto  ;) ;)

Ho già provato diverse posizioni ma il problema come già detto più volte è che la sella è poco profonda. Quando è chiusa il pistoncino è quasi parallelo al suolo e quindi la spinta che da non è funzionale all'apertura...

Beh pensa che anche la mia col passaggio al 400 per gli stessi problemi di sotto sella ha bisogno dell'avvio a mano... Ma poco male ci si abitua basta che si regge da sola una volta aperta

Montato questa mattina quello da 150n , devo ricredermi è perfetto la sella allo scatto si apre perfettamente alla giusta velocità. ;D   

Ho montato il secondo pistoncino da 100N e con immensa sorpresa la sella adesso si alza da sola :D Ecco il video dimostrativo: http://www.youtube.com/watch?v=ycDjTlObmXo&feature=youtu.be

Stesso risultato 150N ;).

c'è la possibilità di farla aprire tutta fino ad avere l'angolo di 90°, qualcuno riesce a darmi la misura corretta?

Dipende dalla lunghezza del pistoncino, i miei sono da 27,5 cm e li ho pagati 5,60 € l'uno. Cmq ho visto che la testa si può svitare quindi basterebbe creare una barretta filettata da avvitare in modo da all'aungare l'asta...

si ma l'asta l'avresti d'ingombro quando vai a chiudere la sella spostandoti il fulcro più indietro,
con un pistone con poca forza sei costretto a metterlo lontano dallo snodo della sella e la stessa però ti si apre poco perchè il pistone fa fare poca corsa lontano dallo snodo, mettendo invece un pistone con più forza vicino allo snodo apri di più la sella ma proprio perchè sei vicino allo snodo della sella hai bisogno di più forza, con 100N si può fare ma con 150N è meglio
A proposito del video....
ma gl'hai sparato  8) allo scooter? Avevo il volume alto del PC e mi son preso uno spavento,
poi piano piano ho visto alzare la sella e ho detto, aahhhh mort...i tua che spavento  ;D ;D ;D

lele mettendo invece un pistoncino da 250 o da 300, con la stessa lunghezza ma più verso lo snodo, si riesce ad aprire? alla fine potrei anche metterlo al centro, non mi da impiccio più di tanto...

con un pistoncino troppo forte la sella si alza da un lato e potrebbe rimanere il pulsante della luce sella aperto  :o :o :o
A questo punto meglio due  8) 8)

sul 300 nuovo cosa mi consigliate grazie

Il nuovo 300 a differenza dei vecchi modelli ha la sella molto più profonda e comunque anche trovando un pistoncino della giusta lunghezza ti precluderesti il posto per un casco. Sui vecchi modelli invece nella parte anteriore non ci entra praticamente niente se non i documenti e qualche altra sciocchezza di conseguenza i pistoncini non danno fastidio ;)

potreste rimettere le foto....non riesco a visualizzare nulla! :(

appena possibile le ritrovo e le rimetto ma dai video che ho visto dovresti capire lo stesso come fare  ;D ;D ;D

salve a tutti, neanche io riesco a visualizzare le foto, ed in più guardando bene, si spreca lo spazio x un casco.

foto aggiornate  ;) ;) ;)

Io ho preso queste:

http://www.ebay.it/itm/271621547696?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Chiedo scusa ma le viti che vanno sulla sella sono autofilettanti? e la punta non dà fastidio sedendosi? Grazie

No sono corte e parallele alla seduta quindi nessun problema  8) 8)

Nulla da fare non sono riuscito a far funzionare il tutto, quando avevo trovato la posizione giusta che la sella si apriva da sola, appena mi sono seduto ho sentito un piccolo rumore e quando l'ho aperta i pistoncini si erano rotti, in pratica non ho trovato la posizione giusta....ci rinuncio.

Pistone rotto o attacchi pistone?
mi sembra strano, comunque quel pistone lo trovi anche in un normale ferramenta
la soluzione migliore è quella inserita all'inizio di questa discussione con le foto postate di dove posizionare gli attacchi pistone Stabilus, nel mio caso l'ho posizionato sulla parete laterale del vano sottosella e non sul fondo del sottosella

Ho fatto la stessa cosa anche io l'ho fissato sulle pareti del sottosella

Finalmente anche io ho comprato questo pistoncino e questo fine settimana tempo permettendo dato che sto all'aperto farò la modifica  ;D  :laugh:  :)