Beverly Club

Salve Ragazzi, Complimenti per il forum...Sono un nuovo utente e chiedo aiuto su questo problema che mi stà facendo impazzire. Ho preso il motorino stasera ed ho percorso quasi 50 km, sono tornato a casa ho messo il motorino in garage e sono salito...pochi minuti fa sono entrato un attimo in garage ed ho aperto il tappo dell'olio (non sò perchè...qualcosa mi sentivo) ma all'improvviso è uscito tantissimo olio dal tappo...cosa può essere??? il motore si è raffreddato, cioè è stato fermato per 3 ore dopo i km che ho percorso...vi posto le foto e vi chiedo aiuto! ....il motorino non và in ebollizione, la ventola funziona e marcia benissimo...cosa può essere?

Ciao,
due possibili cause, entrambe gravi:
- benzina nell'olio (verifica il carburatore);
- liquido di raffreddamento nell'olio (qualche tappo di fusione andato).
Portalo dal meccanico (meglio se a motore spento) e fai controllare cosa c'e' nell'olio.
vingiul

Ciao, Grazie per la risposta!

Allora se può esserti utile ho controllato il livello dell'acqua (non ho il liquido di raffreddamento) ed è pieno...non ne manca nemmeno una goccia!


Ah un altra cosa che ho notato è che quando circolo su strade (come queste in foto) il motorino affoga e devo lasciarlo accellerato perchè se lascio l'accelleratore si spegne!....

Edit: Ieri sera quando feci sosta fuori un bar (dopo 25-30 km) vidi una macchia a terra (era di sicuro benzina  perchè subito venne assorbita dall'asfalto) e un pò più avanti (altezza carter) alcune gocce d'olio...



 

Beh se una delle due plausibili cause esposte da Vingiul la puoi escludere penso proprio dipenda da una perdita di benzina dal carburatore e che va a cadere nella coppa olio, se non vuoi fondere il motore per mancanza di lubrificazione in quanto l'olio è diluito con la benzina porta il mezzo da un meccanico che ti rilevi la perdita, magari causata proprio dal carburatore

Si...a questo punto anche io credo sia il carburatore...magari conoscete quanto è in totale la spesa??? un mio amico mi ha detto che forse potrebbe essere lo spillo di tenuta attaccato al galleggiante che si deve sostituire..

help vi prego :(

esatto ti basterà cambiare lo spillo conico nella vaschetta del carburatore... ci sono passato anche io col 250  ;) ;) costa una ventina di € circa ma risolvi in fretta  8) 8) 8)

Grazie! ma questo spillo è difficile da sostituire???

devi smontare il carburatore aprire la vaschetta sotto smontare il galleggiante e cambiare lo spillo  8) 8) se hai manualità è facile altrimenti hai bisogno di un meccanico spendendo forse 20 € di manodopera oltre i quasi 20 dello spillo  8) 8)

Ciao, appena sono tornato a casa ho messo un piatto di vetro sotto al carter...ho fatto scivolare un pò d'olio,ho chiuso il tappo, mi sono allontanato, ho preso l'accendino ed ho messo la fiamma sull'olio ma nulla....non si è incendiato...

Morale....

1 Il Serbatoio del liquido è PIENO quindi l'acqua non può essersi mischiata con l'olio
2 Pochi minuti fà ho provato a vedere se c'era benzina nell'olio mettendone un pò in un piatto di vetro e con un fiammifero provare ad incendiarlo ma con risultato negativo....vi chiedo aiuto...non sò piu che fare!

non mi sembra di aver parlato arabo  ;D  ;D

Scusami....credevo poteva essere utile la mia prova...

Oramai quella roba che esce dal tappo dell'olio è  talmente diluito che difficilmente prenderà fuoco con un tizzone ardente  ;D quindi cerca di non stressare il motore (consideralo come senza olio) cambia lo spillo conico poi cambia olio filtro olio e filtro aria che se metti in moto ancora il motore quella poltiglia in crescita continua ti potrebbe anche uscire dallo sfiato sulla testata  :o quindi fossi in te anziché pensare ancora al da fare... Opererei anche con una certa fretta  :police:

Concordo pienamente con quanto detto da Street,
non capisco perchè ti ostini a far girare il motore in quelle condizioni ???
è lampante che l'aumento del livello del lubrificante in coppa sia causato da una perdita di benzina dal carburatore in quanto non hai registrato una perdita dalla vaschetta del liquido di raffreddamento, intervieni al più presto sul carburatore perchè la benzina in coppa non è affatto un lubrificante, anzi è un solvente che non fa altro che aggravare la tenuta delle fasce sul pistone facendoti rischiare il grippaggio, intervieni al più presto

Ma io non l'ho proprio acceso da quando l'ho posato giovedì sera e mi sono accorto che....


mi potete spiegare come devo procedere visto che non sò nemmeno dove mettere le mani??? Oggi è pure sabato...i meccanici sono chiusi :'(

AIUTOOO

beh purtroppo una guida non c'è ed oltretutto visto che è anche sabato ti conviene lunedì mattina andare da un meccanico che ti cambi almeno lo spillo conico e ti pulisca il carburatore ...

mentre per il cambio olio successivo trovi questa

http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=article&id=144:cambio-olio-motore-125200250&catid=29:meccanica-125200250&Itemid=6

Grazie ora lo faccio...ma è un problema grave?? :'( ho paura che il mio motorino non vada piu bene...

mi raccomando non cambiare l'olio prima dello spillo conico altrimenti stai punto e daccapo  8) 8) 8)

Nono tranquillo....io ora seguo la guida, butto fuori tutto l'olio e lo lascio così...lunedì lo porto dal meccanico e gli chiedo di cambiare lo spillo....sperando che il problema sia quello :'(

Grazie ancora per il supporto!! siete i migliori.

ovviamente se togli l'olio glielo porterai a piedi  ;D ;D ;D

Vabbè questo l'ho capito XD però c'è un ultima cosa che dovrei dirti!!

Prima di fare questa procedura, ho spostato il motorino (ovviamente da spento) ed ho sentito uno strano rumore nel carter...è normale?? AIUTOOO!!

Rumori dal carter senza aver messo in moto?? C'avrai i fantasmi nella trasmissione hahahaahha  ;D metti apposto prima il carburatore e l'olio motore più ne riparliamo  8)
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Ciao Street, ti aggiorno per alcune novità...sono andato dal meccanico, ha controllato l'olio e mi ha detto che non è mischiato ne con l'acqua ne con la benzina, mi ha detto solo che l'olio è consumato quindi mi fà un cambio dell'olio...poi mi ha notato qualcosa di strano, la guarnizione del coperchio punterie che fà uscire ogni tanto un goccino d'olio...mi sostituisce pure quello...mi ha detto che il motorino marcia benissimo è quindi non è un problema di carburatore...tu che dici Street? (scusami del tu)

Ciao,
ma il meccanico come spiega l'aumento del livello dell'olio? Se non e' liquido di raffreddamento ne' benzina, cosa dice che possa essere?
vingiul

lui ha controllato...ha detto che non è mischiato con acqua o benzina...mi ha detto solo che è consumato...poi gli ho fatto vedere una piccola perdita sotto il coperchio valvole e lui mi ha detto che devo cambiare anche la guarnizione...

non so' cosa pensare più...aiutatemi :(

Scusami ma fammi capire,
non avevi detto che l'olio ti usciva dal tappo con l'asta?
se ti esce da li vuol dire che il livello è molto sopra al normale,
in condizioni normali avviti il tappo fino in fondo e l'olio deve toccare l'asta di controllo fino al riferimento del massimo livello, se l'olio ti esce dal tappo è evidente che ce n'è davvero troppo, un aumento del livello può dipendere dalla caduta di altri liquidi in coppa che possono essere o il liquido di raffreddamento o la benzina, a meno che tu non abbia rabboccato olio e tu ne abbia messo troppo superando abbondantemente il massimo livello, l'olio da solo non aumenta il livello semmai diminuisce perchè viene "mangiato" dal motore, un olio troppo fluido non aumenta di livello

io cambierei lo spillo e pure il meccanico  8) 8) 8)
anche perchè così facendo ti sta inc...ndo il prossimo cambio olio che farai all'incirca due giorni dopo che ti avrà ridato il mezzo  8) 8) 8) a mio avviso  :police: :police: :police: stacci attento e poi decidi il da fare  :police: :police: :police:

Infatti anche io non ho capito questa cosa...domani mattina corro subito da lui e gli dico di cambiarmi lo spillo...

Trovata la soluzione!

avevo un amico che faceva il meccanico (lui così dice) mi fece una saldatura al cavalletto e un rabbocco all'olio dei freni...non l'ho piu pagato e credo che per ripicca mi ha fatto questo bel servizio...

che pezzo di *****

l'olio dei freni?  ???
che c'entra l'olio dei freni con l'olio motore che fuoriesce sal tappo?

Ti spiego meglio.

Mi si era rotto il cavalletto centrale e avevo poco olio nel freno posteriore, andai da lui (visto che già sapevo che lui era un meccanico di motorini) per farmelo sistemare e quando mi rabboccò l'olio del freno fece entrare aria dentro facendomi già un dispetto (visto che un meccanico dovrebbe saperla stà cosa di spurgare un pò) io decisi di non pagarlo e successe una discussione ma niente di grave. Sicuramente lui mi ha fatto il dispetto di mettermi l'olio motore sopra al livello indicato (anche olio motore usato)...Sono Sicuro al 101%