Beverly Club

Oggi prima uscire, per distendermi un pò, ho notato una piccola macchia d'olio a terra, in corrispondenza della coppa dell'olio. Credendo potesse trattarsi della guarnizione, mi reco dal meccanico, il quale ispezionando accuratamente il tutto, risalendo in zona "testata", mi fa notare la rottura del "tubo di sfiato dell'olio motore", proprio nel punto di attacco della testa, vicino la fascetta!!! E che c...caspita! >:( Mi rassicura dicendomi che posso circolare tranquillamente, in attesa del ricambio (che come al solito deve essere ordinato...mamma che sfinimento), e che non perde molto olio. Non so se qualcuno di voi condivide con me questa scocciatura, ma se voi vedeste in che modo mamma "piaggio" ha montato questo tubicino...strozzato sotto un manicotto più grande che esercita una certa pressione sullo stesso. Infatti il meccanico, quando lo sostituirà, lo monterà diversamente, ovvero sopra quello più grande. Scusatemi per lo sfogo.
Cordiali saluti.

dai su non è poi un problema grave,
è il male di cambiare un tubicino di sfiato, credimi ci può stare

Cari ragazzi, visti i tempi di attesa per il ricambio originale, oggi ho comprato 1/2 metro di tubo flessibile per sfiato olio, diametro interno 12mm, che taglierò in base alle effettive dimensioni (il resto...mancia), e questo fine settimana vorrei cimentarmi nella sostituzione del tubo rotto. Ho notato che il manicotto è fissato con fascette del tipo "clic"/oetiker" come dir si voglia. Vi chiedo: non disponendo di apposita pinza, come faccio a rimuoverle senza fare danni? Sembrano abbastanza ostiche da togliere! Conto su di voi...grazie!
Saluti.

Ciao,
toglile con una tenaglia ed un cacciavite, poi metti fascette a vite.
vingiul

Grazie Vingiul,
fascette a vite già comprate. Speriamo bene!
Cordialità.

Con estrema umiltà riconosco i miei limiti di "smanettone fai da te"! Credevo fosse più semplice, invece mi sono dovuto arrendere dopo aver smontato il coperchio del filtro aria, pensando di trovare l'altra estremità del tubo, invece niente...tutto incapsulato! Forse avrei dovuto smontare il vano sottosella per avere il motore a mia disposizione, ma non mi andava di andare oltre; per non parlare della posizione delle fascette, forse la mano dei puffi sarebbe riuscita nell'impresa. Alla fine sono ricorso al mio meccanico piaggio! E che aggia fà...pazienza!
Saluti.