Beverly Club

Nonostante avessi  risolto il problema dell´avviamento difficoltoso, con mia  grande meraviglia non sono riuscito ad eliminare il ticchettio, credo delle punterie, avendo eseguito per due volte la regolazione del gioco delle valvole , il problema persiste perlopiù' a freddo .Prima di eseguire ulteriori controlli sulla distribuzione vorrei sapere se qualcuno ha avuto esperienze a riguardo su questa cilindrata. Grazie

Come h'hai regolato il gioco punterie?
Deve stare 0,15 sia per le valvole di aspirazione che di scarico, semmai quelle di aspirazione un pochino più strinte tipo 0,15mm strinto e lo scarico invece magari leggermente più lasco tipo poco più di 0,15mm ma non 0,20mm. Il fatto che il ticchettio te lo faccia solo a freddo può essere positivo nel senso che può dipendere solo dal gioco valvole, se invece te lo facesse anche a caldo può invece dipendere da un po' di gioco su spinotto pistone o piede di biella e ciò potrebbe essere più grave, dipende da quant'è il gioco

Il rumore non e´ di biella, e´ di distribuzione, ho registrato il gioco a  0,15 stretto, questo rumore mi accompagna da quando ho comprato la moto circa 10.000 Km fa se fosse di biella sarebbe peggiorato. Dal momento che ho dei dubbi sull´ effettivo chilometraggio mi viene da pensare alla catena lenta , quindi il tendicatena consumato , proverò a misurarlo ho le specifiche

mi viene da dire ... sicuro che non sia il rullo tendicinghia che a minimo tocca sulla cinta ?? prova a mettere in moto (se sei pratico nelle operazioni da fare) col carter trasmissione aperto , e verifica che non si sia sballato quello  8) 8)

No quel rumore lo conosco, la cadenza e il rumore di questo e´sicuramente della distribuzione

Il rumore si sente perlopiù a freddo quando il motore non e´in tiro , basso numero di giri ,mi viene in mente il depressore , qualcuno lo ha già smontato , si può fare senza grossi problemi ?

se sospetti che possa essere il decompressore, apri il coperchio valvole e controlla senza smontare nulla che la massa di decompressione sia libera e che venga richiamata dalla molla, non dovrebbe essere necessario smontare la campana d'arresto, almeno penso...
non l'ho mai fatto

C´e' una campana con due buchi e un bullone da 10 se non mi ricordo male non si vede niente credo che dovrò smontarla .