Beverly Club

Ho acquistato una latta di liquido Paraflu selenia per fare io stesso il cambio. Per intenderci è quello blu da diluire al 50% con acqua... qualcuno sa se se bisogna mettere acqua demiralizzata (distillata) oppure acqua normale? :oops:  :oops: ?
mi sento un po' in imbarazzo... :oops:  :oops:
Qualcuno conosce un modo furbo di fare il cambio?
grazie per le risp.
cià

Preferisco acqua distillata così è sicuro che non ci saranno incrostazioni....non si sa mai!!... :wink:

quoto ! l'acqua distillata nn lascia problemi col tempo

Quoto!!, anche se nn è specificato, usa acqua demineralizzata!!! La pompa dell' acqua, tubazioni e radiatore ringrazierà :wink:  :wink:

ma cm fai lo spurgo dell'impianto??

Premetto che non l'ho mai fatto... CMq avevo intenzione di svuotare il serbatoio con una pompa a mano (una specie di siringa formato giagante) e fare il pieno con il liquido nuovo... tu dirai:  "ma quello che rimane in circolo nei tubi e nel motore??". La risposta è molto semplice: "BOOOO" :lol:

Scherzi a parte ho chiesto prima apposta se qualcuno aveva da consigliarmi un modo furbo per farlo...

si potrebbe svuotare il serbatoio staccando il tubo in basso al radiatore (cioè quello di uscita). Nelle auto mi sembra si faccia così, sullo scooter non saprei...  :roll:

e questo tubo sarebbe dietro lo scudo??

sarebbe in basso... considera che il radiatore è dietro la ruota anteriore e il tubo di uscita dovrebbe essere in basso al radiatore... quindi non so quanto sia accessibile, non l'ho mai fatto  :roll:

E io che metto sempre e solo acqua normale... azz
Ma prima di mettere l'acqua bisogna svuotarlo allora? neanche questo ho fatto..

e se si provasse a staccare quei due tubi della pompa dell'acqua??

Sicuro acqua distillata!! Io addirittura per piccoli rabbocchi uso solo acqua

 :)

Io l'ho già fatto sul 400 i.e. ecco le modalità:
1) Svitare (a motore freddo) il tappo della vaschetta,
2) Smontare la fascetta stringitubo dal tubo di mandata della pompa (il tubo di mandata è quello posto lateralmente alla chiocciola e non quello che parte dal centro) e scaricare tutto il liquido,
3) Versare dell'acqua distillata nella vaschetta (almeno un litro) per permettere la fuoriuscita dei residui di vecchio liquido,
4) Rimontare il tubo sulla mandata pompa (è consigliato utilizzare una fascetta nuova difficilmente potrete riutilizzare la vecchia),
5) Riempire il circuito di miscela la 50% di Paraflù e acqua distillata (potete anche superare il livello max),
6) Effettuare lo spurgo dell'impianto (nel 400 i.e. lo spurgo è sulla testata simile a quello dei freni, nelle altre cilindrate non saprei) allentando la vite fino alla fuoriuscita di sola acqua senza la presenza di sacche d'aria).
7) Ripristinare il livello,
8) Testare l'impianto verificando : perfetta tenuta della nuova fascetta e dello spurgo (fare accendere la ventola di raffreddamento almeno 2 volte), spia segnalazione temperatura motore.
9) A motore freddo verificare il livello.

Consiglio vivamente l'utilizzo di acqua distillata, così come su tutti i libretti di uso e manutenzione degli autoveicoli.

L'acqua del rubinetto lascia depositi di calcare,
l'acqua demineralizzata essendo priva di sali minerali cerca di arrichirsene disciogliendo quelli che incontra e che riesce a sciogliere dalle parti di metallo (sull'alluminio ne trova tanti di sali minerali da sciogliere), classico fenomeno di corrosione.

il tubo cui tu ti riferisci, è posto assieme ad un altro dietro la marmitta? ( il tubo della marmitta, non la parte finale).
se sì è quello sopra o quello sotto?

Qualcuno sa dove caspita si trova la vite di spurgo sul 250?!?!?
CLYBeverly sul tuo 400 la vite di spurgo sulla testata è visibile oppure è nascosta come l'altro 99% delle viti del bev? dove si trova sulla testata? è grande come quelle dei freni?
Per fare lo spurgo il circuito deve essere in funzione opppure semplicemente a motore spento dopo aver fatto il rabbocco? Ti ringrazio molto anke per la pazienza! :lol:

Il tubo da dove fare uscire buona parte del liquido è appunto dietro il tubo della mamitta ed è quello in alto.

Lo spurgo di preciso, per quanto riguarda il 250, non posso dirtelo, guarda bene sui lati della testata (è ovvio che se c'è e nel lato più alto della testata) e vedi se c'è un bullone che andrebbe svitato con la chiave da 10mm e che all'estremità della testa ha un beccuccio con un tappo di gomma nero (appunto uguale allo spurgo dei freni).

Purtroppo non posso darti indicazioni certe per quanto riguarda il 250 in merito alla posizione dello spurgo, ma se provi a chiedere ad un meccanico lui di certo lo sà.

ma poi il cambio lo hai fatto? interesserebbe anche a me sapere dove è sta vite di spurgo. rimpiango i 50ini che l'avevano sulla testa in bella vista e facilmente raggiungibile:cry:

Ma è così importante fare lo spurgo? non posso semplicemente rabboccare?
E poi... l'acqua distillata dove la trovo? quella che esce dai condizionatori va bene?

robier l'acqua distillata la trovi al supermercato nella zona detersivi e prodotti per stirare perchè di solito si usa nei ferri da stiro per evitare incrostazioni di calcare!!!
costa almeno quì 40 cent 5 litri io la prendo perchè la uso per la mini moto perchè in pista non ti fanno entrare con il liquido di raffreddamento perchè se lo perdi sulla pista diventa peggio che l'olio!!!
per 40 centesimi comprala nuova 5 litri ti dura una vita cosa la stai a prendere dal condizionatore???8O
cmq il nome vero è acqua demineralizzata sulla bottiglia c'è scritto così!!!

Ok... grazie bikerboy! :wink:

di niente rob ma anche io volevo sapere questo!!!

Anche se l'impianto di raffreddamento è identico a quello delle auto, quindi è del tipo  "a circolazione forzata con spurgo continuo", l'eventuale presenza di aria nel circuito, che durante il funzionamento del motore piano piano fuoriesce, fa abbassare notevolmente il livello del liquido, con tutte le conseguenze del caso.

Per me lo spurgo va fatto

ma non si puo' rabboccare solamente???come dice robbier9???

e poi ogni quanto tempo va rabboccato il liquido???

si rabbocca qnd manca e si cambia dp 1 tot di tempo...

e dopo quanto tempo più o meno si cambia :?:

Io ho effettuato la sostituzione 2 mesetti fa circa...
non ho effettuato nessuno spurgo, ho aspettato un paio di minutini prima di ricontrollare il livello e rabboccare

kikko se nn erro lo si cambia dp 2 anni :wink:

si infatti paskuale nel manuale c'e scritto ogni 2 anni....ma il liquido anke se non è paraflu moto rider...va bene lo stesso?

certo, basta ke sia liquido da radiatore :wink:

bello, io sono a 3 anni di vita e ancora è lo stesso :alien:

tra l'altro invece che problemi di temperatura alta io ho sempre avuto problemi di temperatura..... bassa!

Si li conosco i tuoi problemi di temperatura bassa Lore :mrgreen:
Cmq qll di sostituire il liquido è + precauzione ke altro...

grazie paskuale anche se in ritardo

figurati :wink:

Ma perchè devi spurgare l'impianto? il mio beverly ha 4 anni è non l'ho fatto mai...

lo spurgo si fa qnd si formano delle bolle d'aria nel liquido!