Beverly Club

Ciao a tutti
Oggi ho provato a correre in autostrada con il mio beverly 500, sono arrivato a 140 e si è accesa la spia gialla avaria motore e ho notato che la moto non supera i 140 ho provato a decelerare e infatti appena è sceso sui 130-120 la spia si è spenta, allora ho riprovato altre volte stessa e identica cosa succede si accende puntuale a 140 e se decelerò si spegne la spia gialla cosa può essere?tutte a me capitano con il mio beverly :), comunque a giorni andrò in piaggio dato che lo comprato usato da loro ed ho un anno di garanzia ma per andare preparato cosa può essere da premettere che non ho notato altre cose diverse e che ho montato da pochi giorni il bauletto ma non credo che c'entra niente con questo difetto grazie a tutti

Ciao,
se ad altre velocita' -e specialmente al minimo- va bene, azzarderei il regolatore di tensione o il motore passo-passo (corpo farfallato).
Fai tu stesso una prova: sul cavalletto centrale, accelera e vedi se si ripete il problema della spia.
vingiul

Grazie vingiul lo già fatto questa prova e non si accende la spia lo fa solo quando corro e arrivo a 140km quindi può essere il regolatore di tensione?

Ciao,
se fosse una delle due cause che ti ho elencato prima, dovrebbe verificarsi all'innalzamento del numero di giri, a prescindere se sotto sforzo o no. Quindi, o non hai raggiunto il numero di giri (o il tempi per far manifestare il problema), o la causa non sono loro.
Non ti resta che aspettare la verifica col palmare di diagnosi.
vingiul

La centralina memorizza gli errori che vengono segnalati con l'accensione della spia arancio di avaria motore, tali errori vengono mantenuti in memoria fino a 16 cicli di riscaldamento da freddo, poi vengono automaticamente cancellati, per verificare la causa dell'errore passa in officina e fatti verificare col tester di diagnosi da cosa sono causati gli errori e da li si potrà intervenire su ciò che ne è la causa

Ok vi ringrazio allora la porterò quanto prima alla piaggio tanto ripeto e in garanzia comunque voglio fare una prova da ferma ad accelerare e vediamo se si accende di nuovo questa volta starò attento a farla arrivare ai giri come se sta andando a 140km sulla strada ma di fatto e ferma sul cavalletto e vi dico se si accende di nuovo

Ciao a tutti prova fatta come ho scritto nel post precedente ma non si è accesa nessuna spia,ora vorrei farvi una domanda magari per voi e banale ma ve la faccio lo stesso, io ho cambiato alla moto sia la lampadina abbagliante e quella di posizione ho messo al posto di quella abbagliante anabagliante una simil xenon quelle che all'esterno del vetro sono di colore celesti e al posto di quella di posizione una con più led lo comprata in un negozio di elettronica e sprigiona così c'è scritto 6000k, non è che può essere perché ho montato questo tipo di lampadine adesso ad alti giri fa questo difetto?comunque io domani devo rimettere quelle che c'erano prima di portarla lunedì alla piaggio così non trovano nessuna scusa che ho messo mani che ho cambiato le lampadine comunque vi chiedevo per mia curiosità una volta cambiate le lampadine devo rifare la prova e vi dico ciao a tutti

Ciao,
le lampadine non c'entrano nulla con le segnalazioni di avaria: hai altri problemi.
vingiul

Grazie vingiul comunque lunedì la porto alla piaggio e vediamo che mi dicono se la collegano al palmare ma una curiosità dove si trova la spina sul beverly per attaccare il palmare della piaggio?

sulla destra c'è uno sportellino analogo a quello della candela a sinistra, lo apri e agganciato allo sportellino c'è lo spinotto del palmare

Ha ok grazie Lele

Volete ridere ? oggi ho continuato a fare le prove e la spia si è accesa quando andavo a 40 ho dato un accelerata sono arrivato a 70 e sie. Accesa ho decelerato e si è spenta, allora ho continuato a camminare e ho fatto la prova sulla superstrada e sono arrivato a 140 e niente le ho superate fino a 150 e la spia non si è più accesa ho fatto varie prove arrivando sempre a 150 e la spia non si è. Accesa oggi, si è accesa solo una volta quando andavo a 70 e poi si è spenta comunque lunedì la porto alla piaggio e vediamo che mi dicono.

sul fatto che la spia ti si accendesse in diverse condizioni di marcia e non solo in piena potenza è indice di un problema strano da verificare, non ti resta che aspettare lunedì, potrebbe essere la lambda come potrebbe essere il regolatore di ricarica come potrebbe essere pure altro, comunque non eccedere nelle prove o a forzare la marcia potresti fare ulteriori danni insistendo ulteriormente, magari è il regolatore di ricarica che non va e fa arrivare una tensione alta alla centralina e magari rischi di fotterla definitivamente, insomma giraci l'indispensabile, poi fai tu

Ti ringrazio Lele ma erano le ultime prove adesso lunedì andrò alla piaggio e devono darmi conto visto che è in garanzia

Ciao a tutti ci sono novità, allora oggi pomeriggio ho portato la moto alla piaggio e loro davanti a me hanno collegato il palmare alla batteria e alla presa di lato alla pedana ha detto che l'errore era alla sonda lamda e ha fatto il test tre volte alla sonda ed andava bene mi ha fatto vedere che c'era scritto closed poi accelerava e cambiava la scritta in open sul palmare, allora mi ha fatto due volte il reset e mi ha detto di camminarci se si riaccende la spia di tornare e riportagliela allora io gli ho fatto una domanda ma potrebbe essere il regolatore ? Perché so che è difetto di tutti i beverly, allora lui ha preso la scheda della moto e ha detto il regolatore e la batteria l'abbiamo cambiata prima di consegnartela e prima di richiudere il tutto ha stretto più forte i morsetti della batteria e ha richiuso tutto e ha detto comunque non ti preoccupare se rifà il problema riportamela tanto c'è la garanzia non l'hai comprata da privato tranquillo ed io ok grazie ci aggiorniamo speriamo di no :) adesso e da provarla ma se me lo rifà subito gli e lo riporto

è plausibile che possa essere la lambda, daltronde te lo faceva in diverse condizioni di marcia,
se fosse il regolatore di carica in genere il problema si manifesta in piena potenza con rilevamento di una tensione ai capi della centralina troppo alta, essendosi presentato il problema in diverse condizioni è facile che la sonda non dia responsi degli effetti della  carburazione consoni con la condizione di marcia del motore

Ti ringrazio Lele adesso la provo come ha detto la piaggio se si riaccende la spia la riporto in piaggio e vediamo vi terrò aggiornati

Visto che è in garanzia pretendi la sostituzione della Lambda visto che te lo hanno segnalato pure da palmare

Si Lele io infatti gli è lo detto ma hanno detto di provarla per vedere caso mai è uscito un errore così ha detto ora resetta e provale se si riaccende torna e vediamo perché mi ha detto che sotto prova palmare la sonda funziona e non possono cambiarla così se non ne sono sicuri al 100 per cento tanto la garanzia e di un anno la moto lo comprata 20 giorni fa e lunga ancora che scade poi ti tengo informato

Ciao raga anche a me si é accesa la spia ambra, preciso che mi si è accesa dopo aver sostituito al ruota libera che ovviamente non centra nulla, tengo a precisare che l'unico connettore che ho scollegato è quello della sonda lambda. Ah! Dimenticavo la spia mi si accende dopo un minuto dall'avviamento. Vi chiedo aiuto!

Ciao storm1977
la mansione di moderatore mi obbliga come da regolamento a segnalarti che devi passare nella sezione di presentazione al forum visto che è il primo messaggio che posti,
per il problema che hai è un sintomo tipico della lambda o perlomeno è una sintomatolgia tipica del problema, però per toglierti i dubbi devi verificarlo in officina col palmare di diagnosi, gli errori vengono memorizzati fino a 16 cicli di avviamento da freddo, poi vengono cancellati, semmai prima controlla di aver ben ricollegato il connettore della lambda

Ciao a tutti mi chiamo storm1977(Antonio).
Ho un Beverly Cruiser 500 i.e. del 2007,ho sostituito la ruota libera e la corona di avviamento per problemi all'avviamento, dopo aver chiuso tutto e rimesso tutto a posto (spero  Grin Grin Grin) ho avviato il motore e dopo circa 30-40 secondi mi si è accesa la spia dell'avaria iniezione (quella giallo ambra per intenderci) cosa che non mi era mai capitato; provo e riprovo ma nulla da fare.
Mi domando se l'aver scollegato il connettore della lambda possa in qualche modo poter dare tale problema eppure l'ho ricollegato prima di avviare il motore. Altra nota dolente è che quando sono su strada oltrea alla spia deprimente anche quando apro gas sembra si affoghi. Cosa potra mai essere? Avete qualche consiglio utile da darmi?

devi fare una diagnosi per capire cosa c'è che non va...cosi è difficile capire...se hai scollegato e ricollegato la lambda non va in avaria almenochè non sia rotta e non funzionante..ma nel momento che non vede la sonda funzionante la ecu non fa altro che ingrassare quindi anche volendo non corri rischio di rompere se fosse la lambda... ;) ;)

Ciao, anche senza collegare il palmare vai sicuro... è la lambda. Io ne ho già sostituite 2.
L'ultima si è fulminata mentre stavo facendo il giro di Francia..
http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=18608.0



ciao

Ciao Ragazzi, ieri sono stato alla piaggio per la famosa spia avaria iniezione, bene, fatto il check il tecnico mi ha detto che é in memoria un'errore della lambda.......resettato........avviato nuovamente ed ecco riapparire la spia, mi dicr il tec che é confermata. Esco dall'officina vado ai ricambi la ordino e mi dicono che arriverà ta qualche giorno. Mi metto in sella riparto sa bumba e la spia non si accende ne a 20 ne a 160 km/h. Richiamo la Piaggio e disdico la prenotazione...... Arriviamo a stamattina vado a lavoro ed indovinate un po? La risposta è ovvia ACCESA.... ???  ???  ??? Cosa suggerite spendi sto 80€uri?

Ciao,
se la spia si accende e resta accesa molto a lungo (vari minuti), si, spendili: la condizione di malfunzionamento della lambda provoca un arricchimento della miscela aria-benzina, il mezzo va meglio in velocita', ma consuma e corri il rischio di diluire l'olio con la benzina che non riuscisse a bruciare.
Se, invece, la spia si spegne dopo pochi secondi, allora camminaci cosi', ma fai fare spesso il check: non puoi sapere se l'accensione della spia segnala altro.
vingiul

Sai Lele73, condivido pienamente quello che dici ma la cosa strana e che a volte lo fa altre no. Cercherò di fare un controllo ulteriore con il tester. Ma alla fine credo di sostituire la sonda.

Grazie Vingiul

lo fa anche a me, però solo una volta si è accesa la spia, anche nel mio caso l'errore rimaneva memorizzato però non me lo ha segnalato sul cruscotto, l'ho constatato per ben due volte col palmare a distanza di diversi giorni, probabilmente è un problema di riscaldamento sonda, la sonda è operativa oltre i 400 gradi, a freddo la centralina manda in riscaldamento la sonda tramite una resistenza interna alla sonda, probabilmente la centralina rileva che la sonda non si scalda nei tempi prestabiliti e memorizza un errore, infatti l'unica volta che mi si è accesa la spia sul cruscotto era la mattina appena messo in moto, lo avevo lasciato in moto al minimo più dell'abituale circa oltre 3 minuti ed era freddo, al momento di partire notai la spi acesa, spensi il motore lo riavviai e la spia si era spenta, però poi constatai l'errore di sonda memorizzato. Ultimamente dopo che avevo cancellato il vecchio errore che mi aveva visualizzato si è ripresentato in memoria un nuovo errore nello storico, l'ho ricancellato di nuovo, se si ripresenterà di nuovo dovrò prendere in considerazione il cambio sonda anche se noto che i consumi sono consoni al mezzo, sto passando dai 23km/l invernali con meteo tra i 0 e 10° agli attuali già oltre i 25Km/l con meteo con temperature tra i 15 e i 25° quindi del tutto normali