Beverly Club

Ho l'interruttore luci poszione anabbaglianti che funziona solo come posizione, quando passo ad anabbagliante si spegne tutto cruscotto e postreriori. Penso sia l'interruttore da disossidare o sostituire.
Mi potreste dire come si smonta per favore?

se ritieni il selettore luci il colpevole del problema per accedervi devi smontare la copertura in plastica  posteriore del manubrio togliendo le due viti sotto lo strumento, però per smontare la copertura devi smontare sia gli specchietti che le coperture serbatoi pompe freni che l'eventuale parabrezza medio se lo hai

Penso proprio sia lui perchè da OFF a posizione funziona (luce anteriore luci posteriori e cruscotto), da posizione a anabbagliante si spegne tutto quello che si era acceso (luce anteriore luci posteriori e cruscotto).
Inoltre il lampeggio col selettore di sinistra per gli abbaglianti funziona, l'abbagliante fisso invece no (mi sembra corretto perchè non partendo l'anabbagliante non può andare).
Giorni fa con una spruzzata di svitol aveva ricominciato a funzionare, ma poi di nuovo buio..
Non pensavo bisognasse smontare tutti quei pezzi, vorrà dire che mi ci metto il weekend.
Quindi la sequenza è:
- parabrezza
- specchietti
- coperture serbatoi pompe freni
- copertura in plastica posteriore del manubrio (togliendo le due viti sotto lo strumento)
Grazie

Aggiungo che le coprture serbatoi freno le devi togliere perchè nascondono altre quattro viti di bloccaggio della copertura del manubrio

Istruzioni perfette!
Grazie Lele
Smontato tutto e rimontato tutto, decisamente un bel mazzo. Ho lasciato il connettore e i fili fuori per rimontarlo intanto lo ho portato a casa e revisionato, non so se rimontarlo o comprare uno nuovo (visti i costi dei ricambi..).
Diciamo che se mi si rompesse di nuovo agirei con un bel trapano punta fine da ferro e farei saltare i dentini che lo bloccano dopo di che tirerei fuori il blocchetto.
Per la cronaca il blocchetto dentro ha un contatto mobile spinto da una molla su una pista elettrica, nel mio caso il contatto si era staccato dalla molla e  non era più in posizione corretta.
In alternativa si potrebbero cortocircuitare i tre fili cosi si avrebbero le luci sempre accese.

Cambialo

Avevi ragione 6 euro e passa la paura.
cmq a conti fatti conviene forzare il blocchetto per sostituirlo il lavoro di smontaggio è troppo oneroso in effetti io ho dovuto smontare parabrezza grande/specchietti, parabrezza piccolo sopra il faro, tappi serbatoio freni e coperchio cruscotto..Supermazzo
In tutto cio mi sono dimenticato la luce di poszione anteriore fulminata, anche se non serve a niente >:(

la posizione serve per farti notare agli altri utenti della strada nel caso in cui fulmini l'anabbagliante e non tu sia ben visibile di notte quando vieni incrociato da mezzi che vanno in senso opposto, può sembrare una banalità ma è abbastanza importante in tali casi, ti è mai capitato circolando di notte per strade buie e strette di incrociare mezzi con luci totalmente spente? Pensa a cosa può succedere se non riesci a vedere chi ti sta incrociando

in linea teorica hai ragione, nella pratica rismontare tutto sarebbe improponibile..
Certo che rileggendo pure il libretto d'uso la piaggio che aveva previsto sto strazio per cambiare 2 lampadine stava proprio fuori di testa! :laugh:
Cmq se mi succede quello che dici vado di abbagliante piano piano fino a casa ;D

Hai pienamente ragione sulla incomprensibile possibilità di togliere la lampada senza smontare mezzo mondo, a riguardo di ciò quando mi si fulmina l'anabbaglinate cambio quella e la posizione così almeno non rismonto tutto se mi si fulminasse la posizione