Beverly Club

Salve a tutti ragazzi. Come da titolo vi chiedo consiglio per dei consumi decisamente strani. Ho provato tempo fa ad alleggerire i rulli e cambiare le mollette della frizione, si fa per provare più sprint etc ma i consumi alla fine non ne valevano la candela. Allora all'ultimo tagliando il mio meccanico ha cambiato tutto rimettendo originale e ero in contatto per la piaggio per risolvere il problema della frizione che muggisce perchè a detta del mio meccanico la piaggio stava risolvendo il problema già nelle nuove uscite di scooter. Ha tenuto il bev in officina per una settimana facendo tutti i controlli che la piaggio gli ha detto di fare e hanno risolto (scusate non so se è la parola giusta per descriverlo) montando una campana più grande. Ora detto questo vi ho spiegato tutta la vita del mio beverly. In pratica adesso è tutto originale senza modifiche per andare più veloce ma il problema che si presenta da due settimane è che consuma davvero tanto. Ora non so solo se è una mia impressione visto che questo inverno non l'ho usato come lo sto usando adesso, ma per farvi capire meglio prendiamo in considerazione le tacche della benzina. Sono 5 la prima che segna l'andare in riserva la seconda poi c'è la metà poi un una tacca tra il pieno e la metà e in fine la tacca che indica il pieno. Ieri sera ultima costatazione fatta parto da casa della mia ragazza con la benzina era leggermente sopra la metà, ma facciamo finta che sia stata a metà. Percorriamo nemmeno 40 km a velocità per la maggior parte costante a circa i 60 visto che eravamo sul lungo mare e in partenza nessun tipo di partenze sprint, ma normali. L'anno scorso dopo il primo periodo di assestamento dovuto al rodaggio riuscivo a fare 15 euro risicati alla settimana d'estate e facevo si e no 30 km al giorno e adesso con la benzina che costa leggermente di meno ho fatto  20 euro in una settimana. Quindi qualcosa non va penso. Prima di cambiare i rulli e le mollette e metterle di nuovo originali ho fatto 40 km di autostrada e ho usato ora nell'ultimo pieno la benzina v-power (quella con l'additivo) quindi se non si sono sporcati gli iniettori dopo 600 km e non si sono ripuliti nemmeno con la benzina speciale. Non ho davvero idea di come fare. Per favore datemi una dritta perchè  con questi consumi sta diventando difficile usare il mezzo. Grazie in anticipo  ragazzi

Ciao,
non so come ti puoi regolare solo con le tacche. Personalmente ti consiglierei di fare un pieno fino al tappo e segnarti i km, camminarci 1 o 2 giorni e rifare il pieno: i km percorsi diviso la benzina che metti ti da' una valutazione migliore del consumo.
Sei certo che sia tutto originale? Non puo' essere che i rulli siano piu' leggeri (tipo 250)?
vingiul

A meno che non mi abbia mentito, ma era riuscito a farli passare con la garanzia e rimettere quelli originali inviati dalla piaggio.
Ok ho fatto il pieno e ho messo anche l'additivo comprato separatamente. Appena arrivo di nuovo in riserva vi faccio sapere. Comunque grazie della risposta

Per adesso sono arrivato a metà serbatoio e ho fatto 92km circa. Ho viaggiato di questi 92km molti in due.
Aspetto di arrivare in riserva cosi da fare una costatazione migliore.
Per  adesso come ti sembra come consumo? Premesso che non ho mantenuto una guida fluida il più possibile e come velocità di punta i 60

Ciao,
meta' serbatoio non significa nulla: mica e' cubico o sferico, ha una forma irregolare, la parte piu' capiente e' in basso.
vingiul

non lo sapevo :)
Comunque aspetto di arrivare in riserva come già detto così da darvi un responso e chiedervi un parere. Grazie  ;)

eccomi, appena adesso mentre tornavo a casa ha iniziato a fare l'occhiolino la spia gialla. Appena faccio il pieno uso la tecnica che mi hai detto, per adesso ti posso dire che ho percorso 194 km con il precedente pieno. E ricapitolando nel serbatoio c'era anche più di metà bottiglietta per pulire gli iniettori e tutto l'apparato dove passa la benzina.

Ho appena fatto il pieno. 200 km fatti con l'additivo e spesso con la mia ragazza. Per tornare a casa visto che abito in bassa montagna devo fare un pezzo di salita niente di sconvolgente giusto 3 minuti ci vogliono a farla.
Nel serbatoio ci sono stati 8.58 litri
Quindi il consumo dovrebbe essere di 23.31
Non ho mai tirato più dei 60 e mai fatto scatti bruschi. Come vi sembra? Non vorrei che adesso senza additivo consumi di più :(

Ciao,
sembra buono per strada mista, dato che probabilmente non hai sfruttato l'apertura del variatore; il 23 +/- lo dovresti fare anche in autostrada intorno ai 100-120, appunto col variatore aperto.
Prova nuovamente, e ti fai una idea migliore di quello che riesci a fare; l'anno scorso dici che facevi 30=7=210 km circa, con 15 euro: stai li' anche quest'anno.
L'additivo non dovrebbe influire piu' di tanto sui consumi, se il circuito e' pulito (credo che ora lo sia, dopo mezza bottiglia di additivo in un serbatoio di una decina di litri invece che 30...), ora l'additivo ti alzerebbe solo un po' gli ottani.
vingiul

ok grazie, però definirlo misto forse è esagerato? La salita è di 1.8km
Allora con questi consumi posso stare tranquillo? Perchè ho l'impressione che consumi di più rispetto a prima non so.
Posso chiederti anche un altra domanda? Prima con i rulli più leggeri consumavo davvero tanto e è per quello che ho rimesso gli originali, ma ho l'impressione che essendo io e la mia ragazza  due bei pesi, si sciupino facilmente. Come posso rimediare? Esistono rulli più duraturi degli originali piaggio? E magari esiste qualcosa di appena più leggero che non diminuisca la velocità massima come i precedenti e non aumenti troppo i consumi ma mi dia giusto quel pelino in più?

per ottenere i risultati di prestazioni che vuoi, fai prima a dimagrire tu e la tua ragazza...migliorerebbe anche il consumo te lo assicuro

Siamo alti e facciamo sport, i muscoli pesano più del grasso  ;)
Non so cosa altro fare se non cercare rulli più duraturi  :-\

Ciao,
che io sappia i rulli Piaggio sono quelli che durano di piu'.
Con "percorso misto" si indicano strade con curve, salite e discese: tutte condizioni in cui non puoi tenere il gas aperto in modo costante e sei costretto a frenare spesso. Su queste strade il variatore non riesce ad aprirsi tutto per l'intero percorso; esattamente l'opposto si verifica in autostrada/superstrada, dove acceleri fino ad una determinata velocita', e la mantieni senza frenare.
Chiedi al tuo meccanico quanto pesavano i rulli che ti ha montato ora, e quanto quelli leggeri che ti ha sostituito, almeno ci si prova a rendere conto di cosa puo' essere successo; comunque, ti ripeto che il consumo non pare alto, ma anche il peso di una campana piu' grande puo' influire.
vingiul

ok grazie mille, appena vado a far controllare l'olio gli chiedo e ti faccio sapere

ti ho risposto sull'altro forum, trovata probabile ragione dei tuoi consumi: i percorsi brevi.

Ciao, guarda io nel traffico cittadino di roma faccio all'incirca il 20/21 al litro, ma considera che:
1) Io peso circa 110 kg
2) Che spesso andiamo in due sul motorino


Però ho notato che in inverno consuma un po di più rispetto all'estate... In città per lo più faccio percorsi brevi, e raramente faccio tragitti lunghi. Qualche volta mi capita di fare circa 100 km sulla pontina per andare al mare e arriva a fare il 25 al litro, però andando a una velocità costante di 90-100 km/h e in due !