Beverly Club

ciao a tutti, premetto che ho lo scooter solo da qualche giorno e ci ho fatto circa 400km, provengo da un beverly 400 a cui non mi sono mai tirato indietro nella guida, quasi sempre preferibilmente sportiva.
ho notato invece che il 350 ha i consumi mi pare molto alti. appena ho fatto il piendo dopo circa 40km la lancetta era gia' scesa di qualche tacca, cosa molto strano e mi sembra comunque che scenda abbastanza velocemente la lancetta della benzina anche guidando in maniera tranquilla.non so se sia una mia impressione contando che comunque devo ancora finire il rodaggio e sicuramente dopo si ottimizzeranno un po' i consumi (spero).
voi come vi trovate in fatto di consumi con il 350???
buona giornata a tutti

scusa ma tu vedi se consuma in base a come si muove la lancetta??????????? O_O

contati i km, e vedi che fai anche il 26 a litro, ovviamente dopo il rodaggio.

diciamo che sono andato a fare un giro bello lungo con un mio amico che ha un burgman 400, io ero con la mia compagna lui da solo.io ho fattotra andata/ritorno 20€ lui con 16€ del pieno e' andato e ritornato, ha fatto benzina solo al ritorno quasi a casa.sicuramente io in due consumavo di piu' mi sembra un po' tanto anche se le somme le tirero' solo piu' avanti.

ho fatto parecchie volte i calcoli e posso dirti che faccio circa i 24-25 al litro. Uso misto si intende e se devo tirare, ci tiro.

anche io quindi secondo me puoi anche chiuderlo sto thread

il mio, da fine rodaggio, fa i 31 quasi fissi, calcolati dividendo i km x i lt. è sceso intorno ai 25 solo in autostrada a 120 kmh con borse laterali e passeggero.

la lancetta ha affidabilità ZERO!!!
come ti è gia stato consigliato, fai il pieno, fai un pò di km, e poi dividi i km percorsi con i litri consumati.
I litri consumati li calcoli rifacendo il pieno.

Solo così hai il consumo medio reale.

Io non sto attento, anzi, ci spingo parecchio...ma 26km/l li faccio sempre...l' unico volta che sono sceso ero ho faccio 50km  di autostrada a 140 all' ora fissi...

26 km con un litro direi che sono un ottimo risultato...

quanti km/lt facevi con il tuo 400???? io con il mio nn piu di 18/19 km/lt. quasi tutti in citta.
a sembra che consuma tanto. :o :o :o

io faccio dai 27 ai 31 a litro, km attuali  6000, guida normale percorso misto ;)

beh mi rincuorate! Anch'io sono neo possessore di un ST e devo dire che inizialmente mi sto un pò spaventando! Messi i primi 10€ appena preso dal concessionario, la riserva si è accesa e rimesso benzina che avevo fatto appena 88km, praticamente lo stesso consumo della mia GPunto turbo!!!

Consiglio: aspetta almeno di finire il rodaggio per vedere se consuma meno, di solito qualunque motore beve di più all'inizio della sua vita (si deve assestare) e comunque è meglio fare i km percorsi diviso i litri bruciati piuttosto che affidarsi solo alla lancetta della benzina, ciao!

Al mio 300 i consumi si sono stabilizzati dopo i primi mille km circa. E' pure vero che io sono abbastanza smanettone, per Roma da semaforo a semaforo apro tutto, raccordo alla velocita massima, quindi magari non faccio molto testo, ma con guida tranquilla ripeto, ho dovuto aspettare mille km per avere consumi decenti.
Fatti i conti stamattina, col mio stile di guida mi attesto tra i 18/22 km/litro, quindi penso sia facile raggiungere i 30 con una guida tranquilla.

Come consumi devo dire che a seguito della messa a punto del gruppo motore-trasmissione, devo dire ke.va letteralmente ad aria...

ero alla fine della riserva, ho messo 10€ (5.2L) e la lancetta é salita appena oltre la metá serbatoio. Ebbene, la lancetta ora é tra la riserva ed il 1/2 s. Ed ho percorso giá 80km... e penso me ne rimangano altrettanti, quindi siamo oltre il 30 con una condotta davvero poco attenta...(sono uno smanettone :) )

seguiranno aggiornamenti :)

Di km ne ho fatti 130 circa, ke cmq rimangono ottimi xké siamo sul 25km/l e sono praticamente sempre a manetta.

altro piccolo test: dopo aver messo altri 10€(5 L), ho fatto 110km circa tra i 140km/h d media e salita in montagna.Ne risulta un ottimo 22. Veramente difficile chiedere di piú...

scusate l' intromissione.
io ho fatto un viaggio in Toscana.. beh... lo scooter con me, la mia ragazza e le borse laterali con una velocita tra i 90-110 mi ha fatto 300km con 10 litri di benzina... quindi 30 al litro.... ottimo direi.
Cmq anche a me dopo il pieno la lancetta cala di un paio di tacche abbondanti  dopo appena una cinquantina di kilometri..... ma quando arriva a metà inizia a calare più lentamente, sarà forse per la forma del serbatoio?

Ciao,
il serbatoio ha una forma di tipo piramidale: in cima e' piccolissimo, alla base molto piu' capiente... ma la lancetta della benzina non lo sa: per lei, la diminuzione di 3 cm (numero a caso) del livello della benzina corrispondono ad una tacchetta, per il serbatoio dipende....
vingiul

Acquistato esattamente un mese fa (25.07.2013), percorsi 1400 km. tagliando eseguito a 1180  km. - Consumi stabilizzati tra i 27 e i 33 km/l., con calcolo preciso da pieno a pieno.
La lancetta mi scende abbastanza regolarmente e risulta abbastanza affidabile.
Unico piccolo neo: praticamente impiossibile farci stare i famosi 13,5 litri di benza. Dopo 3 pieni rasi ed accurati calcoli, credo che entrino al massimo 12-12,5 litri, poi inizia a traboccare da sotto.

... riprendo mio thread... naturalmente la data 25.07.013 è riferita ad un mese esatto dopo la data di acquisto (25.06.2013).

Se posso darti un consiglio non usare troppo la riserva,
 se è previsto che vi stiano 3l di riserva non la consumare molto,
questo causa la scopertura della pompa benzina ad immersione che deve preferibilmente lavorare sempre sommersa, se la fai lavorare scoperta si può rovinare precocemente

Grazie dell'utile consiglio lele73!
Cercherò di stare attento a NON utilizzare la riserva oltre 1,5-2 litri.   ;)

Anche troppo utilizzare 1,5-2l la riserva,
i 3l previsti e dichiarati servono proprio per tenere in condizioni di marcia la pompa sempre coperta, appena si accende la spia la pompa tende a scoprirsi, quindi appena si accende è sempre meglio appena possibile fare carburante e non andare oltre, solo in condizioni di necessità estrema utilizzate la riserva, altrimenti fate carburante

scusa Lele ho cercato in rete ma non ho trovato nulla a riguardo: qual'è la fonte della tua info?
tnks  ???

Salve a tutti.
Sono a 1700 km e ho fatto il calcolo, pieno/km percorsi, ed è uscito un 22 km/l. Premetto che oltre il 90% della strada è nel traffico di Roma, sempre in 2. Che ne dite?

A me pare ottimo...! io sono sempre sui 27-28... ma il mio record personale andanto ad una media di 70 km/h è stato 33 km con un litro...  ;) Invece, in due, in autostrada, con pieno carico, e andatura di 130 km/h-140 per 50 km di fila, su 100 km di distanza totale, mi ha consumato 22-23 a litro... però c'erano punte in cui sfioravo i 155 km/h... direi ottimo!

Salve zampa
innanzitutto ben arrivato
hai fatto una bella descrizione della tua nuova esperienza col tuo nuovo 350,
devo farti un piccolo appunto, la tua presentazione potevi farla nella sezione apposita,
fa niente ti sei ottimamente presentato lo stesso qui accodandoti a questa discussione, non fa niente, devo solo chiederti per cortesia di completare il tuo profilo.
Per la tua esperienza col nuovo mezzo, non preoccuparti è del tutto normale quello che sta accadendo ai consumi e al modo di andare del mezzo, si sta slegando, le fasce si devono assestare e più con moderazione lo fai e meglio è per il motore. Il fatto che le fasce siano serrate adesso fa si che il motore faccia fatica a salire di giri ed è normale, per adesso non eccedere col gas porteresti solo a un surriscaldamento delle parti, già col cambio dell'olio noterai un cambiamento, probabilmente pure il primo olio è un olio di rodaggio che serve a "ripulire" dalle scorie di rodaggio del motore che si sta assestando. I consumi sicuramente di pari passo cambieranno coll'assestarsi del motore, qua c'è gente che ci fa i 25km/l chi ce ne fa meno e chi ci fa anche i 27-28km/l dipende anche dai percorsi che devi fare, fai un buon rodaggio e in progressione e non avrai problemi

Confermo, ho il 350 abs da 11 mesi, km 5500, media poco sopra 22 km litro. Percorsi entro il raccordo di Roma con parabrezza originale alto. Non sono uno che corre ed inchioda al semaforo.

Sono sempre pochi 1500km per rodare un motore come pure 5500km,
ci sono utenti del forum che hanno buoni consumi anche sui 25km/l ma hanno superato i 10000km. C'è chi dice che i motori di oggi non hanno bisogno di rodaggio ma in realtà ciò non è vero o è vero in maniera parziale, il rodaggio degli accoppiamenti meccanici è sempre fondamentale e finchè le tolleranze non sono ottimali e gli attriti non diminuiscono i consumi non calano

Ok Lele. Devo dire che che i 5.500 li ho fatti dentro Roma è sempre con il parabrezza alto. Credo che ciô influisca parecchio. Vengo da un Honda Ps 150 che dentro Roma faceva 30 e che in 7 anni ho cambiato solo la batteria prima di venderlo. L'ho venduto facilmente al 50% di quanto l'uno comprato, dopo 7 anni, l'ho cambiato perché mi ero stufato e attratto dal Vostro sito.
Ho una guida molto rilassante e nonostante ciò il Beverly è molto divertente.

Rosario

Ps: mi puoi dare un consiglio sul motorino di avviamento, da 2 gg ho un problema alla messa in moto che ho inserito nella mia presentazione.

Vedrai che piano piano migliorerà,
comunque adesso che hai cambiato l'olio "di rodaggio" qualche strigliata dagliela anche oltre i 120, il motore si slegherà e vedrai migliorerà anche come consumi

Con il parabrezza alto sicuramente la velocità massima diminuisce, dato che aumenta e di molto la resistenza aerodinamica del mezzo, oltre al fatto che probabilmente crea anche forti turbolenze. Fosse il mio gli lascerei quello di serie...

Non devi andare a 80 all'ora per slegare un motore,
tali percorrenze puoi tenerle nei primi 1000km,
cambiato il primo olio devi incrementare le velocità evitando brusche accelerazioni,
puoi andare anche ben oltre i 100 con strigliate continue oltre i 120,
le fasce del motore devono levigarsi e quando le perdite per strusciamento delle fasce diminuiranno caleranno anche i consumi. C'è poi da considerare che stai facendo il rodaggio nel periodo invernale e la centralina regola la carburazione anche in base alle temperature esterne che essendo piuttosto basse fanno incrementare i consumi anche oltre il 15% in un mezzo già rodato, figuriamoci in un mezzo da rodare. Pensa che il mio 400 con 70000km alle spalle in estate mi fa tranquillamente 27-28km/l, in inverno passa anche a 23km/l

Ciao , sono a circa 18.000 km e a parte  il periodo di rodaggio (dove non ho guardato più di tanto a trattenere la manopola del gas) , continua a fare 23-25 km/lt.....a volte anche meglio

PS : dimenticavo!!...BUON ANNO a tutti

21,6km/l per un mezzo con quei km e in questo periodo con temperature prossime allo zero sono del tutto normali soprattutto sei fai tragitti corti. A 80km/h il vario ancora non si è aperto del tutto e probabilmente non ha ancora il rapporto lungo. La coppia massima il motore l'ha a circa 5500giri che corrispondono a circa 120km/h. Probabilmente il rendimento maggiore in rapporto ai consumi lo hai a circa 100km/h, viaggiaci ancora un po' e vedrai che migliorerà

Ciao a tutti! il mio Bev ha 5600 km e questi consumi (31km/litro ???) non li ha mai fatti neanche da spento..... Io vivo a Roma ma, sicuro, non faccio le file ai semafori con lo scooter e, con un utilizzo in prevalenza cittadino, non vado MAI oltre i 22/23 km al litro. Come fate a fare questi numeri? problemi in matematica? ;D

ciao zampa il mio 350 ha un problema come il tuo, vel max 140, consumi 22 23 km al litro, ma mi sono reso conto che i km che faccio x andare al lavoro sono sempre stati 33, 5 con tutti i mezzi in mio possesso ,mentre il beverly ne segna 29,8.portato in concessionaria hanno fatto le prove e mi hanno detto che dopo varie prove il beverly ha uno scarto del 12% in meno di quello che deve segnare. quindi se vado a 50km orari in realtà viaggio a più di 60km h. ora aspetto la loro chiamata x risolvere. ti farò sapere come risolverà la piaggio.a presto. fai anche tu un tragitto col beverly, e poi fallo in auto o con un altro mezzo probabile che hai il mio stesso problema.chiaramente anche i consumi cosi sono fasulli. ciao. ;)

Strano molto strano,
una problematica da ritiro dalla circolazione del mezzo per ovvi motivi di rispetto del codice dell strada, non so come sia possibile una cosa del genere. I tachimetri dei mezzi devono avere per normativa del codice uno scarto obbligatorio in positivo in modo che la velocità segnata sia sempre maggiore di quella reale. Nel tuo caso si tratta di un caso completamente all'opposto con scarto tachimetrico negativo, mah! Che dire pretendi una funzionalità corretta dello strumento. Se fosse un problema generico per tutti i mezzi non vedo come Piaggio possa mettere in circolazione mezzi che abbiano tale grave problematica anche perchè rischieresti verbali o multe con autovelox in maniera inconsapevole.

Anche quello dell'auto ha uno scarto per legge, per sapere abbastanza con precisone l'effettiva velocità bisogna avere una navigatore gps e porsi a una velocità costante ma il più  possibile costante perché il navigatore fa una rilevazione della velocità in base alla percezione di vari punti nello spazio in un tempo predefinito quindi non percepirà le variazioni notevoli della velocità, insomma per non fare un discorso troppo lungo la velocità necessaria per capire l'effettiva velocità registrata deve essere il più possibile costante per un tempo non troppo corto tipo almeno 10-20 secondi

Buongiorno a tutti scusate l'intromissione, ma alcuni mesi fa ebbi una discussione in merito alla velocità Beverly 350 sul forum leggevo velocità da capogiro.
ora i beverly nuovi come leggo da contachilometri molto preciso compreso il mio ( ora 6000 km ) non supera i 145 km/h da gps 143 da contachilometri e i consumi sono circa 23 /24 km litro non di più.
quindi pare che i nuovi contachilometri siano molto precisi non lo erano quelli vecchi ( molto presumibile visto che la casa dichiara velocità max 140 km orari.
per i consumi lo scooter è ottimo ma sicuramente il nuovo motore consuma di più.

ciao lele infatti il rischio di prendere multe è alto, ma ripeto il capo officina del conc ha rilevato questo problema e attende una risposta da piaggio x risolvere; il mezzo ha un problema assurdo e lo vogliono risolvere al più presto!! comunque poco tempo fa sono andato a fare un giro di 190 km con 2 miei amici, uno col t-max e l altro con una bmw f 800 ; morale io ho percorso 191 km il t-max213 il bmw 212,6. ma ormai sono stufo di fare prove, il difetto è chiro x me e x il concessionario , vi aggiornerò .

Riporto le mie impressioni e i miei calcoli fatti da poco su un altro thread:

Ho usato lo scooter per 60km da quando si accende la spia gialla e quando sono andato a rifornire ho fatto 10lt per arrivare al tappo completo. Avrei avuto quindi almeno altri 2lt buoni di benzina dentro.

Dopo 2 settimane:
eccomi arrivato alla R..ho fatto 280 km di cui almeno una 60ina in tangenziale a velocità 100-120 e qualche toccata a 130 dove la strada era libera...il resto percorso urbano con tante ripartenze e velocità media 60-80.

Quindi ora avrei secondo i miei conti ancora 2.5lt circa in serbatoio. Pensando che sia da 12 e non da 13 come dice il manuale e come diciamo in tanti la media è [280 / 9.5lt ]= 29 e rotti al lt. Se fosse da 13 sarebbero [280 / 10.5lt] = 26.6 km/lt.

Considerando che ha 1100km e il tagliando da fare ancora direi che sono ampiamente soddisfatto del risultato.

Scusami ma per fare un calcolo preciso non devi fare un calcolo presunto di quello che potrà esserci in serbatoio ma verificare ciò che effettivamente metti in serbatoio. Maggiore sarà la quantità di benzina che metti e minore sarà l'errore relativo, in pratica fai benzina quando si accende fissa la spia riserva, fai il pieno, controlli e ti segni quanta benzina vi è entrata direttamente dall'indicatore della pompa benzina e ci giri finche l'indicatore della riserva benzina non si riaccende come quando hai fatto il pieno, è ovvio che a quel punto in base ai km fatti calcoli la media, non mi pare ci sia da far nessun calcolo presunto della quantità di benzina che sta nel serbatoio, basta dividere i km fatti con la benzina effettivamente messa

si ho capito il ragionamento...in effetti non hai torto..facevo un calcolo sulla percorrenza max con un pieno totale.
quindi ho messo 10lt spaccati e faccio 310 km per arrivare a dov'ero prima..60 km con la spia gialla accesa..mi escono 31km/lt. tanti.. :o

Non pochi, comunque fai come ti ho detto, quando si accende la spia metti benzina e rifai il calcolo quando la rimetti, per essere ancor più preciso lo puoi fare dopo due pieni fai la somma dei litri messi e poi dividi i km totali dei due pieni

io a circa 2000km percorsi sono sui 22km litro.

Diciamo che non sono un fantino, 190 per 100kg e che smanetto un pò, resta il fatto che piaggio per dichiarare un 30 km litro deve aver fatto la prova con scooter sui rulli a 100 all'ora fisso in rapporto lungo...  ;D

per me in uso urbano neanche troppo spinto si starà sui 25 km litro ad andar bene... e dati i cavalli non sarebbe nemmeno male!  per fare i 30 con questo scooter ragazzi vuol dire veramente viaggiare conservativo tendente al fermo..

ma nessuno sa che esistono delle app per android che ti calcolano i consumi? basta inserire i dati, invece di fare i conti stile uomo preistorico.

esiste pure carta e penna e basta saper fare una divisione, non c'è bisogno ne di una calcolatrice ne di Android per fare un semplice calcolo di consumo, nessuno me ne voglia ma spesso i dati dichiarati soprattutto per gli scooter difficilmente rispettano la realtà, ciò è soprattutto dovuto dai tragitti che si percorrono

oltre allo stile di guida..

il mio ha 20mila km e faccio la verifica ogni volta che faccio il pieno.

per un uso misto, senza andare piano, io non scendo mai sotto i 27km/l.

Beh tutto sommato i 27 al litro di misto sono allineabili ai 22-23 al litro circa di solo uso urbano.. quindi sensati.. quello che non mi spiego sono i casi dichiarati da 30 al litro in città  che faccio fatica a credere..

cmq curiosità quanto pesi?

Si anche Piaggio per il 400 dichiarava 38!!! al litro ma a 60km/h e 26 a 90km/h, dimmi te chi ci va a quelle andature, i 90 all'ora sono più plausibili infatti il mio 400 fa dai 23 in inverno ai 27 in estate e quindi il dichiarato medio ci può stare ma non considerare affatto il consumo minimo a velocità ridicole perchè non li farai mai.

no ma addirittura sentivo di gente che li dichiarava!! di piaggio va beh inutile dire...ma di utenti che confermano quei dati ero rimasto sorpreso..  ;D

Ciao,
col 400 in autostrada a 110 massimo, ho fatto i 32 km/l, variatore tornito e rulli originali.
vingiul

io li faccio..sarà che la mia "città" è molto scorrevole e quindi non paragonabile a roma o padova o milano dove è tutto un apri-chiudi per capirci...sarà che peso 60kg..ma ci sono arrivato..e mi sono pure sorpreso...direi che i 30 al lt sarà dura ripeterli ma almeno 27-28 tranquillamente.

si direi che questi sono gli 'ingredienti' che fanno la differenza  :)

sono dell'idea che i possessori del 350 che non fanno, in MEDIA, + di 26 kml, dovrebbero far controllare il loro scooter che, sicuramente, ha qualche problema  ::) e serve a poco rimarcare "io sono sempre a manetta e faccio le curve con le orecchie a terra..." ;D ;D!! la mia esperienza, dopo 27000 km cca, è che se prima avevo una percorrenza di cca 30 kml, dopo aver messo a posto 2 valvole puntate ed aver fatto l'aggiornamento della centralina, sono riuscito a toccare i 34,6 kml, calcolati su una percorrenza di ccca 900 km, su e giù x i passi alpini (Italia-Austria-Svizzera), tra sabato e domenica scorsi, tirando dove era possibile tirare e procedendo ad andature turistiche dove opportuno. Tornando all'oggetto della conversazione, penso che 30 kml di MEDIA, siano un valore accettabile, sotto i 26/27, c'è qualche problema al motore...

In base all'esperienza fatta dall'utente GNK
che aveva in parte i problemi di consumi anomali del 350
consiglio vivamente all'utente zampa di far controllare approfonditamente ciò che GNK ha già controllato e fatto rimettere a posto dall'officina,
visto che i problemi di consumi continuano a manifestarsi non vorrei ci sia effettivamente un problema di serraggio eccessivo delle valvole e da li il consumo anomalo di carburante. Effettivamente ciò può essere la spiegazione degli alti consumi e soprattutto se continui a girarci magari con le valvole serrate può succedere che una alla lunga possa anche incollarsi per surriscaldamento della sede di chiusura, basta che il meccanico controlli il gioco valvole che sia nei limiti corretti, per fare ciò basta solo aprire il coprchio valvole e con uno spessimetro a motore freddo controllare il gioco che ci deve essere

Ciao!

Riporto subito la mia esperienza, avendo percorso i primi km con il mezzo nuovo ritirato la scorsa settimana.

Premetto che l'80% del tempo ho viaggiato sempre con la mia compagna, per un peso complessivo sopra lo scooter di 140 kg circa.

Da serbatoio colmo all'orlo fino all'accensione fissa della riserva, ho percorso 238 km e se fosse vero che il serbatoio senza riserva ha una capacità di ca. 10 litri, dovrei aver percorso sui 23-24 km/litro.

Ho letto da molti che a motore nuovo è normale consumare più benzina, se ci mettete poi che ho viaggiato prevalentemente in 2, credo di potermi ritenere abbastanza soddisfatto dei consumi, sempre nella speranza che con il tempo migliorino un pochino.

C'è da dire che ho viaggiato sempre andando adagio per ovvie ragioni di rodaggio, ma comunque per viaggiare in una città come Perugia (che è un continuo sali-scendi), qualche volta è necessario aprire un po di più la manopola del gas.

Questa è la mia esperienza con il mezzo nuovissimo, più avanti sarò felice di dirvi se migliora oppure no. Spero di esservi stato utile!  ;)

all'accensione fissa della spia della riserva hai ancora 3 lt e mezzo di benzina dentro se hai ancora tutta la parte rossa dell'indicatore a disposizione..quindi 300km li fai tranquillamente....anche se come dicono tutti meglio non sfruttare tutta la riserva per evitar danni.

Si infatti, ho subito rimesso la benzina proprio per questo motivo, senza andare a rischiare qualche elemento della pompa e sopratutto senza il pericolo di rimanere per strada. ;D

soprattutto in estate non usate a fondo la riserva, la benzina nella sua circolazione dentro la pompa ne facilita il raffredamento, se lavora scoperta tende a surriscaldare e rovinarsi

Ciao, scusa ma vorresti dire che smanettando si può fare sempre sopra i 26-27 km/lt? :D...dai non scherziamo , è sempre un 330 con molti cv e quindi io credo che il consumo anche sotto a questi km/lt sia più che normale; non è normale a mio avviso sotto i 20.........lo scooter che ha dei problemi , darebbe anche altri segnali , non ci si può basare solo sui consumi......ciao ;)

:icon_thumright:

Io non darei dei giudizi così categorici, il luogo è il modo con cui si utilizza lo scooter influiscono pesantemente sui consumi! È normale che se mi faccio una passeggiata da solo per i monti dove non c'è nessuno riesco a fare i 30 al litro, se giro tutti i giorni in 2 nel traffico di Roma (o altra grande città) e non ci arriverò mai! Attualmente sono sui 20/lt ma come ho fatto qualche uscita fuori città stavo facilmente sui 25/lt e sempre in due...

A prescindere da tutto, credo che come dato variabile dichiarato da una casa costruttrice vada preso assolutamente come "ottimistico", lo stesso discorso che vale per le automobili, a meno che uno non vive nel mondo delle favole e si aspetta davvero di fare 30,5 km/l in ogni condizione.

Io non so come qualcuno riesca a superare anche i 30, ben venga per lui insomma, ma parlare di anomalie al motore quando si ottiene un consumo compreso tra i 23 e i 27 km/l, mi sembra assurdo.
Per me un consumo compreso fra questi due numeri che ho appena citato, è un ottimo risultato e il mezzo secondo me va benissimo e non ha problemi.

Poi siamo in un forum, chiaramente ognuno è libero di pensarla a modo proprio.

Ciao! ;)

:wav:

Salve, dopo tre rifornimenti e circa 400Km percorsi in totale (sono ancora in rodaggio) il consumo medio è di 24,49Km/l

vi ritrovate in questo consumo? Chi ha più chilometri ha notanto un minor consumo con l'aumentare dei Km totali percorsi?

Saluti

Ad oggi con tutto originale e rulli da 14gr sono sui 24 km/l in urbano, a Milano, con guida normale e qualche sparata qua e la.. peso 100 kg. 3000 km percorsi dallo scooter.

Ho rifatto la prova dopo l'aggiornamento della centralina, riguardante la carburazione.

Premetto che ancora sto facendo il rodaggio e quindi l'andatura è sempre più o meno lenta.

Ho percorso da pieno fino all'accensione della riserva 245 km.

Quindi siamo lì, sui 24,5 km/l, non ci sono miglioramenti con questo aggiornamento. Nonostante ciò sono soddisfatto.

Ciao
 ;)

quindi hai fatto 245/10 e fa 24.5, io avevo verificato che quando si accende la luce hai quasi 3 lt ancora di benzina dentro..quindi diventerebbero 245/9= 27 e rotti.. prova a verificare da quando si accende la luce quanta benzina ci sta per arrivare a raso del serbatoio..controlli sulla pompa di benzina, e vedi quanti lt hai di riserva piena.

con la riserva dall'accensione della luce si fanno un centinaio di km per arrivare a secco totale..impossibile che siano solo 2 lt.

Guarda in effetti sono un po scettico su questa reale capienza del serbatoio (normale+riserva), quanto siano effettivamente in termini di litri.
La prima volta che ho fatto la prova purtroppo non ci ho fatto caso a causa di diverse distrazioni al distributore e per questa seconda prova non l'ho rimessa io la benzina. Sinceramente non sono troppo sicuro che sia 10 litri dal momento dell'accensione fissa della spia.

C'è nessuno che abbia questo dato certo? sennò è probabile che si stia qui a discutere con dati alla mano non precisi.

quello che dicevo io...per me sono 9.avevo provato tempo fa.
Cmq per tagliare la testa al toro si fa la prova: arrivi alla spia..rifai il pieno raso vedendo quanti lt ci stanno alla pompa..arrivi di nuovo alla spia e dividi i km fatti per i lt messi.. a me sta sui 29-30.
senza star li a controllare di quanto è il serbatoio e la riserva.

Esattamente @AleT.
Non appena dovrò rifare il pieno mi accerterò di vedere esattamente quanti litri entrano con esattezza e ne riparliamo meglio! ;)

Ciao

Ebbene ho rifatto di nuovo la prova guardando con attenzione i litri di benzina immessi pochi metri dopo l'accensione della spia della riserva, non sono 10 litri esatti come ipotizzato all'inizio.

Ho messo esattamente 9,06 litri ed ho percorso fino a nuova accensione della spia riserva esattamente 239 km.

Dovrei quindi aver percorso circa 26,4 km al litro.
Tenendo sempre in considerazione che ho aggiornato la centralina per il problema carburazione, ed ho viaggiato in 2(140 kg in totale) per un buon 60% del tragitto.

Non male dai  ;)

EDIT: I percorsi sono stati esclusivamente cittadini.

Se il tuo ha problemi non è detto che gli altri siano nelle medesime condizioni,
dipende parecchio dai percorsi che si fanno e da come si fanno

Non penso che veniamo qui a dare dati a casaccio per il solo gusto di farlo, il gioco del chi ce l'ha più lungo non l'ho mai fatto...non "spariamo" consumi..li calcoliamo dati alla mano..e siamo almeno in 5-6 a quanto vedo quindi evitiamo frasi a vanvera.
Io non sono sempre col gas tutto aperto, in città si può viaggiare tranquillamente a metà acceleratore..e sono rimasto pure sorpreso come ho già detto, col leonardo 300 arrivavo a 25km/l..di velocità poi non ho mai parlato, non l'ho ancora tirato del tutto, ma so già di mio che 160 li può fare solo in discesa.

Sul mio hanno sostituito il motore a causa di un'anomala ossidazione delle parti in alluminio dello stesso...detto ciò ho riscontrato con entrambi i motori gli stessi consumi 24/26 km/l di media in entrambi i casi con un uso abbastanza "sportivo" fatta eccezione per i primi km dove sono stato più attento al rodaggio. Per quanto riguarda la velocità con il motore "vecchio"(ho percorso 1200km) sono arrivato più volte ai 160 indicati che vuol dire che non sono fantascienza...una volta mi ha segnato 162 altre 158 comunque siamo li, provato con il gps a 158 circa indicati corrispondono a 148.5 registrati dal gps, con il motore nuovo dato che ho percorso 600 km l'ho tirato una volta sola arrivando a 160. Tutto ciò sempre con bauletto originale e con me a bordo che peso 93 kg.

Comunque una cosa che mi ha sorpreso sui consumi che a differenza di percorsi e condizioni ho riscontrato più o meno le stesse medie...montagna, città, autostrada, andando piano o forte le medie sono sempre state quelle con variazioni di circa 2km/l ovvero dai 24 ai 26 al litro circa, non sono mai riuscito a fare i 27 al litro neanche andando piano e non sono mai sceso sotto i 23 andando forte..vedremo se con l'aumentare dei km le cose cambieranno dato che ho percorso massimo 1200 km con un motore..

I consumi su questi mezzi con cambio a variazione continua i consumi sono sempre più o meno gli stessi proprio perchè il motore ha un arco piuttosto ristretto di funzionamento, in pratica il motore lavora sempre più o meno agli stessi giritra 4000 e i 7000 giri ma se non  si tira anche più ristretto e i consumi in genere sono sempre più o meno gli stessi, questo probbilmente ne è il principale motivo

ciao io il mio hà percorso 4200km ad oggi dal 27 di luglio , consumi :
13 lt totali serbatoio
la lancetta della riserva arriva alle tacche rosse , e si accende la spia gialla .
prima che si accende la spia riserva , sono 10 litri , e faccio 270 km
con tutta la riserva fino a quando si spegne , 3 litri 90km
totale 360 km con un pieno 13lt
le prove che ho fatto , sono riferite sempre , a pieno di benzina a raso tappo , azzero conta km trip 1 , arrivo in riserva , rifaccio il pieno !! non è mai andato sotto i 28km/lt
uso del veicolo maggior parte extraurbano , in modo umano !!

Vorrei iniziare a verificare per bene i consumi facendo rifornimento con la carta di credito, sapete dirmi se ci stanno 10 litri non appena si accende la spia della riserva? Volevo evitare di fare km in riserva per non accelerare l'usura della pompa e mettere sporcizia in circolo...

Non usare a fondo e spesso la riserva, il livello della riserva serve fondamentalmente a mantenere in immersione la pompa benzina che se lavora scoperta può rovinarsi per surriscaldamento, la benzina infatti fa anche da raffreddante della pompa quindi meglio se appena si accende la riserva fai rifornimento. Anche se ci stanno 2,5-3lt di carburante meglio non sfruttarli a fondo

Chiedevo appunto per non andare in riserva, la mia intenzione e di mettere 10litri non appena si accenda la spia... Farò una prova ma dubito ci stiano senza forzare troppo...

no, a me 10 litri non sono mai entrati dall'accensione della riserva

Ok, grazie! Faccio una prova, poi al limite dalla prox ne metto 5 tanto lo uso poco in questo periodo..

Ciao,
scusa, ma perche' non fai semplicemente il pieno al tappo, ci percorri un centinaio di km e rifai nuovamente il pieno al tappo? I km percorsi diviso i litri di benzina necessari a rifare il pieno ti danno il consumo. E se vuoi dati piu' precisi, ripeti piu' volte e fai il totale.
vingiul

Perché preferisco basarmi sull'accensione della spia riserva piuttosto che sul pieno, non amo fare il pieno al tappo. Sul lungo periodo (dopo 30/40 litri) non cambia niente.
Facendo 10 litri precisi alla volta e azzerando ogni volta il parziale inoltre si ha un controllo migliore della media percorsa con un litro senza calcolatrice e senza annotare niente, se faccio 235km per esempio so che ha fatto i 23,5.

Codesta scusami ma è una risposta troppo banale,
un controllo sui consumi come ti ha indicato Vingiul da un risultato con errore relativo minore e molto meno approssimato, se poi si preferisce dividere solo per dieci si può anche fare ma si ha un errore relativo maggiore che se si fa un calcolo anche su due soli pieni, ci si segna precisamente quanta benzina è entrata una volta, poi quello che entra nella seconda e alla riaccensione della spia di riserva si fa la divisione, non ci vedo niente di poi troppo complicato,
poi ognuno è libero di fare come vuole

Quello che scrivi è matematicamente errato in quanto il procedimento di Vingiul non è per niente più preciso, ma dà lo stesso livello di approssimazione.
Il discriminante non è infatti se fare affidamento sulla spia della riserva o sul "pieno a tappo" ma deriva strettamente solo dal numero di litri totali riforniti.
Ovviamente se usati una sola volta i due procedimenti danno un errore elevato, ma già su 30/40 litri il delta iniziare a diminuire e a tendere alla media reale.
Fare il pieno non ha alcun senso se non a rifornire meno spesso, un controllo perfetto si può fare anche mettendo 10euro alla volta e tenendo nota dei km percorsi e del costo al litro, ma imbarcando direttamente 10 litri si evita una inutile divisione.

Scusami, ma riesci a capire quando riesci a consumare 10lt precisi e mi sembra improbabile, oppure fai sempre riferimento all'accensione della spia? Se l'errore relativo della spia della riserva è sempre lo stesso l'errore relativo che ho con due pieni facendo la media è esattamente la metà o tende alla metà e non il doppio se la matematica non mente, perchè la prima volta controllo la benzina messa alla pompa e me la segno la seconda ricontrollo la benzina che ho rimesso e presuppongo di fare il calcolo quando si riaccende la spia e faccio la somma del carburante messo prima e dopo. Quindi l'errore relativo che ho sulla spia della riserva me lo ritrovo solo una volta su una quantità di benzina praticamente doppia non unitaria. Ancora meglio su tre pieni e oltre, perchè l'errore relativo lo considero una sola volta perchè ogni volta sommo il carburante messo alla pompa. Ti faccio un esempio se l'errore relativo della spia è del 10%, su 3lt di riserva potrebbero essere 0,3lt di errore relativo, quindi se metto una sola volta 10lt posso avere 0,3lt in più o in meno ma se il pieno lo faccio tre volte e controllando ogni volta la benzina che metto faccio la somma dei litri messi l'errore finale incide per praticamente 1/3 di quando ho messo la benzina una sola volta, perchè se una volta metto 9,5lt un'altra ne metto 9 e un'altra ne metto 10 fanno 9,5+9+10 che sono 28,5lt considerando un errore relativo finale della riserva di sempre 0,3lt capisci che l'incidenza finale dell'errore sul carburante messo è minore che se metto benzina una sola volta,  perchè nel primo caso se metto 10lt un errore 0,3lt corrisponde al 3% del totale mentre se metto 28,5lt un errore finale di lettura della riserva corrisponde a praticamente 1% del totale messo e quindi un calcolo poi finale del consumo più preciso e con un errore sul carburante messo minore

Non hai capito niente, ci rinuncio.
Il discriminante è il numero di litri totali imbarcati quindi quante volte completi il procedimento.
Basarsi sul pieno o sulla spia della riserva è indifferente.
I risultati attendibili vengono solo a lungo termine ma non serve a niente fare il pieno, questa era la mia tesi.

Ti dirò di più, diminuendo a 5litri la quantità di carburante rifornito ad ogni accensione spia riserva hai anche una stima migliore del consumo massimo e minimo del mezzo.
Ti ritroverai infatti con un campione di dati più esteso e calcolato su delta tempo minore quindi con una varianza maggiore.
Ovviamente il totale dei km percorsi diviso il numero totale di litri approssimerà il consumo medio reale con precisione invariata rispetto a fare sempre il pieno e avrai più rotture di balle dovendo rifornire più spesso...

Caro Andrea16
non ci ho capito niente?
la matematica non è un'opinione basta applicarla, ho anche cercato di spiegarti attentamente come fare ma vedo che forse o non vuoi capire o non vuoi leggere, se leggi attentamente ciò che ti ho scritto sopra capirai lo spirito matematico di quello che ti ho scritto, la somma dei litri messi alla pompa è una semplice addizione matematica ed è ovvio che l'errore che hai sulla riserva non lo devi considerare per N volte che fai carburante ma solo l'ultima volta che fai rifornimento perchè è sull'ultima lettura che fai il totale quindi è ovvio e matematico che l'incidenza di errore sulla riseva è minore se si fa un calcolo su un numero maggiore di rifornimenti, più litri si mettono minore è l'incidenza dell'errore sul totale, questo è ciò che cerco far capire, anzi non c'è niente da capire c'è da applicare la matematica.

Ma non ti rendi conto che stiamo dicendo la stessa cosa?
Fare i calcoli sulla spia della riserva o sul pieno è irrilevante.

Vi aggiornerò sui consumi appena finisco i miei primi 5 litri..

Ah si! Allora non ci ho capito proprio niente  ;D
a me pareva tutt altro
va beh!

Primi 5 litri imbarcati oggi, a spia appena accesa ho fatto 114km quindi 22,8km/l.

Considerato che lo ho appena preso e che ho fatto quasi tutta città con molte accelerate e molto tempo acceso al minimo per fare delle prove, non mi lamento.
Seguirà il test sui secondi 5 litri e aggiornamento media totale su 10 litri.

In questo mese ho rifatto altri 4 test da 5 litri, consumo minimo 27km/l con parecchio extraurbano, gli altri test sono tra i 24 e i 26, media da quando lo ho 25,3 direi accettabile anche se speravo meglio...

Si va nella stagione fredda e per gli iniziali momenti di riscaldameto del motore i consumi dovrebbero aumentare

Avevo già scritto in merito ai miei consumi.
Aggiorno ad oggi.

350 del 2013 con 18 mila Km.

Se faccio benza all'accensione spia riserva entrano circa 8 litri dopo aver percorso dai 215 ai 220 km. Sono sui 26/27 km a litro.

Uso prettamente cittadino, al mattino zero traffico quindi pari ad un extraurbano, il resto traffico e sempre a manetta.

Sono soddisfatto.

Ciao a tutti!il mio beverly 350 si è spento oggi a 285 km di autonomia suddivisi in 200 km di serbatoio normale e 85 km di riserva! Ho frequentato principalmente strade extra urbane e 60 km di autostrada a 100-130. Prossimo obbiettivo (andando veramente Cauto) è tentare di arrivare a 330 km di autonomia. La lancetta nel mio scooter non è assolutamente affidabile , ho fatto 50 km km con la fetta a zero.....

Ciao,
hai camminato fino a far finire la benzina? Lo hai fatto ora, ma non farlo mai piu': la pompa benzina si danneggia camminando con poco carburante (si surriscalda), DEVI far rifornimento appena si accende la spia, meglio se prima. Per verificare i consumi, meglio se fai il pieno fino al tappo, ci cammini su per un centinaio di km e rifai il pieno: ripetendo questa prova 3 o 4 volte, avrai un quadro preciso dei consumi, senza danneggiare nulla.
vingiul

Confermo in toto ciò che ti ha già detto Vingiul, non lo rifare di andare sotto il livello dato dall'accensione della spia di riserva :violent1:
rischi davvero di rovinare la pompa benzina,  soprattutto in estate, la benzina per la pompa ha un forte potere raffreddante, se lavora scoperta surriscalda e si rovina. Il livello che è indicato dalla lancetta è molto probabilmente calcolato dal livello della riserva in su, quello che sta sotto non dovresti usarlo con abitudine, serve solo in casi eccezionali quando sei rimasto proprio senza possibilità di rimetterne. Se proprio vuoi fare un calcolo dei consumi considera di fare più pieni controlla in maniera precisa quanta benzina metti ogni volta e poi fai la somma dei consumi e dividi i km fatti per il consumo totale, ti viene anche un calcolo più preciso che su un solo pieno

Cavolo non avevo idea che si potesse rompere, ho sempre fatto così anche con altri mezzi purtroppo. Provo a fare come mi consigliate e vi dico!

Ho voluto rifare una serie di test sui consumi, sulla base del consiglio di Vingiul, per decretare(dal canto mio) a titolo definitivo quanto consuma il mio 350.

Sono doverose alcune piccole premesse, affinché tutti possano avere i dettagli necessari per fare un eventuale paragone verosimile:

- Ho attualmente 2200 km.

- Percorro prevalentemente circuiti semi-cittadini, e con questo intendo strade dove per un 50% sono immerso negli zig-zag del traffico e l'altro 50% percorro strade più veloci od addirittura brevi tratti di superstrada.

- Il 60% delle volte viaggio in 2 persone, per un peso totale di 140 Kg, quando sono da solo circa 85 kg.

- Tengo mediamente un'andatura chiamiamola "medio-bassa" quasi mai affondando la manopola del gas al massimo, specie quando sono in 2.

- Ho effettuato un aggiornamento della centralina, riguardante la carburazione a circa 500 km dopo l'acquisto.

- Mi hanno cambiato la pompa della benzina per il problema dello spegnimento in corsa, già descritto in apposito topik.

- Effettuato il primo tagliandino dei 1000 km.

Ora con lo scooter in condizioni perfette ho deciso di rifare la prova consigliata da Vingiul, ovvero quella di fare il pieno fino a l'orlo, percorrere 100 km, rifare il pieno fino a l'orlo, verificare i litri di benzina immessa e fare l'opportuno calcolo, questo per ben 4 volte.
IMPORTANTE: Sul 350(non so gli altri modelli), per fare il pieno fino all'orlo, non significa arrestare l'immissione di benzina quando la pompa stacca automaticamente, ma significa farla entrare piano piano, scuotendo anche un po lo scooter per agevolarne un maggiore ingresso ed addirittura fare si che esca quasi da l'orlo del tappo (Ho voluto precisare questo, poiché se termino il rifornimento quando la pompa stacca automaticamente, ho notato che la lancetta del carburante non arriva mai fino in cima).

Finito il sermone, passo ai dati:

1- Prima tratta di 101 km, effettuata con 3,90 litri = 25,6 km/l
2- Seconda tratta di 102 km, effettuata con 3,92 litri = 26,0 km/l
3- Terza tratta di 100,5 km, effettuata con 3,70 litri = 27,2 km/l
4- Quarta tratta di 101 km, effettuata con 4,00 litri =25,2 km/l

Mediamente dovrei quindi aver percorso 26 km con 1 litro di benzina.

Sostanzialmente posso riconfermare i consumi dell'ultima prova, seppur effettuata con un metodo diverso ed apparentemente meno preciso.
Ripeto inoltre che a parer mio, fare 30,5 km/l od addirittura oltre è piuttosto utopico se non su rullo prova, altrimenti uno deve pesare solo 50 kg e mai superare i 40km/h.

Scusate il resoconto così prolisso, mi faceva piacere essere il più preciso possibile, se tuttavia qualcuno ha delle domande in merito da porre, sarò felice di rispondere.

Saluti a tutti  ;)

Non è male come consumo considerando che il 60% delle volte ci viaggi in due e che il 50% giri in città, diciamo che potrebbe fare meglio e non credere di poco, perchè essendo una cilindrata abbastanza piccola è più sensibile al carico che trasporta, se ci dovessi viaggiare spesso da solo diminuirebbe secondo me ulteriormente i consumi. Vedrai che dopo i 10000km ti cala dell'altro

Si è probabile, sono comunque molto soddisfatto. Io credo sia un consumo onesto per uno scooter piuttosto potente.
Certo, se migliorasse ancora.. tutto di guadagnato! ::)

E' probabile che dopo il tagliando dei 10.000 km ripeterò di nuovo la prova, così la banca dati delle prove si arricchirà ulteriormente! :)

Leggo solo ora il tuo test, ma permettimi di dire questo:

Non è che il tuo metodo all'accensione della spia sia sbagliato, ma non ha certamente lo stesso grado di precisione del pieno fino all'orlo del tappo, per due motivi:

1-Non puoi sapere con esattezza se la spia della benzina si accenda con assoluta precisione al terminare della benzina nel serbatoio principale.
2-Puoi sempre sapere con certezza invece quando la benzina arriva all'orlo del tappo, poiché ammesso che tu sia una persona precisa, vedi fisicamente la benzina arrivare ad un certo livello. Conseguentemente i stabilisci 100 km come limite per ricaricare il serbatoio, ed ammesso che il contachilometri funzioni correttamente, avrai certamente un dato preciso.

L'accensione della spia purtroppo ha una variabile non indifferente "NON LA VEDI" e ti affidi ad una cosa che oscilla nel serbatoio, ovvero il galleggiante.

Ripeto, sicuramente lo scarto è poco, come puoi leggere nelle mie prove apparentemente risulta abbastanza preciso anch'esso, ma di certo non è materialmente più preciso del metodo Vingiul(ormai l'ho battezzato così ;D).

Ciao

Al limite puoi provare a testare la percorrenza sui 200km così aumenti il grado di precisione su una quantità di percorrenza maggiore, tanto viste le medie fatte dovresti comunque arrivarci a poter arrivare a fare tali percorrenze senza arrivare alla riserva. Resta comunque il fatto che puoi comunque fare la somma dei litri messi alla pompa in diverse occasioni e poi fare sul totale dei km percorsi la media di percorrenza. Minore è la percorrenza maggore sarà l'errore relativo sulla media, questo è indubbio

azz che pessima esperienza...già il fatto che a 50 all'ora fa 24 e non va oltre i 130 vuol dire che qualcosa non quadra...e oltretutto con tutte quelle magagne anche il papa capirebbe che ci sono degli evidenti problemi!!facevano prima a montarti un motore nuovo  :-[

Infatti concordo con AleT
facevano prima sostituirti il motore e a revisionare quello che avevi su in fabbrica magari riassemblandolo come si deve, si facevano pubblicità positiva e con poco risolvevano il caso.
Un cliente perso così fa un'enorme pubblicità negativa per Piaggio e fai certo bene a renderlo publlico. Devono rendersi conto che un cliente perso così rischia di farne perderne altri dieci che potevano venire in futuro.
Sono solidale alle tue rimostranze  >:(

   
[/quote]

questo basta per far intervenire un avvocato e istituire una pratica legale contro Piaggio,
la compressione uguale a 6 invece di 10-11 è indice di problemi di compressione e di non tenuta del gruppo fasce o della guarnizione della testata, accertato che non ci sono perdite di liquido o assorbimento anomalo di liquido di raffreddamento a causa della guarnizione della testata l'unico motivo che può causare la perdita di compressione sono le fasce che non hanno la corretta tenuta. Il motore se normalmente tagliandato non deve avere tali perdite nel periodo di garanzia. Devi purtroppo far intervenire un legale se puoi, o ti forniscono un equo indennizzo o sostituiscono intermente il motore in evidente stato di logorio non conforme ai manuali di officina Piaggio.

salve a tutti io ho fatto 900 km circa col mio 350 e sono sui 19-20 km al litro guidando abbastanza tranquillo ,a parte un paio di tirate autostradali...speriamo che più avanti inizi a assestarrsi sui 25 km al litro sarei gia soddisfatto

Ragazzi ciao a tutti...ho un problema...possibile che il mio beverlozzo 350 faccia a malapena i 15 km/l???consumava meno il mio t max...che cosa devo controllare a livello meccanico???

Prova a verificare se il contachilomertri segna giusto. Il mio segnava un 10% in meno ed avevo i tuoi stessi consumi. Comunque sia non sono mai riuscito a fare più di 23 km.l scarsi anche aggiungendo un 10% di percorrenza chilometrica in più.
La verifica l'ho fatta più volte in autostra azzerando il parziale in corrispondenza di una progressiva chilometrica (a scooter fermo). Dopo avere percorsi 10 km il contachilometri ne segnava esattamente 9 km anzichè 10. Prova effettuata in diversi tratti autostradali con il medesimo risultato. :pottytrain5:

Grazie per la dritta,ci avevo già pensato,tanto è vero che ho provato il conta km su una distanza calcolata sul navigatore e non c'è scarto,tra l'altro la lancetta della benzina scende a vista d'occhio nonostante abbia percorso solo 20 km...un mio amico mi ha detto che potrebbe essere solo questioni di filtri sporchi,io non ho idea di cosa possa essere perdite di benzina non ce ne sono,sono sconcertato!!

A me queste cose sembrano alquanto strane...
Ho avuto due Beverly 350, entrambi acquistati nuovi.

Con il primo ho fatto 30.000km e con il secondo già altri 2.000.

Controllo ogni santa volta il consumo sapendo quanta strada ho percorso dividendolo con il litri che ho consumato.

Per me i consumi sono IMPORTANTI perché percorro tanta strada.

Con tutti e due è molto difficile scendere sotto i 25 km/l.
Ma arrivare a 25 bisogna comunque spingerci abbastanza, altrimenti se riesco a fare un piano con andatura normali e senza spingere troppo sono tranquillamente a 27 km/l.

Solitamente mi fermo a fare il pieno ogni 300 km...

E non sono uno che va piano...

Purtroppo il mio non va così...lho comprato usato da privato ha soli 12000 km ed è tenuto benissimo!!!a sto punto credo sia problema di centralina...

Non voglio ovviamente fare polemiche, preciso che ho provveduto a cancellare tutti i miei post che descrivevano "l'aborto" che avevo comprato" (*1), verosimilmente tutte le ciambelle non riescono con il buco.
Noto però ci sono altre "ciambelle" non perfettamente riuscite come la mia.
Il vero problema è che ad un certo punto Piaggio non sente più ragioni e ti abbandona.
Io piuttosto che affrontare una causa nel paese di Pulcinella ho preferito disfarmene e tornare ad un prodotto Nipponico. Tutto quì.

(*1) Stò parlando del solo motore, il quale dopo innumerevoli interventi e sostituzioni di pezzi di ogni tipo pur esendo un 330 di cc sportivo aveva le caratteristiche di un 250 e consumava come una utilitaria. Stendiamo un velo pietoso su tutto quelo che si chiama trasmissione compresa la tanto decantata frizione a bagno d'olio. :protest: :pottytrain5:
Quando bastava amettere che si trattava di un motore mal nato e sostituirlo. Tra l'altro avrebbero risparmiato in quanto in due anni lo scoter ha subito più di due mesi di stop in officina per sostituzioni di ogni tipo, fasce, iniettore, sonda lambda, carter  motore, frizione completa ecc eccc. :blob8:.

Hai detto bene, sostituire il motore e ripristinarlo successivamente in fabbrica era una operazione di routine economicamente conveniente anche per Piaggio, in questa maniera hanno perso un cliente che probabilmente non riusciranno a riprendere

Se può essere utili a Tutti.
Beverly 350 11/2013 – Km. attuali 18.000, media annua Km 6.000 circa.
Faccio sempre il pieno e calcolo percorrenze e medie (tutto tracciato con date e percorrenze).

Medie annuali intorno 22,5 Km/l, quelle mensili oscillano tra 21,5 e 24 (un solo mese in tre anni) Km/l.

I 23,5 Km/l si riferiscono al periodo estivo quanto smonto il parabrezza (rimetto il cupolino e la copertina Tucano).

Percorrenza, eccetto l’estate, con parabrezza, bauletto e copertina, esclusivamente entro il
Raccordo Anulare di Roma, faccio in genere 30 Km al giorno dal centro, dove abito, a lavoro all’altezza Del GRA.

Percorrenza: 50% nel traffico e 50% a scorrimento veloce (Appia Nuova per intendersi).

Sono tutti chilometri fatti all’interno del GRA.

Buona giornata

cmq ragazzi dare i dati è buona cosa ma scriviamo anche il peso del pilota ^^  scopriremo che quelli che dichiarano 25/27 km litro (a meno che non li facciano tutti in autostrada a 90 kmh) è gente che pesa intorno ai 65kg..

io che peso 95 kg x 190, anche con variatore originale, mai fatto meglio dei 22-23 in città.. Muovere ad ogni semaforo 30 kg in più o in meno segna delle differenze..

Ribadisco che a mio avviso i dati dichiarati da piaggio sono un miraggio... a meno che non arrivino da condizioni moooolto particolari (come poi avviene quando vengono fatti sti test)

Detto questo il mezzo è una bomba e merita ogni litro bevuto :occasion14:

Io sono 194cm, peso 114kg...faccio 27km/l e non mi risparmio tanto col gas...
è vero però che faccio poca città...

eh sta tutto lì.. nell'apri e chiudi.

ok che il 350 non si configura come mezzo da sola città e piaggio lo considera molto extraurbano (e va beh..) però mi sa che ha fornito dei dati di consumo da autostrada piena.. mentre i dati devono comunque essere di percorrenze miste a mio avviso..

poi voglio dire... stessimo parlando di un burgmann.. io sono cmq convinto che la percentuale maggiore di bev 350 in circolazione stia in citta, più o meno grandi..

possedendo il mezzo ormai da due anni credo che il suo ottimo stia nelle prestazioni inserite in una silhouette urbana e agile. Se dovessi già fare anche solo molta tangenziale andrei su una stazza diversa... però va beh questo imho.

 ;)

Certo, il punto di forza del Beverly, soprattutto del 350 sta proprio nelle ottime prestazioni generali, non solo di motore, ma anche di freni...
Da prove delle riviste del settore, per esempio, ha freni che gli consentono di fermarsi prima del t max...
Inoltre un' altra cosa importantissima che mi ha 'obbligato' a prendere un secondo 350 dopo aver avuto 3 Beverly 500 e 3 Scarabeo 500, è l' abilitabilità che offre..

Io sono 194 cm e prima di prendere questo secondo 350 sono andato a provare il t max, per me il numero 1, poi il c600 e poi l' integra...
Ma tutti e tre non mi consentono di utilizzare tutto il raggio di sterzata perché il manubrio sbatte contro le ginocchia, cosa che con il Beverly non succede.

Per cui sono arrivato alla conclusione che sono riusciti a creare lo scuter perfetto, almeno per le mie esigenze. Scuter agile, ottimamente frenato, ottimo motore, ottima affidabilità, ottima guida e dimensioni contenute, il tutto racchiuso con percorrenze reali di 27km/l.

Il mio sogno sarebbe vedere un motore Piaggio 500cc con la stessa tecnologia del 350, quindi potenza specifica di 100cv/l (per cui 50cv), trasmissione a bagno d'olio, il tutto infilato in uno scuter piccolo e leggero.

Per me sarebbe il top.
 

ah ah ;D ;D ;D scuter? o scooter?

come non condiverti riguardo ad un bel 500 con tecnologia simile al 350, non so cosa aspettano, sarebbe pure utile come propulsione per i tre ruote MP3 o per un bel Beverly ovviamente aggiornato in ciclistica.
 Comunque caspita li mangi i mezzi tu, quanti km ci fai prima di darli via? Io non credevo di poterci stare sul nuovo 350 essendo 186cm per 92kg ma yu vedo che sei quasi 10cm più di me e ci stai su lo stesso, dovrò andarlo a provare sto 350....
Comunque il mio Tourer 400 fa ancora il suo onesto servizio dopo quasi 95000km e non so se ancora lo cambio

..in autostrada.  ;D

per il resto tutto giusto  ;D

Si, nonostante le mie dimensioni ci sto davvero comodo, inoltre tra il 2013 che avevo ed il 2016 che ha preso il suo posto, su quest’ ultimo hanno modificato la sella, non c’è più il paraschiena, per cui ci sto ancora più comodo.

Io solitamente lo scuter lo tengo 2 anni, periodo in cui percorro circa 25mila km.
Il precendente 350 aveva 3 anni e 30mila km…un orologio ancora!
In 30mila km ho cambiato 1 lampadina dell’ anabbagliante anteriore e il carter pompa acqua che aveva un leggero trafilamento, più capriccio che reale necessità.

Così facendo ho sempre uno scuter nuovo ed il conguaglio per acquistare il nuovo è sempre relativamente basso perché il valore residuo dell’ usato è sempre cospicuo.

e dov'è la novità? per le auto non fanno la stessa cosa? dichiarano che fanno 25 al lit e in urbano ne fanno 15 se è tanto. E' così da decenni...e la cosa non cambierà. inutile perderci del tempo a commentare.
Ma veramente secondo voi l'sh300 fa i 33,3 km/l nel ciclo misto come dichiarato??ma fatemi il piacere, li farà a 50 all'ora costanti, e li fa pure il nostro beverly così.

Cmq il succo del discorso è che uno scooter con 33cv fa benissimo i 25 anche in urbano se trattato a modo, e non è un punto debole. anzi direi esattamente il contrario. Con me fa anche di più.

Un mio collega ha un Sh 300 del 2014, euro3.

Fa circa 23km/l, almeno quanto da lui riportato, ed ha solo 9 litri di capacità di serbatoio...

no il discorso è che col 350 piaggio ha messo fuori un motore completamente nuovo decantando performance a consumi ridotti.. quindi che i dati di consumo siano un'abbiaiata da sempre lo sappiamo tutti, ma in questo caso ci avevano portato a sperare qualcosa di meglio (per i consumi).

poi siam tutti contenti lo stesso dello scooter e lo andiamo dicendo da 9 pagine di post  :)