Beverly Club

Salve
Ho l'indicatore di livello difettoro sul mio beverly 500 del 2003.
Quando faccio il pieno, la lancetta dello strumento non mi arriva mai a fondo scala.
Alcune volte addirittura mi si accende la spia della riserva.
Non è mai costante. Io mi regolo con ilo parziale. Quando arrivo a 200 Km peracorsi faccio rifornimento.
Sono andato dal meccanico e mi ha detto che il mio modello ha falleggiante e pompa tutto incorporato.
Non è possibile fargli nulla al galleggiante. Ci vuole sostituire il tutto.
Costo del materiale 270 euro!!!! + manodopera.
Preferisco fare i conti con il parziale , ma se debbo fare un viaggio a lungo non è possibile gestire la cosa.
Chiedo: non è possibile riparare il galleggiante?

Ciao,
tecnicamente parlando la riparazione e' possibile, ma -parere personale- solo se fai da te: in fondo si tratta solo di un potenziometro (tipo rotellina del volume della radio), ma devi saperci fare.
Dovresti smontare tutto, controllare (eventualmente riparare) e pulire i contatti fissi e mobili, e ci sono fili dello spessore di un capello... se lo fa un elettrotecnico -a parte il dubbio sulla riuscita- ti costa quanto il pezzo nuovo... non riesci a trovare un galleggiante in qualche scasso? Anche uno di quelli sostituiti in garanzia con la pompa benzina, prendi quello che ti serve....
vingiul

Grazie Vinguil
Ci tento a ripararlo.
Il meccanico che ho conosciuto si è messo per conto suo da lunedì scorso. Lavorava in una ditta grande che vendeva moto ecc. quindi non se ne approfitta.
Tentare non nuoce aprirlo, però la tua soluzione dello sfascio non è male. Qui c'è nè uno grandissimo. Proverò!!!!! Poi vi farò sapere come è andata.
Ciaooo

Guardate io c'ho ammattito una settimana sana (e me ne intendo abbastanza di elettronica) e purtroppo ho mollato ...
Non ci sono fili o che ma una piastrina grafitata (che io non sapendo ho anche pulito ben bene, cosa che non andava fatta, e che ho poi recuperato) che scorre su e giù grazie al galleggiante ma mi sa che una volta che si è starata (la resistenza che c'è sopra) difficilmente va a posto.
A me s'è starato all'improvviso dopo 5000 km che l'avevo preso.
Ho anche misurato i valori come da manuale e sono nella norma l'unica cosa e che  mi disse il meccanico e che forse (prima il mio mezzo aveva il parabrezza alto) lasciando il mezzo al sole il ckm prendendo sole si sia scaldato troppo, con il parabrezza a fargli da lente d'ingrandimento, e che gli aghi toccando il fondo corsa, dopo aver fatto il pieno a furia di toccare i fine corsa, si sia ruotato ed adesso segni meno del dovuto.
Vi dico che la cosa, anche se impensabile, è verosimile visto che io ho aperto il ckm + volte ed ho appurato che gli aghi del mio strumento erano lentissimo e ciò che disse il mio meccanico alla fine è davvero fondato.
Quindi più che avere il galleggiante rotto ci sta che c'è l'ago del ckm starato.
Cmq verifica i valori da manuale del galleggiante, se i valori sono apposto allora è lo strumento che s'è starato  ;) ;)

prima di spendere soldi al 90% é la centralina di comando ( se cosi si possono chiamare un paio di resistenze) si sino semplicemente ossidati i contatti del connettore  ti consiglio di pulire i contatti e di rifare le saldature alla spina della centralina e veramente un gioco da ragazzi prova . il mio dava i tuoi stessi problemi ! ed ora e perfetto la centralina si trova nello scudo e una scatolina bianca e se ricordo bene si trova sul lato sinisro

si ma dimmi i connettori  ed i fili ... chiamameli per nome che se li becco li sfilo dall'impianto e poi risolvo del tutto  8) 8) 8) perchè a me non mi pare proprio si a come dici tu  onestamente  ;) ;)

allora i difetto  e uguale al mio poi nessuno dice che debba essere quello ! semplicemente prima di spendere soldi meglio provare che ne pensi ?
oltre tutto e un difetto molto comune nella serie 2003 al 2005 togliere lo scudo e muovere il connettore a qoadro acceso te ne rendi subito conto se il problema e l ossido o le seldature ! niente altro! al mio si erano isolati i piedini dal circuito stampato della scheda
questa ela centralina di cui parlo si trova nello scudo

sono daccordissimo e che lo scudo l'ho smontato varie volte senza mai vedere quel pezzo che hai fotografato devo capire dove sta per intercettarlo se me lo puoi indicare su qualche schema magari me lo individui su qualche spaccato ricambi di easypart ... ti indico il link dei beverly tu vedi se trovi il pezzo che hai fotografato poi io vado e lo sistemo  ;D ;D ;D


http://www.easyparts.nl/choosedrawings/15/1777/222A/0-968-1-m420-m882-m2324-m1777-s17683/Ricambi_Originali_Piaggio_Beverly_500_2005-2006.html

allora il porcello e un altro modello quindi nel tuo caso potrebbe essere diversa la centralina e la posizione !  :'( se tu sei certo che sono uguali come impianto eletrico ma non credo! mi sa che il tuo e piu complesso! al 500 del2004 si trova al lato sinistro vicino i rele che sono coperti da quel coperchi in gomma ! per lunedi sera probabilmente ti sapro dire meglio spero di poterti aiutare al meglio

resto in attesa di notizie  ;) ;) ;)

se sai con certezza che e uguale al mio ! smonto lo scudo e faccio delle foto

ma guarda io penso proprio di si però se devi smontare lo scudo solo per farmi delle foto magari fallo con tutta la calma che ti serve non vorrei darti noie  ;) ;)

senti vuoi il manuale d officina del mio e fotografico cosi puoi valutare se sono uguali

se mi dici la pagina o l'argomento in cui si vede sto pezzo vado a verificare  ;) ;)
ah anche il modello e l'anno del tuo epr individuare bane il manuale
Grazie

questo e il link lo devi scaricare vedi se c e anche del 400 questo e in libretto ce usano i meccanici

miente da fare e scaduto te lo mando via mail

arrivato ora mancano solo pagina e foto da guardare  ;) ;)

 ;) sempre in attesa della pagina  ;D ;D

scusa la meil non e arrivata ho allegato il file

si ma dimmi a che pagina trovo il pezzo che mi hai fatto vedere in foto.
Il libretto l'ho aperto manca di capire a che pagina guardare  ;) ;)

il file e allegato alla mail che ti ho mandato fammi sapere

dalla 64 alla 69 scusa  :P

Si il manuale é pressappoco identico ma nelle pagine da te indicate non ho visto nulla che somigliasse nemmeno lontanamente al pezzo che hai fotografato e postato nei messaggi precedenti.
Non penso di essermi rincoglionito tutto d'un tratto ed il Beverly lo conosco abbastanza bene...
verifica e fammi sapere grazie

sreet brutte nontizie  :-[ il tuo e diverso ! ne fanno addirittua due versioni ! una  compreso nella pompa  C   e laltro é sui fili che partono dalla pompa C  quest ultima e montata con 4 bulloni a differenza delle altre ! mi dispiace ma ho fatto il possibile ! ora hai un indizio in piu

dicevo io che non potevo essermi perso un pezzo del genere nello scudo del beverly   ;) ;)
Tutto il resto l'avevo già verificato  8) 8)

oa cosa hai intenzione di fare?????

Quello che ho sempre fatto fin ora da quando ho provato a fare le mie verifiche...
é perfetto così  ;D

Ciao a tutti.
Ho trovato una pompa usata e un galleggiante. ( pompa e galleggiante ho speso 50 euro + spedizione)
Il meccanico ha cambiato il galleggiante ma è la stessa cosa. Mi ha detto che il problema potrebbe essere su una scheda e che costa più di 100 euro.
Qualc'uno sa come si chiama questa benedetta scheda?
Spero di trovarla usata.
Ciaoooo

Giacomo ... le ho provate tutte senti a me segnati quando va a riserva segnati a che tacca sta e verifica portandoti una bottiglia vdi quanti km fai con la riserva restante ... non c'è bisogno di restare completamente a secco ... basta che al primo mancamento che senti nell'apertura del gas rabbocchi con un litro ti segni i km percorsi e vai a fare il pieno.
io lo controllo da quando è successo e vado a rifornire dopo 20 km che è accesa la riserva e metto quasi 11 litri di benzina  ;) ;)
Ho provato anche a ritarare l'ago sulla strumentazione che secondo il mio meccanico stando al sole si era scaldato ed allentato ... in effetti aveva ragione ... ma non sono più riuscito a riportarlo al suo posto ... quindi mi sono accontentato così com'è  ;D ;D ;D

è la scatoletta bianca che sta nello scudo dietro all'immobilizer...5 € di spray pulisci contatti e risolvi (stacca il cavo, spray al connettore della scatola ed in quello del cavo), tanto la nuova farebbe la stessa fine appena prende un pò di umidità... ::)

ragazzi  ma una foto no eh ??
parlate di una scatoletta bianca che almeno nel mio 400 faro a V non ho mai visto all'interno dello scudo ... potreste mostrarmi in che posizione si trova e + propriamente com'è??

(http://i.ebayimg.com/t/INDICATORE-LIVELLO-BENZINA-PIAGGIO-BEVERLY-500-2002-06-584322-/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$(KGrHqV,!ikFBIYpquTFBQk6lM7yO!~~60_12.JPG)

Questa è la scatoletta

per farti capire, la trovi (guardando il mezzo di faccia) nella parte alta dello scudo, spostata verso il centro, alle spalle della centralina dell'immobilizer che è nera.


per farti una foto pratica, dovrei smontare lo scudo e non me ne volere ma non troverei il tempo ultimamente  :'(

Mai vista una scatoletta di quel genere almeno sul mio Tourer del 2010, il mio non ha nemmeno la centralina dell'immobilizer davanti, l'elettronica è tutta implementata nella centralina motore Marelli ultimo modello sopra il corpo farfallato, mi sembra di ricordare che i vecchi mezzi prima del 2007 avevano un'altra centralina IAW invece del modello MIU e forse erano dotati di quell'aggeggio per far funzionare l'indicatore di benzina

Ciao Andreadq88 , come si chiama quella scheda? 
Che sigla ha?
Spero di trovarla usata, altrimenti faccio come dice street
Street dice di segnare i km e  quando va in riserva scriverseli,
Il fatto è  che la riserva si accende quando il serbatoio è a metà . Se si accende, spengo lo scooter e lo riaccendo scompare la spia.
Sostituito il galleggiante è la stessa cosa , Quindi dovrebbe essere quella scheda.
Mi scoccia stare a segnarmi i Km.
Ciao e grazie a  tutti

http://www.ebay.it/itm/INDICATORE-LIVELLO-BENZINA-PIAGGIO-BEVERLY-500-2002-06-584322-/380635229778?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item589fa0ae52

http://www.ebay.it/itm/INDICATORE-LIVELLO-BENZINA-PIAGGIO-BEVERLY-584322-/120497528101?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item1c0e365d25


Ci sono questi su ebay, ma secondo me visto il costo non vale la pena sostituirlo, è un componente che prende umidità per la posizione, tanto vale che ci metti lo spray, il mio dopo 3 mesi funziona ancora bene, se smette, rieseguo la spruzzata con lo spray pulisci contatti.

Grazie mille Andrea.
Ho già mandato un e-mail per sapere se lo ha ancora.
Ciaooo

Cmq io prima di spendere smonterei il Beverly e verificherei prima l'esistenza di questo pezzo visto che non si capisce su che modelli é stato montato ... Poi ognuno fa come vuole  ;)

infatti, ed in più prova a pulirne i contatti, a comprarlo ci metti nulla se è completamente guasto, ma se puoi risparmiare i 60/120€ è tutto di guadagnato  ;D