Beverly Club

piccolo dilemma
uso il bev per pochi km l'anno(circa 3500/4000)il maccanico mi consiglia di cambiare l'olio ogni 12 mesi anche se non raggiungo il chilometraggio per la sostituzione.il dubbio è:il mecc ci tiene alla salute del mio bev o al suo portafogli???? :?:

fidati cambialo una volta all'anno anke xke l'olio sugli scooter è molto ma molto più stressato che quello su di una macchina...  :wink:

di sicuro male non fa.....ricordo mio zio lo cambiacosì spesso come l'acqua.......che la sua miticia 500 ha oltre 25 ed ancora oggi il motore gira come nuovo.l 8O  8O

Consulta il libretto uso e manutenzione al capitolo "manutenzione programmata" vedi che nelle prime 3 colonne degli interventi da eseguire(km 1000- km 6000-km 12000) sotto sono riportati i mesi (4 mesi - 12 mesi - 24 mesi) quindi la piaggio consiglia finchè il veicolo è in garanzia di effettuare il controlli comunque (a parte il primo ) ogni anno, allora perchè non continuare con questo ritmo?

Fino a qualche tempo fa in molti libretti d'uso di veicoli era vivamente consigliato di sostituire l'olio comunque almeno ogni anno

grazie a tutti suguirò il vostro consiglio

dipende dai km fatti e dall' andatura che uno tiene.
se in un anno fai neanche 5000 km non si cambia. troppi sprechi !!!!
io non l' ho cambiato a 1000 ma appena adesso a 10000 km fatti in nove mesi. ho fatto 2 rabbocchi.

io sono sui 3/4000km all'anno

a me per esempio ora c'è la spia rossa che a volte lampeggia...c'ho fatto 3-4000 km...devo cambiarlo!

sarai sotto il livello minimo 8O occhio

Intanto occhio al livello come gia suggerito, è come già detto dipende dal tempo già trascorso dall'ultima sostituzione.

Ribadisco che l'olio motore dopo 12 mesi va cambiato, poichè a seguito dei residui di combustione che comunque trafilano dalle fasce elastiche verso l'olio (sopratutto H2O che si genera durante la combutione, residui carboniosi ecc.) s'innesca un processo di ossidazione dell'olio e degli additivi contenuti nell'olio stesso, questo processo di ossidazione automaticamente viene trasferito a tutti i componeti metallici del manovellismo.

Un fenomeno spinto di corrosione si avverte nei motori a combustione interna che vengono usati in città (brevi tratti), in quanto l'acqua acida derivata dalla combustione presente nell'olio (in piccole particelle) nei brevi tratti percorsi in città non riesce ad evaporare in quanto l'olio non raggiunge alte temperature.

ma ke kiave dovrei usare per smontare il filtro?????

nn so aiutarti nn l'ho mai smontato

Se ricordo bene la posizione del filtro nel 250 è orizzontale, quindi va bene una chiave a catena o a fascia metallica.

http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=443%20F
http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=445%20K

mentre per il 500 o 400 e necessaria una chiave autoserrante

http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=446%20A

se invece conosciamo le dimensioni del filtro potremmo utilizzare una chiave a tazza (questo tipo di chiave limita l'utilizzo al filtro di una sola dimensione).

http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=446

l'olio va sostituito ogni 12 mesi oppure 15000 Km anche nelle auto di ultima generazione. e poi un Kg di olio ogni 12 mesi (9/12€ ) non è una gran spesa