Beverly Club

Ciao a tutti ragazzi, mi sono iscritto da poco al vostro forum e inizio ringraziandovi per tutti gli utili consigli che sono riuscito a trovare nel vostro forum; avrei bisogno di aiuto e di qualche consiglio per capire se quello che vorrei fare sul mio scooter è possibile. Come ho scritto nel titolo della conversazione ho un beverly tourer 400 del 2008 e vorrei renderlo molto piu veloce e scattante andando a lavorare su scarico trasmissione e gruppo termico. Guardando un po in giro ho visto che c'è la possibilità di montare il cilindro del vecchio beverly 500 sul mio 400, volevo sapere se fosse possibile prima di montarlo rettificarlo per ottenere una cubaura un po piu alta cercando di mantenere una certa affidabilita oppure se fossero disponibili cilindri anche non originali piaggio che siano compatibili con il mio scooter, ho visto che della malossi o della polini non ne esistono, riuscendo a montare quel cilindro potrei andare ad utilizzare una delle centraline in commercio come la power commander o altre similari per il 500; per quanto riguarda la trasmissione avevo pensato a variatore multivar malossi e frizione malossi con relativa cinghia malossi; per lo scarico invece risparmierei un po invece :) andando su una 4road leovince. Vi sarei molto grato se poteste darmi qualche consiglio e dirmi cosa ne pensate.

Ciao,
vai nel mercatino, cerca l'utente Marrocco, e mettiti in contatto con lui in privato: per la parte termica ti puo' far avere cilindro e pistone maggiorati, albero motore rinforzato, testata lavorata, asta a camme modificata, volano, e si puo' anche occupare di modifiche alla centralina.
Come variatore, il top sarebbe se riesci a procurare il "doppio variatore" (chiedi anche per quello a Marrocco), oppure l'fr4.
Per la marmitta, personalmente, non mi piace la resa della 4Road, sarebbe meglio altro, ma i prezzi sono alti.
Per la frizione, contatta sempre Marrocco, e lascia perdere l'idea di cambiare la cinghia: meglio l'originale.
Guarda questo (http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=13149.0) topic per i pezzi elaborati.
vingiul

Ciao io ho effettuato il tuo stesso lavoro sul mio beverly 400 tourer, ho montato il 460 originale, ti posso dire che ci monta senza problemi il problema nasce se devi montare il 493 che ha l'albero diverso ma si riesce a montare lo stesso, il problema ti può nascere diciamo con la parte elettronica perchè tu hai una iniezione miu4.0 (per dirci hai quella con la centralina attaccata al corpo farfallato) ma si riesce a fare anche quella, purtroppo non hai la iaw 15p altrimenti ti potevo aiutare io ;) cmq anche se monti già il 460 ci sono dei miglioramenti abbissali, non credere a chi diceva che non cambia nulla...cambia fidati ;) eheheh