Beverly Club

Ciao nn mi funziona al beverly 125 la funzione passing cioe lampeggio e il clacson ho sostituito i tasti e nienti i fusibili sono tt a posto cosa puo essere..

verifica i fusibili sotto la fiancatina sopra la marmitta lì ce ne sono altri di fusibili  ;) ;)

di preciso e' il 3° partendo da destra

ma questa discussione non e' gia' presente un po' piu' su?

no non c'e e la prima discussione

io ho visto quelli a destra smontando il fianchetto dove sta il fusibile del anabbagliante tu quale dici dove altra parte ci sono i fusibili

a quelli mi riferivo e poi ci stanno quelli nel casettino anteriore  ;)

quelli la li ho controllati tutto ok .e cosa puo essere se no i fusibili

non saprei dirti a sto punto potrebbe essere un filo della massa interrotto o qualche fusibile che anche se buono magari ci contatti ossidati e rimesso male nel suo alloggio  8) 8)

tester alla mano e controlla la continuita' dei cablagggi (fili) compresi i fusibili

i fusibile e da 20 ho controllato tutti i fusibili e stanno bn come faccio a vedere la continuita dei fili praticamente  tolgo il davanti trovo il filo del clacson dall inerruttore ? E dove mi portera questo filo e cosa faccio perche ho visto agli spinotti del clacson nn arriva corrente aiutatemi

a questo punto prova a controllare col tester il funzionamento dei pulsanti ... potrebbero esseresi semplicemente ossidati i contatti all'interno dei pulsanti  ;) ;) anche a me ultimamente il passing faceva capricci e gli ho fatto un bel bagno nello spray pulisci contatti  ;) ;) e si è ripreso  ;) ;)

tutto ok avevi ragione ora mi funziona tutto e io che pensavo che dipendesse dall'impianto elettrico

se guardi sul manuale di officina c'e' lo schema elettrico di tutto il porco, vedi il colore dei fili interessati li stacchi da una parte e dall' altra e misuri la continuita', sui pulsanti non ci scommetterei perche' uno potrebbe essere ossidato ma tutti e due ... ma' comunque io la settimana scorsa sono ammattito e sul punto di cambiare la centralina immobilizer, (non funzionavano gli indicatori di direzione e il led immobilizer), ho risolto spruzzando una buona dose di antiossidante per contatti nel blocchetto di accensione (la parte elettrica del quadro) e ho risolto tutti i problemi egregiamente e ho risparmiato circa € 350

non dicevo di controllare i fili che arrivano al pulsante ... ma i pulsanti ... metti il tester in continuità collegato ai piedini dei pulsanti e verifica che i pulsanti funzionino ...
al 90% io dico che sono i pulsanti che a furia di prendere acqua si ossidano  8) 8) 8)
poi sei liberissimo di fare tutte le prove che vuoi ... io la mia te l'ho detta  8) 8) 8)

si ma i pulsanti sono nuovi perche pensavo fossero i pulsanti ma invece no ai pulsanti arriva corrente

Cosa vuol dire arriva non corrente, hai provato a collegarvi un carico tipo una lampada prova, se c'è un falso contatto a vuoto vi è tensione e sotto carico di corrente no, magari sono ossidati i contatti del commutatore a chiave, dico questo perchè mi sembra che  l'unica cosa che interrompe l'alimentazione a entrambi gli apparecchi che dici può essere il commutatore a chiave, sia il clacson che l'abbagliante fanno capo a due fusibili diversi ma sono entrambi interrotti dal commutatore a chiave, prova a spruzzare del prodotto antiossidante sui contatti del commutatore a chiave

il clacson e la funzione passing fanno capo allo stesso fusibile, cmq quoto per il commutatore a chiave, pero' bisogna smontare lo scudo anteriore per accedere ai contattti elettrici, buona fortuna

Non sò se hai risolto, ma nel caso ancora non hai risolto prova a controllare lo spinotto che collega l'interruttore al resto del cablaggio, io sono impazzito perche non mi accendeva più il faro anabbagliante, e così ho risolto.

Ciao

Ragazzi scusate l'intrusione ;) io ho lo stesso problema però rispetto ad asan a me il lampeggio funziona correttamente!! Notavo che da un pò di tempo il clacson suonava male e spernacchiava e proprio l'altro giorno passa di fronte un'amico, schiaccio il pulsante del clacson  per salutarlo ma non emetteva nessun suono!!! Tra le altre cose un mese fa ho comprato una batteria sigillata (senza manutenzione) ed ora si è scaricata ben 2 volte!! Premetto che l'impianto è stato sostituito (avevo l'impianto del 125 anno 2002 e adesso monto un 2003 con accensione automatica delle luci che ho dovuto modificare per accendere le luci con il pulsante),ho sostituito i fusibili e levato anche le luci allo xeno, mi son rimaste solo le luci della strumentazione blu (ho tolto le luci classiche mettendo delle strisce luminose a led).... Cosa diamine può essere????

Ciao,
azzardo:
- impianto fatto male (fili in corto);
- regolatore di tensione fuori uso.
vingiul

Mah... sinceramente un debbio sul regolatore di tensione ce l'avrei... xò qui serve un'elettrauto per dirmelo!!!

Ciao,
fai una ricerca nel forum, si e' spiegato piu' volte come controllare il regolatore.
vingiul

Vingiul... mi sono scordato di aggiungere questi particolari... Nella strumentazione del mio bev 125 anno 2002, ho cambiato le classiche lampadine con una striscia a led da una parte (tachimetro) e una singla colore blu dall'altra (livello benzina)... ora mi domando: serve un fusibile più potente rispetto all'originale??

Ciao,
per il fusibile devi calcolare l'assorbimento, ma credo che i led assorbano meno, quindi -nel caso- andrebbe bene quello montato.
vingiul

Controllato!!! Fusibili ok, ma il regolatore segna con batteria scarica 11,58 V e in fase di accelerazione inizia addirittura a scendere e non a salire segnando 10,02 V e picco massimo 09,83 V!!! Quindi è il regolatore vero??

Ciao,
si e' il regolatore, se hai misurato come dovuto.
vingiul

Si tutte le prove possibili mi riconducono all'alternatore!! Maledetta piaggio!!