Beverly Club

ciao raga...

come da titolo ho il cavo del conta km che funziona... la velocita' mi viene segnata idem per i km... l'unica cosa che ho notato un po di tempo fa e che il fermo di plastica vicino la ruota ( vedi freccia rossa in foto ) e' rotto... e guardando altri beverly che ci sono in giro... li hanno tutti rotti...... xke ? ? ?

cmq questo del fermo di plastica non e' il mio problema principale... ieri mentre camminavo per strada ho visto che il conta km mi segnava 0 km/h... mi sono fermato ed ho visto che il filo era uscito dall'alloggio della ruota... pero il dado forato ( vedi freccia gialla in foto ) che lo tiene fermo era li ben stretto... alla fine mi e uscita la parte finale di alluminio dal dado entra ed esce facilmente... se rotto qualcosa o mi sono perso qualche pezzo per strada ? in pratica non ho modo di tenere il filo fissato alla ruota...

(http://img14.imageshack.us/img14/7084/14931016.jpg)[

 (http://imageshack.us/photo/my-images/14/14931016.jpg/)

io l ho rotto perchè mi dimenticai il freno a disco...comunque ho rimediato con delle fascette nere

secondo me devi cambiare il cavo perchè la guaina si è rovinata  ;) ;)

Costa 25 € cambia il filo, anche se sara un casimo perchè devi smontare ruota ant, scudo, e plastica conta km richiede un bel po' di tempo.

L'ho sostituito da poco al tourer 125 che è identico al tuo ed essendo stata la prima volta ci ho messo molto tempo. Ingrassa bene il rinvio e in filo.

Ciao,
cerca di riparare la staffa, prova con un lamierino metallico; metti del nastro isolante sulla guaina e sul addo che la mantiene: potrebbe bastare a non fare uscire il filo.
vingiul

io per ora... ho messo una fascetta altrimenti non posso camminare e il conta km cm gia ho detto funziona... quindi secondo me se rotto qualcosa che dovrebbe fermare il dado sulla parte finale d'alluminio... forse qualche pistolino di plastica  ;D cmq appena posso vi faccio un video per farvi capire bene...

ps. il cavo da me costa c.ca 15€

ps2. xke devo smontare la ruota ?

ps3. appena ho tempo lo cambio... fa nulla che devo apri lo scudo tanto devo cmq sistemare la centraline dello xeno che mi sa mi sa se ne uscita dalle fascette e ora penzola nello scudo  ;D

Come lo avviti sul rinvio ? Se non toglie la ruota ?

Ciao,
ma togliendo il dado forato, non hai trovato una boccoletta di rame? Quella va incastrata sul filo, poi va stretto il dado.
vingiul

esatto !!!

a me si avvita normalmente... senza togliere la ruota

allora vedi la foto ? vicino la ruota tengo fissato quel cosetto nero a centro foto... e mi esce quella filettatura giallina... poi ho il cavo che arriva fino alla ruota... ora vedi nella foto la freccia gialla ? c'e' il dato che va avvitato vicino alla filettatura giallina giusto ? se lo avvito il cavo scappa da dentro... e come se ci mancasse qualcosa vicino il cavo che non fa uscire il dado...

Ciao,
quello al centro della foto e' il rinvio. Sulla guaina del filo, va inserito -tra il rinvio ed il dado forato indicato dalla freccia gialla- una specie di piccola botte in metallo, poi va avvitato il dado: il dado stringe la botte sulla guaina, ed il filo non puo' uscire.
vingiul

si è rotta la guaina 8) rompendosi quel pezzo di plastica che fa da supporto avvitato alla forcella la guaina si è slabbrata e adesso il cavo se ne esce  8) 8)

ah ok... ecco allora il pezzo mancante che mi sono perso per strada  ;D secondo me stesso che lo scooter e' stato fermo per molto la guaina s'era un po indurita e per questo se spezzata... appena ho tempo lo cambio  ;D

un ultima cosa vorrei sapere... il supporto dove sta la freccia rossa che sta fissato vicino la forcella... xke tutti lo tengono rotto ? come si rompe ? anke sui miei vecchi porcelli succedeva  ???

e poi xke' beverly125 dice che per avvitare il dado si deve levare la ruota ? a me si avvia anke con la ruota montata  ???

Forse sul 400 c'è più spazio tra il rinvio e le forcine..

il cavo lo rompono i gommisti frettolosi principalmente io in 45000 km l'ho cambiato solo una volta  8) 8) ma mi si è  rotto il cavo all'interno mentre la guaina è ancora quella originale col fermo alla forcella  8) 8)

il mio non l'ha mai toccato e mai lo tocchera nessuno lo sai  ;D

Jerry quindì te per sostituirlo non ha smontato lo scudo ? Giusto solo plastica strumentazione e ruota....

si perchè il cavo interno si infila dall'alto verso il basso  ;) ;)

mi fate una foto del vostro rinvio ? c'e' cosi poco spazio per mettere le mani ? a me lo si fa un amore

Anche nel mio 400,se non tolgo dado e ruota, non c'è spazio di manovra!
Buon per te che riesci senza spostar nulla...... ;)

Scusa ma anch'io ho il 400
e recentemente ho dovuto sostituire guaina e cavo perchè mi sono dimenticato di togliere il lucchetto al disco e ho rotto la staffa della guaina mannaggia :angry5:
non ricordo affatto di aver tolto la ruota, basta svitare il buloncino diam.5 sulla forcella e poi svitare la ghiera di fissaggio della guina al dispositivo che aggancia la guaina, unica rottura l'apertura dello scudo e delle plastiche sul manubrio per accedere al retrocruscotto, semmai la maggior rottura è dover togliere gli specchietti per aprire le plastiche sul manubrio

ragazzi scusate se mi intrometto io ho un problema con il conta km di un beverly 500 del 2005 che non gira proprio i km non girano e la velocita non viene segnata...pero il livello carburante e la temperatura segna..ora cosa devo controllare per far funzionare il conta km e la lancetta??devo smontare tutto il coperchio dove sta la lancetta? ...grazie...scusate ancora s emi sono intromesso ma mi sembrava la discussione giusta...

Ciao,
smonta il filo, vicino alla ruota anteriore, controlla se dalla guaina escono almeno 2 cm di filo, l'ultimo tratto non e' rotondo ma quadrato.
Se il pezzo quadrato c'e', smonta il cruscotto, stacca il filo dal cruscotto, deve avere anche lui la parte quadrata, e controlla che girando il filo sopra giri anche sotto (o viceversa, e' uguale); se non ha le parti quadrate o non gira, cambia il filo.
Se il filo ha la parte quadrata sia sopra che sotto e gira, rimontalo sotto, vicino alla ruota e falla girare un po', per vedere se il filo gira sopra. Se gira, e' rotto il cruscotto; altrimenti devi cambiare il rinvio, il pezzo dove avvita sotto.
vingiul