Beverly Club

ciao a tutti
ennesima domanda
ennesimo aiuto che chiedo :D

il mio 250 a carburatori ha ancora il filtro aria originale
visto il suo costo esiguo ...
è importante prenderne uno non "originale" ???

malossi polini o .... ???
se si uno vale l'altro o uno è meglio dell'altro ???

tnx

Guarda se il filtro è buono io ti consiglio di non cambiarlo proprio, infatti basta anche soffiarci sopra(se non è rotto)è si pulisce.
Credimi esce nuovo,poi se lo vuoi proprio cambiare prendine uno after market non spendere tanto non ne vale la pena  ;).

Guarda.. se proprio vuoi fare qualcosa estrai la spugna e gli dai una soffiata col compressore, sempre se è in buono stato.. se poi vuoi cambiarla, prendi una red sponge malossi, è uguale solo che ha i porri più grossi e lascia passare più aria, facendo quest'operazione però vedi se ti va male, quando la misi io a 105 mi singhiozzava perchè entrava troppo aria, quindi ho messo un vite di getto massimo 3 punti più grande :D.. l 'unica osa che posso dirti a livello di differenza è che non è mi cambiato nulla, semplicemente il motore respira meglio.. quando non ero carburato ancora, con la red sponge lo sentivo più cattivo e pronto.. a differenza di quellanormale mia che ha 8anni :D

tnx ...

a me interesserebbe solo per il motore
non per le prestazione
ma se il cambio di filtro con uno "particolare"
porta giovamente al motore (non alla potenza)

Ciao,
per il motore e' meglio l'originale di qualsiasi altro: essendo piu' chiuso filtra meglio.
vingiul

Pienamente d'accordo

anche perchè per 5 € di filtro malossi poi ne devi spendere 30 di carburazione XD e sperare che te la facciano bene ;D ;D ;D ;D ;D ;D
meglio l'originale ;D

ok ok

vai di pulita dell'originale !!!!

tnx

Esatto, dovresti farlo carburare poi dal meccanico se non sei esperto.. oppure cambiare la vite del getto massimo e sperare in una carburazione aria/benzina il meno sbagliata possibile, ma non perfetta xD.. a me è riuscita fortunatamente ho cambiato solo la vite.. Comunque per il motore si, meglio quello originale, filtra meglio le eventuali impurità!.. la red sponge è solo come partenza per eventuali altre modifiche..

va bè poi la differnza non è poi così evidente ;) se non fosse che va comunque ricarburato XD io monterò proprio il filtro a cono e via XD ;D ;D ;D ;D

Ciao Patrizio,
a te gia' consuma troppo, poi col filtro a cono....
vingiul

perchè cambiare inutilmente un filtro quando si può benissimo lavare con acqua e sapone???

io il mio lo lavato con acqua e sapone lo soffiato e fatto stare 1giornata al sole ed e tornato come nuovo

infatti
basta lavarlo bene e asciugarlo bene
bagnarlo con la benzina dargli una soffiata perchè non resti troppo bagnato e spruzzarzi l'olio apposito che ha la caratteristica di filtrare meglio le impurità, io ho utilizzato il Motul air filter spray, si da meglio quello spray del normale olio proprio perchè con lo spray viene nebulizzato meglio sul filtro

ragazzi forse sarò l'unico ma anche io sono rimasto un po di stucco. ho montato una red sponge regalatami da un mio amico che vende lo sport city , l'ho montata ancora sporca...
i primi km lo senitvo un po vuoto in basso. ma dopo un po di tirate... è cambiato lo scooter.
Ninete sound diverso, ma ho riscontrato una maggiore velocità nel salire di giri, piu pieno e vigoroso. tira di piu. Quando lo montammo sullo sport city non cambiò una mazza. parliamo di un 125 a carburatore.
Ora sul mio 250 a iniezione, la centralina al 100% ha adattato i parametri ( non so di quanto), e la maggior cubatura forse fa sentire di piu i benefici.
Prima di montarlo confrontammo attraverso la luce di un neon la permeabilita dell'originale e del malossi.
Risultato:  dall'originale nemmeno un filo di luce, dal malossi si vedevano tanti buchetti luminescenti quindi molto piu permeabile.
Io so quanto puo portare un filtro piu aperto, quali sono i limiti, sono cose che ho studiato e so che non c'`e guadagno di nessun cavallo ( nei nostri scooter) , ma la guida dice il contrario. Per ora sono felice cosi e su un i.e lo consiglierei, a patto di non abbinarlo ad uno scarico piu aperto, senò la carburazione smagrirebbe troppo e la centralina non riuscirebbe a intervenire, poiche fuori range.

Ciao, io ho un 250 ie.. quindi dici che converrebbe?? e senza cambiare null'altro?? Ne' modificare niente?? Fa tutto da solo?
Non che intendo modificarlo, ma un po' di sprint in piu' non mi dispiacerebbe...  ;D ;D ;D

se vuoi un po di sprint in più, metti rulli 0.5g più leggeri, aumenti l'accelerazione e la risposta dell'acceleratore lasciando invariata la velocità massima xd, anzi, forse ci guadagni qualche km/h

Grazie MasterOzzO... ma come faccio a sapere quelli che ho di quanti grammi sono?