Beverly Club

Salve a tutti ragazzi sono ormai molti anni che io e il mio beverly giriamo insieme ed abbiamo percorso la bellezza di 48000km in giro per l'Italia.
Lo scotter l'ho sempre tenuto come un figlio,tagliandi regolari se non anticipati tant'è che oltre alle normali sostituzioni per usura non ho mai dovuto ricorrere a riparazioni e soprattutto non mi hai MAI lasciato a piedi.
Detto questo volevo esporvi un problemino che avverto da poche settimane,lo scooter in marcia ai bassi regimi diciamo fino ai 70km emette dal motore un tac tac tac tac,il rumore non sembra essere presente accellerando a manetta tantomeno con lo scooter in folle,diversamente con lo scooter su cavalletto accellerando e rilasciando in fase di rilascio si sente bene per poi sparire quando va in folle.
Il mio meccanico purtroppo è in ospedale per un'incidente e ne avrà ancora per molto,io al mio scooter ci sono affezzionato,cosa potrebbe essere? se faccio un video potrebbe aiutarvi?
Vi ringrazio anticipatamente

In alcune discussioni si è parlato che il rumore, se proviene dal carter, può essere dato dalla cinghia che sbatte sul tendicinghia.....alcuni hanno risolto togliendo il tendicinghia senza avere nessun tipo di problemi...
In altre discussioni ho letto che potrebbe essere anche un problema di pistone che sbatte non ricordo dove.......
Aspetta le risposte di qualcuno più esperto.

grazie per la risposta,in serata se ci riesco carico un filmatino su youtube e lo posto :-)

io ho un beverly 125 della tua stessa annata, il primo modello, quello con il quadro  e il display ce sembra facciano una faccia --> O_O .
ho il tuo stesso problema, il mio lo fa anche quando lascio l'acceleratore stabile ad una velocità, tipo 40, o 50.. se accelero scopare e se sto al minimo non si sente..
quando gli ho cambiato i cursori al variatore, sono stato in ace per un po, appena si sono consumati l ha iniziato a rifare.. prova a vedere se non sono le spalle del vario, dove scorrono i cursori.. o i cursori stessi

cerca il rullo tendicinghia io l'ho eliminato 10000 km fa con successo e finalmente senza rumore differentemente alza un pelo il minimo e sei apposto uguale ma in qualsiasi caso nn ci dovrebbe essere problemi cmq per tua sicurezza carica un video

Grazie per le risposte ragazzi,domani aprirò il carter e verifichero,per quanto riguarda l'aumento del minimo non penso mi serva a nulla perchè il rumore è presente in marcia nei bassi e medi regimi,in folle o se accellero a manetta non lo sento  :)

Street_hawk , una precisazione.. togliendo il rullo tendicinghia, mi è stato detto che si va incontro ad una diminuizione di velocità massima, poichè sto rullo evita all cinghia di urtare e ti abbassarsi troppo .. è vero?
iil mio fa un rumore pazzesco, quindi se togliendolo nn causa diminuizioni di velocità accelerazioni, io lo distruggo
Graziee

beh questa mi è nuova ma nn mi stupirei affatto se fosse vera come tesi ... ci sta che a max dell'apertura del vario (ovvero in situazione opposta alla modalità minimo di motore) la cinghia toccando sul rullo possa dare un'ulteriore estensione alla cinghia ... mah si dovrebbe misurare e vedere rispetto alla sua posizione che influenza da alla cinghia  8) 8) o meglio tu che ancora lo hai montato vedi quanto ti fa il beverly col tendicinghia poi smontalo e verifica sulla stessa strada se la vel max è cambiata.
Io se pure fosse nn ci ho fatto caso  :o :o

Perfetto, vedrò di provare su una strada che con rullo tendicinghia faccio 125, vediamo senza :D

Ragazzi in serata vorrei provare a smontare questo famoso rullo mi indicate precisamente la posizione e come fare che io le mani sul mio scooter non le ho mai messe.Grazie

Ciao,
@Clauss
devi togliere il coperchio del carter della trasmissione, vedrai 3 (tre) pulegge, da sinistra: variatore; rullo tendicinghia; frizione. Devi togliere il centrale, mi pare basti una chiave da 13mm.
vingiul

semmai potrebbe essere vero il contrario.. su alcuni scooter addirittura poteva togliere velocità xke la cinghia ci toccava prima di arrivare in cima al variatore e lì si fermava.
sul beverly questo problema nn accade in quanto ci tocca solo ai rapporti intermedi, ovvero al rapporto 1:1 circa... che corrisponde piu o meno alla fascia compresa tra 60-80 km/h. il rumore si sente bene: bbbrrriiiiiii :)
la sua funzione è solo quella di limitare le oscillazioni e gli sbattimenti sui carter che potrebbero usurarla precocemente.

boh,, questo potrebbe anche essere corretto, fatto sta che io non so se levarla o no, io penso che in mezzo non ci sia nulla lasciato al caso e che ogni pezzo abbia una sua funzione seppur minima xD.. mi accontento di lasciarlo e tenermi quel rumore di caffè che sta uscendo dalla macchinetta.. Ffiiiiii

Ciao,
@MasterOzzO
ma mica se lo levi poi non lo puoi piu' rimettere. Prova a vedere come va senza, se non ti soddisfa lo rimonti.
vingiul

Ovvio che si può rimettere, su questo non ci piove, il fatto è che non avendo una pistola ad aria compressa poi per rimontarlo dovrei riandare dal meccanico xD..
domani mattina devo avvicinarci per montare i rulli lavorait e portati da 7g a 6.2, vediamo in caso lo tolgo e vi faccio sapere tutte le mie impressioni positive e negativ

Allora ragazzi stasera ho smontato il carter,il rumore viene sicuramente dalla trasmissione,non sembra essere il tendicinghia in quanto anche senza il rumore resta,potrebbero essere i rulli?

Ciao,
possono essere i rulli o i cursori.
vingiul

ok allora provo a cambiare i rulli,scusate l'ignoranza ma quali sono i cursori?avete una foto?

Ciao,
i cursori sono quei triangolini di plastica sul coperchio che devi togliere per cambiare i rulli: cambia anche loro.
vingiul

ma hai provato il mezzo sul cavalletto o per strada ??
I cursori del variatore ed i rulli li senti sicuramente in fase di rilascio prima che il motore scenda a minimo ed oltre a cursori e rulli potrebbero essere anche i gommini delle massette della frizione  :o :o
il tendicinghia invece lo senti dai 60 agli 80 kmh .... quindi nn rimontare il tendicinghia se non dopo aver verificato in strada  8) 8)

ho verificato in strada ragazzi e con o senza tendicinghia è uguale,il rumore io lo avverto appena attacca la frizione fino ai 60-70km/h tuttavia anche a basse velocità se accellero a manetta il rumore sparisce,diversamente a folle non fa rumore ne in strada in discesa tantomeno sul cavalletto

beh se è una specie di scampanellio allora sono i gommini paracolpi della frizione secondo me  8)

ciao,
hai mai controllato il gioco delle valvole?
Sul mio 200, il ticchettio era provocato dal troppo gioco che aveva il bilanciere di scarico in quanto si era consumato.