Beverly Club

ragazzi qualcuno ha sostituito il 300 originale col 300 malossi (282cc) parlo di cilindro e pistone mantenendo testa originale.

ma tra 278 e 282 non credo cambi molto, o sbaglio???????

la malossi da un incremento di 2.5 cavalli con cilindro e pistone...(5.5 cavalli montando anche la testa) l'alesaggio è un pelo maggiore dell'originale e cmq il tutto è in alluminio...sicuramente meglio dell'originale andrà...boh ero solo curioso di sentire qualcuno che lo ha provato  :)

2 cavalli e mezzo passando da 278cc a 282cc senza toccare la testa la vedo mooolto difficile... posso capire un motore piu reattivo dato dal pistone piu leggero e più basso... ma l'incremento sbandierato è molto generoso :)

si anche secondo me...forse in termini di guadagno meglio cambiar la testa...l'originale sembra un pò sottodimensionata per un 300... anche se la malossi sembra sia fatta praticamente con lo stampo della piaggio e lavorata e con quel che costa converrebbe lavorar l'originale...!
purtroppo nn sempre si trova gente capace di farlo dalle mie parti...non saprei lorenzo..
mi piacerebbe avere un guadagno onesto su tutta la curva ma senza stravolgere...una decina di kmh di aumento finale e maggior coppia..

se dalle proprie parti di preparatori che sanno quello che fanno e nn intervengono a caso non ce ne sono, meglio acquistare la malossi in modo da mantenere vergine l'originale. altrimenti trovare a pochi soldi una testa usata e farla rilavorare è la miglior soluzione :)

se avessi un 300 e volessi elaborarlo, risparmierei i soldi del cilndro e acquisterei (sempre in assenza di preparatori) la testa malossi...e magari un pistone Asso alleggerito con lo stesso alesaggio dell'originale :)

sono del tuo stesso avviso. bisogna però spuntare un prezzo decente per la malossi..costicchia..

se fossero 5,5cv in più includendo il lavoro della testa non sarebbe male... on line si trova a circa 650 euro tutto il kit!

meglio un motore da marrocco... altro che malossi. andate a vedere che pezzi vi puo montare!
Cilindro, testate lavorate, alberi a camme, alberi motore... tutta componentistica eccellente.
affidabilità da originale.
Io ho visto il suo 500 preparato stradale, che usa per tutti i giorni... e che spettacolo!

si ma c'è chi non abita a napoli

e quanti non abitano a napoli ma si fanno fare i motori da michele... sirius è il primo.
Esistono le poste, i corrieri , che spediscono mobili lavatrici armadi. Se uno vuole una cosa fatta per bene questa è la via giusta.

cloniamolo.

chi nel forum ha montato i componenti di Marrocco da poter fare una recensione?? e chi ha montato il 282 malossi?

certo ma a meno che uno non se lo smonti da solo fai due conti sulle ore di manodopera per toglierlo, spedirlo e poi farlo rimontare quando torna (manodopera qua a milano ad esempio) più il costo della manodopera di marrocco... capirai anche tu che si parla di spendere dei bei soldi. detto questo con marrocco ci ho parlato mesi fa a riguardo.. li conosciamo i lavori che fa..

p.s. se leggi in alto vedi che nel post si discuteva appunto dell'alternativa a far lavorare il motore in assenza di gente capace in zona...ovvero valutare i prodotti aftermarket tipo malossi eccc...

Mi ero interessato al 282 a primavera , risposta del rivenditore :
cilindro non disponibile ???
Nonostante gia reclamizzato non lo davano ancora,
e comunque in rete non si trova UN collegamento di qualcuno che lo abbia provato!

xke in fin dei conti... non conviene. il mezzo va già bene di suo. un motore elaborato non sarà mai economico da mantenere nè arriverebbe facilmente a kilometraggi superiori ai 50-60mila senza acciacchi.
sono motori da scooter... i soldi spesi non varranno mai la pena d'esser stati spesi :)

Simo80 hai ragione...
Per lorenzo : monta una trasmissione con i fiocchi e non te ne pentirai ( nel caso non l'avessi gia)

già avuta in passato ma... fai due conti con i costi, con l'ammattimento... con il reale incremento.... e con l'aumento dei consumi. e mettiamoci pure la benzina che costa una falange e 3 unghie al litro. :D

 ero in prima fila x metterci ogni cosa che usciva per farlo andare meglio  ;D , ma col senno di poi, dico che la pena piu di tanto non ne vale. pensiero personale  ;).

guarda che se fai tornire il tuo variatore, magari allunghi anche le piste , rettifichi la campana, fari rifare i ferodi della frizione in un buon materiale e monti mollette frizione malossi gialle, e aggiungi una red sponge, non ti aumentano i consumi ma hai uno scooter brillante.
Io ho tutto queste cose elencate, piu il trattamento antiattrito.

nicky ho già fatto tutto in passato... ho il beverly da piu 7 anni e 60mila km. ho avuto tutto, cambiato 2 marmitte, variatori, frizioni e variatori lavorati o meno, ma 2 anni fa ho rismontato tutto e rimesso originale. adesso è piu lento certo... ma pensandoci bene, non avrei avuto bisogno di andare piu forte, anche se mi divertivo.  Da originale sfioravo i 30km/l... con le modifiche ero sceso a meno di 22km/l poichè piu hai e piu apri. faccio piu di 1000km al mese fra lavoro e tempo libero, calcola te la differenza di spesa per la benzina :D  se voglio divertirmi ho la moto...

ecco il perchè del tuo ragionamento ;D ;D ;D

prima ci fai scervellare e poi.... dici ke hai la moto? SONO MOLTO FURIOSOoooo ahahhahaha.
Lycan tagliamo le gomme della moto di lorenzo... ci stai?

eh con quello che costano fate bene si... cattivi!  :'(

comunque ce l'ho anche in firma... :D

la ducati monster mille immagino che sarà proprio una bella bella bestia con cui divertirsi... una mille tutta accelerazione e coppia mamma mia.... io ho fatto un giro sulla 600 e ha una ripresa fantastica non oso immaginare la mille.... ecco perchè il beverly oramai è solo un mezzo da soma e che deve macinare strade... tutto torna ;D ;D ;D ;D

lore certo che ci devi proprio aver fatto l abitudine a saper portare il beverly se hai una mille XD

ha solo una misera s2r... mika una s4rs che sta al livello del mio beverly.... che spavaldo che sono ahahahahha . bella moto comunque

sirius pensa che il punto debole della mia moto è il motore  ;D

addirittura? mica è una vecchia 620 che di motore ne ha pochetto ma che sfreccia comunque come tutte le monster. la tua mi pare che abbia ben 95 cv che su un bicilindrico ducati siano gia tanti. non è una moto da velocità pura come le giapponesi ma è una moto da curve. Penso che ti abbia offeso con quella dichiarazione .... non l'ho mai guidata una monster, tantomeno il tuo modello , ma so che va forte e se sale in sella sirius fa le capriole ahahahah ....
Sirius puoi portare solo il beverly 125 prrr .
COmunque come sempre sono il mago degli off topic. basta ragazzi senò mi lapidano i moderatori

il mio problema è la fame di potenza XD non mi accontento mai XD voglio sempre di più XD ;D ;D ;D infatti non vedo l'ora di prendere na bella motina  ;D ;D ;D ;D

sirius ha fame di potenza e sete di benzina e come viene detto in un noto film ha protossido d'azoto nel sangue e un serbatoio per cervello  ahahahah
Sirius è un  TRASFORMERS AHAHAHAHAH

maledizione mi hai scoperto ahahahahaha ;D ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D

riesumo la discussione ponendo una domanda ormai il mio beverly è alla frutta beve olio a go go non so se mettere il gt malossi e testa originale o mettere gt originale e testa malossi voi che dite?
preciso che all'attuale monto gt originale testa originale variatore malossi frizione e correttore originale emulatore sonda lambda malossi e scarico arrow

Ciao,
perche' fare questi incroci? Personalmente, o metti tutto originale o tutto Malossi (se vuoi prestazioni coerenti), altrimenti ti trovi un motore che non "sale" e non "sfoga" bene per via della testata originale, oppure che non "tira" per via della testata con valvole piu' larghe.
E non dimenticare di cambiare anche albero motore e cuscinetti di banco: col cilindro nuovo (anche se fosse l'originale) durerebbero assai poco.
vingiul