Beverly Club

Sono stato in un centro Piaggio nella mia zona per farmi sistemare i cuscinetti della forcella e così ho approfittato per chiedere la sostituzione della frizione da 3 a 5 masse per il noto muggito che fa.
Il mecca mi risponde che anche se cambio solo la frizione, quindi lasciando tutto il blocco campana ecc.., non risolvo nulla perchè secondo lui il problema sono le puleggie che si trovano dietro (????).
Quindi mi consiglia caldamente di cambiare tutto il pezzo alla modica cifra di €350!!!

Io sinceramente non ci capisco molto di queste cose e così gli ho detto che magari può solo pulirla e vedere come va... ma secondo voi è vero?
Su ebay ho visto che una frizione 5 masse costa €36 e dicono che non occorre sostituire tutto poichè monta sui pezzi originali della 3. Boh???

Leggi quì: http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=9944.0  ;)

Veramente molto interessante, ci faccio un pensierino anche se non saprei da chi farmeli montare  ;)

Ma siccome a me delle prestazioni poco importa, se sostituisco solo la frizione mettendo quella a 5 masse senza cambiare nient' altro, il problema lo risolvo?

si, se parliamo della frizione di Marrocco

Il meccanico della Piaggio fa i suoi interessi e li fa bene, visto che ti ha dato un consiglio che va a favore del suo personale tornaconto!!!

in qualunque caso senti Marrocco e affidati a lui ... se vuoi risolvere al 1001 %  ;) ;)

Ti ha risposto esattamente Balilello:
Quello suggerito dal tuo meccanico te l'ha detto per interesse personale!
Se vuoi solo risolvere il fastidioso rumore della frizione sotto sforzo,monta quella a 5 masse!

Per risolvere il problema basta smontare la frizione che hai, la invii a Marrocco ed una volta effettuato il lavoro la rimonti, senza bisogno di comprare quella a 5 masse, anche perchè con quest'ultima il problema del muggito comunque non lo risolvi, così anzikè spendere quei 30 e passa euro x la frizione nuova, tanto vale ke li spendi x la ricostruzione, che di sicuro ti elimina definitivamente il muggito...  ;)

Oggi smontando il carter per pulire la frizione (col meccanico) abbiamo visto che ho la frizione a 5 massette!
Il fatto è che abbiamo trovato tutto in perfetto stato, tutto pulito a dovere e poco usurato.
Lui mi ha detto che la frizione sta bene, le massette sono in ottimo stato e anche tutto il resto.
Però il problema del muggito lo fa sempre, anche con la 5 masse.

Da cosa può dipendere?

Ciao,
campana da rettificare? Prova a partire accelerando MOLTO (cosi' da fare attaccare subito la frizione), e poi rallenti, ovviamente....
vingiul

Partendo con una bella accellerata, apparte una piccola incertezza inziale, la frizione non muggisce. Infatti anche il meccanico mi ha detto di partire "sparato". Però se invece non voglio bruciare semafori e auto che faccio??  ;D ;D

Credo che il problema del muggito sia la qualità del ferodo della frizione originale  8)

Ciao,
@NiTrO
senza dubbio, infatti cambiando il ferodo delle massette il problema scompare.
@Kill3ro
accelera forte col freno tirato, come senti che la frizione attacca, chiudi il gas e molli il freno, e riapri il gas dolcemente: prova! (In pratica: parti sgassando).
vingiul

Purtroppo dobbiamo sempre NOI cercare di risolvere , come in questo caso, seppure parzialmente, il problema...... >:(  >:(  >:(  >:(

Ciao Michele,
giorni fa ne parlavamo: tutti i costruttori vanno sulla stessa strada, di considerare le frizioni come "molto" deperibili, e ne stanno valutando l'impiego da parte dell'utente basandosi sul colore della campana; per cui se appena e' azzurra, e' "colpa" del cliente, e non viene riconosciuta in garanzia. Ed una casa ha azzardato che la frizione va sostituita ogni 5-6000 km....
vingiul

praticamente cambiare frizine diventerà quasi come cambiare rulli -.-'

Ciao Vincenzo,
di campane "colorate" ne ho viste molto e ti posso assicurare 1 cosa...quando vanno messe al tornio per la rettifica mi capita che sono + dritte di quelle color originale  :o

Ciao Michele,
la spiegazione per il rifiuto di garanzia e' che se la campana e' diventata bluastra e' a causa della partenza "dolce", con conseguente slittamento di frizione nei primi metri, e suo relativo surriscaldamento: quindi, errore del conducente e non difetto di fabbrica.
vingiul

Forse ho risolto il problema! Abbiamo pulito e ingrassato per bene le mollette (non chiedetemi perchè è con cosa) però adesso il muggito è sparito!
Anzi adesso se parto a manetta non ci sono incertezze e la ruota posteriore quasi slitta.
Ottimo!