Beverly Club

Salve,

vorrei sapere da voi se posso utilizzare l'olio lubex 10w40,per il mo beverly 250i

Vi scrivo specificatamente di quest 'olio perche ho trovato nel mio box una confezione da 4

 litri e perche poi la spia dell'olio sta iniziando a lampeggiare sempre piu spesso

Mi affido al vostro sapere

grazie 1000!

vi posto di di cosa parlo:

http://cgi.ebay.it/OLIO-LUBEX-LT-4-10W40-ULTRA-SYNT-BENZINA-E-TURBODIESEL-/300521106293?pt=Ricambi_automobili&hash=item45f8742b75

non credo vada bene, le specifiche richieste dalla piaggio dovrebbero essere queste anche per il 250i.e Olio sintetico SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA
io le ho prese dal manuale d'officina del 300i.e. e come vedi l'api non corrisponde e neanche la gradazione che dovrebbe essere 5W. Tienilo per l'auto!! e prendi un bel Castrol o Bardahl

si è vero, le specifiche dicono 5W-40 API SL, io però uso il BARDAHL XTC C60 in gradazione 10W-40 da circa 12000 Km e non ho nessun problema, anzi sto per fare il terzo cambio con quello e sono oltre i 42.500 Km.
Più che altro è la specifica API SJ che è più bassa di quella richiesta, io non rischierei, in fondo è la sua linfa vitale l'olio...

OK!

Premesso che non lo usero' per il prossimo cambio d'olio...

che ne dite se ne metto giusto un mezzo bicchiere per far scomparire la luce rossa dell'olio?

Ho paura di lasciarlo senza olio perche domani so di doverlo usare ma non tempo x poter passare dal meccanico

Poi tra qulche giorno cambio olio e  filtro

Grazie 1000!

non bisognerebbe mischiare l'olio che hai gia dentro con un altro tipo...

Ma non star a farti troppi problemi con l'olio!!!!!!!!!!Va anche con l'extravergine bertolli ;D ;D ;D Schezo,
Piuttosto non lasciarlo senza,come nel caso segnali la spia,allora si che ti lascia a piedi!!!! Ma NON MESCOLARLO CON QUELLO DENTRO,piuttosto CAMBIALO TUTTO e basta..

Sull'olio motore si può aprire un dibattito d'un mese e alla fine non s'arriva a nulla secondo me,ognuno ha sue idee..x me oli 5w-40 che sono full synt, per motori da 20-30 cv non ha grosso senso usarli(ognuno la pensa come vuole) ma stando a dati oggettivi  10w-40 lo usano in tanti  non dà nessun tipo di problema! Ciò ne fa capire quanto ci sia di marketing e che accordi abbia di preciso la piaggio con aziende che promuove,e quali in realtà  siano le reali necessità dei motori..

Cmq olio per auto puoi usarlo,gli scooter non hanno la frizione in bagno d'olio come le moto,non necessitano di oli secifici per essa...semmai occhio alle specifiche! SJ è un pò vecchia..cerca Sl o Sm!!

Concordo, Lorenzo ad esempio usava (non so se lo usa ancora) l'Agip synt evolution 5W-40, che è un olio da auto, ma si può usare benissimo sullo scooter dato che non c'è la frizione lubrificata dallo stesso olio motore.
Se la spia rossa si accende e c'è poco olio aggiungine pure di quello, ma cambialo totalmente appena puoi, e metticene uno di qualità.
Non risparmiare sull'olio, ne va dalla vita utile del motore!

Aggiungo che oli "specifici" per scooter non sono altro che oli ormali per 4 tempi con l'aggiunta di additivi specifici ma nulla più,cioè non esiste un olio più o meno specifico per scooter,è una trovata di marketing tutto qua,non ha nulla a che vedere con oli mtociclistici (più che altro per le jap)dove l' olio serve anche per frizione,quelli si che sono oli specifici per moto,ma il discorso scooter non c'entra 'na mazza.Lo dico perchè spesso per un presunto olio "apposito" per scoter chiedono qualcosa in più,quando un buon olio per auto,a pari qualità,costa qualcosa meno e va più che bene!

il sint evolution l'ho usato solo una volta, nel 2007, poi ho smesso in favore del bardahl c 60 poichè all'ipercoop l'agip non lo trovavo piu e il c60 su ebay mi veniva lo stesso prezzo.

strano che ora si raccomandi la specifica API-SL... sul mio manuale c'è scritto "utilizzare olio che rispetti almeno la API-SJ"  :)

il sint evo era SL, il c60 è SM

purtroppo per alcuni e per fortuna per altri, d'ora in poi varrà anche per le Ducati questa cosa...

Grazie raga

faro' solo un piccolo rabbocco di questo lubex,giusto per riempirlo e per non rischiare di grippare il motore,appena potro' lo svuotero tutto e ne mettero uno tutto nuovo.

Pensate sia un 'operazione facile da fare anche da solo?
Vorrei cambiare anche il filtro a questo punto..

che ne dite...?

uaa che tempismo,mentre scrivo qui mio fratello è tornato a casa con un olio della castrol

esattamente questo:

http://cgi.ebay.it/1-Lt-Castrol-Magnatec-Professional-B4-5W-40-/250742240094

Pensate che 1 litro va bene ?

Vorrei qualche consiglio su come metterlo

Grazie 1000

mi sembra ne servino 1,3l e il filtro va cambiato ogni volta che si fa il cambio olio ovvero ogni anno o al raggiungimento di un tot di km.

mi sembra un buon olio!

http://www.youtube.com/watch?v=ykP1mTGS0c4&feature=player_detailpage
 
puoi seguire questa guida(scusa ma una guida del beverly non l'ho trovata ma è uguale) lo spiega bene però:

BAGNA CON OLIO LA GUARNIZIONE DEL FILTRO DELL'OLIO(quello nel video non lo fa ma commette un CRIMINE MECCANICO!!è DA ARRESTO!)

DIETRO AL TAPPO DI SCOLO DELL'OLIO CI STA UN FILTRINO(lo vedi nel filmato),PULISCILO CON BENZINA

NON SERRARE TROPPO IL FILTRO NUOVO SENNO COR CAVOLO LO TOGLI LA PROX VOLTA!!

E più semplice a farsi che a dirsi!però prestaci attenzione! ciao

rispondo al ragazzo che ha posto il topic premettendo che se vuole ci mette quello che gli pare compreso l'olio per fritture di pesce   ;D ( il veicolo è il suo quindi.... )


ti sono date tante risposte . All'appello ne manca una secondo me, la piu' ovvia che è la seguente ( forse si è avvicinato l'utente faz750 ) :
"apri il tuo libretto e leggi le specifiche  :) "

sembra una risposta ovvia ? Non lo è, perchè se ad esempio provi a mettere  un 10w sul motre m.a.s.t.e.r. ( al posto del 5w ) , gli organi in movimento fanno una riunione segreta e decidono di suicidarsi  ;D.......................... sui forum il costo della riparazione a seconda delle varie regioni d'Italia e dei pezzi mandati al creatore varia da 600 a 2500 euro   :o :o :o


tu caro turbobeverly mi dirai :
ah beh ma io non ho mica il master............. e io ti rispondo:
" perchè rischiare di copiare gli errori grossolani dei proprietari sparagnini con i motori piu' grandi per non spendere due soldi " ?
" perchè corere il rischio anche minimo di mettre un olio non indicato dal costruttore ?"


Usa quella roba per il rabbocco ( perchè andare in giro con il segnale rosso è peggio che mischiare gli oli .......... cioè meglio un rischio risibile che un grosso rischio gratuito  ;) .......... )  e comprati l'olio con le specifiche da libretto




stiamo parlando di circa 10 euro al litro ?    ................. pensa solo al costo orario del meccanico e a quante risate ( e soldi ) si fanno ogni volta che qualche "fai da te" gli porta i mezzi malconci.........  ;)

Caro beo500:

Scusami se te lo dico ma le risate me le faccio io quando vedo chi va a spendere soldi convinto di quello che c'è scritto sull'etichetta sia veritiero ;D

Da uno che non ha MAI avuto nessun problema sul mio master 500

SE VUOI TE LO FACCIO PROVARE  POI NE RIPARLIAMO

POI SE MI DICI QUELLA C...TA DEL MASTER NON VA CON OLI DIVERSI SONO CONTENTO DI LEGGERLA CI PENSO IO A RISPONDERE  A CHI L'HA SCRITTA,GLI FACCIO PROVARE IL MIO CHE VA DA DIO CON UN 15W-50 E POI VEDIAMO SE CONTINUA A DIRLO


Non è mia intenzione polemizzare ci mancherebbe,ognuno fa bene a far come crede meglio per carità (tanto si può parlarne fino a domani e ognuno ha la sua idea),ci tengo solo a precisare che parlare di problemi al motore è scorretto,dato che non è assolutamente una cosa vera!ciao

caro jared
mi sa che non hai visto che in premesa ho scritto che rispondevo ad una domanda fatta da turbobeverly

ma visto che mi citi in causa ti rispondo come meriti


a)  le etichette se non le leggi o non te ne  frega non sono affari miei contestartele.
Anzi sarei un idiota io a spiegarti l'ovvio, cioè che mi fido di quello che c'è scritto sulle etichette per il semplice fatto che se l'azienza x x o yy ci scrive il falso la Pubblica Autorità ti toglie dagli scaffali il prodotto e gli fa il sedere a strisce piccole piccole................

b) io non devo provare nulla per il semplice fatto che tu con il tuo olio fai "tendenza" viceversa il libretto di istruzioni fa "statistica" per i meccanici autorizati Piaggio&C. ( non Topo Gigio e Pluto )
Se fino ad ora ti è andata ben meglio per te, ma sui termini "tendenza" e "statistica" mi sembra altrettanto scontato e ovvio ( come per il 99% degli italiani ) quale delle due parole è la piu' seria da tenere in considerazione..........

c) ho detto in premessa ( quella che non hai visto...  8) 8) ) che l'utente che ha aperto il topic ci puo' mettere a suo piacimento anche l'olio per i fritti di pesce............... il che significa che che uno è libero di sperimentare cio' che piu' gli aggrada.
I meccanici c'è ne tanti perchè tanti sono gli "sperimentatori" .......................

Scusami non volevo polemizzare!! Però,gia che ho visto entrare nell'argomento mi sembrava giusto correggere un'affermazione che non è veritiera,e sono pronto a dirglielo a quattr'occhi, e non lo dico io perchè mi è andata bene ma perchè è cosi!non sono l'unico che usa oli diversi,e non sono l'unico che non ha mai avuto guai!! e se fosse per me  meccanici chiuderebbero perchè problemi non ne ho mai avuti!!!

Sai perchè la Piaggio consiglia oli full synt??? per una parolina che si chiama MARKETING tutto qua!!!

Ma credi davvero a quello che c'è scritto nelle etichette???si vede non hai mai lavorato in una fabbrica mi sa,detto da  chi vive tutti i giorni una realtà del genere!!! Le etichette son fatte apposta per il consumatore...si per prenderlo in giro!Non t'immgini che mondo marcio c'è dietro all'industria,di ogni settore,ti invito ad andar a lavorare dove li producono e li imbottigliano oli lubrificanti poi ti passa la voglia di fidarti..!ciao

raga ma come si toglie il filtro...cavolo è stretto troppo forte...con le mani non ci sono riuscito

Con le mani non lo togli neanche a pregare ;D ti ci  vuole una chiave!Al limite fai come nel video ti ho postato prima,ma ricorda quando metti il nuovo di non serrarlo a morte,col tempo tende a serrarsi da sè e faticherai ancor di più la prox volta!

sono molto contrariato per questa frase
non per il contenuto, ma per il fatto he è una aggiunta d un post precedente al mio.
il mio topic è delle 5,56  e prende in esame il tuo precedente ( ore 5,42 )
stranamente il topic delle 5,56 come di incanto si "arrichisce" di quella frase che è in citazione alle 5,58.............

jared amico mio
- se non ti sta bene che dico delle cose ovvie non ho tanto da aggiungere.......
- se ti parlo di etichette e mi dici che chi legge un etichetta in sostanza è un idiota non ho piu' niente da aggiungere............
- se ti parlo di meccanici ufficiali piaggio ( che ricevono specifiche direttamente dal reparto progettazione mica dal reparto Celebolesi del Cottolengo ) e tu mi dici che le tue esperienze sono in grado di sconfessarli non ho piu' niente da aggiungere..........
- se mi dici che non fai polemica, ma cambi i post a tuo piacimento e aggiungi che sono "scoretto "qualcosa da aggiungere l'avrei..................


cioè stavolgere un post per il puro piacere di ribadire ad anteriori un ragionamento che deve avere il suo normale sviluppo a posteriori di fatto impedisce di rendere credibile un interlocutore.
vale per me e vale per chiunque.
In sostanza lo scorretto sei tu. Io non sono mai messo i miai interlocutori nella posizione che tu hai fatto con me.
Chiunque deve poter prendere le mie frasi e commentarle senza mie modifiche "ad arte" che non siano dettate da motivi contingenti ( modifiche grammaticali, o sviste colossali,  o scuse per non crere tensioni inutili ).
 



pertanto chiariamo cio' che è ovvio ma che purtroppo deve essere ribadito a scanso di equivoci ( e me ne scuso con i responsabili del forum ).
ti ho spiegato che dare informazioni ovvie , scontate, normali come quelle di aprire un libretto, leggere ed usare l'olio con specifiche della casa prendendo in esame come caso da non seguire il CASO SPECIFICO DI UN OLIO DIVERSO SUL MOTORE MASTER, MOTORE CHE HA AVUTO RIPARAZIONI STATISTICAMENTE ACCERTATE E SUL QUALE E' INTERVENUTA LA STESSA PIAGGIO PREMIANDO UN INGEGNERE ( xxxxx ) CHE HA RISOLTO UN PROBLEMA AL PIEDE DI BIELLA E CAMBIANDO LA GRADAZIONE DA 10 A 5W DELLA PIAGGIO NEL REPARTO ( xxxx ) è un cosa che personalmente ritengo di buon senso nei confronti dell'utente che ha aperto il topic e di certo tale da non impedire ad altri utenti di esprimere commenti ( anche i piu' sbagliati, e se lo sono affari loro  )


l'utente dei miei consigli ci piu' fare quello che gli pare, infischiarsene e metterci lo shampo per capelli al posto sel 5w..................  poi se tu vuoi dire che i meccanici piaggio, la pubblica autorità le industrie il mondo, l'universo, il paradiso e l'inferno, è tutto un "magna magna" oppure "scemo chi legge"  fai pure................ puoi anche dire che sono "scorretto" ma basta che lo scrivi dopo il post di risposta non prima.
farlo prima è quano meno un azione censurabile che puo' anche dimostrare la pochezza di argomentazioni tipo questa >:(

citazione di jared
" ...............sono pronto a dirglielo a quattr'occhi, e non lo dico io perchè mi è andata bene ma perchè è cosi.......... "
chiunque puo' dire che ha ragione perchè " e' così "  ??? ??? ???



NB
noterai delle xxxxx
beh non è per ingnoranza, ma per privacy
insomma della serie: " certe fabbriche di interesse comune a questo forum forse magari non mi sono del tutto ignare ......................  8) 8) 8) "

quoto l'olio fa la differenza e io mi attengo a ciò che dice il manuale d'officina! Attenzione però...Piaggio consiglia Agip, questa si può chiamare strategia di marketing! il discorso cambia quando ti dice che ci devi mettere dentro il 5w40 con quelle specifiche... se hanno scritto così un senso c è, poi stà ad ognuno di noi scegliere se mettere dentro l'Agip, il castrol il bardahl e via dicendo...

Con questo non voglio dire che il 10w40 non si può mettere perchè come si vede dalla tabella per le temperature in italia va più che bene...rimane però il fatto che degli ingegnieri hanno deciso che il 5w40 è il più idoneo!
(http://img225.imageshack.us/img225/6379/olio.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/olio.jpg/)

Raga domani provo il fai da me...speriamo bene...mi porto il pc col video nel garage..ahaha skerzo ovviamente!!!

Solitamente vado dal meccanico,ma mi rompo le balle di lasciare il moto li tutta la giornata...

Dovete sapere che a Napoli è cosi...lasci il motorino la mattina x cambio olio e FORSE x il giorno dopo è

 pronto...Forse...

Grazie dei consigli e del video  ;)

@ beo500:
io di SCORRETTO non te l'ho mi dato se permetti!poi se mi considero uno sconsiderato perchè non si attiene alle specifiche ma fallo pure ma figurati..tu continua pure ad arricchire mamma Piaggio e io continuo a far come mi trovo bene punto e basta,non cè bisogno di dare risposte cosi e alterarsi tanto!Tra l'altro il tuo primo commento l'ho capito male e mi sono scusato!
poi non intendo ulteriormente replicare,tu ascolta i consigli di chi è pagato dalla piaggio per dar certe informazioni,e io so benissimo qual'è la reale necessità del motore!ma non intendo far polemiche,non c'è l'ho proprio con nessuno

@ turbobeverly

Figurati non c'è di che!se posso dar aiuto son qui! Mi raccomando,se sei alla prima esperienza ricordati è semplice però occhio e fai le cose con calma e attenzione!vedrai sarà più facile a farsi che a dirsi!!Però prestaci attenzione ;)ciao

http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_content&view=article&id=144:cambio-olio-motore-125200250&catid=29:meccanica-125200250&Itemid=6

Ho trovato!!!!!!ora vai sul sicuro!!!!!!!!!!!!!! p.s. secondo me se usi il castrol non c'è nemmeno confronto con quello dell'agip dammi retta!!! castrol o bardhal sono al top! (dopo royal purple)

dico una cosa che innescherà esplosioni concatenate: castrol? vade retro! uno dei peggiori oli sia per 2tempi che 4tempi in circolazione. lo usavo su un people 125... rumore di punterie a nn finire... messo un selenia normalissimo... consumi diminuiti, sia d'olio che di benzina, ruvidità e rumori cessati.

se giri sui forum tanta gente ne parla male come me... daii vecchietti col loro SH ai piloti amatori ai preparatori.

ihihhihiihih

ps: ce n'avete messo di tempo per trovare la mia guida :D

@ lorenzo 250
 
Scusami hai ragione,e pensare che ieri  avevo guardato in tutto il forum non l'avevo vista!!son proprio di fori,e poi  il bello che ho messo quella di un altro(che se la guardi come la fa ti prende una sincope,monta filtro olio senza oliare guarnizione ecc)perchè non la trovavo!!!!

Per fortuna ho rimediato!! Scusami!!!!!!!!!!!!! avrai pensato tanta fatica e poi nemmeno la guardano!! mi spiace!!!

Cmq complimenti fatta benissimo e molto dettagliata,le foto che hai fatto bastano!!
Ti chiedo una cosa,sai mica,per curiosità,perchè vecchi post x la manutenzione al motore master son stati tolti/non si vedono più?

Dimenticavo! dici castrol non è un granchè??io sempre messo bardhal,cmq non saprei,a dire il vero avevo sentito pareri negativi sul motul,specie x 2t(incrostazioni varie) sul castrol non so..avevo sentito dire che spacciassero oli minerali x sintetici grazie a "trucchetti burocratici"ma poi  mi è sembrata più che altro una leggenda,vedendo i forum dove ne parlavano...

Cmq a pari specifiche la marca la fanno pagare,sicchè è giusto quel che tu dici di usare selenia/agip ecc..

Selenia 4Tech!!!  ;D

purtroppo su motul personalmente non so dire in quantgo mai usato, però vedo che chi corre con gli zip nei trofei usa sempre e solo motul...
 parlo male del castrol xke ho avuto quella esperienza... ci rimasi male quando cambiando marca d'olio su quel people (un motore da mulo veramente, nn si fermava mai, peccato che facesse cacare la trasmissione) cambiò così tanto. anche perchè fino a quel momento non pensavo minimamente che dipendesse dall'olio.
ma magari un'altra persona su un altro mezzo ha avuto una esperienza opposta e si è trovata bene col castrol... ci possiamo stare ore come dici te.
sul discorso fully sinth...  anche io sapevo che il 100% puro vero effettivo nn esisteva... e quello che ci si avvicinava di più era il purple. difatti vedi i prezzi!!

i vecchi post-guida sui master non son piu disponibili xke credo che gli autori li abbiano tolti o resi privati... di più non so dirti :(

Ah ok,peccato perchè il post sulla catena di distribuzione sarebbe sato davvero interessante!!(solo per curiosità,poi x certi lavori bene rivolgersi a chi li sa fare..li non si scherza,si sputtana tutto in quattro  quattr'otto sennò!)

Per l'olio se ne può parlare per il gusto di parlarne ma poi si torna li,...cmq obiettivamente senza star a farsi tanti pippoli,io credo che se uno rispetta le specifiche(api sl e acea a3 se non erro)abbia la coscienza a posto,poi sulla marca e gradazione..io ho un mia idea tutto qua!

Non voglio contraddire ingegneri che li progettano i motori ma che tra un 5w e un 10w ci sia una tale differenza da sbiellare un motore(cioè non sto a dire tra uno 0w e un 25w) a me qualche dubbio viene,ma ripeto è una mia idea!(poi qualcuno con difetti di fabbrica ci può star sempre)

In ultimo,rimanendo nel discorso dei sintetici,un conto sono royal purple o che so redline,che con quello che costano mi fido a occhi chiusi che siano sintetici 100%,un conto son quelli comuni che si trovano a pochissimi eurini di differenza dai minerali..li mi sorgono mooooolti dubbi sulla reale qualità! E se consigliano proprio quelli,mi viene ulteriori dubbi su quale sia la reale necessità dei motori....!! Cmq mia idea poi senz'altro sbaglierò!
Anche se, a non fidarsi si fa peccato,però spesso ci si azzecca ;)

se puoi passa dal carrefour... confezione da 2 litri di 5w-50 fully sinth API-SL.... marchiato carrefour.... 15 euro!!!

Non male!! mi piace!poi io sono un fissato per la gradazione 50 a caldo!!Cmq di solito lo prendo su internet si trovano buone offerte,specie con spedizioni gratis...facendo un giro ti dirò non l'avrei mai pensato ma ho trovato ottimi prezzi per oli  piuttosto discreti a mercatone uno..

Io di solito lo compro su ebay, il bardahl lo pago 14 € al litro invece che 22...non male direi, e c'è anche in gradazione 5W-40.

Come ti trovi col suddetto olio? L'ho visto anch'io un giorno su uno scaffale del carrefour.

mica l'ho comprato :D

prendo su ebay il bardahl c60 5W-40... ne prendo sempre 3-4 litri alla volta poichè lo uso anche sul liberty 200, che vuole lo stesso olio... compresa spedizione viene sempre sui 10 euro al litro e l'ultima volta (mese scorso) c'era compreso il filtro olio e il grasso spray per catene (che uso sulla moto)