Beverly Club

ciao ragazzi, possiedo un beverly 125.. quello con la strumentazione del 200 per intenderci,volevo sapere se acquistando l interruttore luci del 200 era possibile spegnere tutto l impianto luci,poichè a me ne è sprovvisto.. ho provato a cercare in giro ma non ho trovato quello che cercavo.. volevo evitare il taglia e cuci dei fili, in modo fare un plug and play di tutto il blocco dx compreso tasto rosso etc, grazie in anticipo a tutti

nessuno può aiutarmi?? :(

Scusa ..non ho capito  ???

Ti rimangono le luci accese?? Guarda che per legge ormai devi avere sempre le luci accese. Ecco perchè "Ne è sprovvisto"...

Ormai escono tutti con l'interruttore che non può spegnere del tutto le luci.

se vuoi l'interruttore per staccare le luci costa circa 7€ alla piaggio ;D

Salve a tutti, ma per installarlo sul 250 del 2004 che modifiche occorrono fare ??

Ciao,
guarda nella rubrica guide, e' spiegato tutto.
vingiul

Grazie Vingiul, ho già guardato ma è un procedimento un pò complicato.
Io avevo pensato se si poteva fare diversamente, ovvero mettere l'interruttore, interrompendo il filo che va alla lampada invece di fare tutte queste modifiche con i fusibili, e così facendo, se è possibile si possono lasciare accese le luci di posizione, che sicuramente non assorbono corrente come l'anabbagliante, e si può continuare ad utilizzare anche il passing. Ovviamente la mia è solo un'idea, e per questo che chiedo dei pareri o consigli a voi che sicuramente siete più esperienti e competenti di me  ::)
Grazie ......

Ti sconsiglio prima di tutto di spegnere le anabbaglianti di giorno per un ovvio fattore di tua sicurezza, è bene che tu sia visibile sulla strada daltronde il mezzo a due ruote rappresenta l'anello delbole della catena, soprattutto in questi giorni di scarsa luminosità,
comunque se proprio vuoi basta il selettore originale Piaggio che ti hanno consigliato e interrompere con tale selettore il filo che viene dal devioluci anabbagliante-abbagliante

Si per la sicurezza ma anche per legge lo so che si devono tenere accese, però per la vita della batteria e del faro le cose cambiano.
Proverò a vedere questo filo che dici se mi è facile trovarlo.

Per la cronaca gli anabbaglianti sono obbligatori da almeno il 2004,
il mio vecchio 250 carburo era già sprovvisto del commutatore da posizione a anabbagliante

Si lo so infatti il mio è proprio il 250 carburatore, solo che volevo fare questa modifica per i motivi che ho detto prima a mio rischio e pericolo di beccarmi qualche multa  :police:

Ciao,
ma guarda che a motore acceso la batteria NON risente delle luci accese: l'unico componente a correre rischi e' la lampadina. Per questo si consiglia sempre di mettere l'interruttore, ma di usarlo solo a motore spento, per evitare danni alla batteria.
vingiul

Infatti è proprio per questo che lo voglio mettere, fattispecie in questo periodo che rimane chiuso in garege, quando lo vado a mettere in moto per fare ricaricare la batteria ......