Beverly Club

Ciao a tutti, dopo 13000 km e 2 anni di vita è giunta l' ora di cambiare gli pnumatici, avevo i gold standard che si sono comportati bene fino al 50% dell' usura, da lì in poi il posteriore ha iniziato a pattinare.
Dopo aver letto parecchi pareri sul forum sono andato dal gommaio con l' idea di mettere le metzeler feel free, a questa richiesta il mio gommista mi ha detto che è una buona gomma, ma se volevo il top dovevo mettere le city grip, e mi ha elogiato tanto questo pneumatico........che alla fine mi ha convinto. Domani dovrebbero arrivare, 150 €.
Speriamo di aver fatto la scelta giusta, appena fatto un pò di km vi posterò le impressioni.

io ho le city grip e vanno bene sono molto silezione e meno mrumorose delle golld

ciao, non so gli altri come fanno  a misurare i decibel durante la marcia, ma sono delle ottime gomme molto morbide e sileziose, all'inizio se vieni dalle gts23/24, ti sempreranno molto pioccole come larghezza ,  ma vanno benissimo le city grip......

Anche io ho le City Grip e le trovo migliori delle Gold standard che avevo prima, però ho percorso circa 2000 km con queste nuove.

Anch'io ho le City Grip sul Tourer 400 e sembrano davvero buone queste nuove Michelin, soprattutto su bagnato, danno sensazione di più aderenza e sicurezza, ci ho fatto più di 9000km e quella davanti sembra nuova quella dietro leggermente consumata ma comunque non molto. Se usi il Beverly d'inverno te le consiglio se invece lo usi solo nei mesi più caldi puoi andare anche su altre gomme

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Non vado praticamente mai sotto la pioggia battente, mi chiedevo: come si comportano su asfalto umido ????

Saluti

Stefano

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Ritirato il mezzo con le gomme nuove !! :P

Belle da vedersi !! Stamani andando a lavoro ho provato a piegare un pò, non molto xchè era freddo e c' era un pò di nebbia, quindi asfalto leggermente umido, poi sui pneumatici nuovi c'è quella " cera " che non mi da per niente fiducia.
Comunque buona sensazione, mezzo incollato all' asfalto, ma ripeto non ho esagerato, a breve farò un test su una strada veloce in salita e vi dirò.

Ciao

ti troverai benissimo.......

a me sta mattina il meccanico piaggio non mi ha parlato tanto bene di queste nuove gomme.. molti non si trovano bene ke sull'asciutto non tengono grankè visto ke sono gomme specifike per il bagnato, alcuni sono andati a cambiarle dopo poki km.. cmq sia se le volevo lui me le vendeva senza problemi a 120€ montate.. ma mi ha consigliato vivamente di andare su pirelli diablo ke ne vende molte e le lamentele sono state pokissime e quelle poke erano per i taglietti le quali gommepoi sono state cambiate senza problemi in garanzia.. diablo invece 115€ montate

tourer 125, i prezzi sono buoni, percio fattele montare da questo meccanico, ma le city grip tengono la strada e aiutano di piu sul bagnato, ma non sono nate per il bagnato......Fidati , che per montarle io , ho fatto varie ricerce e sono ottime...ciaoooo

io vengo dalle gold standard, con la quale c ho fatto 16mila km e mi sono trovato a dir poco benissimo, quidi conosco le michelin  :) ora il dilemma è.. riconfermare la fiducia a michelin con le nuove city grip, o ampliare il campo di esperienza prendendo diablo della quale molti parlano egregiamente.. a me del bagnato non importa nulla xk esco in makkina.. lo prendo le belle giornate o l'estate quasi sempre.. quindi vorrei una gomma da asciutto.. ma qui sul forum nessuno credo le abbia provate entrambe xk ki ha diablo ha riconfermato la sua scelta e ki ha preso le city grip viene spesso dagold standard o altre marke ma mai da diablo

Le diablo il gommista me le ha sconsigliate, dice che si " aprono ", poi hanno il battistrada + stretto e scendono peggio.
Boh........ forse ha guadagnato di + a vendermi le michelin ? Non credo che poi su 150€ ci sarà un gran differenza di margine.

considera ke molti gommisti parlano per vendere.. ora non so se anke i meccanici piaggio lo facciamo in tema gomme.. ma cmq sia il miglior modo per dire meglio uo o l'altro è averle provate.. per alcuni ke hanno un determinato stile di guida sono meglio le pirelli.. per alri con caratteristike diverse sono meglio le michelin.. io sono stato contento delle goldstandard, perciò posso quasi dire di sapere cosa mi aspetta in quanto sono molto simili come caratteristike.. xciò sono curioso di cambiare tipologia di gomma.. ki lo sa potrei trovarmi meglio come potrei trovarmi peggio..  :) :) :) :)

non le faccio mettere da lui per il semplice motivo ke essendo un meccanico piaggio non ha gli strumenti ke hanno i gommisti per fare equilibratura e convergenza, perciò si limiterà solamente al montarle.. cerkerò altri gommisti ke mi facciamo un buon prezzo.. cmq sia i prezzi delle 2 gomme da quello ke ho capito stanno lì.. la differenza è di 5/10€

A proposito di City Grip
ce l'ho sul mio 400 Tourer dall'acquisto e hanno fatto 9300km e sono ancora buone magari la dietro si è un po' appiattita al centro quella davanti è quasi nuova,
in questi giorni gli davo un'occhiata in quanto al consumo di gomma ma non sono riuscito a trovare le tacche di riferimento sulle scanalature che indicano il consumo di gomma e che ti fanno capire quando la gomma è al consumo massimo, magari proprio non ci sono oppure ho visto male, sapete indicarmi se davvero ci sono e se non ci sono quant'è l'altezza minima in mm che la scalanalatura deve avere
su quella dietro la tacche non le ho trovate e neanche su quella davanti

in mm non so dirti.. in tv una volta fecero vedere ke prendevano unamoneta da 1€ e la scanalatura se era inferiore al bordo giallo erano da cambiare.. altrimenti erano ancora ok.. ma non so se erano riferiti a makkine o moto

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Codice della strada
ART. 237 - (EFFICIENZA DEI VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI IN CIRCOLAZIONE)

1. Le prescrizioni tecniche di cui all'articolo 237 sono le seguenti:

a) Ruote, pneumatici e sistemi equivalenti.
Sia le ruote che i pneumatici, o sistemi equivalenti, montati sugli autoveicoli, motoveicoli, ciclomotori, rimorchi e filoveicoli devono essere in perfetta efficienza, privi di lesioni che possano compromettere la sicurezza. Il battistrada, ove previsto, dovrà avere il disegno a rilievo ben visibile su tutta la sua larghezza e su tutta la sua circonferenza; la profondità degli intagli principali del battistrada dovrà essere di almeno 1,60 mm per gli autoveicoli, i filoveicoli e rimorchi, di almeno 1,00 mm per i motoveicoli e di almeno 0,50 mm per i ciclomotori. Per intagli principali si intendono gli intagli larghi situati nella zona centrale del battistrada che copre all'incirca i tre quarti della superficie dello stesso.

Saluti

Stefano

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Complimenti ...per le inf. che ci hai dato....grazie e molto importante.....

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Codice della strada
ART. 237 - (EFFICIENZA DEI VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI IN CIRCOLAZIONE)

1. Le prescrizioni tecniche di cui all'articolo 237 sono le seguenti:

a) Ruote, pneumatici e sistemi equivalenti.
Sia le ruote che i pneumatici, o sistemi equivalenti, montati sugli autoveicoli, motoveicoli, ciclomotori, rimorchi e filoveicoli devono essere in perfetta efficienza, privi di lesioni che possano compromettere la sicurezza. Il battistrada, ove previsto, dovrà avere il disegno a rilievo ben visibile su tutta la sua larghezza e su tutta la sua circonferenza; la profondità degli intagli principali del battistrada dovrà essere di almeno 1,60 mm per gli autoveicoli, i filoveicoli e rimorchi, di almeno 1,00 mm per i motoveicoli e di almeno 0,50 mm per i ciclomotori. Per intagli principali si intendono gli intagli larghi situati nella zona centrale del battistrada che copre all'incirca i tre quarti della superficie dello stesso.

Saluti

Stefano

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[/quote]
Grazie per le info sul Codice
sul fatto delle tacche di riferimento sulle scanalature delle City Grip in pratica si può dire che non le hanno e che quindi fanno riferimento le norme del Codice che ci hai mostrato
Grazie

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Non ho controllato, ma vado a memoria e mi sembra che anche le Pirelli GTS non hanno le tacche di riferimento.......

Saluti

Stefano

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Non ho ancora controllato se hanno la tacchetta che indica l'usura del pneumatico ( sono in casa malato ), domani scendo in garage e controllo.

Confermo, le city grip non hanno la tacchetta per il controllo dell' usura.
Le gold standar ce l' hanno.

Comunque preferisco cambiarle sempre un pò prima di arrivare al segno dell' usura max consentita, quando le gomme sono andate si vedono........... e si sentono ! :o

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Ormai le GTS mi basta guardarle per capire quando ormai sono da buttare...... :( :( :(

Saluti

Stefano

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Oggi ho controllato e mi sono accorto di aver detto una bella castroneria........le GTS hanno gli indicatori di usura !!!!

Saluti

Stefano

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Dopo un bel pò di tempo ho potuto testare le city grip. Sabato mi sono fatto 120 km di misto. Da Prato a Pontassieve passando x il mugello, al ritorno ho preso direzione Firenze sud e sono tornato da monte Morello.
Le gomme vanno bene scendono tranquillamente e non danno il minimo accenno di cedimento, l' unico problema è l' anteriore che " balla " e porta ad " allargare" la curva, a me da molto fastidio non poter "chiudere", ma questo non è colpa delle gomme, probilmente dovrei fare la modifica all' anteriore come  ha fatto Lele73.
Tutto sommato sono contento, dobbiamo tener presente che il telaio è quello di uno scooter non di una moto, e sinceramente quando azzardi un pò di più sicurezza ne trasmette poca !!

Sono a 13000km e ho di serie le GTS......
Anche il mio amico meccanico mi ha consigliato le CITY-GRIP.Le mie attuali sono,all'anteriore scalettata bene bene.....,e la posteriore spiattellata al centro.Considerando che non uso una guida spericolata e faccio quasi solo autostrada,cosa ne pensate......????.....si sono comportate bene o sono gommacce da scartare a priori???

ho le city grip da un anno e 5000km non vedo l'ora di cambiarle, ho avuto un incontro ravvicinato con un muro in Lucania andando a 30km/h su una strada diritta, mah!!! quando freno la gomma non aderisce bene e scivola, naturalmente non vado piano  ;D per il resto è un buon pneumatico, ho guidato in Beverly di Gerry(Street...) con le Diablo nuove e vi posso dire che sono un'altra cosa, decisamente un'altra cosa!!!

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Le mie GTS sono quasi alla frutta, anteriore saltellante e posteriore quasi piatta al centro.
Le Michelin non mi convincono tanto, sono orientato sulle Metzeler feel free.
Sulle Diablo sento pareri discordanti, d'altronde lo stesso discorso vale per i vari modelli delle Michelin.......i pareri sembrano tutti concordi quando si parla di Maxxis  ;D ;D ;D

Saluti

Stefano

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QUOTO LELLO...
Pirelli diablo e confermo!
8000 km percorsi e vanno ancora bene... i soliti taglietti ma a detta del gommista non destano preoccupazioni...

dici bene lello!!! anche le gold standard in frenate brusche e curve da scintille da cavalletto si sente che da un momento all'altro ti abbandonano!! e sui curvoni veloci allargano la traiettoria, dopotutto anche le gold erano gomme da bagnato per vie di tutte le scanalature e i solchetti... ora invece... saranno un 200 km che o le diablo.. non trovo le parole adatte per descriverle, perfette!!! sono come il chewingum  ;D ;D ;D su qualsiasi tipo di fondo, cambi di direzioni veloci una favola, trasmettono tanta, ma tanta sicurezza, e poi sono belle larghe, la gomma non la chiuderai mai!!! parola mia che nonostante aver rigato l'asfalto col cavalletto sulla gomma c'è ancora quel centimetro di battistrada che mi sa tanto rimarrà nuovo  :D :D e poi sono a mescola morbida, e ho detto tutto  ;) ;) ;) chi le ha potrà sicuramente confermare ciò che o detto  :) :)

le city grip , quando parti si devono un po riscaldare , oppure ti fanno riscaldare il tuo culo per terra.....davvero , non scherzo........

Io ho su ancora le GTS originali...
A breve le sostituirò...all'inizio ero orientanto per le Metzeler, ma poi ho virato verso le Diablo...

150 € x le city grip???
ma il tuo "gommaio" come lo kiami tu aveva il passamontagna???
mamma ke rapina...
ti ha fatto secondo me almeno 40 € di bacchetta sopra...

il prezzo varia anche dal periodo della produzione credo,  ;D

fatto sta che i prezzi da un gommista all'altro non si trovano mai  >:(

si ma a sto punto le prendi su internet con 70 euro sono tue... voglio esagerare, 20 euro x montarle... ecco fatto...  ma 150 euro... x una gomma ke non è nemmeno un gran kè...
ribadisco... mancava solo il passamontagna!!!

cosa intendi per molto piccole?

e cmq resto allibito dalla durata di alcuni della pirelli gts... io a mala pena riesco a farci 10mila km che devo cambiarle, e in 2 volte la posteriore era ridotta malissimo!

tra poco saranno 40mila, ho adocchiato le city grip, io lo uso tutto l'anno con qualsiasi tempo... me le consigliate?

a ke so io, è una ottima gomma sul bagnato e discreta sull'asciutto. malissimo la durata, essendo una gomma  a mescola molto morbida.
qst è qll ke ho sentito dire a due amici ke ce l'hanno. ma entrambi hanno fatto il salto alle diablo come ho fatto io.
loro dalle city grip, io dalle gts... ho trovato un abbisso di differenza. cmq le city grip non vanno male...

le diablo durano di più?

si, nettamente.
parere di chi le ha provate, così sembra. le mie hanno 7000km e sono ancora "fresche".
ma cmq sono un altro livello. ciao, e buona scelta

anch'io ho le gts, NON MI PIACCIONO  >:( >:( >:( >:( >:(

quando sarà il momento della mia scelta deciderò verso quale marca e modello indirizzarmi, per ora mi limito a leggere i pareri di chi le monta  ;D ;D ;D ;D

però come concezione sono vecchiotte, mentre le city grip quasi di ultima generazione, almeno così mi è stato detto...

mi sa che ti hanno detto molto male.
vai sul sito delle diablo, lì c'è scritto tutto... se tu quella la chiami vecchia concezione!!!
E cmq anche se fosse vero, ( ma ti assicuro ke non lo è), se la resa è quella, cioè pazzesche, monterei anche una gomma del 1200!!!
Io le ho montate a giugno dello scorso anno, e prima di fargliele montare mi sono anke assicurato della data di "produzione"...  Maggio!!!  avevano un mese!!!
ti riferisco le mie sensazioni... e tra le GTS e le diablo ci passa un mondo intero.

e sul bagnato come ti trovi?

una bomba...
ma alle diablo un difetto ancora non l'ho trovato...
non ci mettono tempo a scaldarsi, vanno alla grandissima sia sul bagnato ke sull'asciutto, e non sembrano essere così morbide da avere una bassa durata.
secondo me, un 15 milakm mi dureranno!!! (spero)
ciaooooooo

io voglio tanto tanto passare dalle diablo alle city grip, "perchè mai?" si chiederà qualcuno...
ma perchè ho cambiato il mio stile di guida: non piego più come una volta 'con la ricchia in terra', vado pianino, vorrei una gomma di maggiore durata con i miei miseri 2.000 km annui. So già che qualcuno dirà che sarebbe una pazzia cambiare le gomme dopo 4/5 anni (2.000 x 4 = 8.000 km) ormai dure come un chewin-gum masticato da un'ora, ma voglio affrontare questa critica amici, sono pronto a questa critica.... in nome di un sogno: passare due collaudi con le stesse gomme, a costo di affrontare le curve ad angolo retto.....
 ;D

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Io faccio qualche km in più e avevo la tua stessa idea, ossia montare una gomma che durasse nel tempo e quindi ho rimontato le Pirelli GTS per la seconda volta.......purtroppo, mi sono accorto di aver "cannato" per la seconda volta....mi spiego meglio: ci ho fatto 12.000 km e non sono ancora del tutto consumate, ma la gomma è "arida" come il deserto e le screpolature sono evidenti e preoccupanti.
Quindi mi vedo costretto a cambiarle anche se il battistrada mi consentirebbe svariate migliaia di km di percorrenza ma.....a quale prezzo, a quale rischio vado in contro ???
Alla fine sceglierò dei pneumatici che facciano meno km ma più in sicurezza e manderò definitivamente in pensione l'idea di rimontare le GTS a favore di Metzeler Feel Free o Pirelli Diablo.
 Sono del pensiero che sulle gomme non si possa risparmiare più di tanto, sono l'unico contatto che abbiamo con la strada ed è quello più importante......e le sorprese non sono mai gradite  :( :( :(

Saluti

Stefano

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guarda considerando che d'inverno lo lascio almeno un paio di mesi fermo e che cmq una gomma ferma subisce decadimento maggiore rispetto ad una che gira quotidianamente io il problema nn me lo sono  mai fatto + di tanto monto diablo da 5 anni e a dire il vero non mi sono mai posto il problema della percorrenza max 2 anni o 10000 km se tutto va bene e ne metto un paio nuove ... ma di certo saranno sempre morbide e performanti anche perchè la performance potresti doverla affidare ad una situazione di pericolo improvviso e non sempre come si scrive per fare una curva a gas spalancato ( quelle le fa meglio Valentino magari) ...

ebbene sì...devo dire che il discorso non fa una piega......
concordo pienamente

le vostre indicazioni sono piene di buon senso.
in effetti la diablo le supera tutte. il treno che ho sotto è vecchio di tre anni e circa 8-9000 km ma la loro maggiore morbidezza le rende realmente superiori nel tempo. la verità non l'ho ancora ammessa:  non ho mai modificato le rondelle dei bitubo e la diablo tocca la molla........
 ::)

cioè la gomma è talmente larga che tocca le molle degli ammo post???

e in cosa consisterebbe qst modifica?...

ma non è pericoloso? ???

Non so quanto siano abrasive le strade in Sardegna ma spesso la durata e la resa di una gomma è data anche da questo, però posso dirti che le GTS che avevo sul precedente 250 spazzolavano soprattutto dietro e finche lo faceva solo dietro poteva essere secondo come anche piacevole ma quando lo faceva anche davanti diventavano davvero pericolose, le Metzeller sembravano davvero buone sia su bagnato che asciutto ma tendevano a consumarsi velocemente e 10000km soprattutto dietro non ce li facevi, le City Grip che ho adesso sul 400 sono il giusto compromesso tra durata e tenuta, le ho da oltre 11000km dietro sono un po' consumate ma secondo me ci arrivo tranquillamente nel periodo estivo a 20000km poi in autunno mi sa che le cambierò, comunque fino ad ora nessun cedimento di tenuta, per l'appunto le ho  testate ieri per un bel giro sull'Appennino tosco-emiliano insieme ad amici con t-max e moto e non stavo in difficoltà a stargli dietro, vanno ancora bene

qualche anno fa ho montato i bitubo al posteriore. la loro molla è di diametro maggiore degli amm. originali, questo maggiore diametro si somma alla caratteristica della diablo di avere una spalla più larga -ad es. - delle gts,gold standard ... il risultato era che nel lavorare la molla tangeva il pneumatico. la cosa non era pericolosa ma antipatica, anche perchè era l'unico neo in un'accoppiata fenomenale (bitubo + diablo). Per risolvere il problema bisognava tornire/limare opportunamente le "rondelle" che stavano alla base ed alla testa degli ammortizzatori. Io non l'ho mai fatto, perchè pochi mesi dopo aver realizzato l'accoppiata fenomenale: (1) è nato mio figlio (2) sono passato da 8.000 km a 2.000 km annui  (3) sono diventato pigro.
Pericoli a causa dello sfregamento, che comunque non è continuo, non ne ho mai corsi, anzi il mezzo è diventato molto più sicuro.
 8)

........ le City Grip che ho adesso sul 400 sono il giusto compromesso tra durata e tenuta, le ho da oltre 11000km dietro sono un po' consumate ma secondo me ci arrivo tranquillamente nel periodo estivo a 20000km poi in autunno mi sa che le cambierò, comunque fino ad ora nessun cedimento di tenuta, per l'appunto le ho  testate ieri per un bel giro sull'Appennino tosco-emiliano insieme ad amici con t-max e moto e non stavo in difficoltà a stargli dietro, vanno ancora bene
[/quote]

la tua indicazione mi conforta, ieri ho ordinato le city grip.
 8)

ieri ho montato le city grip. Diciamo subito che le diablo sono tutta un'altra cosa, nel senso che si percepisce subito che le c.grip sono meno prestazionali.
ora non so se si tratti di una sensazione dovuta al passaggio da pneumatici sagomati dall'usura a pneumatici nuovi, ma queste city grip ti leggono nel pensiero: pensi di curvare e già sei in piega. Il tutto da prendere con le pinze: ci ho fatto se va bene 10 km.........
 8)

dopo 100 km di city grip:

mi trovo molto bene. Ho preso più confidenza con questi pneumatici e oggi li ho provati sul bagnato per la prima volta, con sensazioni ottime.
 8)

il bagnato è il punto forte di questa gomma... confermo!!!

commenti positivi sulle city grip,

ma mi sembra di capire che le diablo sono superiori, giusto??????????????????

bhè se non cerchi la pretazione e la piega estrema, scegli le city xke "dovrebbero" avere una durata maggiore...
le diablo sono ottime in ogni condizione, ma qst mescola molto morbida fa si ke se frusti, non durino poi così tanto...
ci fai si e no 10000 km, se vai oltre diventa pericoloso, xke quel feeling di tenuta, già è bello e ke andato... io ne ho 7000 e qlcs... e il posteriore spazzola già da 500 km... da nuove erano incollate. x fortuna l'anteriore sembra aver tenuto bene. appena le finisco scriverò un post on dutrata, sensazioni, pregi e difetti di qst gomma.

allora?

aggiornamento dopo 400 km

le impressioni continuano ad essere più che positive, tuttavia torno confermare che le diablo sono tutta un'altra cosa in quanto a sicurezza in piega sensazione di tenuta.

una curiosità, da prendere con le molle, nel senso che si tratta di un dettaglio, non di un problema: fino ai 30 km/h devo in una certa misura correggere le traiettorie di guida, in quanto il pneumatico anteriore ti porta in piega, a velocità superiori invece si acquista maggiore stabilità.
Per la verità questa cosa l'ho riscontrata subito - come dicevo in un messaggio precedente - e va attenuandosi.

questo fenomeno nelle diablo era totalmente inesistente, sin dall'inizio.

va detto che le cgrip le ho scelte puntando alla durata e sapevo che avrei perso in termini di prestazioni.
 8)

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ottima osservazione, e se sei consapevole della scelta, ottima scelta.

Ho montato le City Grip la scorsa settimana in una giornata con il diluvio universale, ma visto che erano appena montate andavo estremamente piano...aspettimao una giornata di pioggia ora che sono "rodate" per vedere come se la cavano...

Dopo 100 Km di asciutto devo dire che sono soddisfatto...un buon feeling con la gomma sia nei tornanti che sul rettilineo.

Devo fare un aggiornamento parzialmente negativo sulle City Grip per quel che mi è accaduto oggi,
prima di descrivere cos'è successo faccio una premessa,
le gomme di adesso le ho messe in sostituzione alle medesime originali che avevo prima alla fine di Luglio 2011 dopo 16000km di onorato ottimo servizio anche in inverno e sotto la pioggia, ad oggi le attuali City Grip hanno circa 6000km ma NON si comportano come le precedenti, o meglio è da un po' di tempo da quando è cominciata la stagione umida che non mi danno troppa confidenza sembra di essere sempre al limite e soprattutto l'anteriore da l'idea di partire da un momento all'altro, sembra che vada dritto e non è mai una bella sensazione, sembra di cadere da un momento all'altro e
proprio oggi è successo il patatrac  :angry5:
complice una bella strisciata di gasolio su fondo completamente bagnato  dietro ad una curva a medio raggio arrivato a ridare gas il posteriore è partito e non potendo controllare troppo con l'anteriore vista la chiazza di gasolio sono andato in terra girandomi di quasi 180gradi, non mi sono fatto nulla per fortuna, il mezzo mannaggia si, si è spaccata la pedana sinistra purtroppo :(
oggi facendo più caso alle gomme ho dato un occhio al DOT (data di fabbricazione) all'anteriore 4509 cioè 45esima settimana del 2009 e al posteriore 3510 35esima settimana del 2010, a parte che oggi sarei caduto lo stesso anche con gomme più fresche secondo voi l'anteriore essendo del 2009 sarà un po' troppo vecchia? Non vorrei che questa sensazione di mancanza di aderenza sia dovuto a questo che ne dite? Le prime City Grip che avevo mi avevano dato un'ottima impressione su bagnato queste mi sembran saponette mannaggia, chi ne registra una buona aderenza le ha più recenti delle mie?
Mi era venuta la voglia di levarle che mi consigliate?

verifica che nn siano state gonfiate troppo  8) 8) e poi anche avendo le ventose oggi nn te la saresti proprio potuta cavare  8) 8) ultima cosa ... prima di prendere le gomme e montarle guardatevi il DOT ... le tue fresche non sono  8) 8)
Ps pedana nuova a solo 35.00 €  ;) ;)

bhè se ti fai il più semplice dei calcoli, e conti che tu le hai montate se ho capito bene a luglio 2011,  significa che la tua gomma anteriore è stata più o meno due anni ferma...  e questo di sicuro bene non gli ha fatto...

Proprio per questo mi viene la voglia di cambiarla,
non ricordo quanto era vecchia quella che c'avevo col mezzo originale ma visto la differente tenuta che aveva penso che fosse più fresca.
Comunque anche oggi l'asfalto mi da una brutta impressione :angry9:
nel senso che c'è gente che gira disperdendo gasolio a destra e a manca
e con l'asfalto bagnato e magari sporco di gasolio non è facile affrontare le curve,
A ripensarci bene sarebbe meglio lasciare il mezzo a casa e lasciar perdere,
nonostante sia uno attrezzato con il Termoscudo Tucano e non ha
 paura di girare su due ruote nonostante la pioggia,
il fatto è che così proprio non si può girare  :angry5:

lele mi dispiace dell'accaduto, ma quello che è successo non c'entra nulla con le gomme, purtroppo capita di trovare una chiazza d'olio, gasolio o benzina in una curva, non sei il primo, ho sentito molte persone che sono cadute per questo (io no, non mi è capitato)

Adesso dico che mie opinioni sulle gomme che ho provato:

Beverly tourer 125 Michelin Gold Standard con + di 28Mila km e 2 anni e mezzo di vita:

Inizialmente anche con 10-15mila km facevo delle pieghe che sono arrivato a far toccare anche la pedana dx, sul bagnato andavano discretamente ovvero non mi danno un'impressione di gomme adatte per il bagnato ma la frenata non mi ha mai tradito.
Adesso che ho 28mila riesco a piegare ancora sull'asciutto e la frenata è anche migliore del 300 che ha le pirelli gts bloccano prima queste.
Inutile dire che adesso attualmente sul bagnato si deve guidare molto molto accuratamente.
Non vedo l'ora di cambiarle e montare delle city grip, ma dato che col 125 ci cammina papà e lui va molto piano non piega per il momento non le vuole cambiare, le sue condizioni sono che al posteriore al centro non c'è più battistrada, mentre l'anteriore ce l'ha ancora.

Beverly tourer 300 con Pirelli gts con 18500km e 2 anni di vita.:

Bhe io lo scooter l'ho preso con 6000km quindì non  le ho provato quando erano nuove di zecca, ansì le ho provato anche nuove di zecca perchè mio padre le montò sul vecchio e onorato 200, posso dire che queste gomme in confronto alle michelin gold standard sono inferiori sia sul bagnato, sia in piega e soprattutto in frenata. Hanno 18500 km e si è fatto un taglio all'anteriore che sembra essere stato fatto da un coltello, mentre il 125 con le golf stantard con bel 28mila km non hanno alcun taglio e mai l'hanno avuto.
Inoltre in frenata sono poco controllabili, l'anteriore parte troppo facilmente, il 200 aveva le maxxis di serie e quando avevano 30mila km riuscivo sempre a controllare la frenata.
 Qui appena ho la possibilità vorrei montare pirelli diablo dato che lo uso io e piego moltissimo.

Presto vi farò vedere il bel taglio che si è fatto sulla ruota anteriore del 300 dopo 13mila  km, adesso ne ha 18500 ed è sempre uguale fortunatamente. E vi farò vedere anche le condizioni dopo 28mila km delle gold standard.

Tu parli delle Gold Standard ma le City Grip sono l'evoluzione  delle Gold standard e dovrebbero essere meglio, anche a me avevano fatto un 'ottima impressione nel precedente treno che avevo, anche sul bagnato notevole sicurezza, col treno che invece ho adesso quella davanti non mi da assolutamente fiducia, probabilmente sono condizionato dall'accaduto,
sai la paura di ricadere si fa sentire e non riesci ad osare come prima, sei psicologicamente bloccato,
comunque la gomma davanti essendo del 2009 mi sa che per togliermi i dubbi la cambio, l'ho messa quest'estate e probabilmente in agosto-settembre avendoci fatto anche lunghe percorrenze si è un po' "cotta" e non tiene un granche, vedo se riesco a trovare una di più recente fabbricazione del 2011,incaricherò il gommaio di trovarmela una un po' più fresca

la componente psicologica fa tanto, comunque la tua esperienza è piuttosto estrema ... freddo + gasolio e magari pure umidità.
Forse puoi superare il tutto montando una diablo all'anteriore.
in bocca al lupo

Ho risolto sostituendo l'anteriorecon un'altra City Grip, ne ho rimessa una più fresca con DOT più fresco della fine del 2011 e adesso più confidenza con l'anteriore buttando la pessima precedente, il problema è che adesso il mezzo è impossibile usarlo per le nevicate e le strade ghiacciate mannaggia

Spero che tu pieghi moltissimo in pista!! Perchè le strade cittadine non sono fatte per piegare moltissimo!! Rappresenti un pericolo prima per gli altri, e poi per te stesso!! Capì Valentino??  >:(

Ciao , ieri ho cambiato le gomme   e il concessionario mi ha detto che all'inizio bisogna andar piano e non fare accelerate brusche perchè la gomma posteriore potrebbe girarsi sul cerchio , ma è possibile , io non l'ho mai sentita . :hello: :hello:

Forse non hai capito in pista piego ovviamente con una moto che è fatta proprio per piegare, col beverly se c'è una curva in buono stato piego anche col beverly ma sempre in massima sicurezza.

Ho notato un difetto di queste city grip col caldo di questi giorni sono un gran che se le si sforza troppo tendono a scivolare nei curvoni veloci o tortanti stretti.
Inoltre posso dire che sul bagnato sono ottime  tengono moltissimo...

ma dimmi un po' ma è vero che non durano piu' di 10000 km ???

ho avuto sul mio Bev 250
maxxis originali di legno cambiate a 15.000 km
ho avuto diablo performantissime cambiate a 15.000 km
ho avuto ancora diablo per altri 12.000 km
poi l'ho venduto ... e adesso ho preso un 400 usato del 2006  :o :o :o
monta le gts originali con tanto di dot del 2006 e fino a quest'inverno spero mi faranno ancora buona compagnia  ;D ;D ;D ;D

Ne ho già avute due treni
in entrambi i casi fatti 15000km con tranquillità,
potevo tenerle ancora un po' ma non mi andava di rischiare.
Per farci 10000km bisogna sgommare

le mie hanno 8000 km e non credo che durino piu' di 11000 (penso) è non sgommo per niente....

Beh forse allora dipende anche dal tipo di asfalto che si fa,
forse in Campania avete un asfalto un po' più abrasivo di qua in Toscana o forse io usando il mezzo parecchio anche in inverno riesco a consumare il pneumatico in maniera più dolce con temperature più basse dove il consumo è sicuramente minore, se usi il mezzo solo nei mesi caldi è normale che la gomma duri meno

Personalmente sul mio 400,dopo le GTS originali con cui ho percorso ben 17800km,ho montato le DIABLO su consiglio di Street e Vingiul e devo dire che sono davvero delle ottime gomme,sotto tutti i punti di vista.
Hanno ormai 10000km anche queste e sono in ottimo stato,sempre sincere in qualsiasi situazione.
Chiaramente sto parlando di guida regolare........ :)

 ;D ;D ;D io dopo essere passato al 400 sto ancora testando delle gts d'annata (2006)  ;D ;D che hanno appena 15000 km  :o :o :o e devo dire che non vibrano non sbandano e restano ancora ben incollate all'asfalto  ;D ;D ;D cmq appena cominciano le prime piogge DIABLO  e basta  ;D ;D ;D