Beverly Club

salve ragazzi,mi potreste dire la differenza tra una impostazione con rulli 9 mollette bianche e molla di contrasto bianca e una uguale ma con rulli 9,5...la velocità massima varia?ho la marmitta originale...

non si può dire a voce.... l'unica cosa è cambiare i rulli e vedere come va :)
con la marmitta originale cmq ti consiglio vivamente i rulli da 9,5 o da 10 perchè i 9 son troppo leggeri a me già con i 9,5 stavo troppo alto di giri quindi ti consiglio i 10 ;D

non vorrei perdere troppo di accellerazione però

e allora metti i 9,5, lascia perdere i 9 che son troppo leggeri, io sinceramente credo che siano meglio i 10 perchè con i 9,5 sta troppo alto di giri, tu fai come credi ;D

Ti consiglio vivamente i 10...lascia perdere i 9,5 urla troppo e nn credo che farai tanta strada..te lo dice uno che ci ha fatto 2mila km..

io con configurazione multivar con 9.5, molla bianca, mollette rosse, torsion red sponge e getto 105 i 9.5 li ho sempre ritenuti troppo pesanti!!  :D ora ho tolto il multivar e o rimesso l'originale con i 7.4 malossi (standard) e in accellerazione mi piace molto.. non mi importa stia alto di giri ma mi diverto nelle sparate  ;)

Io ho il vario malossi con rulli  10,5 e molla bianca e devo dire che va abbastanza bene. In vel mass mi prende 115-120. Prima avevo i rulli 9.5 e devo dire che era un po' + rumoroso.
Cmq io consiglio di montare i 10 purtroppo quando ho fatto il tagliando non ce li avevano altrimenti montavo quelli.

cosa gli abbino ai 10?da notare che senza vario mi superava i 120..ora con vario e rulli da 8,2 e 4 road mi si ferma a 119/120...ho deciso di togliere la marmitta e mettendo i 10 come andrà di vel max?

sicuramente ti migliorerà in accelerazione, in velocità max è tutto un mistero XD ;D

L'acc. migliora, all'inizio anche la vel mass migliora di 5 km/h ma dopo ritorna uguale a quando è originale.
Cmq io in questo periodo sto camminando anche col tourer 300  e devo dire che è tutt'altro motore, è tutt'altra cosa, ho messo 5 € a 1.50 l e la riserva lampeggiava appena e go percorso 130 km. In vel mass mi prende 140 a 2 col cupolino di serie, però era una giornata molto ventosa e quindì poteva andare anche di +, poi in tangenziale ho provato per circa 700m.

Consiglio: Non preparate i 125 prendevi un 300 è tutt'altra cosa.

vabbè ma il variatore è d'obbligo XD
 ;D ;D ;D ;D ;D

solo quando hai imparato a portare il mezzo ;)

ragazzi,ho smontato la marmitta lasciando i rulli da 8,5(metà 7,5 e metà 9,5) con molla di contrasto bianca e mollette rosse,di accellerazione è un mostro anche se urla un pò e di vel max mi fa i 120 soliti....2 dubbi mi affligono:il consumo quando il bev "urla" aumenta?con questi urli cosa rischio di rovinare?

Vabbe un po' consuma, non rischi nulla però dipende quanto urla in +. Cmq non tenerlo sempre a manetta altrimenti si rompe.

sono troppo leggeri devi appesantire: aumenti i consumi e rischi di far danni al motore perchè tenendolo troppo alto di giri lo fai scaldare molto oltre a stressare maggiormente l'albero motore.... metti come minimo i 9,5 ;D

con i 10 ho paura di perdere troppa accellerazione...a cosa mi consigliate di abbinarli?

noi non possiamo sapere cosa ti va bene devi tarartelo secondo i tuoi gusti magari quello che a me sembra perfetta a te non piace sta di fatto che la taratura minima dovrebbe essere 9,5 e molla bianca :) ;D

io vorrei avere lo scatto perchè la uso molto in città ma anche una velocità max uguale all'originale che mi accontenta

ciao, ke configurazione hai?? io con l'originale mi trovo meglio ke col malossi con la configurazione ke ho sotto.. così le do a un beverly originale semplicemente tarando la trasmissione, col malossi le prendevo.. i 9.5 evidentemente erano troppo pesanti.. prima dell'estate riprovo con degli 8.5 dopodikè se nn va come lo voglio rimetto l'originale con i 7.4 ke mi trovo davvero bene