Beverly Club

Ragazzi è successa una cosa bruttissima!! ieri sera mentre mi apprestavo a sorpassare un autobus, ero in piena accelerazione sui 60-70 kmh, ad un certo punto il gas è venuto a mancare e lo scooter ha cominciato a rallentare velocemente fino a fermarsi! Per fortuna avevo superato il bus da un po e gli stavo avanti di una ventina di metri così sono riuscito ad accostare senza pericolo.. una volta fermo ho notato che da sotto il serbatoio dell'olio fuoriusciva un po di fumo e la ruota post era bloccata :cry: !! per sbloccarla ho spostato un po il bev all'indietro di circa un metro.. per fortuna ero 1 km lontano da casa e in tutta discesa così a motore spento l'ho riportato in garage.. Il motoino dio avviamento nn va, sembra bloccato, fa un rumore di sforzo di un secondo e si ferma!!

ragà, ho grippato????  :cry:  :cry:  :cry:

Come è potuto succedere?? cmq avevo notato che da circa una settimana lo scooter in accelerazione vibrava fortemente ma pensavo fosse il solito problema della frizione (anche se un po più accentuato :roll: )

Aiutatemi per favore, sono sintomi di grippaggio?

azzz.. mi dispiace veramente...
e non so dirti se è un grippaggio del motore...però i sintomi non mi sembrano buoni

l'unica è portarlo dal dottore...sigh :cry:
auguri :wink:

io non lo so, (sono ignorantello in meccanica) ma hai la mia massima solidarietà :( per curiosità quanti km hai? cmq speriamo non sia nulla di grave :(

Mi viene male a pensarci... credo cmq che abbia grippato...
Hai toccato qualcosa ultimamente ? che modifiche hai sullo scooter marmitta vario ecc...??il fumo di che colore era?

forse anche peggio del grippaggio...  :roll:

km ho "solo" 12500..  :(  :(  ma valgono il doppio, nn sono un tipo a cui piace avere accortenze troppo esasperate, lo spremo sempre al massimo.. la mia andatura abituale è quella del video che ho nella firma! se ho veramente grippato è solo colpa mia  :cry:

Ho cambiato la marmitta che avevo prima (GPR) con quella originale da circa 15 giorni.. quindi avevo su la marmitta originale! Il fumo nn so, sembrava bianco, di quello che fuoriesce quando il motore si surriscalda troppo.. ma nn credo fosse surriscaldato, avevo percorso meno di un km..

Allora secondo me hai rotto la cinghia di trasmissione, tipo sfilacciata del tutto e  ti ha bloccato il variatore e la frizione.
Il fumo zona coppa dell'olio, dove il coperchio del vano cinghia si accosta al carter motore ha uno sfiato aperto ed il calo di potenza sarà dovuto dagli sfilacci della cinghia che ti hanno bloccato variatore e frizione e sfregando con questi ultimi hanno fatto la fumata bianca ( :oops: Abemus rotto la cinghia  :oops: ).
Anche il fatto che per sbloccare la ruota l'hai fatta girare all'indietro mi fa pensare sempre e solo a quello (un pochino come quando con le biciclette scappava la catena dal pignone posteriore e per sbloccare la ruota dovevi farla girare all'indietro).
Dalle mie parti un grippaggio il fumo bianco lo fa uscire dalla marmitta e non dal certer motore  :oops:  :oops:  :oops:
 Secondo me se grippi con uno scooter la ruota non si può bloccare visto che la frizione ti stacca di netto e ti lascia la ruota libera... :oops:  :oops:
ed ancora se grippi il motore ti pianta di colpo e non cala di potenza un pò per volta  :wink:  :wink:  :wink:
Poi hai cambiato la marmitta ma se non hai rimesso i rulli più pesanti sai che fuorigiri avrai fatto fare alla cinghia magari già finita!!!!!  8O  8O
Facci sapere .... ps e non mettere in moto senza aver controllato la trasmissione potresti sforzare l'albero motore inprigionato dalla cinghia, lì si che se vai avanti fai un bel danno :evil:
Spero vivamente di aver ragione anche perchè così limiti i danni e ci raggiungi a caserta con il beverly  :wink:  :wink:  :wink:

hai la mia solidarietà e speriamo che sia nulla di grave.....e quoto street....cheper me ha ragione.... :roll:

Street mi hai dato speranza!!!! Ci avevo pensato pure io, infatti lo scoot girava molto alto in questi giorni, ho rulli da 12  8O  8O  speriamo bene! nn vedo l'ora di aprire il carter!! vi faccio sapere!!

non avere paura sarà la cinghia rotta

sinceramente il miglior modo x sapere è aprire  :wink:
cmq anke io la penso cm street  :wink:

non ci capisco un acca di motori scooter ma spero vivamente per te che sia solo la cinghia rotta :D  :D

Caspita Dj.... mi dispiace.... spero che sia solo la cinghia....

Oppure il tuo beverly si è ingelosito della tua bestia (la tua nuova r1) e ha deciso di farla finita!!!  :wink:

Spero che riesci a sistemare tutto... il tuo beverly è veramente bello!  :wink:

Grazie a tutti ragà! se solo avessi un po di tempo.. sto fremendo, ho bisogno di sapere che è successo e devo stare rinchiuso allo studio a lavorare  :cry:  :cry:  quando finisco sarà buio.. spero di aprire il carter domani nella pausa pranzo.. speriamo bene!

si si aprilo e facci sapere :wink:

Ieri finalmente un mio amico meccanico mi ha smontato il carter e con mio grande sollievo m ha detto che è proprio la cinghia che si è rotta!! :D  Stamane è andato a comprarmi la cinghia e mi ha detto che costa sulle 60€  8O  8O  8O  azz.. qualcuno lo può confermare?

Cmq credo che sabato al raduno ci vengo in Beverly!!!! :D  :D  alla fine è stato meglio così  :lol:  :lol:  ciao!!

ti confermo che lo cambiata anchio e costa 57 euro   :lol:

meno male che non sia stata una cosa così grave...solo la cinghia...malgrado il prezzo sono contento per te.......che potrai continuare a godere con tranquilità il tuo mezzo.... :wink:

Menomale, cominciavo a pensare che il mio amico tanto amico nn era  :wink:

Grazie a tutti raga!  :)

meno male va ... storta va dritta viene  :wink:  :wink:  :wink:
Beh penso che coi prezzi sei proprio in linea  :P  :P

è il male minore....

quanti km hai fatto con la cinghia che si è rotta??... non l'avevi mai fatta controllare?  normalmente al tagliando dei 20000 è prevista la sostituzione
e comunque quando comincia a sfilacciarsi noti il peggioramento delle prestazioni.... a te è capitato improvvisamente?

60 euro per l'originale  :lol:
la malossi in kevlar l'ho pagata 47  :D

sono contento che i danni dopotutto siano limitati comunque ho una domanda.. mi spiegate come s è fatta a bloccare la ruota?..capisco che non si accende piu in quanto il pistone è direttamente collegato al vario e quindi essendo bloccato uno lo è anche l'altro,ma con la ruota non capisco..la frizione doveva staccarsi e lasciare la ruota libera.. :roll:

Evidentemente come gli sfilacci avevano bloccato il variatore allo stesso modo qualche pezzo di cinghia era rimasto a bloccare la frizione alla campana di frizione che trasmette il moto alla ruota perciò la ruota si blocca (se tieni ferma la campana di frizione blokki anche la ruota)  :wink:  :wink:

quoto street ,la penso come lui anche perchè se grippavi minimo cadevi per la strattonata che ti dava il pistone,inoltre avresti dovuto notare l'anomalia termica a causa di un sicuro surriscaldamento.
spero piuttosto che la cinghia sfilacciata non ti abbia rovinato qualcosa dentro....

tutto risolto era soltanto la cinghia e ieri è stato dei nostri nel miniraduno di caserta :wink:  :wink:

ottimo! pensa che io invece guido talmente pacato che sto a 15000 km di cinghia e sta a 21 mm di spessore :P
il minimo è 19.5 mm

beh io che sono un pò più generoso col gas ed ho il vario polini a 9000 km al prossimo tagliando la cambio  :wink:  :wink:

Il mio invece aveva 13.000km dei quali 8.500km in mano mia  :twisted:  poverello! :)

Mi raccomando adesso cerca di usarlo con cautela, cioè nn fare come se avessi la moto nelle mani, pensa sempre che è uno scooter... nn lo sfaticare! LoL

:lol:  :lol:  cercherò.. :wink:

....uno scooter?! Ma hai visto l' obice che monta al posto della marmitta!! 8O  8O 8)