Beverly Club

Salve ragazzi,
ho notato che ci sono molti post relativi al cambio dei pneumatici ma non ho trovato quello che cercavo, e cioè: qui vedo che addirittura qualcuno li cambia a 12.000 Km e mi chiedo, ma allora io, che ho gli originali e 34.000 Km in tre anni, sono un pazzo o solo un guidatore che non consuma le gomme?
L'ultimo tagliando dei 30.000 Km ho chiesto in officina ma mi hanno detto che posso andare avanti ancora per anni... Non vorrei però che la sicurezza ne risenta, cioè magari il battistrada è ancora buono ma la qualità della mescola è invecchiata.
Voi che ne dite?

Giri in casa sul tappeto?  ;D

Piantaci un'unghia; se il pneumatico é duro come quando la premi su un muro, é ora di cambiarlo; se l'unghia affonda va (incredibilmente) ancora bene.

Il pneumatico duro come il muro non ti dà segnali di problematiche se non nel momento del bisogno: al momento della frenata di emergenza invece di fermarti ti fa stampare e tu ci potresti rimettere 100 volte e più quello che avevi risparmiato non cambiandoli.

Ciao,
concordo con skappamento: evidentemente i pneumatici si sono induriti nel primo anno di vita, e non si consumano piu'; chiaramente, sei a rischio in curve veloci ed in frenata. In genere, i pneumatici andrebbero sostituiti massimo ogni 2 anni, a prescindere dal chilometraggio.
Buone Feste!
vingiul

34000 sono davvero tantissimi per delle gomme da moto, ma tengono ancora???
Io le cambio mediamente ogni 9000 Km l'anteriore e 11-12000 Km la posteriore, e i gommisti visitati mi han sempre detto che han fatto anche parecchia strada.
A questo punto mi viene un dubbio: non è che vai ad andatura tranquillissima che praticamente non si consumano?

Io ho tenuto i Maxxis originali per circa 20.000 km ed erano belli consumati. ogni tanto sul bagnato pattinavo dietro ma riuscivo a gestire. Comunque guido tranquillo e sull'asciutto non c'erano problemi. 35.000 mi sembrano troppi, sicuramente sono cristallizzati e non li consumi più. Io cambierei senza esitazione.

Dico la mia (rectius: ripeto la mia; l'ho già espressa in altre occasioni). Credo che il problema dell'inaffidabilità del pneumatico sia generalmente sopravvalutata, gettare via qualcosa che é ancora utilizzabile rischia di rendere concreto l'obiettivo di un distorto sistema economico che ci vuole consumatori forsennati a tutti i costi. E' ben vero che se le gomme inaffidabili sono quelle di un mezzo a due ruote, le remore devono essere maggiori rispetto a quelle di un'autovettura (sempreché non si abbiano "velleità rallystiche").
Dal mio punto di vista penso che il problema maggiore legato ad una gomma indurita possa essere legato alla frenata, piuttosto che alla guida in curva, per quest'ultima ipotesi - salvo i casi di asfalti viscidi o di pioggia - che la gomma cede, ci se ne rende conto e generalmente si adatta la guida, per le frenate improvvise, é tutta un'altra cosa.
Per quanto mi riguarda, la cosa che più di ogni altra mi ha spinto a cambiare le gomme in passato, é stata la deformazione della sezione delle gomme che tendono a "spiattellarsi" dietro e a diventare una sorte di cunei sull'anteriore; la conseguenza sono barcollamenti in curva che rendono incerta (e da fifa) la guida.
In sintesi sarei per una frequenza di cambio legata al tipo di uso ed al tipo di guida: a me che strapazzo attila in montagna in primavera ed in estate, crea problemi la gomma deformata dall'uso piuttosto che vecchia, anche perché l'asfalto drenante che si trova nei posti di montagna da me frequentata riduce di molto la differenza tra vecchia e nuova; in città, in prossimità di rotonde ma anche altrove con l'asfalto liscio e lucido, credo che una gomma vecchia obblighi ad una cautela assai maggiore.
Per concludere, ti suggerirei di cambiarle; quando lo farai ti stupirai nel notare come il mezzo si pieghi da solo e senza sforzo (con quel chilometraggio un certo spiattellamento é inevitabile); ciò ti permetterà di raccogliere anche l'invito di masu, rinnovando un virtuale gemellaggio tra le vostre città  :D

taipan  ;D :laugh:
sei partito con la storia che chi cambia spesso i pneumatici inquina il mondo e sei finito con il consiglio di cambiare i pneumatici - quindi?  ;D ;D

ovviamente scherzo

no ha semplicemente detto di lasciar perdere i kilometri che fa una ruota e di cambiarli solo quando si sente la necessità poichè il mezzo diviene pericoloso :D

insomma evitare sprechi senza però mettere a rischio la vita del guidatore :D

io già per esperienza personale con le gomme a 9500 km suonati ho il mezzo che in curva allarga troppo e piga poco...... per uno che ha una guida tranquilla tutto ok però per uno che guida "allegramente" la cosa si fa complessa XD ;D

Tutto qua?

Ah beh, allora...  ;D

anche io quando ero con il bveverly 250 dopo due anni  con 16000 km li ho sotituiti io preferisco anticipare nel cambio penumatici il peumatico e quello che ti fa stare sulla strada  :police:

esatto adry, hai centrato il concetto. :hello2:

@skappamento, no, no invece fa sul serio invece di scherzare e avvisami se mi contraddico: ho 53 anni e mica mi fido più tanto del mio cervello  :'(   :'(

No, tutto chiaro, sei un relatore mugnifico; sono io che non ho la pazienza di leggere. Per fortuna c'é adriano che mi fa i riassunti  ;) ;D

Grazie dei consigli. Ora il B è fermo causa temperatura impossibile (sono di Trento, la prossima settimana mettono -10 a fondo valle :-). Appena lo rimetto in strada cambierò le gomme.